【正文】 技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。 ”其構建圖如下： 第四方電子商務物流的運用 (1) 統(tǒng)籌規(guī)劃 ,做好物流配送的基礎建設?，F(xiàn)代物 流配送是社會化大生產(chǎn)、國民經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，它的發(fā)展現(xiàn)狀對經(jīng)濟發(fā)展、商品流通和大眾消費起著重要的促進或者制約作用。政府加強統(tǒng)籌規(guī)劃，注重物流設施的投資建設，打好物流配送的基礎，是第四方電子商務物流成長的基礎所在。 借鑒沃爾瑪?shù)某晒ε渌徒?jīng)驗，我國的大多數(shù)企業(yè)應該做好物流配送工作的基地建設，在大中城市、港口、主要公路樞紐對物流設施用地規(guī)劃，形成大大小小的比較集中的物流基地。在這些物流基地，可以集中多個物流企業(yè)，這樣便于對物流基地的發(fā)展進行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，有利于物流配送的的發(fā)展。 （ 2）資源整合，競爭走向合 作。國內物流業(yè)的資源較為龐大，但傳統(tǒng)意義上的物流的各個環(huán)節(jié)（如倉儲、運輸、包裝）之間缺乏有效的整合，需要提供一個全套的管理方式，將現(xiàn)代電子商務物流管理理念固化在相關的物流信息系統(tǒng)軟件之中，進一步借助于我國交通網(wǎng)這一網(wǎng)絡平臺，為國內的物流企業(yè)提供切實可行的解決方案。 從交通運輸行業(yè)來看，國內有大大小小的百萬多家運輸企業(yè)組成干線物流資源利用率并不高，電子商務配送能力及物流末端配送手段能力不中，因此通過現(xiàn)有物流資源及電子商務等整合，由競爭走向合作是加快我國第四方電子商務物流進程的捷徑。 （ 3）有效貫通物流全程。目 前的問題就是我國在物流配送方面幾乎沒有一套專業(yè)的服務體系，而廣大的中小企業(yè)物流能力不強，效率不高，使滯后的物流. . . 第三方物流 1 第三方物流 2 第三方物流 N 第 N 方物流 第四方物流 客 戶 圖 42 第四方物流運行流程圖 與網(wǎng)上商流的快速和低成本不相適應，制約了電子商務物流的發(fā)展。許多物流企業(yè)仍然按照傳統(tǒng)的物流模式建立自身的物流體系，包攬了干線物流 —— 配送 ——投遞到戶的全過程體系，這樣會造成資源配置的不合理，獨家統(tǒng)管物流全程只是一個幻想，缺乏可操作性，最終只會導致失敗和止步不前。因此，在我國要想順利實施第四方電子商務物流，就要將城間的配送和從事物流末端配送的企業(yè)公司進行優(yōu)勢互補的合作，努力形成第四方電子商務物流的理想 模式。 （ 4） 加快制定物流業(yè)的行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范。我國的整個物流行業(yè)并沒有統(tǒng)一的標準，要實現(xiàn)物流的快速發(fā)展 ,首先要實現(xiàn)物流的標準化、規(guī)范化。對物流行業(yè)來說 ,制定一套統(tǒng)一的物流接口標準 ,將會大大降低各物流環(huán)節(jié)之間鏈接的難度和成本。制定物流行業(yè)的規(guī)范和標準 , 也應對有關細節(jié)作出明確規(guī)定 ,如物流用語、專業(yè)術語、包裝標準、計量標準、裝卸標準等。對物流企業(yè)來說 ,標準化是提高內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施 。對消費者而言 ,享受標準化的物流服務是消費者權益的體現(xiàn)。 （ 5）企業(yè)革新，適應現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢。第四方 電子商務物流對物流企業(yè)提出了更高的物流標準，因此物流企業(yè)的革新勢在必行。首先觀念的革新和對現(xiàn)代物流的正確理解是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的出發(fā)點，其實應當注意研究開發(fā)物流配送技術和裝備，降低物流成本，提高物流配送效率。過去我國對商品物流發(fā)展重視不夠，導致物流科技和裝備方面的研究開發(fā)也相對薄弱，今后應當進一步重視物流配送科技研究開發(fā)，提高物流現(xiàn)代化程度，再次要重視物流理論的研究與交流，加快推動物流的合理化、現(xiàn)代化進程，不斷研究降低商品物流成本，注重提高效率。 第四方電子商務物流具有突破現(xiàn)行供應鏈模式的潛能，其不同于當代 外包供鏈的方法，因為它提供一種可預測的、可持續(xù)的利益，第四方電子商務物流通過優(yōu)異的運營計劃、技能及其實施，為制造商創(chuàng)造一個長期進步、互惠互利的伙伴關系。 在 部分講述了在沃爾瑪企業(yè)內部的虛擬系統(tǒng)，現(xiàn)在我們將第四方物電子商務流與沃爾瑪案例相結合來論述第四方電子商務物流的具體運用。 網(wǎng)絡的發(fā)展使企業(yè)之間的溝通更加方便，以中國為例，沃爾瑪企業(yè)在中國的不同地方有許多分公司，沃爾瑪企業(yè)可以 通過全國 分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)運作，從而創(chuàng)立了一套卓有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡物流方案。 從而使自己更加具有競爭力。沃爾瑪企業(yè)可以在全國 各個分公司建立辦事處， 形成了基于互聯(lián)網(wǎng)的中國覆蓋面最廣的省際公路物流網(wǎng)絡 ，沃爾瑪公司可以不必擁有自己的車隊和 倉庫 ，這樣就可以節(jié)省一筆很大的固定資產(chǎn)投資，因此我們的設想是沃爾建立 一個領先的第四方物流系統(tǒng) ，具體實施措施如下： （ 1）沃爾瑪屬于零售企業(yè)，因此物資的配送應該是一個很重要的影響成本 的因素，因此在物資配送方面沃爾瑪公司可以將這些影響配送的因素轉交給和其進行聯(lián)盟的企業(yè)考慮，即 包括各貨倉及貨車的所有活動、成本、儲貨、載貨量等 ，而與此進行虛擬聯(lián)盟的企業(yè)就可以 決定最有效率的固定或主要運輸路線、連合不同客戶領域、 調整車隊數(shù)目，以及分析服務頻率等。 （ 2）沃爾瑪發(fā)展第四方電子商務物流所必須具備的一個條件就在于 成功開發(fā)環(huán)球追蹤系統(tǒng) ，雖然在我國的特殊的市場決定之下， 環(huán)球定位系統(tǒng)從未在中國成功使用 ，因此沃爾瑪企業(yè)應該掌握中國的具體市場，然后勇敢嘗試 環(huán)球追蹤系統(tǒng) ，從而發(fā)展起第四方電子商務物流系統(tǒng)。 4． 3 綠色電子商務物流體系 綠色電子商務物流的提出 隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對資源的利用和環(huán)境的保護越來越重視，對于電子商務物流中的大量的能源消耗大的環(huán)節(jié)也提出了要求，因此 現(xiàn)代物流業(yè)必須在發(fā)展中考慮在物流過程中的減少環(huán)境污染，提高人類生存和發(fā)展的環(huán)境質量，實施可持續(xù)發(fā)展，即采用綠色電子商務 物流。 綠色電子商務物流的構建及運用 作為沃爾瑪這樣的大型商品零售企業(yè)，在我們提出綠色電子商務物流之后，應該下大力進行物流現(xiàn)代化建設，從一開始就沒有忽視綠色物流的重要意義，需要從下面幾個方面著手： 集約是 綠色物流的本質內容，也是物流業(yè)發(fā)展的指導思想。 作為沃爾瑪這樣的零售企業(yè)應當 通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源浪費。 運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。因此， 包括沃爾瑪在內的企業(yè) 要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。另外，還要注重對運輸車輛的養(yǎng)護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。 在物流實施過程中 綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。 包裝是物流活動的一個重要 環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。 5 結語 席卷全球的電子商務，從本質上看，是商業(yè)領域的一場革命。電子商務是商業(yè)活動的信息化、網(wǎng)絡化過程，它帶來了商業(yè)領域的一系列變革， 加速了全球經(jīng)濟一體化，使得物流的發(fā)展也向著全球化的方向發(fā)展。全球化的物流模式即國際物流使物流企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工，生產(chǎn)商集中精力生產(chǎn)、物流商則從事物流服務 。我國應該根據(jù)自身的特殊國情，形成了中國電子商務物流體系的特殊道路，我們必須在電子商務物流的發(fā)展方面進行創(chuàng)新，將虛擬電子商務物 流聯(lián)盟、第四方電子商務物流體系、綠色電子商務物流與我國的國情相結合，走出一條適合我國的電子商務物流發(fā)展道路，從而使得我國電子商務物流更加健康穩(wěn)步的發(fā)展。 致 謝 首先誠摯的感謝指導老師，本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。老師們廣博的學識，豐富的經(jīng)驗、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，以及努力創(chuàng)新和投身學術的敬業(yè)精神，給予我很大的影響，也是我今后學習努力的方向。老師悉心的教導使我得以一窺 電子商務 領域的深奧，不時的討論 并指點我正確的方向，在此，謹向我的 老師孫中橋 表示崇高的敬意和衷心的感謝。 其 次， 四年里的日子，感謝眾位學長姐、同學、學弟妹的共同砥礪，你們的陪伴讓四年的大學生活變得絢麗多彩，有了你們的體諒及幫忙，使得本論文能夠更完整而嚴謹。 因為你們 給予我 了 真誠的鼓勵和無私的幫助 ，并給 我提出了寶貴的意見和建議，在此表示深深的謝意。 最后，我要感謝父母和親人多年來在生活上無微不至的照顧和精神上的支持，我能長這么大，還能夠有機會讀書，誰言寸草心，報得三春輝。千言萬語化作一句感恩的話：辛苦了！ 主要參考文獻： [1] 徐文靜 1 物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式 [M]1 北京 :機械工業(yè)出版社 ,20213 [2] 王道平 ,何海燕 1 論電子商務與現(xiàn)代物流 [J]1 物流科技 ,2021 , (5) [3] 梁燕君 1 電子商務物流新舊模式之比較 [J]1 商品儲運與養(yǎng)護 ,2021 , (6) 1 [4] 宋華，胡左浩．現(xiàn)代物流與供應鏈管理 [M]．經(jīng)濟管理出版社， 2021． [5] 文崗．電子商務時期的第三方物流管理 [M]．中國商業(yè)出版社， 2021． [6] 楊婧，張仁頤．關于發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)的思考 [J]．上海交通大學學報， 2021（ 3）． [7] 王之泰．構筑中國的物流平臺 [J]．中國物資流通， 2021（ 1） ． [8] 謝興龍 ,等 1 電子商務時代物流模式探索 [M]1 西安聯(lián)合大學學報 ,2021 , (5) [9] 戴露思 .等 .基于 Web Server 的 B2B電子商務系統(tǒng)的研究和實現(xiàn) [J].中國制造業(yè)信息化， 2021 . [10] 張斌 .陶瓷制造業(yè)產(chǎn)品網(wǎng)絡化銷售系統(tǒng)的研究及應用 [ D ] . 重慶：重慶大學 . 2021 . [11] 洪傳華 .組建商務網(wǎng)站 .中國電力出版社， 2021. [12] 田宏等 .B2B 電子商務網(wǎng)上訂購系統(tǒng)關鍵技術的研究和實現(xiàn) [ M ] . 計算機應用研究， 2021. [13] 田宏等 .B2B 電子商務網(wǎng)上訂購系統(tǒng)關鍵技術的研究和實現(xiàn) [M ] . 計算機應用研究， 2021. [14] Niklaa Aklin,Fredrik merce,marketing channels and logistics platformsa wholesaler perspective[J].European Journal of Operational Research,2021 [15] Susanne Hertz, Monica development of third party logistics providers [J]. Industrial Marketing Management Volume32,lssue:2,February,2021