【正文】 搭接寬度不宜小于 400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。 ③混凝土板養(yǎng) 護(hù) 初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后，行人方可通行。 ④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作 水泥砂漿。 管 涵 施工 方案及施工方法 本工程穿堤涵管共 21 處，將堤后排水溝的水排至河內(nèi)，涵管直徑 600mm，采用 C20 鋼筋砼管道，穿堤涵管上側(cè)設(shè)置逆止閥。 一、 施工工藝 涵管訂購 → 堤身填筑預(yù)留缺口→測量定位 → 基底處理及檢測 → 碎石墊層→基座砼→ 安裝管節(jié) → 逆止閥安裝 → 回填。 施工準(zhǔn)備 購買涵管 為保證涵管的質(zhì)量，我單位擬統(tǒng)一在專業(yè)生產(chǎn)涵管的公司統(tǒng)一采購。采購前熟讀設(shè)計(jì)圖紙，掌握其結(jié)構(gòu)尺寸及技術(shù)性能，再向廠家進(jìn)行交底。廠家在預(yù)制涵管的過程中，由項(xiàng)目部指派質(zhì)檢員同監(jiān)理人員現(xiàn) 場監(jiān)督，并進(jìn)行各工序質(zhì)量驗(yàn)收，各工序驗(yàn)收合格后在進(jìn)入下道工序?；炷凉艹鰪S前，廠家需提供完整的出廠合格資料。 堤防填筑至涵洞底高程時(shí)，在涵洞的位置預(yù)留施工缺口，保證堤防填筑與涵洞施工平行作業(yè)。 施工前，組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，首先用全站儀準(zhǔn)確定出涵洞中心及縱橫軸線，并在施工中及時(shí)復(fù)核。按照設(shè)計(jì)圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑。 涵管基礎(chǔ)施工 （ 1） 、基礎(chǔ)應(yīng)施工前整修基坑，測出基底標(biāo)高，報(bào)請監(jiān)理認(rèn)可，基礎(chǔ)施工時(shí)先打好軸線樁，并在樁上標(biāo)好高度。 （ 2） 、碎石墊層 施工 涵管基礎(chǔ)采用 20%碎石墊層、后 10cm，墊層采用人工回填，振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，壓實(shí)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。 （ 3） 、基座砼澆筑 涵 管基座的砼采用 C15 砼，砼采用集中拌和，翻斗車車運(yùn)輸。砼基礎(chǔ)施工必須分層澆筑，第一層為涵管底高程以下部分，厚度約為 20cm。 第一次基座砼澆筑時(shí)，其中涵管接頭部分基座砼預(yù)留長 45cm 的缺口。待混凝土涵管安裝完成，焊管接頭處理完成后，預(yù)留缺口以及涵管底高程以上部分基座砼一起澆筑，以便涵管與基座砼結(jié)合緊密。第一次基座砼澆筑后，要對下一次澆筑面沖毛處理，保證新老混凝土良好的結(jié)合性。 混凝土基座應(yīng)按混凝土施工規(guī)范進(jìn)行，基座尺寸及接縫符合圖紙要求，接縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 二、 管節(jié)安裝 管節(jié)吊裝在管外避加方木墊塊，運(yùn)輸中管節(jié)兩側(cè)塞上三角木墊，再補(bǔ)以鋼絲繩固定，防止管節(jié)損壞。安裝采用吊車吊裝，再用人工進(jìn)行定位，涵管從下往上安裝，使接頭面向上游，邊裝邊裹油毛氈，塞瀝青麻絮。吊裝時(shí)注意保護(hù)管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動(dòng)直至兩管對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯(cuò)臺(tái)，在對接前在接頭處鋪設(shè)二層 10cm 寬的油氈，油氈下放一根鉛絲，兩 管對接完成后將油氈用鉛絲在接頭處捆綁。沉降縫處兩管間設(shè) 1～ 的縫寬用瀝青麻絮填塞，按此程序一節(jié)一節(jié)地安裝直至完成。安裝時(shí)隨管節(jié)安裝進(jìn)度在管底鋪設(shè)一層 2～ 3cm 的 1： 2 的水泥砂漿。每節(jié)涵管應(yīng)緊貼基座上，使涵管受力均勻。且在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔于臟物、無多余的砂漿及其他雜物。安裝過程中用全站儀控制軸線定位，待安裝就位后，通過檢測各種數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求。管節(jié)敷設(shè)好后馬上進(jìn)行兩側(cè)分層對稱填土夯實(shí)（涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須對稱夯實(shí)，相對密度要達(dá)到 96%），同時(shí)進(jìn)行洞口施工。 管 節(jié)端面應(yīng)平整，并與軸線垂直，管節(jié)內(nèi)外壁表面應(yīng)平直圓滑，其表面上的蜂窩麻面的總面積不得超過管節(jié)總面積的 1%，不得出現(xiàn)露筋的現(xiàn)象。 管節(jié)的長度偏差不得超過 +100mm 至 50mm；管節(jié)內(nèi)外徑偏差不得超過177。10mm；管節(jié)管壁厚度允許偏差 3mm，正值不限。 承插式接縫時(shí)，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。 涵管接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，將預(yù)先鋪設(shè)的兩層 100mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位，表面涂抹兩層瀝青。 管節(jié)安裝完畢后，在已鑿毛的管基上支模并在沉降縫處放好瀝青木絲板，后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后澆注管基第二層砼。采用插入式振搗器振搗，使管底三角區(qū)砼充分密實(shí)與管壁緊密貼合。 8KM 石渣路 施工方案 (一 )施工工藝 石渣路基的施工工藝流程 施工放樣→自卸汽車上渣石料→挖掘機(jī)與推土機(jī)進(jìn)行初步攤平→推土機(jī)平整→灑水車灑水→沖擊碾壓→檢測驗(yàn)收。 料源選擇要求 選料時(shí)要選擇級(jí)配良好，級(jí)配范圍變化不大的石渣，位于同一段的同一 層路基采用石渣含量相近 的潔凈石渣進(jìn)行填筑。 機(jī)械設(shè)備配置 結(jié)合石渣路基的施工特點(diǎn)及工期安排表決定配置以下機(jī)械設(shè)備；推土機(jī)兩臺(tái)、自卸車 15 輛、挖掘機(jī) 2 臺(tái)、灑水車 1 臺(tái)、壓路機(jī)兩臺(tái)、沖擊碾 1 臺(tái)。 路基上料及整平 (1)在施工過程中，安排好石渣運(yùn)輸路線、專人指揮、按水平分層，先底后高，先兩側(cè)后中央填料，并用大型推土機(jī)攤平。 （ 2）用推土機(jī)推平，在推平過程中，人工配合裝載機(jī)清除超粒徑石塊，再用平地機(jī)按路基的橫坡和縱坡要求進(jìn)行整平，個(gè)別不平處人工配合找平，個(gè)別粗粒料集中處，人工加鋪細(xì)料拌合均勻。 整平碾壓中注意事項(xiàng) （ 1）為了提 高路床表面的平整度，為路面提供一個(gè)平整、連續(xù)、均勻、高強(qiáng)的持力層。待鋪筑的石渣料用壓路機(jī)壓實(shí)后，采用沖擊碾沖擊碾壓，碾壓至表面不會(huì)出現(xiàn)明顯輪跡為止。 （ 2）對于壓路機(jī)難于達(dá)到的坑、凹、洞穴，可用人工的方法認(rèn)真進(jìn)行回填處理。、 （二）施工方法： 水平樁埋入預(yù)定深度后進(jìn)行抄平檢測，得出水平樁未沖擊碾壓前高程。沖擊碾壓 1 25 遍后分別檢測出同一地方高程，并與沖擊碾壓前作比較，得出路基在沖擊碾壓下有沉降效果。 沖擊壓路機(jī)速度控制在 12km/h 左右，沖擊碾壓時(shí)準(zhǔn)備平地機(jī) 1 臺(tái)，如表面出現(xiàn)較大起 伏，則用平地機(jī)整平后再進(jìn)行沖擊碾壓，以免高低起伏影響沖擊碾壓速度。 路基沖擊碾壓有專人值班，認(rèn)真記錄遍數(shù)，觀察路基變化情況。 在沖擊壓實(shí)后，先用平地機(jī)刮平，然后用光輪壓路機(jī)碾壓成型。 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度宜采用慢速行進(jìn)，由路基中線為分界線，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“由邊向中”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。 具體施工圖如下： 沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓。 沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。 第五章 工期承諾及保證措施 第一節(jié) 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件及業(yè)主的相關(guān)要求，若我公司有幸中標(biāo)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場交接。 工期目標(biāo)： 計(jì)劃工期 90 日歷天。 工期承諾：為了把本工程早日交付給業(yè)主 ，我公司采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，先進(jìn)的施工方法和技術(shù)措施，精心對工期進(jìn)行了安排，保證在 90 日歷天內(nèi) 完成業(yè)主要求的本工程整個(gè)施工任務(wù)。 第二節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃管理措施 進(jìn)度計(jì)劃的管理和控制 （ 1）進(jìn)度計(jì)劃管理 ，制定分階段工期控制目標(biāo)，即基礎(chǔ)及底板完成時(shí)間、地下結(jié)構(gòu)完成時(shí)間、地上結(jié)構(gòu)完成時(shí)間、外裝修完成時(shí)間、室內(nèi)裝修和全部管線安裝完工時(shí)間等控制點(diǎn)，通過控制分段計(jì)劃來確保總工期。根據(jù)總控計(jì)劃、分段計(jì)劃以及建設(shè)單位不同時(shí)期對工程工期的要求，適時(shí)制定更加詳細(xì)的月度計(jì)劃、周計(jì)劃，每 周檢查、對比和分析，確保當(dāng)月計(jì)劃當(dāng)月完成。 7 天內(nèi)，我們將提交一份詳盡的施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度計(jì)劃包括預(yù)期的施工方法、施工階段和次序、設(shè)計(jì)、采購、建造、安裝、試運(yùn)行、移交等內(nèi)容。同時(shí)，包括所有指定分包單位、指定材料供貨單位及獨(dú)立單位承包的工程。 ，各計(jì)劃的編制均以上一級(jí)計(jì)劃為依據(jù)，逐級(jí)展開。四級(jí)施工進(jìn)度計(jì)劃通過總進(jìn)度計(jì)劃、三個(gè)月滾動(dòng)計(jì)劃、月計(jì)劃和周計(jì)劃的形式來體現(xiàn)。 1）總進(jìn)度計(jì)劃：以合同要求的工期和合同中規(guī)定的工作內(nèi)容為依據(jù)編制的總控制計(jì)劃，是為施工總 決策人提供的一個(gè)概要性計(jì)劃。 2）月計(jì)劃：是總承包商作為當(dāng)月工程施工的主要計(jì)劃，該計(jì)劃要體現(xiàn)出機(jī)械設(shè)備使用狀況、必要的臨時(shí)工作、各項(xiàng)工程內(nèi)容工作的持續(xù)時(shí)間和施工順序以及各分包商之間交叉配合的安排。向建設(shè)單位提交月進(jìn)度計(jì)劃中還包括工程進(jìn)度照片。 3）周計(jì)劃：是詳細(xì)的階段進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度計(jì)劃的根本保證，該計(jì)劃是我公司施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)。響應(yīng)建設(shè)單位的招標(biāo)文件，我公司每周提交一分周報(bào)告，內(nèi)容主要包括各種人員數(shù)量，各種主要機(jī)械設(shè)備和車輛的型號(hào)、數(shù)量、臺(tái)班，工作的區(qū)段，天氣情況記錄，特別事項(xiàng)說明，上周進(jìn)場物資、設(shè)備的分類匯總表，用于次周的工程進(jìn)度計(jì)劃等。 （ 2）進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制 。施工現(xiàn)場的條件和情況千變?nèi)f化，項(xiàng)目經(jīng)理部將及時(shí)掌握與施工進(jìn)度有關(guān)的各種信息，不斷將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度拖后，認(rèn)真分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作所產(chǎn)生的影響，在此基礎(chǔ)上制定調(diào)整措施，以保證項(xiàng)目最終按預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 1）按施工階段分解，突出控制節(jié)點(diǎn) 以關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃起止里程碑為控制點(diǎn)，在不同施工階段確 定重點(diǎn)控制對象，制定施工細(xì)則，保證控制節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。 2）按單 位分解，明確分部目標(biāo) 以總進(jìn)度為依據(jù)，明確各個(gè)單位的目標(biāo)，通過合同責(zé)任書落實(shí)分包責(zé)任，以分頭實(shí)現(xiàn)各自的分部目標(biāo)來確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3）按專業(yè)工種分解，確定交接時(shí)間 在不同專業(yè)之間，進(jìn)行綜合平衡，并強(qiáng)調(diào)相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強(qiáng)化工期的嚴(yán)肅性，保證工程進(jìn)度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時(shí)間的控制，達(dá)到保證各分部工程進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。 4）按總進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)間要求，將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解為六個(gè)月計(jì)劃、月度和周進(jìn)度計(jì)劃。 （ 3）計(jì)劃對比及糾偏措施 ，主要是將計(jì)劃期內(nèi)實(shí)際完成 情況與計(jì)劃指標(biāo)進(jìn)行比較，找出差異。本工程計(jì)劃對比的主要內(nèi)容是：計(jì)劃期實(shí)際完成及累計(jì)完成的工程量、工作量占計(jì)劃指標(biāo)的百分率；計(jì)劃期實(shí)際參施人員、機(jī)械設(shè)備數(shù)量及生產(chǎn)效率等內(nèi)容，以及計(jì)劃期發(fā)生的對施工進(jìn)度有重要影響的特殊事項(xiàng)及原因。 ，因本工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃是采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用目前國內(nèi)較先進(jìn)的專用工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃程序進(jìn)行編制的，采取在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖上畫前 鋒線的方法進(jìn)行計(jì)劃對比是最實(shí)用、最快捷的方法。具體流程如下所圖示： 第三節(jié) 工期保證措施 工期技術(shù)保證措施 （ 1）編制合理詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)際施工過程中，將根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，建立目標(biāo)工期計(jì)劃，重點(diǎn)對影響本工程直線工期的單項(xiàng)工程的關(guān) 鍵線路進(jìn)行控制。根據(jù)每天完成的工程項(xiàng)目及工程量，通過比較分析，確定按當(dāng)前施工進(jìn)度繼續(xù)施工將對目標(biāo)工期造成的影響，從而及時(shí)對現(xiàn)行計(jì)劃及資源投入進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到全工程按動(dòng)態(tài)管理來進(jìn)行控制，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工程進(jìn)度計(jì)劃。 （ 2）制定合理的技術(shù)方案 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，制訂與本工程相應(yīng)的施工方案和各項(xiàng)目工程施工技術(shù)措施。施工中隨時(shí)跟蹤進(jìn)度實(shí)施情況，如有比計(jì)劃滯后 情況發(fā)生，及時(shí)分析原因及影響，并對計(jì)劃予以調(diào)整，同時(shí)修訂施工方案和有關(guān)技術(shù)措施，以保證總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 3）根據(jù)施工方案的作業(yè)面布置和