【正文】 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 22 開挖時應(yīng)勤測量、勤檢查，避免基坑深度超挖。 基坑開挖土方及時運(yùn)走，防止堆積在基坑邊影響基坑穩(wěn)定?；禹敳?2 米范圍內(nèi)禁止堆放材料、機(jī)具設(shè)備、土方等，避免邊坡垮塌。 基坑開挖到位后，人工用風(fēng)鎬整平基底，人工清理基底碎石，及時通知實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行基底實(shí)際地基承載力實(shí)驗(yàn)，若地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求則進(jìn)行夯實(shí)處理，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證?？辈煸O(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場地質(zhì)確認(rèn)。 對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底有無積水、雜物，是否清潔、平整，自檢通過后，報(bào)請建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位等相關(guān)部門對基坑進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 超過 3m 深的基坑開挖按照深基坑開挖增加周邊防護(hù)，確保施工安全。 、涵洞基礎(chǔ)填筑級配碎石摻 3％水泥 涵洞基坑部分要求填筑級配碎石摻 3％水泥，填筑前應(yīng)排除基坑積水，清除淤泥、雜物和已擾動土，分層撼實(shí)，按每 40cm 為一層，夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高一平。 填筑級配碎石摻 3％水泥施工要集中攤鋪，集中壓實(shí)，換填過程中，由一側(cè)開始向另一側(cè)推進(jìn)，避免遺漏。壓實(shí)后要注意排水。 如果換填面積過大或形狀不規(guī)則，可分塊分段壓實(shí)。 在施工中要求施工現(xiàn)場精心組織、嚴(yán)格控制，及時報(bào)檢，及時通知設(shè)計(jì)勘察單位及監(jiān)理單位驗(yàn)槽，現(xiàn) 場通過觸探法確定地基承載力滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求后方可進(jìn)行下道工序的施工。 、基礎(chǔ)混凝土施工 基坑檢驗(yàn)認(rèn)可后，精確測放出涵洞軸線及邊線。澆注前采用[20 槽鋼支立邊模，鋼管或圓木斜撐保證墊層的結(jié)構(gòu)尺寸。 混凝土采用集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，泵送或溜中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 23 槽入模。分層連續(xù)澆注，插入式振動器振搗，人工收面找平。 滿基坑灌注時要注意四周坑壁的穩(wěn)定，確保無松土和雜物掉入混凝土內(nèi)，發(fā)生掉碴時應(yīng)徹底予以清除。若基坑為土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化巖層，應(yīng)先覆蓋草簾灑水養(yǎng)護(hù)，并在草簾上覆蓋油毛氈或塑料薄膜防止水分蒸發(fā)。 混凝土澆筑完成后，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生，確?；炷翢o開裂現(xiàn)象?；A(chǔ)混凝土采用覆蓋灑水養(yǎng)生。 、涵洞底板鋼筋施工 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，進(jìn)行涵底鋼筋安裝。涵底鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝工作。鋼筋安裝時，由于箱身較長，可進(jìn)行分節(jié)綁扎，每延米涵身按設(shè)計(jì)圖紙配置鋼筋骨架，骨架間距符合設(shè)計(jì)圖紙要求。鋼筋綁扎時，應(yīng)注意鋼筋保護(hù)層的厚度，若在涵身兩側(cè)不滿足骨架的間距時，距離可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 運(yùn)輸過程中注意鋼筋的擺放，不得扭曲變形。 安裝時應(yīng)注意接頭位置按規(guī)范規(guī)定錯開 1m，且同一截面內(nèi)鋼筋接頭不超過 50%，并在安裝時注意鋼筋的方向。 現(xiàn)場鋼筋安裝采用焊接或綁扎，安裝完成后應(yīng)徹底清理底部焊渣及雜物。 安裝完成后的鋼筋結(jié)構(gòu)應(yīng)具有一定的剛度，滿足鋼筋架的穩(wěn)定要求。 、底板混凝土施工 鋼筋綁扎完畢并經(jīng)監(jiān)理工程檢查合格后方可安裝底板及下梗肋模板，模板采用竹膠板，做成平縫，鋼管或圓木支撐加固。 混凝土由攪拌站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，采用吊車吊送入模，插入式振動棒振搗，邊墻處混凝土澆筑至下梗肋以上10cm 或 20cm 位置，保證邊墻施工縫不在同一水平面上，一次性澆筑成型，人工找平抹面。底板混凝土澆筑時，在底板鋼筋網(wǎng)頂面搭設(shè)棧橋，防止直接踩踏鋼筋，使鋼筋位置錯位，并保證鋼筋保護(hù)層的厚度中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 24 要求。 底板混凝土采用薄膜養(yǎng)生，并采用土工膜等灑水養(yǎng)護(hù)覆蓋，確?；炷敛皇艿奖瘛? 、內(nèi)邊墻及頂板模板 將邊墻接縫處砼表層浮漿鑿除，用水沖洗干凈后開始安裝邊墻內(nèi)模和頂板模板，然后綁扎邊墻和頂板鋼筋。當(dāng)?shù)装屙艥M足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%后方可在其上部搭設(shè)鋼管支架。 涵身模板均采用大塊拼裝式鋼模，板面采用 6mm 厚鋼板，模板的框架采用槽鋼加 固，加勁肋采用角鋼。模板表面平整、圓順，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。 模板進(jìn)場前首先進(jìn)行預(yù)拼裝，檢查材料、焊接和尺寸等是否符合設(shè)計(jì)，現(xiàn)場采用人工配合汽車吊進(jìn)行模板安裝，模板安裝完畢，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固。 模板內(nèi)干凈無雜物，拼接縫平整嚴(yán)密、支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均要安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定。 采用 滿樘 鋼管支架， 方木頂鋪設(shè)底模，底模標(biāo)高采用頂托進(jìn)行調(diào)整。 為增加穩(wěn)定性，支架應(yīng)設(shè)剪刀撐，縱向每隔一排設(shè)一道。 為避免漏 漿，模板接縫處，用玻璃膠紙密貼或用膠條密封。安裝墻身模板時，用φ 14mm 拉桿連接，鋼管排架橫撐作模板外支撐。 、支架搭設(shè)、預(yù)壓 本工程腳手架采用扣件式鋼管架，排距 120cm，立桿間距 150cm，水平桿間距 150cm，腳手架 應(yīng) 設(shè)置 檢查 梯，爬梯每階 高，方便施工及檢查人員上下行走， 檢查 梯及整個支架四周掛設(shè)安全密目 安全網(wǎng)。本工程所用鋼管采用 GBφ 50 鋼管 ， 扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件。 腳手架搭設(shè)順序 地基處理 —— 地面放線 —— 擺放掃地桿 —— 安裝立桿 —— 連接中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 25 縱桿 —— 連接橫桿 —— 安設(shè)剪刀撐 腳手架構(gòu)配件 腳手架鋼管 —— 腳手架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（ GB/T 12793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（ GB/T 3092）中規(guī)定的普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T 700）中 Q235－ A 級鋼的規(guī)定。每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于 25kg，采用φ 50 鋼管。 扣件 —— 扣件式鋼管腳手架應(yīng)采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB 15831）的規(guī)定；采用其它材料制作的扣件，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)證明其質(zhì)量符合該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后方可使用。腳手架采用的扣件 ，在螺栓擰緊扭力矩達(dá) 65N178。 m 時，不得發(fā)生破壞。 地基處理 約 50cm 厚度采用礦渣料回填碾壓平整后夯實(shí)，回填后的基坑要做好防排水措施，以避免積水。腳手架立桿基礎(chǔ)要求采用砼硬化層或直接采用型鋼、方木支墊。 腳手架輪廓 腳手架搭設(shè)前應(yīng)考慮安裝模板所必須的最小空間，計(jì)算確定后在地面上放出腳手架的輪廓圖，然后進(jìn)行搭設(shè)。 立桿搭設(shè)要求 ?每根立桿底部應(yīng)設(shè)置墊板。 ?腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上 20cm 處的立桿上。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于 50cm。 ?立桿接長各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接應(yīng)符合下列規(guī)定： 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 26 ①立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 50cm；各接頭中心至主 節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的 1/3； ②搭接長度不應(yīng)小于 1m，應(yīng)采用不少于 2 個旋轉(zhuǎn)和扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于 10cm。 縱向水平桿搭設(shè)要求 ?縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定 ①縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于 50cm；各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于縱距的 1/3。 ②搭接長度不應(yīng)小于 1m，應(yīng)等間距設(shè)置 3 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接 縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于 10cm。 ③縱向水平桿應(yīng)作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。 橫向水平桿搭設(shè)要求 ?主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于 15cm。 ?作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿，宜根據(jù)需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的 1/2。 ?橫向水平桿兩端應(yīng)用直角扣件固定在立桿上。 剪刀撐 ?每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4 跨，且不應(yīng)小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45176。～ 60176。之間；剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)如下表 ? 腳手架四周外側(cè)立面均設(shè)置剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置。剪刀撐斜桿與地面的傾角α 45176。 50176。 60176。 剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) n 7 6 5 中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 27 剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于 15cm。 預(yù)壓 支架頂部鋪設(shè)雙層方木，底層 15179。 15cm 方木橫線路方鋪設(shè)間距60cm；上部順線路方向鋪設(shè)間距 30cm 為 6179。 10cm 的方木；方木頂鋪設(shè)底模，底模標(biāo)高采用頂托進(jìn)行調(diào)整。完成后要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用等荷載砂袋加載，以便在施工中消除支架非彈性變形。并根據(jù)設(shè)計(jì)要求和預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)留砼徐變量和地基及支架系統(tǒng)沉降量，確保頂板標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。 、鋼筋施工 鋼筋按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場鋼筋加工廠集中下料、彎曲、半成品制作，鋼筋焊采用搭接電弧焊時，焊縫長度：單面焊≥ 10d；雙面焊≥ 5d（ d為鋼筋直徑）。汽 車或?qū)Ｓ闷桨遘囘\(yùn)輸，人工在現(xiàn)場安裝、綁扎（或焊接）成型。鋼筋接頭應(yīng)錯開，且同一截面內(nèi)鋼筋接頭不允許超過50%。 、外模板施工和加固 外模外露面以豎帶木做加強(qiáng)肋，豎帶木采用方木或工字鋼，間距不大于模板長度的一半，豎帶木下部采用錨固鋼筋固定在基礎(chǔ)加寬混凝土外側(cè)，上部采用方木或工字鋼連接，連接高度高出涵頂混凝土10cm。豎帶木外做橫帶木，橫帶木同樣采用方木或工字鋼，橫帶木間距根據(jù)不大于 1m，最后設(shè)置斜撐支撐在橫帶木上。 、混凝土施工 混凝土采用現(xiàn)澆澆筑工藝，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)抵施工現(xiàn)場，吊車配合吊斗入模或采用混凝土輸送泵入模。 澆注混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度，并對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23++737 涵洞工程施工 組織設(shè)計(jì) 28 模板內(nèi)面涂刷脫模劑。 混凝土自高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過 2m，防止發(fā)生離析；當(dāng)傾落度超過 2m 時，小于 時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過50cm；當(dāng)涵墻高度大于 時，在外模上開混凝土工作孔，工作孔大小 為一塊小型模板尺寸，澆筑至工作孔時及時封閉并加固。 混凝土要按一定的厚度，水平分層澆筑，邊墻要分層對稱進(jìn)行澆筑。分層厚度控制在 30cm 以內(nèi)，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。 ?分層澆筑的混凝土，應(yīng)用插入式電動振搗棒振搗。振搗時，要做到“快插慢拔”；移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 510cm；與側(cè)模保持 50100mm的距離。分層澆筑時，振搗棒插入下層混凝土內(nèi)深度宜為 50100mm，且避免振動棒碰撞模板。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間宜為 2030 秒，以混凝 土不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止。 ?混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。若因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土初凝時間或能重塑時間。若時間過長，要預(yù)留施工縫。施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應(yīng)埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。 ? 施工縫處接續(xù)澆注新混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定： 處理層混凝土的強(qiáng)度不得小于 。 施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。 ③ 新混凝土澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約 30mm 的混凝土，其粗骨料宜比新澆注混凝土減少 10%，然后再接續(xù)澆注新混凝土。 混凝土澆筑時，模板溫度宜在 535℃，混凝土拌合物入模溫中交隧道工程局有限公司 魯南高速鐵路 RLTJ2 標(biāo) D3K23+