桑塔納志俊汽車懸架設(shè)計(jì)說明書-資料下載頁
2025-06-05 07:45本頁面
【正文】 第 12 頁 共 15 頁 力噴丸兩種，后者可使鋼板彈簧表面的殘余應(yīng)力比前者大的多。 懸架對(duì)汽車主要性能的影響 懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)車架或承載式車身之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動(dòng)以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。 懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架或車身之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車的行駛平順性。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的 垂向載荷，并依靠其變形來吸收能量，達(dá)到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量即簧載質(zhì)量、非懸掛質(zhì)量即非簧載質(zhì)量和彈簧彈性元件組成的 振動(dòng)系統(tǒng)，承受來不平路面、空氣動(dòng)力及傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)。為了迅速衰減不必要的振動(dòng)，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，懸架中確保車輪與車架或車身之間所有力和力矩可靠傳遞并決定車輪相對(duì)于車架或車身的位移特性的連接裝置統(tǒng)稱為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)決定了車輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定 性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。 懸架對(duì)汽車平順性的影響 汽車行駛平順性是指汽車在一般車速行駛時(shí)避免振動(dòng)和沖擊保持乘員舒 適 的能力對(duì)于貨車還包括保持貨物在運(yùn)輸過程中完好性的能力。在汽車行駛過程中如果平順性能差駕駛員就會(huì)因強(qiáng)烈的振動(dòng)而被迫降低汽車行駛速度從而使汽車的平均速度和運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)又會(huì)使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性變差。振動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)載加速機(jī)件的磨損 ,由于動(dòng)載產(chǎn)生的交變應(yīng)力會(huì)造成機(jī)件的疲勞破壞 ,這些都嚴(yán)重影響汽車的使用壽命。汽車振動(dòng)時(shí) ,車輪相對(duì)于地面的跳動(dòng)又會(huì) 使接地性變差 ,使附著性能變壞 ,從而影響汽車的通過性操縱穩(wěn)定性 ,同時(shí)影響汽車的行駛安全性 。隨著人們對(duì)平順性的要求越來越高 ,汽車平順性研究的重要性也日益凸顯。減少汽車振動(dòng)除了調(diào)整汽車結(jié)構(gòu)本身外 ,還有 兩個(gè)重要途徑 :一方面是改善路面 ,減少振動(dòng)來源 。 懸架對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響 現(xiàn)代汽車除了保證其基本性能，即行駛性、轉(zhuǎn)向性和制動(dòng)性等之外，目前正致力于提高安全性與舒適性，向高附加價(jià)值、高性能和高質(zhì)量的方向發(fā)展。對(duì)此，尤其作為提高操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性的轎車懸架必須進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。舒適性是汽車最重要的使用性能 之一。舒適性與車身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。懸架是汽車上的重要總成之一，它把車身和車輪彈性地連接在一起。懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。懸架與汽車的多種使用性能有關(guān)，為滿足這些性能，懸架系統(tǒng)必須能滿足這些性能的要求 :首先，懸架系統(tǒng)要保證汽車有良好的行駛平順性，對(duì)以載人為主要目的的轎車來講，乘員在車中承受的振動(dòng)加速度不能 超過國(guó)標(biāo)規(guī)定的界 第 13 頁 共 15 頁 限值。其次，懸架要保證車身和車輪在共振區(qū)的振幅小，振動(dòng)衰減快。再次，要能保證汽車有良好的操縱穩(wěn)定性，一方面懸架要保證車輪跳動(dòng)時(shí)，車輪定位參數(shù)不發(fā)生很大的變化，另一方面要減小車輪的動(dòng)載荷和車輪跳動(dòng)量。還有就是要保證車身在制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速時(shí)穩(wěn)定，減小車身的俯仰和側(cè)傾。最后要保證懸架系統(tǒng)的可靠性，有足夠的剛度、強(qiáng)度和壽命。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時(shí)，汽車懸架做為車架(或車身 )與車軸 (或車輪 )之間作連接的傳力機(jī)件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入 轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。 第 14 頁 共 15 頁 參考文獻(xiàn) [1] 王望予 .汽車設(shè)計(jì)（第 4版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [2] 劉惟信 .汽車設(shè)計(jì) [M].清華大學(xué)出版社， 2021 [3] 余志生 .汽車?yán)碚摚ǖ?3版） [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [4] 陳家瑞 .汽車構(gòu)造 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [5] 龔微寒 .汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造 [M].人民交通出版社， 1995 [6] 《汽車工程手冊(cè)》編輯委員會(huì) [S].汽車工程手冊(cè) .人民 交通出版社， 2021 [7] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（最新版） [S]
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