北宋端拱元年988置建平縣。1914年改名改為郎溪縣。-資料下載頁(yè)
2025-09-20 12:42本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】北宋端拱元年置建平縣。1914年改名改為郎溪縣。近代水運(yùn)和航空的出現(xiàn)。請(qǐng)簡(jiǎn)述新中國(guó)交通進(jìn)步的表現(xiàn)。發(fā)展的有利和不利條件有哪些。南輻射的一批稱為馳道的帝國(guó)道路。帝國(guó)的擴(kuò)張，道路系統(tǒng)大為擴(kuò)大。統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。材料二是本世紀(jì)初歌頌青藏鐵路的歌詞。歌詞并結(jié)合所學(xué)，概括青藏鐵路有哪些積極作用。作用：加強(qiáng)西藏建設(shè)，提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏剑?分）；加強(qiáng)西藏與內(nèi)地的聯(lián)系與交流，利于民族團(tuán)結(jié)（2分）；鞏固邊防，進(jìn)一步維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一（2分）。自由、平等，科學(xué)精神的弘揚(yáng)。通的發(fā)展緊密相連。貧困化、城市化、人口與就業(yè)等主題。密切乃至成為有機(jī)整體的歷程。無(wú)產(chǎn)者聯(lián)合起來(lái)”、“逐漸縮小的世界”等章節(jié)。眼見(jiàn)雙輪馳，益增中心憂。今日舟與車(chē)，并力生離愁。鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。民航航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量從世界第37. 我國(guó)高等級(jí)公路約為美國(guó)的1/5；路網(wǎng)通達(dá)深。行政村不通公路。營(yíng)運(yùn)機(jī)場(chǎng)數(shù)量不到美國(guó)的。內(nèi)河三級(jí)以上航道僅占航道總里程的7%，
【正文】 工具改進(jìn)的追求 別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周。 眼見(jiàn)雙輪馳，益增中心憂。 古亦有山川，古亦有車(chē)舟。 車(chē)舟載離別，行止猶自由。 今日舟與車(chē)，并力生離愁。 明知須臾景，不許稍綢繆。 鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。 …… 去矣一何速？歸定留滯不。 所愿君歸時(shí)，快乘輕氣球。 —— 黃遵憲 《 今別離 》 注：輕氣球，指海上飛的汽艇。 匆匆匆！催催催！ 一卷煙，一片山，幾點(diǎn)云影， 一道水，一條橋，一支櫓聲， …… 夢(mèng)境似的分明，模糊，消隱 — 催催催！是車(chē)輪還是光陰？ 催老了秋容，催老了人生！ —— 徐志摩 《 滬杭車(chē)中 》 兩位近代詩(shī)人對(duì)新式交通的感受有何異同？ 對(duì)此，你有何看法？ 例 7： 四、關(guān)注現(xiàn)實(shí) ? 2020年，我國(guó)公路通車(chē)總里程達(dá)到 386萬(wàn)公里，從改革開(kāi)放之初的世界第 7位躍居第 2位；公路貨運(yùn)量從世界第 6位躍居第 1位；高速公路居世界第 2位。內(nèi)河航道里程達(dá)到 ，為世界之首。民航航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量從世界第 37位躍居第 2位。 —— 摘編自交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖 《 著力轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式 》 ? 我國(guó)高等級(jí)公路約為美國(guó)的 1/5；路網(wǎng)通達(dá)深度不夠，目前全國(guó)還有 %的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 %的行政村不通公路。營(yíng)運(yùn)機(jī)場(chǎng)數(shù)量不到美國(guó)的1/3。內(nèi)河三級(jí)以上航道僅占航道總里程的 7%，而美國(guó)為 61% 。 —— 摘編自交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖 《 著力轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式 》 四、關(guān)注現(xiàn)實(shí) 自豪感與責(zé)任心
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