【導(dǎo)讀】德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段DK75+～DK77+商河站軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計。中鐵十局集團(tuán)有限公司1

　　

【正文】 打磨工藝應(yīng)符合以下規(guī)定： 打磨前，應(yīng)調(diào)整好磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對鋼軌的施壓力； 打磨前用安裝在打磨 列車上的測量設(shè)備對整個打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測量； 道岔尖軌及可動心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌，用人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 17 鋼軌預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件： 無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段； 軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計要求； 鋼軌扣件齊全緊固。 鋼軌預(yù)打磨后，應(yīng)消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷，消除軌頭表面約 厚的脫碳層。 預(yù)打磨后確保鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平直度 1m范圍內(nèi)不大于 。 道岔施工 本單位工程 內(nèi)共有道岔 10組 ， P5012道岔 6組， P509道岔 4組， 。道岔及配件用汽車?yán)\(yùn)至現(xiàn)場，人工進(jìn)行鋪設(shè)，道岔鋪設(shè) 施工工藝流程 見圖 。 道 岔鋪設(shè)施工工藝流程圖 （ 1） 準(zhǔn)備工作 道岔材料采用汽車運(yùn)到岔位附近，復(fù)核線路中線、道岔中心和岔頭、岔尾樁。將岔枕底道砟預(yù)鋪到位整平，道砟攤鋪要預(yù)留 10cm 起道量。 （ 2） 散布岔枕 人工配合汽車吊吊運(yùn)岔枕，按道岔鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕編號順序從岔頭到岔尾依次擺放，調(diào)整間距，進(jìn)行方枕，直股一端外側(cè)取齊。 (3)散布鋼軌 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 18 鋼軌采用人工抬運(yùn)或吊車吊運(yùn)，從岔頭起，先直股后曲股、先外后里擺放，先定出岔頭、岔尾位置，人工調(diào)整就位后連接鋼軌，撥正方向，按鋪設(shè)圖規(guī)定的軌枕間距在軌腰上打上標(biāo)記，然后方正軌枕。 (4)散步配件 按道岔 組裝圖將墊板、滑床板、膠墊、錨固螺栓、 T 型螺栓、軌撐等配件散布在所對應(yīng)的岔枕上。 (5)組裝道岔 按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分向后順序鋪設(shè)，連接后，按道岔鋪設(shè)圖要求進(jìn)行道岔滑床板、墊塊和扣件組裝，并調(diào)整直股和導(dǎo)曲線上股鋼軌，當(dāng)直股方向和導(dǎo)曲線支距全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊直股和導(dǎo)曲線上股軌枕螺栓，然后調(diào)整曲股和導(dǎo)曲線下股鋼軌，使各部軌距和支距符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，在擰緊曲股和導(dǎo)曲線下股鋼軌。 (6)上砟整道 道岔鋪設(shè)完成后，即進(jìn)行上砟整道，首先撥正道岔方向，然后回填道砟，并采用搗固機(jī)搗固，使道岔軌面平順、方向順直。 (7)道岔整修 道岔整道完成后，即進(jìn)行道岔整修，對道岔各部配件進(jìn)行全面檢查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。 (8)質(zhì)量檢查 檢查各部位的材料數(shù)量、道岔位置、軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼、護(hù)背距離等項目是否符合規(guī)定。 (9)膠接絕緣接頭施工工藝： 鋼軌準(zhǔn)備鉆孔 打磨除銹 干燥處理 對軌 預(yù)安裝 合成膠泥 安裝 緊固。 a、 鋼軌準(zhǔn)備：根據(jù)要求，膠接鋼軌應(yīng)采用同一根鋼軌切割；膠接絕緣鋼軌 1m 范圍內(nèi)，不得有硬彎；軌頭和鋼軌軌底的受力表面不得 有傷損；對于再用鋼軌需對其端部超聲波檢查，確保內(nèi)部無裂紋。 b、 絕緣縫切割：切割絕緣時盡量使用一張鋸軌片，斷面平直度要求在 范圍內(nèi)。軌底毛刺用角磨機(jī)打磨平順，防止夾破塞片。 c、 鉆孔：使用直徑 31mm 空心鉆頭對接頭二側(cè)鉆孔。鉆孔后用直尺測量孔距，不德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 19 合格的可重鉆。 d、 打磨除銹：用直砂機(jī)、角磨機(jī)將絕緣縫兩端鋼軌軌腰、軌底角各打磨 60cm，要求打磨后鋼軌具有金屬光澤。打磨后必須將鐵銷清理干凈，以便上膠。安裝絕緣塞片時，塞片與鋼軌頂面平齊。鋼軌有油跡的用四氯化碳清洗。 f、 干燥處理：如陰雨雪天須用汽油噴燈 或丙烷氣體烘烤鋼軌和絕緣夾板，去除附著水分。 g、 對軌：用 1m 直尺檢查平直度，用鋼楔子調(diào)整鋼軌。調(diào)直后平直度滿足如下要求：軌頂 ，嚴(yán)禁低凹，側(cè)面工作邊177。 。 h、 預(yù)安裝：預(yù)安裝的主要作用是復(fù)查螺栓孔，確保絕緣接頭安裝和膠接成功；保證安裝方向的正確性。絕緣塞片與鋼軌間不得有縫隙，否則雨水進(jìn)入造成絕緣失效。 i、 合成膠泥：合成膠泥不能接觸到水分，開蓋攪拌時間在絕緣夾板安裝成功后，攪拌完成后必須立即使用，在強(qiáng)烈陽光下施工時，攪拌或涂抹合成膠泥需在陰涼處進(jìn)行。 j、 螺栓緊固：魚尾板安裝后穿好螺桿 ，用電動扳手初次緊固直至接觸到墊片，用扳手夾持螺栓方頭確保螺栓不能轉(zhuǎn)動，然后用扭力扳手按由內(nèi)向外的順序?qū)⒏邚?qiáng)螺栓緊固到 1100 牛178。米。于此同時，用榔頭敲擊相對應(yīng)的螺栓。合成膠泥達(dá)到最終硬化后，需再次復(fù)擰一遍，多余膠泥用抹布擦干凈。 k、 電阻檢查：電阻測量應(yīng)在膠泥干燥后進(jìn)行。要求鋼軌與鋼軌、鋼軌與夾板之間電阻大于 1000 歐。測量時仔細(xì)檢查絕緣塞片處軌底、軌底腳有無鐵銷。 7 資源配置方案 主要工程材料采購供應(yīng)方案 軌道工程的材料主要是底砟、面砟、軌枕、鋼軌、扣配件、道岔、岔枕等。材料進(jìn)場前需對各種原材料的品質(zhì) 進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場，在材料進(jìn)場后還要對各種原材料進(jìn)行抽檢，其各項指標(biāo)均要符合設(shè)計的要求。 提前編制材料設(shè)備供應(yīng)計劃 根據(jù)圖紙及施工進(jìn)度制定詳細(xì)的季度、月度用料計劃，對需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。 甲供料 :分部物資設(shè)備部根據(jù)本分部工程技術(shù)部提供的鋼軌、軌枕、道岔等的規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量要求提前編制采購計劃，報局指材料設(shè)備部。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 20 自供料：根據(jù)工程技術(shù)部提供的主要物資規(guī)格、型號、數(shù)量及質(zhì)量要求和《程序文件》要求對主要材料供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查評定；根據(jù)評定結(jié)果確定合格供應(yīng)商，簽訂供應(yīng)合同， 造冊登記備案存查；供應(yīng)合同中要明確主要材料和設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量要求、供應(yīng)時間及檢驗(yàn)方法。 保證措施 本工程所需的物資主要為道砟、軌枕、道岔、鋼軌等，為保證物資供應(yīng)不影響本工程的正常施工，特制訂物資、設(shè)備供應(yīng)的措施如下： 對工程施工是所需材料，我部嚴(yán)格按照月度計劃上報材料需求情況，以便項目經(jīng)理部提前準(zhǔn)備并協(xié)調(diào)；并隨時對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)和督促。 施工所需無保質(zhì)期限制的零星物資和主要工程機(jī)械設(shè)備，一律在開工前供應(yīng)到位。 工程開工時除按供應(yīng)計劃向施工隊伍正常供應(yīng)物資和機(jī)械設(shè)備外，建立 一個應(yīng)急物資庫，備用一些常用的儲備物資。以便全線開工物資供應(yīng)不足。應(yīng)急儲備物資由項目部保管，與正常供應(yīng)物資分開管理，便于監(jiān)督檢查。 主要施工設(shè)備 根據(jù)本工程的工期、工程量調(diào)配情況，結(jié)合施工進(jìn)度指標(biāo)，主要機(jī)械設(shè)備配備見表 所示 ： 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 汽車 吊 25T 臺 3 2 硫磺砂漿攪拌鍋爐 自制 個 2 3 液壓搗固機(jī) YD22型 組 10 4 液壓起道機(jī) YQ200型 臺 8 5 鋸軌機(jī) YTF400型 臺 4 6 齒條式起道機(jī) YQBJ300型 臺 40 7 軌距尺 JTGC1A 把 4 8 撬棍 根 300 9 電動鉆孔機(jī) 臺 2 10 發(fā)電機(jī) HL50玉柴 臺 2 11 套筒扳手 把 800 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 21 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 12 活口扳手 把 20 13 大頭鎬 把 300 14 鋼叉、拉鏟 把 各 150 15 耙子 把 20 16 氣焊 (割 )設(shè)備 套 2 17 鋼尺 個 50m 2個 /5m 5個 18 抬杠 根 100 19 鋼軌卡 個 50 20 Ⅲ 型枕卡 個 100 21 鐵絲 Kg 200 22 斷線鉗 把 4 23 抬筐 個 500 24 棕繩 Kg 200 25 大棕繩 m 400 26 滑軌 根 30 勞動力計劃 主要投入的勞力安排計劃見表 表 軌道工程人員安排表 序號 人員類別 人員數(shù)量 20xx年 2季度 20xx年 3季度 20xx年 4季度 20xx年 1季度 20xx年 2季度 1 施工負(fù)責(zé)人 1 1 1 1 1 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 1 1 1 1 3 質(zhì)檢工程師 1 1 1 1 1 4 專職安全員 2 2 2 2 2 5 技術(shù)人員 4 4 4 4 4 6 工班長 2 2 2 2 2 7 線路工 3 4 4 4 4 8 壓路機(jī)司機(jī) 1 1 / / / 9 推土機(jī)司機(jī) 1 1 / / / 10 勞 力 60 70 70 50 50 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 22 8 管理措施 本項目的實(shí)施過程中將嚴(yán)格落實(shí)“六位一體”管理要求；按照鐵道部和業(yè)主的安排部署，建立與本鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，在本段鐵路建設(shè)中全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系及組織機(jī)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系見 圖 所示。 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 管理制度是項目管理的規(guī)范性文件，實(shí)行施工企業(yè)項目部管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，主要目的就是通過制度形式，明確界定施工企業(yè)在鐵路建設(shè)項目全過程管理中將遵循的管理要求，提供科學(xué)成熟、簡潔高效的管理模式，為最終實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)提供行動指南。 管理制度既是對國家相關(guān)的法律法規(guī)、鐵道部有關(guān)的建設(shè)管理規(guī)章和辦法、鐵路局及項目管理機(jī)構(gòu)有關(guān)管理規(guī)定與要求的 貫徹與細(xì)化，也應(yīng)該是施工企業(yè)項目部構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化管理保證體系 思想保證 提高全員標(biāo)準(zhǔn) 化生產(chǎn)意識 強(qiáng)有力的組織、措施保證 組織 保證 措施 保證 制度保證 各項標(biāo)準(zhǔn)化 生產(chǎn)制度 經(jīng)濟(jì)保證 包保責(zé) 任制 通過標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)，提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，保證施工安全，提高施工質(zhì)量，把工程建成精品工程、安全工程。 通過標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和管理模式，提高從業(yè)人員素質(zhì)，體現(xiàn)先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理體系。 圖 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系框圖 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 23 職責(zé)分明、管理科學(xué)、高效運(yùn)作平臺的自發(fā)要求。 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化 嚴(yán)格按照工程投標(biāo)文件，結(jié)合工程專業(yè)類別，配備、配足現(xiàn)場施工管理人員，并建立項目管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分，是企業(yè)整體素質(zhì)和管理水平的集中體現(xiàn)，是樹立企業(yè)形象，增強(qiáng)競爭力和提高經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。項目管理要“以人為本”，項目管理人員標(biāo)準(zhǔn)化配備是強(qiáng)化項目管理，提升項目管理整體水平的重要舉措，同時也是實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)確定奮斗目標(biāo)的有效途徑。 人員素質(zhì)決定了施工管理的水平和效率 ,是實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的根本。人員配備標(biāo) 準(zhǔn)化就是根據(jù)工作崗位要求配備具有相應(yīng)技能、能力、知識以及協(xié)調(diào)能力的人員，實(shí)現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理要求，人員素質(zhì)滿足崗位要求，使項目部成為實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的工作團(tuán)隊。 為深入貫徹鐵路建設(shè)新理念，建立健全管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范施工管理，全面落實(shí)“六位一體”管理要求，推進(jìn)德龍煙公司“標(biāo)準(zhǔn)化管理”有關(guān)工作要求，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)“精品工程、安全工程”的目標(biāo)，從建設(shè)單位的角度對施工企業(yè)的項目部人員配備標(biāo)準(zhǔn)作基本規(guī)定。明確在建設(shè)項目管理中，項目分部的機(jī)構(gòu)按三個管理層次設(shè)置，對項目分部的職責(zé)，人員配備標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)教育以及考評辦法等提出要求。根據(jù) 工程項目實(shí)際，組建滿足工程建設(shè)需要的項目部。 現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化 施工現(xiàn)場設(shè)置“ 五牌一圖 ”， 即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖。 施工現(xiàn)場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設(shè)施，并遠(yuǎn)離變壓器、高壓線桿等。在施工現(xiàn)場建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。 加強(qiáng)對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。嚴(yán)禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實(shí)防范措施，確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違紀(jì)違法現(xiàn)象發(fā)生。尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門支持，自覺遵守各項行政管理制度和規(guī)定。 車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限，車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，保持道路的清潔。經(jīng)常對道路進(jìn)行維修、維護(hù)，確保德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK75+～ DK77+ 商河站軌道 工 程實(shí)施性施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)有限公司 24 道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產(chǎn)。 在施工現(xiàn)場要充分了解當(dāng)