汽車測試技術(shù)課程論文汽車尾氣排放測試的研究與系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-05 04:03本頁面
【正文】 ，受到各種阻力如滾動阻力、空氣阻力、爬坡阻力等。在底盤測功機(jī)試驗臺上以滾筒的表面代替路面，使?jié)L筒的表面相對于靜止的汽車作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。通過試驗臺加載裝置，模擬汽車在道路上行駛時受到的各種阻力，再現(xiàn)汽車行駛中的各種工況。 CDM— 1000 型底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)、參數(shù) CDM— 1000 型測功機(jī)由滾筒、功率吸收單元、慣量模擬裝置、舉升器和轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)組成，模擬車輛在道路上行駛時瞬態(tài)工況負(fù)荷，實時測取當(dāng)前車速，如圖 31 所示。 圖 31底盤 測功機(jī)系統(tǒng)組成 1機(jī)架； 2測力杠桿； 3壓力傳感器； 4副滾筒； 5軸承座； 6舉升裝置 7飛輪； 8離合器； 9聯(lián)軸器； 10速度傳感器； 11主滾筒； 12測功機(jī) 圖 32 汽車底盤測功機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 此檢測系統(tǒng)所采用的 CDM— 1000型底盤測功機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如表 3— 1， 表 3— 1 CDM— 1000型底盤測功機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 主機(jī)參數(shù) 允許軸載質(zhì)量 10000 kg 最大吸收公率 250 kW 最大吸收驅(qū)動力 1000daN 最高試驗車輛 120 km/h 滾筒直徑 X 長度 370 mm X 1000 mm 主、副滾筒中心距 590 mm 飛輪慣量 3000 （標(biāo)準(zhǔn)配置） kg 功率吸收裝置 風(fēng)冷式電渦流測功機(jī) 使用條件參數(shù) 環(huán)境溫度 00C— 400C 相對濕度 85% 大氣壓力 80kPa— 110kPa 電源 單相 AC 220V177。 10% 50HZ 氣源 氣壓 保護(hù)方式 1600C 熱電源 示值誤差 速度測量誤差 177。 km/h 驅(qū)動力測量誤差 177。 % 恒速控制誤差 177。 km/h 驅(qū)動力控制誤差 177。 1daN 控制系統(tǒng)測試值重復(fù)性誤差 177。 3% 測試工況下速度穩(wěn)定時間 6s CDM— 1000 型底盤測功機(jī)工作原理 采用最新嵌入式工控機(jī)作為系統(tǒng)的控制核心，嵌入式工控機(jī)的測控單元處理過程為：首先由力、速度傳感器采集信號，然后通過數(shù)據(jù)管理計算機(jī)把采集到的信號數(shù)據(jù)保存處理并顯示、打印出來。當(dāng)?shù)妆P測功機(jī)發(fā)生異常情況或者操作出錯時發(fā)出報警信號。
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