【正文】 區(qū)地下主體結(jié)構(gòu)施工回填土C1區(qū)和C2區(qū)地上主體結(jié)構(gòu)施工覆土回填碾壓完畢，停止抽水施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及中板拆除工具柱及第一道支撐箱涵復(fù)土回填碾壓完畢，停止抽水圖54 一期工程施工程序框圖A區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、工具柱、降水井施工管線遷移保護(hù)交通疏解路面恢復(fù)C3區(qū)和C4區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、降水井施工施工A區(qū)頂部支撐施工C3區(qū)和C4區(qū)頂部支撐開(kāi)挖前5天，開(kāi)始降水A區(qū)分段、分層開(kāi)挖和支撐，直至開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高C3區(qū)和C4區(qū)分層開(kāi)挖、支撐，直至開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高基坑碎石濾層及混凝土墊層施工，做柔性防水，水泥砂漿保護(hù)層施工A區(qū)主體結(jié)構(gòu)底板做側(cè)墻柔性防水，分層回填拆除下面兩道支撐，回填土至中板頂中板達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及回填素土夯實(shí)后，拆除第二道支撐施做完成主體結(jié)構(gòu)和防水層C3區(qū)和C4區(qū)地下主體結(jié)構(gòu)和防水工程施工回填土覆土回填碾壓完畢，停止抽水C3區(qū)和C4區(qū)地上主體結(jié)構(gòu)施工施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及中板拆除工具柱及第一道支撐A區(qū)箱涵復(fù)土回填碾壓完畢，停止抽水D區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、工具柱、降水井施工施工D區(qū)頂部支撐開(kāi)挖前5天，開(kāi)始降水D區(qū)分段、分層開(kāi)挖和支撐，直至開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高基坑碎石濾層及混凝土墊層施工，做柔性防水，水泥砂漿保護(hù)層施工D區(qū)主體結(jié)構(gòu)底板施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板做側(cè)墻柔性防水和頂扳防水層，分層回填拆除下面兩道支撐，回填土至頂板頂板達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及回填素土夯實(shí)后，拆除第二道支撐拆除工具柱及第一道支撐D區(qū)箱涵復(fù)土回填碾壓完畢，停止抽水開(kāi)挖前5天，開(kāi)始降水基坑碎石濾層及混凝土墊層施工，做柔性防水，水泥砂漿保護(hù)層圖55 二期工程施工程序框圖第2節(jié) 本合同段工程地處解放南路和大沽南路交口處繁華地帶，解放南路和大沽南路為天津市主要交通干道，明挖法對(duì)地面交通干擾比較大，為確保土城車(chē)站施工時(shí)不中斷交通，車(chē)站工程分兩期進(jìn)行施工?？傮w施工安排：第一期工程施工車(chē)站主體解放南路以西部分(A區(qū))和C1區(qū)、C2區(qū)；第二期工程施工車(chē)站主體解放南路以東部分(B區(qū))和C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)(即折返線部分)。施工時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)疏解，同時(shí)配以交通管理標(biāo)志、護(hù)欄等設(shè)施，必要時(shí)請(qǐng)交管部門(mén)派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，以保障交通安全。開(kāi)始施工前，首先對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線(含給水、排水、電力、通信等)和周?chē)ㄖ镞M(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，探明地下管線的類(lèi)型、埋置深度以及周?chē)ㄖ锏慕Y(jié)構(gòu)和使用情況，并作詳細(xì)記錄。會(huì)同建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)管理單位對(duì)本合同段工程范圍內(nèi)的地上、地下管線和周?chē)ㄖ锊扇∮行Т胧┻M(jìn)行保護(hù)，對(duì)必須改移的管線按規(guī)劃管線綜合部門(mén)確定的路由就位。為確?；娱_(kāi)挖過(guò)程中坑壁的穩(wěn)定，基坑支護(hù)采用φ800鋼筋混凝土灌注樁外貼雙排φ600水泥攪拌樁組合式支撐結(jié)構(gòu)形式（出入口、風(fēng)機(jī)房部分采用外貼單排φ600水泥攪拌樁組合式支撐結(jié)構(gòu)形式）。鉆孔灌注樁采取隔樁施工，采用GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，濕式泥漿護(hù)壁，泥漿正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔，汽車(chē)吊吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。水泥土攪拌樁采取現(xiàn)場(chǎng)制備水泥漿，SJB40型雙軸攪拌機(jī)攪拌成樁。為保證基坑開(kāi)挖在無(wú)水條件下作業(yè)，基坑開(kāi)挖前，采用大口井型式進(jìn)行基坑降水。大口井井筒采取購(gòu)買(mǎi)成品預(yù)制無(wú)砂管，GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，汽車(chē)吊吊裝安放管節(jié)。利用深井潛水泵抽水?；娱_(kāi)挖按“分級(jí)開(kāi)挖，由上而下，先撐后挖，分層開(kāi)挖”的原則進(jìn)行作業(yè)。車(chē)站主體和折返線部分首先采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖深度超過(guò)長(zhǎng)臂挖掘機(jī)工作范圍的部分采用龍門(mén)吊配蚌式抓斗開(kāi)挖；出入口和風(fēng)道基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車(chē)運(yùn)土?；娱_(kāi)挖時(shí)底部留30cm厚保護(hù)層，由人工施工開(kāi)挖修整基坑。結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，由攪拌運(yùn)輸車(chē)送至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵車(chē)入倉(cāng)，模板采用大塊鋼模板，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。混凝土澆筑先澆底板，后澆側(cè)墻(中板)，最后澆筑頂板。頂板回填采用粘土、粉質(zhì)粘土分層回填、夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，按原有道路結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行恢復(fù)。第3節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，采用間隔鉆孔的方式，分兩序作業(yè)，先施工一序孔，待一序孔混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，再施工二序孔。為防止樁間土層坍塌或?qū)σ压嗷炷翗渡碓斐蓳p壞，水泥攪拌樁在灌注樁完成一段后開(kāi)始施工。水泥土攪拌樁主要作為基坑周?chē)厮畨χ顾?，相鄰水泥土攪拌樁形成有效的部分重疊搭接，確?；娱_(kāi)挖過(guò)程中不發(fā)生滲漏現(xiàn)象。采用SJB40型雙軸攪拌機(jī)及配套機(jī)械施工，樁徑600mm，間隔施工。待所有鉆孔灌注樁和水泥土攪拌樁施工完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鑿除樁頂超澆部分混凝土，同時(shí)清理樁頂殘?jiān)?、浮土和積水，并進(jìn)行鑿毛處理。立模板，綁扎壓頂梁鋼筋，施工中注意樁身豎向主筋伸入壓頂梁錨固長(zhǎng)度不小于30d。模板采用組合鋼模，商品混凝土由攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至澆筑部位后，人工入模，插入式振搗器搗固密實(shí)，其澆筑、振搗、養(yǎng)生同常規(guī)混凝土的施工方法。 施工降、排水方案根據(jù)設(shè)計(jì)提供的資料顯示，~。為確?；娱_(kāi)挖在無(wú)水條件下作業(yè)，基坑開(kāi)挖前在施工范圍內(nèi)按照設(shè)計(jì)圖紙上大口井的位置進(jìn)行布井，并在基坑開(kāi)挖前5天先降水，待箱體頂覆土回填碾壓完成后方可停止抽水。根據(jù)我們?cè)谔旖蚴袇^(qū)多年施工的經(jīng)驗(yàn)，本合同段工程施工采用大口徑深井加真空降水的方法，即在大口徑深井中用真空集水，水泵抽水，以達(dá)到基坑降水和土體排水固結(jié)的目的。井點(diǎn)埋設(shè)深度L=h＋8m(h—對(duì)應(yīng)井點(diǎn)里程處的基坑深度)，本工程大口井共57座(其中車(chē)站主體15座、折返線19座、出入口12座、風(fēng)道11座，井徑φ706mm)。為防止由于施工降水時(shí)因地下水位下降造成的基坑周?chē)ㄖ锍两?，在隔水帷幕和建筑物之間設(shè)置回灌井點(diǎn)系統(tǒng)。 地基加固施工方案按設(shè)計(jì)要求，為解決單雙層箱體的沉降差，采用高壓旋噴樁對(duì)地基進(jìn)行加固處理。高壓旋噴樁樁徑φ800mm，樁長(zhǎng)11m。高壓旋噴樁施工采用二重管法。XJ100型淺孔鉆機(jī)鉆孔，高壓泥漿泵從內(nèi)噴嘴噴射漿液，同時(shí)壓縮空氣，從外噴嘴噴出，噴嘴一面噴射一面旋轉(zhuǎn)和提升，最后在土中形成圓柱狀固結(jié)體。 基坑開(kāi)挖施工方案本合同段工程土方開(kāi)挖集中，施工地段地處繁華鬧市區(qū)，基坑開(kāi)挖階段場(chǎng)地狹窄，且土方棄運(yùn)較困難。因此，合理的基坑開(kāi)挖方案將影響到工期和質(zhì)量。綜合考慮各方面因素，對(duì)整個(gè)工程實(shí)行分期分區(qū)施工。本合同段工程分為兩期施工，一期工程包括A區(qū)和C1區(qū)、C2區(qū)，二期工程包括B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)。詳見(jiàn)圖51。一期工程開(kāi)挖作業(yè)首先進(jìn)行A區(qū)，然后進(jìn)行C1區(qū)和C2區(qū)開(kāi)挖。二期工程開(kāi)挖作業(yè)首先進(jìn)行B區(qū)開(kāi)挖，然后進(jìn)行C3區(qū)和C4區(qū)開(kāi)挖，最后進(jìn)行D區(qū)開(kāi)挖。開(kāi)挖采用分段分層開(kāi)挖、隨開(kāi)挖隨支撐的方式。車(chē)站主體和折返線部分先采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖深度超過(guò)挖掘機(jī)工作范圍的采用龍門(mén)吊配蚌式抓斗進(jìn)行垂直開(kāi)挖，人工配合進(jìn)行支撐下面和工具柱附近的土方開(kāi)挖；出入口和風(fēng)道部分采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖；基坑開(kāi)挖土方采用自卸汽車(chē)運(yùn)至棄土地點(diǎn)。基坑開(kāi)挖時(shí)基底預(yù)留300mm厚保護(hù)層，采用人工開(kāi)挖修整。挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后盡快進(jìn)行基坑碎石濾層及混凝土墊層施工。基坑開(kāi)挖時(shí)要最大限度減小開(kāi)挖作業(yè)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響和避免擾民。 鋼支撐施工方案按設(shè)計(jì)要求，基坑開(kāi)挖時(shí)及時(shí)安裝支撐，支撐位置要準(zhǔn)確，并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力值。根據(jù)基坑寬度將活動(dòng)端、固定端、標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)拼裝成整體，不同管節(jié)之間及管節(jié)與端頭之間用法蘭聯(lián)接。利用龍門(mén)吊起吊，將拼裝好的鋼支撐吊放到已焊接好的鋼腰粱托架板及工具柱的托架上，此階段龍門(mén)吊的鋼絲繩保持緊張，待鋼支撐預(yù)加軸力完成后再松開(kāi)。頂梁后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，嚴(yán)防支撐因樁體變形而脫落，開(kāi)挖出每一道支撐的位置時(shí)，即按設(shè)計(jì)要求在支護(hù)樁兩側(cè)斷面上測(cè)定出該道支撐兩端與支護(hù)樁的接觸位置，以保證支撐與支護(hù)結(jié)構(gòu)垂直且位置準(zhǔn)確。接觸位置要平整，使之受力均勻，腰梁與支護(hù)結(jié)構(gòu)連接牢固后方可進(jìn)行橫撐的安裝。 主體結(jié)構(gòu)施工方案主體結(jié)構(gòu)施工前，先作好側(cè)墻部位圍護(hù)樁間混凝土補(bǔ)平、底板以下碎石濾層和墊層混凝土，同時(shí)作好結(jié)構(gòu)外防水層等工作。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，縱向?qū)⒄麄€(gè)結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)后澆帶的位置分成若干小段施作；豎向從底板開(kāi)始，自下而上施工主體結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻及中板、側(cè)墻及頂板。綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、交通疏導(dǎo)、工程特點(diǎn)以及施工工期等因素，A區(qū)主體結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)后澆帶的位置劃分為三個(gè)施工段，由A、B區(qū)交接處（軸）向車(chē)站起點(diǎn)方向分段施作；B區(qū)主體結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)后澆帶的位置劃分為兩個(gè)施工段，由由A、B區(qū)交接處（）軸向人防工程終點(diǎn)方向分段施作。D區(qū)（折返線部分）按照設(shè)計(jì)后澆帶的位置劃分為七個(gè)施工段，由折返線起點(diǎn)方向向折返線終點(diǎn)方向分段施作。 各種管道、線路等非主體結(jié)構(gòu)施工方案各種預(yù)埋管道、線路、預(yù)留孔洞位置以中心線及實(shí)測(cè)標(biāo)高嚴(yán)格控制，中心線嚴(yán)格按雙檢制度執(zhí)行，未經(jīng)復(fù)核的中線不準(zhǔn)使用。測(cè)量放線并精確確定預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的中心位置。預(yù)留孔模型加工尺寸誤差必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件選用合格材料加工，作業(yè)小組嚴(yán)格依照綜合預(yù)埋件、預(yù)留孔圖進(jìn)行施做，確保不錯(cuò)埋、不漏埋、不錯(cuò)留、不漏留，并對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞采取妥善的保護(hù)措施。 防水工程施工方案防水施工是保證區(qū)間結(jié)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)和工序，為形成封閉的防水體系，施工時(shí)根據(jù)箱體施工的順序，適時(shí)施工防水結(jié)構(gòu)，并保證各段的搭接質(zhì)量?；炷量?jié)B等級(jí)S12，施工前作配合比試驗(yàn)時(shí)，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥用量不得少于300kg/m3，；石子粒徑不大于4cm，%，砂子采用中砂，含泥量不大于1%。為提高混凝土的抗?jié)B性和抗裂性，可摻入適當(dāng)數(shù)量的微膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗(yàn)室試配確定。為改善混凝土的和易性，在防水混凝土中摻入一定數(shù)量的粉煤灰或石粉，泵送混凝土的坍落度控制在14～18，不得過(guò)大，否則可采用適當(dāng)數(shù)量的減水劑。防水板施工之前基面應(yīng)該做到平順、清潔和干燥。防水板施工之后采取保護(hù)措施。出入口和風(fēng)機(jī)房側(cè)墻防水板施工之前樁間噴射C20細(xì)石混凝土，局部掛網(wǎng)，并抹20mm厚水泥砂漿找平。底板防水板施工之前抹20mm厚水泥防水砂漿找平。頂板防水板施工之前采取抹20mm厚水泥砂漿找平。底板及側(cè)墻防水板施工之后采取抹30mm厚水泥砂漿保護(hù)層，頂板防水板施工之后澆注80mm厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層。 基坑回填及道路恢復(fù)施工方案車(chē)站主體結(jié)構(gòu)分段施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即施作頂板防水層及保護(hù)層，然后分層回填土至原地面標(biāo)高。解放南路和大沽南路路面恢復(fù)按原道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，并且恢復(fù)綠化帶等設(shè)施。道路恢復(fù)時(shí)，按原路面型式恢復(fù)路面，路面混施工采取分塊施工，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)沉降縫。第六章 主要工序施第1節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工本車(chē)站工程基坑開(kāi)挖前，先進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)為密排混凝土灌注樁φ800＠900作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，車(chē)站部分和折返線采用外貼雙排φ600＠450水泥攪拌樁作為止水帷幕，出入口、風(fēng)道采用外貼單層φ600＠450水泥攪拌樁作為止水帷幕。車(chē)站基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置見(jiàn)圖61。圖61 車(chē)站基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置示意圖 密排鉆孔灌注樁 施工順序采取隔樁施工方法，分兩序作業(yè)。先施工一序孔，待一序孔混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，再施工二序孔。鉆孔灌注樁施工順序示意圖見(jiàn)圖62。圖62 鉆孔灌注樁施工順序示意圖 施工方法鉆孔采用GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，根據(jù)本合同段地區(qū)的地質(zhì)特點(diǎn)，采用濕式泥漿護(hù)壁，泥漿正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔工藝?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋籠，汽車(chē)吊配合人工分節(jié)吊裝安放，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送商品混凝土，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鉆孔灌注樁施工程序見(jiàn)圖63。圖63 鉆孔灌注樁施工程序示意圖 施工工藝一、工藝流程施 工 前 的 準(zhǔn) 備 工 作測(cè)樁位中心定樁位設(shè)置泥漿池鋼筋籠制作混凝土配比埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位成 孔一次清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土導(dǎo)管起卸護(hù)筒拔除孔口處理制備泥漿鋼筋籠存放鋼筋籠運(yùn)輸鋼筋籠起吊現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室計(jì)量上料攪拌成混凝土混凝土運(yùn)輸試塊取樣試塊養(yǎng)護(hù)試 驗(yàn)?zāi)酀{排放坍落度試驗(yàn)鉆孔灌注樁施工工藝流程見(jiàn)圖64。 圖64 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖二、工藝要點(diǎn)施工準(zhǔn)備樁基施工前，清除樁基位置上的雜物，整平場(chǎng)地，確認(rèn)地下管線處理完畢，使機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng)，且施工中鉆機(jī)保持穩(wěn)定。采用全站儀、經(jīng)緯儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁。泥漿制備正循環(huán)成孔的泥漿系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設(shè)施設(shè)備組成，為最大限度減少對(duì)環(huán)境的影響，利用集裝箱制作活動(dòng)泥漿池，選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，并投放一定量的Na2CO3，以降低地下水酸性腐蝕的影響，~。試驗(yàn)?zāi)酀{的全部性能指標(biāo)，并在鉆進(jìn)中定期檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后運(yùn)至業(yè)主指定的位置進(jìn)行處理。鉆孔用泥漿技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表61。泥漿技術(shù)指標(biāo)表 表61序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1比重≤，排除泥漿指標(biāo)：≤2粘度18~22S，排除泥漿指標(biāo)：20~26S3含砂率新制泥漿不大于4%4膠體率不小于95%5PH值埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用4~6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大10cm。采用人工開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。頂部高出施工地面30cm~40cm，護(hù)筒底埋入原土深度在20cm以上。護(hù)筒埋設(shè)豎直準(zhǔn)確，護(hù)筒中心與樁位中心偏差小于20m，護(hù)筒豎向的傾斜度不大于1%。成孔試驗(yàn)施工時(shí)先在不同區(qū)段進(jìn)行成孔試驗(yàn)，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機(jī)性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進(jìn)尺速度、清孔方式與時(shí)間等鉆進(jìn)參數(shù)。獲取較為詳細(xì)的地質(zhì)條件參數(shù)和可靠的鉆孔參數(shù)，并根據(jù)獲得的技術(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)修正鉆孔參數(shù)，以保證鉆孔質(zhì)量。成 孔(1)、鉆孔鉆機(jī)