【導(dǎo)讀】制汽車維修企業(yè)開業(yè)計劃；能夠?qū)嵤┢嚲S修企業(yè)的開停業(yè)、變更及審驗手續(xù)。良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。2）市場調(diào)研的方法：室內(nèi)調(diào)研、實地調(diào)查。決定搜集資料方式→設(shè)計調(diào)查方案→組織實地調(diào)查→進(jìn)行觀察試驗。形象、商圈功能。情況、法規(guī)、其他。域政府規(guī)劃和限制。廠區(qū)設(shè)施應(yīng)包括：業(yè)務(wù)接待大廳、維修車間、辦公區(qū)、配件庫、停車區(qū)、廠區(qū)道路。積、確定雇用人員數(shù)量、確定維修廠規(guī)模。車租賃、救援、汽車旅館等，這些都是潛在的發(fā)展車源。在分析投資回報率時，必須根據(jù)汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢和新建企業(yè)自身的經(jīng)營狀況，預(yù)測投資資金的回報期，再參考投資者的資金返還意向，對投資回報率進(jìn)行綜合分析。證書，持證上崗。汽車技術(shù)狀況診斷經(jīng)驗，熟練掌握汽車維修服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)。達(dá)到行業(yè)主管部門規(guī)定的要求。安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全保護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　　

【正文】 教學(xué)目標(biāo) 知識目標(biāo)： 了解汽車維修質(zhì)量管理任務(wù)和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)；熟悉汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理制度；了解質(zhì)量管理的具體方法；熟悉汽車維修質(zhì)量檢驗的分類；掌握汽車維修作業(yè)的驗收合格出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 能力目標(biāo)： 能夠制訂汽車維修質(zhì)量的管理方案；能夠組織實施汽車維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗工作；能夠組織并實施車輛的進(jìn)出廠檢驗工作；能夠制訂三級質(zhì)量檢驗的制度。 素質(zhì)目標(biāo)： 溝通 、 協(xié)作能力 ； 觀察 、 信息收集能力 ； 分析總結(jié)能力。良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng) 教學(xué)重點 汽車維修作業(yè)的驗 收合格出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 教學(xué)難點 汽車維修作業(yè)的驗收合格出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 教學(xué)手段 理實一體 實物講解 小組討論、協(xié)作 教學(xué)學(xué)時 7 教 學(xué) 內(nèi) 容 與 教 學(xué) 過 程 設(shè) 計 注 釋 第 頁 23 模塊七 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理 〖 理論知識 〗 學(xué)習(xí)情境一 汽車維修質(zhì)量管理概述 一、汽車維修質(zhì)量管理任務(wù) （ 1）加強質(zhì)量管理教育，提高全體員工的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，做到人人重視質(zhì)量，處處保證質(zhì)量。 （ 2）制定企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，對企業(yè)的質(zhì)量管理活動進(jìn)行策劃，使企業(yè)的質(zhì)量管理工作有方向、有目標(biāo)、有計劃地進(jìn)行。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車輛從進(jìn)廠到出廠的維修全過程、維修過程中的每一道工序，實施嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制。 （ 4）積極推行全面質(zhì)量管理等科學(xué)、先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，建立健全汽車維修質(zhì)量保證體系，從組織上、制度上和日常工作管理等方面，對汽車維修質(zhì)量實施系統(tǒng)管理和保證。 二、汽車維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) （ 1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家或地方頒布的質(zhì)量管理法規(guī)及汽車維修質(zhì)量管理的方針政策。 （ 2）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）制定汽車維修工藝和操作規(guī)程。 （ 4）根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，制定企業(yè)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）建立健全企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理。 （ 6）搞好維修后跟蹤服務(wù)。 三、汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理制度 （ 1）車輛進(jìn)廠、出廠檢驗制度和過程檢驗制度。 （ 2）原材料及汽車配件進(jìn)廠入庫檢驗制度。 （ 3）計量管理制度。 （ 4）技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度。 （ 5）崗位責(zé)任制度。 四、汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理方法 1）質(zhì)量管理的思想教育 2）質(zhì) 量管理的業(yè)務(wù)培訓(xùn) 考核維修企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量的常用指標(biāo)是返修率、返工率、一次檢驗合格率。 （ 1）在質(zhì)量檢驗中，應(yīng)由技術(shù)總監(jiān)對汽車維修質(zhì)量負(fù)有全面責(zé)任，并負(fù)責(zé)處理職責(zé)范圍內(nèi)關(guān)于維修質(zhì)量的重大技術(shù)問題和技術(shù)責(zé)任事故。 （ 2）質(zhì)量檢驗員要堅持汽車維修的質(zhì)量驗收規(guī)程、質(zhì)量驗收規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，堅持原則，做好質(zhì)量檢驗工作。 （ 3）主修車間、主修班組和主修工要嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、工藝規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好維修過程中的工位自檢和工序互檢。 學(xué)習(xí)情境二 汽車維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗 一、汽車維修質(zhì)量檢驗的作用 了解汽車維修質(zhì)量管理任務(wù)和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的職責(zé) 。 第 頁 24 二、汽車維修質(zhì)量檢驗的分類 按照維修工藝可以分為進(jìn)廠檢驗、維修過程檢驗、出廠竣工檢驗三級。 出廠檢驗的內(nèi)容 ： 整車檢查 、 發(fā)動機(jī)在空載情況下的檢驗 、 路試 、 路試后的檢驗。 要落實自檢、互檢、專檢三級檢驗制度，關(guān)鍵在于要明確自檢、互檢、專檢的責(zé)任范圍。 三、汽車維修質(zhì)量檢驗人員的要求 質(zhì)量檢驗人員工作質(zhì)量的考核 檢驗準(zhǔn)確率為 Z=(（ AK） /(AK+B)) 100% 錯判百分率為 E=(1Z) 100% 式中， A為檢出的不合格產(chǎn)品數(shù)；經(jīng)復(fù)檢時，從不合格產(chǎn)品中檢出合格產(chǎn)品數(shù)為 K；從合格中檢出的不合格產(chǎn)品數(shù)為 B。 學(xué)習(xí)情境三 汽車修竣出廠規(guī)定與驗收標(biāo)準(zhǔn) 一、汽車維修竣工車輛和總成的出廠規(guī)定 二、汽車維修竣工出廠驗收標(biāo)準(zhǔn) 三、汽車維修竣工出廠后的質(zhì)量保證 汽車和危險貨物運輸車輛整車 修理或者總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛 20 000 km或 100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛 5 000 km或者 30日；一級維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛 2 000 km或者 10日。 其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛 6 000 km或者 60日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛 700 km或者 7日。 (大修竣工出廠車輛 ) (1)發(fā)動機(jī)走熱后運轉(zhuǎn)正常，無拉缸和異響 (如嚴(yán)重活塞敲缸、活塞銷、曲軸軸承及連桿軸承異響 )；在燃料系和點火系調(diào)整正常后，氣缸壓力和真 空吸力均符合標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)油壓力及冷卻水溫正常；發(fā)動機(jī)無四漏；在出廠行駛 2 500～ 3 000 km后排氣管不冒異煙。 (2)傳動系統(tǒng)。 (3)轉(zhuǎn)向與制動。 (4)前后橋與車架。 (5)車身。 (6)基礎(chǔ)件和重要零件不破裂、變形，所有軸頸和承孔配合正常，焊接件不脫焊。 四、質(zhì)量返修的處理 其處理原則如下。 學(xué)生分組討論汽車維修質(zhì)量檢驗的作用。 清楚 汽車維修竣工出廠驗收標(biāo)準(zhǔn) 。 第 頁 25 (1)凡屬于承修廠技術(shù)責(zé)任而引起的返修，應(yīng)確定為質(zhì)量返修或維修質(zhì)量事故。 (2)凡屬于車主操作不當(dāng)或使用維護(hù)不當(dāng)而引起的故障或損壞 (如由于不執(zhí)行汽車大修走合規(guī)定而造成的故障或損壞 )，應(yīng)由車主及所屬單位自行負(fù)責(zé)。 (3)倘若涉及雙方都有責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)事故鑒定結(jié)果，由雙方協(xié)商處理。 學(xué)習(xí)情境四 汽車維修質(zhì)量檢驗管理實例 一、自檢責(zé)任及自檢標(biāo)準(zhǔn) 各擋位換擋時齒輪嚙合靈便；互鎖和自鎖裝置有效，無跳擋、亂擋現(xiàn)象；無滲漏油；運行中無異響。 （ 1）車身骨架各處連接牢固，無裂紋或脫焊，覆蓋件平整，線條圓順均勻，焊縫大小一致。 （ 2）車體周正，左右對稱。 （ 3）車門啟閉輕便，門鎖牢固可靠。 （ 4）密封良好，不透風(fēng)，不漏水。 （ 5）車門鉸鏈、前后蓋鉸鏈靈活但不松曠。 （ 1）轉(zhuǎn)向輕便，調(diào) 整準(zhǔn)確，連接牢固，轉(zhuǎn)向時與其他部件無干涉； （ 2）助力系統(tǒng)無滲漏。 （ 3）防塵套無破損，卡固有效。 （ 4）轉(zhuǎn)向后自動回正，性能好。 （ 5）前輪前束或側(cè)滑符合規(guī)定。 （ 1）后橋不得有變形、翹曲現(xiàn)象，后輪傾角符合定位要求。 （ 2）后橋襯套無嚴(yán)重磨損后的松曠。 （ 3）后橋短軸不變形。 （ 4）后橋固定螺栓緊固。 （ 1）油漆涂裝件外表光滑平整，無明顯凹坑、點及劃痕、無膩子打磨不平引起的接口裂縫，線條清晰，基本與原車一致。 （ 2）油漆涂裝件外表無明顯砂紙打磨痕跡或刷痕。 （ 3）油漆外表面無明顯流掛、 垂痕、流痕，外表無嚴(yán)重橘皮型或明顯起皺。 （ 4）金屬漆在陽光照射下無塊狀疤痕，外表光澤，顏色基本一致，無明顯色差。 （ 5）噴漆厚度符合工藝規(guī)范要求。漆面無嚴(yán)重影響外觀的氣泡孔、針孔或塵點。 （ 6）油漆涂裝件以外的表面無飛濺余漆及打磨流痕（做好清潔工作）。 （ 7）烤漆房監(jiān)控記錄符合技術(shù)要求。 二、過程檢驗的責(zé)任及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 三、竣工檢驗的責(zé)任及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 四、最終檢驗的責(zé)任及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 五、安全項的抽檢項目及操作規(guī)程 學(xué)習(xí)情境五 汽車索賠管理 一、汽車產(chǎn)品的質(zhì)量擔(dān)保 結(jié)合實物，掌握自檢責(zé)任及自檢標(biāo)準(zhǔn)。 第 頁 26 （ 1）整車的質(zhì)量擔(dān)保 期是從汽車購買之日算起，汽車購買日以購車發(fā)票上的日期為起始時間。 （ 2）對于出租營運用途的新購汽車的質(zhì)量擔(dān)保期為 12個月或者 10萬 km(以先達(dá)到者為準(zhǔn) )。 （ 3）除了出租營運用途外的所有其他用途的新購汽車 (進(jìn)口邁騰除外 )，質(zhì)量擔(dān)保期為24 個月或者 6 萬 km(以先達(dá)到者為準(zhǔn) )；進(jìn)口邁騰車的質(zhì)量擔(dān)保期為 24 個月，沒有行駛里程的限制。 （ 4）在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，如果客戶變更了所購買汽車的用途，所購買的汽車仍然享受原來的質(zhì)量擔(dān)保期，質(zhì)量擔(dān)保的期限和里程不作變更。 （ 5）如果處于質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)的汽車出現(xiàn)了質(zhì)量問題，對于更換 的原裝備件，它的質(zhì)量擔(dān)保期與整車的質(zhì)量擔(dān)保期相同，也就是整車質(zhì)量擔(dān)保期結(jié)束，更換零件的質(zhì)量擔(dān)保期也同時結(jié)束。 (1)采用不同的汽車質(zhì)量擔(dān)保期延長形式，對消費者產(chǎn)生的作用也不同。 (2)汽車質(zhì)量擔(dān)保期的長短影響客戶維修保養(yǎng)的費用。 二、索賠條例和原則 索賠也是汽車生產(chǎn)企業(yè)為消費者提供的一種質(zhì)量擔(dān)保，但由于 某些 原因造成的損壞不在客戶向汽車生產(chǎn)企業(yè)索賠的范圍之內(nèi)。 符合以下原則可以為客戶退換整車： 由于重大產(chǎn)品質(zhì)量問題引起，故障無法完全排除或修復(fù)達(dá)不到有關(guān)要求，影響客戶的正常使用的；重大客戶投訴引起的；客戶購車 1周內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題，客戶不同意維修處理，強烈要求退換車的。 三、索賠程序 1）客戶向經(jīng)銷商索賠 2）經(jīng)銷商向汽車生產(chǎn)企業(yè)索賠 3）汽車生產(chǎn)企業(yè)向零部件生產(chǎn)企業(yè)索賠 （ 1）客戶提出整車索賠的要求后，經(jīng)銷商服務(wù)總監(jiān)填寫整車索賠申請表，報汽車生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)域負(fù)責(zé)人員。 （ 2）汽車生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)場服務(wù)代表初步判斷是否符合整車索賠原則，技術(shù)經(jīng)理進(jìn)行技術(shù)鑒定并向售后產(chǎn) 品責(zé)任部及現(xiàn)場服務(wù)代表反饋鑒定結(jié)果。 （ 3）經(jīng)銷商將汽車生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域負(fù)責(zé)人批復(fù)的整車索賠申請表和情況說明報給售后產(chǎn)品責(zé)任部門。 （ 4）產(chǎn)品責(zé)任部門負(fù)責(zé)上報各級領(lǐng)導(dǎo)審批并將審批結(jié)果反 饋給區(qū)域相關(guān)人員，由現(xiàn)場服務(wù)代表和經(jīng)銷商共同為客戶辦理相關(guān)手續(xù) 。 （ 5）經(jīng)銷商憑整車索賠申請表到區(qū)域商品車中轉(zhuǎn)庫提車，同時將舊車送到區(qū)域商品車中轉(zhuǎn)庫；區(qū)域的相關(guān)人員將整車索賠申請表轉(zhuǎn)給訂單管理部門和財務(wù)部門；由財務(wù)部門負(fù)責(zé)在經(jīng)銷商的購車款中扣除車輛折舊費用。 （ 6）經(jīng)銷商負(fù)責(zé)與客戶辦理車輛的交接手續(xù)。 教師講解索賠條例及原則。 情境模擬，熟悉索賠程序。 第 頁 27 教學(xué)目標(biāo) 知識目標(biāo)： 了解維修設(shè)備的分類和選購儀器設(shè)備的原則；清楚設(shè)備的維護(hù)和檢查以及管理的評價指標(biāo)；了解汽車配件的特點和分類；熟悉配件各崗位設(shè)置及崗位職責(zé)；熟悉配件的采購各種業(yè)務(wù)流程；了解配件盤點內(nèi)容和方式。 能力目標(biāo)： 能夠?qū)ε浼M(jìn)行訂購和制訂配件的保管方案；能夠計算標(biāo)準(zhǔn)庫存量與安全庫存量；能夠進(jìn)行配件的入庫驗收、配件的保管、配件的出庫操作。 素質(zhì)目標(biāo)： 溝通 、 協(xié)作能力 ； 觀察 、 信息收集能力 ； 分析總結(jié)能力。良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng) 教學(xué)重點 汽車配件管理 教學(xué)難點 配件的采購各種業(yè)務(wù) 流程 教學(xué)手段 理實一體 實物講解 小組討論、協(xié)作 教學(xué)學(xué)時 6 教 學(xué) 內(nèi) 容 與 教 學(xué) 過 程 設(shè) 計 注 釋 第 頁 28 模塊 八 汽車維修設(shè)備及配件管理 〖 理論知識 〗 一、汽車維修企業(yè)設(shè)備的分類 目前維修行業(yè)主流的分類方法是將汽車維修設(shè)備分為汽車診斷設(shè)備、檢測分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗補給設(shè)備、鈑金烤漆設(shè)備、保養(yǎng)用品、維修工具、輪胎設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等。 二、儀器設(shè)備的選購 ： 生產(chǎn)上適用 ， 技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理 ， 使用上安全 。 主要的專用儀器有解碼器、示波器、分析儀、萬用表、壓力表、溫度表、轉(zhuǎn)速表、頻率表、四輪定位儀、 ABS檢測儀、制動試驗臺、燈光測試儀等。 三、設(shè)備管理的基本原則 （ 1）專人負(fù)責(zé)，實行定人定機(jī)，崗位責(zé)任制。 （ 2）設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗。 （ 3）定期保養(yǎng)，強制維護(hù)，視情修理。 （ 4）建立設(shè)備技術(shù)檔案。 四、設(shè)備管理制度 五、設(shè)備的