【正文】 勢，在滿足國內(nèi)市場的同時占領(lǐng)周邊發(fā)展中國家；同時要利用現(xiàn)有的勞動力 優(yōu)勢，扶植國內(nèi)有條件的零部件廠商要盡快向全球供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。 6 我國未來汽車的發(fā)展趨勢 根據(jù)目前各大汽車廠商的計劃和投產(chǎn)或研發(fā)中的產(chǎn)品來看，再結(jié)合到各國政府關(guān)于交通、能源的規(guī)定，未來汽車的發(fā)展趨勢將集中體現(xiàn)在以下一些方面。 安全系數(shù)大大提升 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 14 頁 共 16 頁 根據(jù)聯(lián)合國世界交通委員會公布的數(shù)據(jù)，全球每年因車禍造成的上網(wǎng)，超過一次世界大戰(zhàn)的傷亡人數(shù)，而交通事故中，超過 90%和汽車的安全系統(tǒng)不足或缺乏有關(guān)。因而，未來汽車在安全系數(shù)方面將有大幅的提升，而且汽車的安全系統(tǒng)將成為汽車的一項強制指標。實際上，歐盟組織在 2021 年的一項法案中已經(jīng)規(guī)定， 2021 年之后出廠的所有汽車，必須配 中國今后發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的政策取向 創(chuàng)造積極而充分的、有利于提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的國內(nèi)競爭環(huán)境。應(yīng)鼓勵各種類型企業(yè)特別是民營企業(yè)的進入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質(zhì)的企業(yè)以平等的市場競爭機會，通過優(yōu)勝劣汰的市場競爭過程，形成強有力的市場競爭結(jié)構(gòu)，帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)國際競爭力的根本提高。 改制、重組是新時期我國汽車產(chǎn)業(yè)組織的基本政策取向。在開放、競爭的基礎(chǔ)上，推動中國汽車企業(yè)的改制與重組。在改制過程 中，要采取多種方式解決普遍存在的企業(yè)辦社會、人員過多、債務(wù)負擔(dān)重、社會保障體系不健全等歷史遺留問題，推進企業(yè)產(chǎn)權(quán)的多元化，建立有效的公司治理機制。企業(yè)重組可以在以下方面重點推進：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高汽車工業(yè)資產(chǎn)利用率；二是進一步加強與汽車跨國公司的多方面合作；三是推動國有企業(yè)與非國有企業(yè)之間的合作；四是對不同類型的汽車產(chǎn)品采取不同的重組戰(zhàn)略；五是在強調(diào)放松進入限制的同時，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場推動產(chǎn)業(yè)重組。 有所為、有所不為，在開放中逐步融入全球汽車制造分工體系。改變 汽車產(chǎn)業(yè)鏈配置主要依賴國內(nèi)市場和國內(nèi)資源的思路，分階段地逐步融入汽車產(chǎn)業(yè)的全球采購、制造、銷售、研發(fā)體系，并逐步向高段領(lǐng)域挺進。在整車上有進有出，集中力量發(fā)展具有市場和資源優(yōu)勢的部分產(chǎn)品；要充分利用中國市場的多層次性以生產(chǎn)中低級別的轎車作為未來時期汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點，逐步實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，在滿足國內(nèi)市場的同時占領(lǐng)周邊發(fā)展中國家；同時要利用現(xiàn)有的勞動力優(yōu)勢，扶植國內(nèi)有條件的零部件廠商要盡快向全球供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。 我國汽車產(chǎn)業(yè)從建立到現(xiàn)在已經(jīng)走過了五十多年歷程，取得了一定的成就，但是與世界汽車工業(yè)發(fā)達國家相比，還有很大的差距。面對國際汽車工業(yè)的發(fā)展新趨勢和我國黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 15 頁 共 16 頁 加入世界貿(mào)易組織的現(xiàn)實，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路應(yīng)該走向何方，以及怎么走，值得探討。進入 21 世紀以來，汽車行業(yè)已經(jīng)從第二次技術(shù)革命向第三次技術(shù)革命(Telemetric)轉(zhuǎn)務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)業(yè)是我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對我國國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響。在全球經(jīng)濟一體化和技術(shù)進步不斷加快的條件下，當(dāng)前的世界汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了一系列不同于以往的發(fā)展趨勢。隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車安全技術(shù)經(jīng)歷了從碰撞后易于救助到減少損傷，再到事故避免和預(yù)防的發(fā)展過程，逐漸由被動安全到主動安全，向更加人性化和智能化的方向發(fā)展。我國自主品牌汽車向節(jié)能，環(huán)保，低價位高科技含量的方向發(fā)展。 總結(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)從建立到現(xiàn)在 已經(jīng)走過了五十多年歷程，取得了一定的成就，但是與世界汽車工業(yè)發(fā)達國家相比，還有很大的差距。面對國際汽車工業(yè)的發(fā)展新趨勢和我國加入世界貿(mào)易組織的現(xiàn)實，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路應(yīng)該走向何方，以及怎么走，值得探討。進入 21 世紀以來，汽車行業(yè)已經(jīng)從第二次技術(shù)革命向第三次技術(shù)革命(Telemetric)轉(zhuǎn)變，從提升動力和控制等汽車本身的性能向增強為消費者提供更多的服務(wù)轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)業(yè)是我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對我國國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響。在全球經(jīng)濟一體化和技術(shù)進步不斷加快的條件下，當(dāng)前的世界汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了一系列不同于以往的發(fā) 展趨勢。隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車安全技術(shù)經(jīng)歷了從碰撞后易于救助到減少損傷，再到事故避免和預(yù)防的發(fā)展過程，逐漸由被動安全到主動安全，黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 16 頁 共 16 頁 向更加人性化和智能化的方向發(fā)展。我國自主品牌汽車向節(jié)能，環(huán)保，低價位高科技含量的方向發(fā)展。 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 17 頁 共 16 頁 參考文獻 [1] 左五洲 .2021 中國汽車工業(yè)年鑒 [M].北京：中國汽車技術(shù)研究中心， 2021 [2] 許進祿 .2021 中國汽車市場年鑒 [M].北京：中國汽車技術(shù)研究中心， 2021 [3] 肖永清，楊忠敏 .汽車的發(fā)展與未來 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 [4] 張仁 琪，高漢初 .世界汽車工業(yè) 道路、趨勢、矛盾、對策 [M].西安，中國經(jīng)濟出版社， 2021 [5]曹建海 .中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與預(yù)測 [J].經(jīng)濟要參， 2021，（ 6） 2021 [6] 程振彪 .WTO 與中國汽車工業(yè)發(fā)展對策研究 [M].太原：機械工業(yè)出版社， 2021 [7] 林平 .汽車史話 汽車發(fā)展史 [M].北京： 電子工業(yè)出版社， 2021 [8] 藍朝暉 .中國汽車入世后得到跳躍式發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn) [N].北京商報， [9] 跨國巨頭完成布陣 .中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路在何方 [N].解放日報， 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 18 頁 共 16 頁 致 謝 在論文完成之際，向所有關(guān)心和幫助我的老師表示誠摯的感謝 !我的論文在導(dǎo)師楊屏老師的精心指導(dǎo)下，一步步完成了整個論文的選題、創(chuàng)作、修改和定稿一系列的過程。這將對我以后的工作有很大的幫助，使我受益非淺。在此，向我敬愛的楊老師表示最忠心的感謝。 最后特別要感謝各位評委老師在百忙之中抽出時間對本論文進行評閱和指導(dǎo) ! 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 19 頁 共 16 頁