【正文】 現(xiàn)市場、資源能源、投資“三頭”對(duì)外深度融合的新局面。 同時(shí)，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明朗，投資格局醞釀深刻調(diào)整，亞歐國家在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有著巨大的投資需求，亟待激發(fā)域內(nèi)發(fā)展活力和合作潛力。 恰逢其時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，成為構(gòu)建對(duì)外開放新格局、引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融入世界的強(qiáng)力引擎。 “一帶一路”倡議將為亞洲提供一種新型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作選擇。伴隨中國的和平崛起進(jìn)程，作為一個(gè)大國，單純強(qiáng)調(diào)外交為經(jīng)濟(jì)服務(wù)顯然已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展的需要，構(gòu)建能夠體現(xiàn)“親誠惠容”理念的經(jīng)濟(jì)外交是一項(xiàng)必然要求。“一帶一路”將會(huì)以開放多元的特征推進(jìn)區(qū)域合作的進(jìn)程，并有可能成為最終推動(dòng)全球貿(mào)易投資自由化的一個(gè)新途徑。 互聯(lián)互通：推動(dòng)亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程 2021年底，載著２４８輛汽車整車的鐵路班列從重慶果園港鐵路站場出發(fā)，沿著鐵路專用線駛?cè)胗逍職W國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，發(fā)往歐洲各國?！坝逍職W”國際鐵路與長江黃金水道的“最后一公里”自此通行。一端連著歐盟經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域，貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；另一端連著長江經(jīng)濟(jì)帶，并通過“鐵海”聯(lián)運(yùn)延展到海上絲綢之路，“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道打通了中國西向通道，成為“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐 。 在2021年中國ＡＰＥＣ峰會(huì)上，習(xí)近平總書記提出，如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。 “創(chuàng)造互聯(lián)互通的條件和環(huán)境是促進(jìn)陸海絲綢之路建設(shè)的關(guān)鍵之舉?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長趙晉平說。在他看來，陸海絲綢之路建設(shè)也是國際大通道和經(jīng)濟(jì)大走廊建設(shè)，長遠(yuǎn)目的在于有效促進(jìn)要素跨境流動(dòng)，推動(dòng)各種資源的高效配置和市場的對(duì)接融合。 要落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，抓住沿線關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，啟動(dòng)一批條件成熟的 港口、鐵路、能源資源開發(fā)等戰(zhàn)略性合作項(xiàng)目，提升陸路、海路通達(dá)水平。 互惠互利：讓世界分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利 “互利共贏”是“一帶一路”建設(shè)的重要原則。 “一帶一路”建設(shè)具有空間范圍、地域和國別范圍上的多元、開放和包容性，需要區(qū)域內(nèi)各國共同推進(jìn)合作進(jìn)程，通過打造互利共贏的利益共同體把各國緊密聯(lián)系起來。 “一帶一路”戰(zhàn)略可為沿線國家和地區(qū)帶去新的合作機(jī)遇和發(fā)展前景。作為制造業(yè)大國，中國可以為絲路國家提供各種日用商品、技術(shù)和設(shè)備；作為世界第一大外匯儲(chǔ)備國，中國更加有實(shí)力投資海外，能夠與各國共同應(yīng)對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)，能夠 與急需資金的國家共同把握合作發(fā)展機(jī)會(huì)。通過“一帶一路”建設(shè)，中國可以更好地融入世界經(jīng)濟(jì)，獲得更大的發(fā)展空間；沿線國家可以更好地分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，營造出更加有利于中國發(fā)展的國際環(huán)境?！昂芏喟l(fā)展中國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有強(qiáng)烈的需求，而我們有外匯儲(chǔ)備、技術(shù)水平和施工隊(duì)伍的優(yōu)勢。我們的優(yōu)勢和他們的需求結(jié)合，既能帶動(dòng)他國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善，又能幫助國內(nèi)消化產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)，這是互利互惠、牢固長遠(yuǎn)的?！? 三、一帶一路最終實(shí)現(xiàn)將對(duì)未來中國的發(fā)展產(chǎn)生的影響 （ 1）國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展東高西低。 東部沿海地區(qū)發(fā)展迅速，中西部經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，且西部地區(qū)的寶貴資源無法得到有效的利用。如此會(huì)加大地域間的經(jīng)濟(jì)不平衡，而經(jīng)濟(jì)不平衡則會(huì)引起更多問題，比如教育資源、人才流失等，這對(duì)于我國長遠(yuǎn)發(fā)展非常不利。 （ 2）產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，外匯儲(chǔ)備世界第一。 我國自從成為制造業(yè)第一大國之后，各級(jí)地方政府的大規(guī)模建設(shè)以及重復(fù)建設(shè)，使得許多方面的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。地方政府支撐、資本投入復(fù)制，不僅在傳統(tǒng)行業(yè)上，也出現(xiàn)在新興產(chǎn)業(yè)上。將過剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到國外市場，使得經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，是我 國面臨的重要的問題之一。 （ 3）國際貿(mào)易范圍過小，外貿(mào)投資風(fēng)險(xiǎn)過大。 國際業(yè)務(wù)中，中國注重于 APEC 的經(jīng)濟(jì)來往，將大部分的資金、能源等圈在亞洲地區(qū)，在某種程度上不僅限制了自己的發(fā)展，還增加了貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 4）國內(nèi)邊緣地區(qū)暴動(dòng)勢力及其他部分國家對(duì)中國的偏見。 地處國家邊緣的新疆由于疏于管理，近年來，幾乎每年都會(huì)發(fā)生與新疆有關(guān)的暴力事件，對(duì)維護(hù)國家領(lǐng)土安全構(gòu)成威脅。國際上中國的快速發(fā)展導(dǎo)致了部分國家的惶恐，從而出現(xiàn)了“中國威脅論”的相關(guān)說法，對(duì)于中國樹立在國際上的友好形象造成了極大的困擾。 基于上述對(duì)中國現(xiàn)在發(fā)展存在的問題進(jìn)行分析，可以得出成功實(shí)現(xiàn)“一帶一路”計(jì)劃后能給中國未來發(fā)展帶來的顯著影響按國內(nèi)及國外兩部分分為以下幾點(diǎn)： （ 1）縮小區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的差異，對(duì)未來實(shí)現(xiàn)整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 一帶一路覆蓋范圍 包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古等西北的 6省，黑龍江、吉林、遼寧等東北 3 省，廣西、云南、西藏等西南 3 省，上海、福建、廣東、浙江、海南等 5 省，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。 這樣的路線安排將絕大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極不平衡的區(qū)域囊括在內(nèi)，如此一來，將實(shí) 現(xiàn)全國資源合理的調(diào)配，除對(duì)平衡東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的好處，還在教育文化及人才培養(yǎng)方面的師資力量、教育資源等公平分配，促進(jìn)整個(gè)中國在文化教育方面的平衡與快速發(fā)展。 （ 2） 促進(jìn)國內(nèi)各民族的共同團(tuán)結(jié)，為維護(hù)國家的統(tǒng)一安定做出巨大的貢獻(xiàn)。 國家的發(fā)展注重東西部平穩(wěn)發(fā)展之后，對(duì)西部的關(guān)注度也普遍提高，從而使得某些妄圖搞分裂與破壞的犯罪分子無機(jī)可乘，同時(shí)資源的公平分配更加能夠使廣大人民群眾感受到祖國的美麗與和諧，為民族精神的團(tuán)結(jié)做出貢獻(xiàn)。 （ 3）能夠平衡過剩產(chǎn)能和外匯儲(chǔ)備。 將中國過剩的產(chǎn)能除了本國市場，也需要海外幫助消化，因此，一帶一路的成功實(shí)施能夠幫助中國打開外國市場，同時(shí)，中國 油氣資源、礦產(chǎn)資源對(duì)國外的依存度高 ，而外匯儲(chǔ)備又高，在該方面可以與外國建立友好的合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)中外的共同發(fā)展。 （ 4）能幫助中國實(shí)現(xiàn)從經(jīng)濟(jì)大國到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型。 日本在 90 年代初屬于經(jīng)過低谷后的階段，需要將組裝、制造這些低附加值轉(zhuǎn)移到國外。而當(dāng)時(shí)承接了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的中國，也就逐漸成長為制造業(yè)大國，而中國在最近的快速發(fā)展中，擁有了足夠的資金，同時(shí)人力成本的上升，使得我國的組裝業(yè)也開始有 了轉(zhuǎn)移到別國的需要。轉(zhuǎn)移之后，我國會(huì)在技術(shù)含量較高的區(qū)域中大力發(fā)展研發(fā)和創(chuàng)新，也就是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中涉及的高端裝備制造業(yè)、新材料等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，以使中國從經(jīng)濟(jì)大國到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的成功轉(zhuǎn)變。 （ 5）提速人民幣國際化 擺脫對(duì)亞太地區(qū)的依賴。 2021 年，中國與 APEC 成員貿(mào)易額已占對(duì)外貿(mào)易總額 60%，中國實(shí)際利用外資的 83%和對(duì)外投資的 69%都是與 APEC 成員之間進(jìn)行。這也可以視做是一種對(duì)APEC 區(qū)域的外貿(mào)依賴，成功實(shí)施一帶一路后，將會(huì)使中國的對(duì)外投資從 APEC 區(qū)域轉(zhuǎn)向其他歐洲國家，將減少中國對(duì)外投資的風(fēng)險(xiǎn) ，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的安全性。 （ 6）幫助中國與其他各國在經(jīng)濟(jì)全球化的潮流中達(dá)成雙贏的效果 “一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“ 21 世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，其涵蓋中國中西部和沿海省區(qū)市，緊扣中國的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和對(duì)外開放戰(zhàn)略，將助推中國形成全方位開放新格局 —— 實(shí)現(xiàn)中國與周邊、與亞歐國家發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接，編織更加緊密的共同利益網(wǎng)絡(luò)，將各方利益融合提升到更高水平，讓周邊國家得益于中國的發(fā)展，也使中國從周邊國家的共同發(fā)展中獲得裨益和助力，且絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的中線 中線 由 北京 —— 西安 —— 烏魯木齊 —— 阿富汗 —— 哈薩克斯坦 —— 匈牙利 —— 巴黎 組成，貫穿內(nèi)陸，更能促進(jìn)內(nèi)陸國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的雙贏。 （ 7）捍衛(wèi)中國在國際上的綜合領(lǐng)導(dǎo)地位，提升中國在世界上的影響力 “ 絲綢 之路”是中國最早實(shí)行對(duì)外開放的標(biāo)志，開啟了中國與西方文明的交流通道，彰顯了中華民族的開放精神，具有深刻的歷史文化底蘊(yùn)，以此作為我國推動(dòng)與亞歐區(qū)域合作的“倡議”，既可以向國際社會(huì)宣示中國 “和諧包容、互利共贏、合作誠信”的開放理念，也能夠淡化謀求區(qū)域合作主導(dǎo)權(quán)的意圖，降低“中國威脅論”的負(fù)面效應(yīng)，依照古絲綢之路的方向，“名正言順”拓展我國與中亞、南亞及中東歐的合作，逐步提升我國在 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 合作中的影響力。 其中路上絲綢之路不僅可以帶來貨物，更可以帶來人，各國人員交流的便利，可以促使更多產(chǎn)業(yè)的交流融合，這正是我國需要的。