【正文】 米 出入段線明挖段二期施工時(shí)對(duì)一條排水管道進(jìn)行改移路徑 ，盾構(gòu)區(qū)間施工時(shí)下穿埋深 雨水砼管道。 區(qū)間盾構(gòu)段施工對(duì)地下管線無(wú)影響，廢水泵房兼聯(lián)絡(luò)通道地面加固可避開(kāi)管線施做，無(wú)地下管線需要改遷。 第二章 工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策 1 施工管理重難點(diǎn)分析及對(duì)策 工程量大，工期緊張 工況 本 標(biāo)段工程包括一車(chē)站二區(qū)間，為滿足節(jié)點(diǎn)工期要求，保證區(qū)間隧道盾構(gòu)按期進(jìn)出洞，車(chē)站施工工作量大，工序復(fù)雜，且接口環(huán)節(jié)眾多，相對(duì)工期較短。 處理對(duì)策 (1) 快速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后立即修筑臨設(shè)，同時(shí)派專(zhuān)人與交管部門(mén)聯(lián)系，及早進(jìn)行一階段交通疏解。 (2) 積極配合業(yè)主進(jìn)行管線改移，縮短管線改移施工時(shí)間，減少施工間隔時(shí)間。 (3) 開(kāi)工前做好各種準(zhǔn)備工作，包括材料、設(shè)備、人員等，待監(jiān)理工程師發(fā)出開(kāi)工令后，就能迅速掀起施工高潮。 (4) 抓緊各工序銜接，各施工段之間形成平行流水作業(yè)。 (5) 運(yùn)用項(xiàng)目管理軟件，編 制切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并以此為依據(jù)，制定 “ 年、月、旬、周 ” 施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。同時(shí)根據(jù)施工完成情況，及時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行修正，做到 “ 一次調(diào)整，全盤(pán)優(yōu)化 ” ，動(dòng)態(tài)管理各項(xiàng)工程。 (6) 如需要趕工，我們將加大設(shè)備、材料、勞動(dòng)力以及資金的投入，提高功效、縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，達(dá)到工期縮短的目的。 界面接口協(xié)調(diào) 與區(qū)間隧道工程接口處理 本標(biāo)段車(chē)站設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，明挖段設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井與接收井，區(qū)間節(jié)點(diǎn)工期要求十分高，要做好與區(qū)間施工區(qū)的銜接，保證盾構(gòu)及時(shí)下井裝配調(diào)試。 與鄰近標(biāo)段工程 的銜接 本標(biāo)段板橋村站～ 站區(qū)間左線明挖段及右線盾構(gòu)隧道與十四標(biāo)相鄰，我公司擬在中標(biāo)后，立即安排協(xié)調(diào)人員與十四標(biāo)接洽，制定界面處的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案與主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖施工方案，加快順利的完成界面段工程。 農(nóng)民工權(quán)利和民工生活環(huán)境保護(hù) 工程概況 根據(jù)當(dāng)今社會(huì)對(duì)農(nóng)民工生活環(huán)境、及權(quán)利的高度重視，我公司特別從維護(hù)農(nóng)民工勞動(dòng)保護(hù)權(quán)益、進(jìn)一步改善農(nóng)民工就業(yè)環(huán)境，發(fā)揮作用、切實(shí)維權(quán)和提高素質(zhì)、融入企業(yè)三個(gè)方面詳細(xì)提出了本公司在維 護(hù)農(nóng)民工權(quán)益方面的具體做法與保證。 處理對(duì)策 (1) 工資要有保障，要保證能夠每月足額的發(fā)放到農(nóng)民工手中； (2) 安全要有保障，要有足夠的安全投入、要有切實(shí)可行的安全措施、要規(guī)范操作； (3) 勞動(dòng)條件要有保障，要有勞保手套、防護(hù)服； (4) 勞動(dòng)時(shí)間要有保障，要保證農(nóng)民工足夠的休息時(shí)間、保證農(nóng)民工的身體健康； (5) 生活要有保障，飯菜價(jià)格要合適、質(zhì)量要高、品種要多。 2 車(chē)站及明挖區(qū)間施工重難點(diǎn)分析及對(duì)策 精心施工，確?；臃€(wěn)定、施工安全風(fēng)險(xiǎn)可控 工程概況 本站包括一個(gè) 車(chē)站及二段區(qū)間明挖段施工，基坑開(kāi)挖是施工中的重點(diǎn)，基坑施工容易造成周邊建 (構(gòu) )筑物沉降變形、基坑透水、基底軟化等風(fēng)險(xiǎn)。因此基坑土方開(kāi)挖中降排水及支撐架設(shè)的及時(shí)施工，對(duì)深基坑安全至關(guān)重要，是本項(xiàng)目安全控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 處理對(duì)策 (1) 基坑開(kāi)挖前嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家、 和軌道公司關(guān)于重大方案的報(bào)批要求，編制基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案，落實(shí)專(zhuān)家審查制度，審查通過(guò)后實(shí)施； (2) 車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁 +內(nèi)支撐的形式，明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻 +內(nèi)支撐、鉆孔樁 +內(nèi)支撐、 SMW 工法樁 +內(nèi)支撐等形式，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用旋噴樁進(jìn)行有效止水； (3) 采取適宜的坑內(nèi)外降水措施，分層控制性降水，保證開(kāi)挖面無(wú)水作業(yè)。對(duì)連續(xù)墻局部滲水處，及時(shí)排管注漿封堵； (4) 在開(kāi)挖過(guò)程中掌握好 “ 分層、分步、對(duì)稱(chēng)、平衡、限時(shí) ” 五個(gè)要點(diǎn)，明挖施工遵循 “ 縱向分區(qū)分段、豎向分層、先撐后挖、快速封底 ” 的原則，處理好開(kāi)挖和支撐的關(guān)系，充分利用時(shí)空效應(yīng)原理掌握好開(kāi)挖與支撐的關(guān)系； (5) 做好雨季施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，基坑底及時(shí)封閉，雨天避免施工，并對(duì)開(kāi)挖工作面進(jìn)行覆蓋，避免雨水對(duì)基坑邊坡和基底的沖刷而造成邊坡失穩(wěn)和基底軟 化，做好基坑周邊的排水設(shè)施的維護(hù)； (6) 制定切合實(shí)際的施工方案和銜接流程，保證流水化施工； (7) 對(duì)基坑支護(hù)體系、地下水位、周邊土體及建 (構(gòu) )筑物等進(jìn)行全方位、全過(guò)程的監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)及時(shí)反饋、分析監(jiān)測(cè)信息來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，做到信息化施工，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，將事故制止在萌芽狀態(tài)； (8) 制定基坑施工安全應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)備足砂袋、大功率抽水機(jī)、注漿機(jī)等應(yīng)急物資。 泥質(zhì)粉砂巖中地下連續(xù)墻成槽困難 工程概況 據(jù)地質(zhì)資料及招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙顯示， 站出入段線明挖段地下連續(xù)墻深約 ， 穿過(guò)泥質(zhì)粉砂巖。對(duì)于這一地層條件，地下連續(xù)墻成槽時(shí)， 單獨(dú)采用常規(guī)液壓抓斗成槽施工效率低，且 引起槽壁土體的坍塌，故需在成槽階段采取相應(yīng)的技術(shù)措施加以控制。 處理對(duì)策 在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行分析比較的基礎(chǔ)上，擬采取綜合措施防止成槽階段坍孔現(xiàn)象的發(fā)生： (1) 施工前，對(duì)場(chǎng)地地質(zhì)情況進(jìn)行再次勘測(cè)，制定針對(duì)性的挖槽方案。 (2) 選擇合適的挖槽機(jī)械，比選普通液壓抓斗，鉆抓式成槽機(jī)與沖擊式成槽機(jī)，考慮地墻進(jìn)入 泥質(zhì)粉砂巖 中，我公司擬選用 LIEBHERR 液壓抓斗成槽機(jī) ，若遇地層強(qiáng)度大，可 配合沖擊鉆，滿足施工需要。 (3) 配備具備豐富的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)進(jìn)行成槽施工，確保成槽速度與成槽質(zhì)量。 (4) 提高泥漿的粘度和比重，將泥漿的粘度控制到 28(秒 )左右，比重控制在 ～ 。通過(guò)適當(dāng)提高泥漿的粘度和比重，以在成槽結(jié)構(gòu)體的表面形成較厚的保護(hù)膜，防止粉砂涌入槽體內(nèi)，以增大槽壁的穩(wěn)定性； (5) 適當(dāng)提高澎潤(rùn)土的用量，并加快劣化泥漿的過(guò)濾分離。擬將該用量提高到 125kg/m3； (6) 施工前制定合理的方案，必要時(shí)在地下墻成槽前預(yù)先設(shè) 置井管，成槽前七天開(kāi)始降水，通過(guò)降低地下水位以提高該部位土層的穩(wěn)定性。 (7) 在可能的情況下，縮小分幅的尺寸，并采用跳幅施工手段，利用土體空間效應(yīng)原理進(jìn)一步提高成槽階段孔壁的穩(wěn)定性。 明挖作業(yè)縱向邊坡穩(wěn)定性要求高 工程概況 本標(biāo)段車(chē)站基坑及區(qū)間明挖段土體開(kāi)挖中，保證縱向土坡的穩(wěn)定至關(guān)重要。一旦土坡失穩(wěn)坍塌，就有可能沖斷已施工好的各類(lèi)支撐，從而導(dǎo)致基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，釀成災(zāi)害性事故。 處理對(duì)策 (1) 基坑縱向放坡不得陡于安全坡度。根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)情況、地下水情況，初步確定安全坡度 為 1： 2，并結(jié)合施工中的監(jiān)測(cè)反饋信息隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在開(kāi)挖施工過(guò)程中，必須進(jìn)行人工修坡，并應(yīng)對(duì)暴露時(shí)間較長(zhǎng)或可能受暴雨沖刷的縱坡采用篷布覆蓋等坡面保護(hù)措施。 (2) 每一小段的土方開(kāi)挖中，嚴(yán)禁挖成 3～ 4m 高的垂直土壁或陡坡，以免坍方傷人，并嚴(yán)防坍方而導(dǎo)致的橫向支撐失穩(wěn)。 (3) 在基坑施工過(guò)程中，對(duì)縱向土坡應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并將結(jié)果及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，確?？v向邊坡的穩(wěn)定。 (4) 雨季施工時(shí)，縱坡面采用彩條防水布覆蓋，每一個(gè)開(kāi)挖臺(tái)階設(shè)置一個(gè)截水溝，每?jī)蓚€(gè)臺(tái)階設(shè)置一個(gè)匯水井以抽排積水。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑開(kāi)挖階段滲 漏 工程概況 本工程七號(hào)線基坑重要性等級(jí)為二級(jí)，八號(hào)線基坑重要性等級(jí)為一級(jí)，采 用 鉆 孔 灌 注 樁 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) ， 出入段區(qū)間明挖段基坑重要性等級(jí)為一級(jí)，采用多種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖施工易發(fā)生滲漏，甚至因透水引發(fā)涌土。 處理對(duì)策 (1) 事前控制 準(zhǔn)備好應(yīng)急物質(zhì)。包括鋼管支撐、聚胺脂、水泥、快凝水泥、麻袋、壓密注漿設(shè)備、 400KW 發(fā)電機(jī)、 6m3空氣壓縮機(jī)、小型電焊機(jī)、多級(jí)潛水泵、挖機(jī)、運(yùn)輸車(chē)。 (2) 事后控制 1) 如果 滲漏點(diǎn)局限于開(kāi)挖面以上，且滲漏量不大，宜采用雙快水泥抽槽壓注聚氨酯的方法封堵。 2) 如果滲漏點(diǎn)局限于開(kāi)挖面以上，且滲漏量較大，宜在滲漏點(diǎn)打入泄水管，用鋼板和雙快水泥封堵泄水管周?chē)車(chē)舛虏牧线_(dá)到強(qiáng)度后關(guān)閉泄水管閥門(mén)。 3) 如果滲漏點(diǎn)延伸自開(kāi)挖面上至開(kāi)挖面以下，應(yīng)在基坑外滲漏點(diǎn)附近壓注雙液漿，注漿采用壓力控制，最高壓力不得超過(guò) ，同時(shí)注意支撐安全。 4) 如果滲漏點(diǎn)延伸自開(kāi)挖面上至開(kāi)挖面以下且流量較大，應(yīng)在基坑內(nèi)局部回填至流量減小后，在基坑外滲漏點(diǎn)附近壓注聚氨酯。 5) 如果滲漏點(diǎn)不明，水流 自開(kāi)挖面下向上涌出，應(yīng)立即停止開(kāi)挖，局部回填直至滲漏停止，然后采取上述基坑外注雙液漿措施。 6) 如果滲漏水流混濁，且滲漏時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)注意滲漏點(diǎn)附近可能存在嚴(yán)重的土體流失，出現(xiàn)空洞，此時(shí)嚴(yán)禁重型機(jī)械靠近，并應(yīng)立即采用振管注漿方法填補(bǔ)空洞。 支撐失穩(wěn)、基坑坍塌引起工程事故 概述 基坑發(fā)生坍塌事故，極大多數(shù)原因是由支撐與圍檁施工不當(dāng)引起的。 處理對(duì)策 (1)事前控制： 1) 斜撐安裝前先將斜撐支座與鋼圍檁四周滿焊，尤其斜撐支座與鋼圍檁之間的下部焊縫，要在開(kāi)挖下層土方后補(bǔ)焊，焊接檢 查合格后安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力。在鋼圍檁的腹板和翼緣板上焊加強(qiáng)筋，防止鋼圍檁失穩(wěn)，在鋼圍檁與鉆孔樁之間設(shè)置鋼剪力鐙，防止鋼圍檁滑移而引起失穩(wěn)。 2) 要加工好合適和合格的傳力墊塊，凡出現(xiàn)楔形塊楔入深度不過(guò)支撐軸心的 (一般是墊塊大小不配套造成 )，或出現(xiàn)楔形塊斜率不合格的，或傳力塊氣割后來(lái)刨平的，是造成支撐不可靠有效的因素，要避免。 3) 支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在 20mm 以?xún)?nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用。支撐與地墻間的空隙用細(xì)石混凝土填塞，防止支撐因 局部受力過(guò)大而失穩(wěn)。為確保支撐軸心受力，最好能在支撐承壓端板中部焊一塊200179。200179。20mm 的傳力墊塊，出現(xiàn)的空隙也用細(xì)石混凝土填塞。 4) 隨著開(kāi)挖進(jìn)行及下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加影響，上道支撐的應(yīng)力可能會(huì)減少，鋼支撐必須復(fù)加預(yù)應(yīng)力，鋼支撐必須有復(fù)加預(yù)應(yīng)力的裝置。復(fù)加預(yù)應(yīng)力如需超過(guò)設(shè)計(jì)值，須征得設(shè)計(jì)同意。 5) 當(dāng)墻體水平位移速率超過(guò)警戒值或累計(jì)值超過(guò)警戒值時(shí)，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設(shè)計(jì)安全度要求。 6) 鋼管支撐接頭法蘭采用螺栓連接，拼接時(shí)螺栓必須擰緊，當(dāng)支撐加上 預(yù)應(yīng)力后，螺栓會(huì)松動(dòng)，因此螺栓必須復(fù)擰。 7) 在挖土或吊裝下一道鋼支撐時(shí)，嚴(yán)禁撞擊已安裝好的支撐。 8) 鋼支撐不可用作輔助腳手架等它用，且不允許人行。 9) 對(duì)鋼支撐的變形、受力變化等加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以便采取措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。 (2) 事后控制： 1) 險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)人員疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。 2) 通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。 3) 會(huì)同交警部門(mén)對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。 4) 如果發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌： 在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設(shè)鋼支 撐，并施加預(yù)應(yīng)力。同時(shí)對(duì)周?chē)螐?fù)查，查找是否有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。如果支撐松弛而發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)立即查找周邊超載、圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土是否流失、支撐材質(zhì)等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。 5) 如由于支撐失穩(wěn)而引起基坑坍塌： 立即對(duì)基坑坍塌處回填土方，并清理基坑周邊的超載，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土發(fā)生土體流失，要立即填充砂或砼，同時(shí)對(duì)周?chē)螐?fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即復(fù)加預(yù)應(yīng)力，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。 基坑開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生坑底隆起 概述 基坑開(kāi)挖過(guò)程中坑底隆起，會(huì)引發(fā) 周?chē)乇砗凸芫€及建筑物沉降，因此需要預(yù)防和控制。 對(duì)策 (1) 事前控制： 1) 基坑開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)基底隆起檢測(cè)。 2) 基坑周邊防止過(guò)多的荷載。 3) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入比要滿足要求。 4) 開(kāi)挖前對(duì)圍護(hù)質(zhì)量摸底、詳察，對(duì)可能發(fā)生滲漏的部位作必要的技術(shù)處理。 (2) 事后控制： 1) 險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)人員疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。 2) 通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。 3) 會(huì)同交警部門(mén)對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。 4) 一旦發(fā)現(xiàn)坑底隆起跡象，應(yīng) 立即停止開(kāi)挖，并應(yīng)立即加設(shè)基坑外沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 5) 對(duì)小型基坑如出入口等，可及時(shí)采用回灌土方、水的方法，對(duì)大型基坑則應(yīng)立即回填土，直至基坑外沉降趨勢(shì)收斂方可體制回灌和回填。 6) 如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門(mén)聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時(shí)與自來(lái)水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。 結(jié)構(gòu)滲漏水的防治 概述 車(chē)站結(jié)構(gòu)防水施工是地下結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)，亦是難點(diǎn)，防水質(zhì)量的好壞將直接影響到車(chē)站以后的正常使用，也是質(zhì)量保證期間的重點(diǎn)考察對(duì)象。 處理對(duì)策 (1) 嚴(yán)把防水材料質(zhì)量關(guān)，使用專(zhuān)業(yè)防水技術(shù)工人進(jìn)行防水作業(yè)； (2) 優(yōu)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工工藝，提高圍護(hù)和主體結(jié)構(gòu)自防水能力； (3) 注意施工縫、變形縫等特殊部位的處理； (4) 加強(qiáng)質(zhì)量自檢，特別要注意對(duì)局部增強(qiáng)處理的質(zhì)量檢查； (5) 加強(qiáng)對(duì)成品、半成品的保護(hù)，及時(shí)采取措施對(duì)問(wèn)題或隱患進(jìn)行處理； (6) 在確保結(jié)構(gòu)受力及砼一次澆筑能力的前提下，合理對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行