【正文】 船臺總面積： 6?656=3936 ㎡。 采用自搖式機(jī)械滑道，滑道區(qū)面積 按 設(shè)計代表船型 來 定。 總面積 ?=410 ㎡ 3. 輔助車間 輔助車間包括：修船車間、維修車間、電工車間 、 木工車間、機(jī)修車間 、 鉚焊車間、鑄造車間。面積 為 1000㎡。 4. 修船區(qū)總面積 總面積為 5346 ㎡。 港口水域布置 碼頭前 沿 水域?qū)挾? 碼頭前 沿 水域?qū)挾?， 包括船舶停靠作業(yè) 時的 寬度和船舶回轉(zhuǎn)水域 的 寬度，計算結(jié)果如下表： 序號 名稱 計算值 （ m2） 設(shè)計取值（ m2） 1 卸魚棚及水產(chǎn)品交易市場 2400 2400 2 冷庫 9767 9800 3 綜合物資區(qū) 12021 12021 5 油 庫區(qū) 12900 13000 6 綜合管理區(qū) 14000 14000 7 修船區(qū) 5346 5400 8 陸域總面積 56413 56600 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 25 港池寬度計算表 設(shè)計船型 船長 Lc(m) 船寬 Bc(m) 停 靠 水 域 寬2Bc(m) 回轉(zhuǎn)水域?qū)?)Lc(m) 港池總寬 (m) 計算值 設(shè)計取值 815 艉滑道 124 125 碼頭前沿高程 根 據(jù)《漁港總體設(shè)計規(guī)范》 規(guī)定： 碼頭前沿高程按下式計算： P S eH H H?? 式中： Hp—— 碼頭前沿高程（ m）； Hs—— 設(shè)計高水位（ m） , Hs=； H0—— 超高（ m） ,取 ； 由上式計算得 新建碼頭 的 前沿高程 為 m,考慮極端高水位為 ， 所以 新建碼頭前沿高程取 。 碼頭前沿底高程 碼頭前沿底高程等于設(shè)計低水位減碼頭前設(shè)計水深，計算結(jié)果 見 下表 ： 設(shè)計船型 設(shè)計低水位 (m) 碼頭前沿水深 (m) 碼頭前沿底高程 (m) 計算值 設(shè)計取值 8154 艉滑道 碼頭前設(shè)計水深 根 據(jù)《漁港總體設(shè)計規(guī)范》 ： 碼頭前沿設(shè)計水深依下式計算： H=T+h 式中： 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 26 H—— 碼頭前沿設(shè)計水深（ m）； T—— 設(shè)計代表船型滿載吃水（ m）； h—— 富裕水深， m,土質(zhì) 取 。 確定 的 碼 頭前沿水深 見 下表 ： 設(shè)計船型 艉吃水（ m） 富裕值 (m) 碼頭前沿水深 (m) 8154 艉滑道 進(jìn)港航道 根據(jù)《漁港總體設(shè)計規(guī)范》，進(jìn)港航道 要 滿足捕撈漁船 的 雙向通航和進(jìn)港大型船舶 的 單向通航需 求。 雙向航道寬度 可 按下式計算： ? ?1 6 ~8 cBB? 式中： B1――設(shè)計代表船型 在 滿載吃水船底水平面的航道凈寬 m； BC――設(shè)計代表船型全寬 m。 計算結(jié)果為 60 m。 2. 航道水 深 根 據(jù)《漁港總體設(shè)計規(guī)范》 規(guī)定： 航道水深： D=T+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4 式中： T――設(shè)計船型滿載吃水（ m）； Z0――船舶航行時船體下 而 沉增加的富裕水深（ m）； Z1――龍骨下最小富裕深度（ m）； Z2――波浪富裕深度（ m）； Z3――船舶因配載不均而增加的尾吃水（ m）； Z4――備淤深度（ m）； 計算結(jié)果： D=+++0++= 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 27 漁港水域包括：漁船制動水域 、 港內(nèi)錨地 、 港 內(nèi)航道 、 回轉(zhuǎn)水域及碼頭前沿水域等。 1. 漁船制動水域 半徑為 34倍 的 船長。面積 A=（ ） 2=72785㎡ 2. 港內(nèi)航道 航道寬度 60m，長度取 5倍船長，計算面積 A=60 5 =13050㎡ 3. 港內(nèi)錨地 根據(jù)規(guī)范，采用單錨系泊時，每個泊位 的 占用水域?yàn)橐粋€圓，其半徑 R為 R= cL +3h+90（ ZD港風(fēng)力≤ 7級）。 計算結(jié)果： S=69636㎡ 4. 回旋水域 回旋圓直徑取 ，則回旋水域 的 面積為： S=（ ） 2=37135㎡ 5. 碼頭前沿水域 包括供漁船?？?、裝卸及回轉(zhuǎn) 時 所需 要的 水域。 計算面積 S1=2 570=8664㎡ 供漁船回轉(zhuǎn)所需 要的 水域，對順岸 式 碼頭應(yīng)按 照 碼頭 的 全長布置，寬度可取 倍的 設(shè)計代表船型全長，計算面積 S2= 570=61987㎡ 碼頭前水域總面積 S=8664+61987=70652㎡ 序號 名稱 計算值（㎡） 設(shè)計值（㎡） 1 制動水域 72785 80000 2 港內(nèi)航道 13050 15000 3 港內(nèi)錨地 65383 70000 4 回旋水域 37135 40000 5 碼頭前水域 70652 80000 6 總面積 259005 285000 港內(nèi)波穩(wěn)條件驗(yàn)算 根據(jù)《海港水文規(guī)范》 規(guī)定： 防波堤后某點(diǎn)的繞射波高可按 照 下式 進(jìn)行 計算： Hd=KdHi 式中： Hd防波堤后某點(diǎn)繞射 的 波高（ m）； 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 28 Kd防波堤后某點(diǎn)的繞射系數(shù)； Hi防波堤口門處入射波的波高（ m）。 取三點(diǎn)驗(yàn)算， 分別為碼頭岸線兩端點(diǎn)、口門軸線 和 碼頭岸線相交 的 點(diǎn)。 入射波波高 L=gT02/2π T0取 ES（ 常 波方向）向 的 入射波在設(shè)計高水位時重現(xiàn)期為二年的周期 。 計算結(jié)果 ： L=18m； 口門寬度 B=60m； LB =4，主波向與口門軸線方向 的 夾角為 45o，以下是驗(yàn)算港內(nèi)三點(diǎn) 的 波高。 1. 碼頭岸線左端點(diǎn) X1=114m Y1=100m X1/L= Y1/L= 查《海港水文規(guī)范》圖 Kd= 此點(diǎn)繞射波高 Hd= =，小于 ，符合要求。 2. 碼頭岸線右端點(diǎn) X2=176m Y2=132m X2/L= Y2/L= 查《海港水文規(guī)范》圖 Kd= 此點(diǎn)繞射波高 Hd= =，小于 ，符合 要求。 3. 口門軸線與碼頭岸線相交點(diǎn) X2=19m Y2=150m X2/L= Y2/L= 查《海港水文規(guī)范》圖 Kd= 此點(diǎn)繞射波高 Hd= =，小于 ，符合要求。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 29 第三章 碼頭結(jié)構(gòu)造型與設(shè)計 船舶荷載推算 風(fēng)荷載 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》 ，作用在船舶上的垂直于碼頭前沿線的風(fēng)壓力的橫向分力和平行于碼頭前沿線的縱向分力按下列公式計算： 525273. 6 1049. 0 10xw xw xyw xw yF A VF A V???????? 2。,。, / 。x w y wx w x wxyF F K NA A mmV V m s?????????????????式 中 ：， 分 別 為 作 用 在 船 舶 上 的 計 算 風(fēng) 壓 力 的 橫 向 和 縱 向 分 力分 別 為 船 體 水 面 上 橫 向 和 縱 向 受 風(fēng) 面 積分 別 為 設(shè) 計 風(fēng) 速 的 橫 向 和 縱 向 分 量風(fēng) 壓 不 均 勻 系 數(shù) 。 4萬噸級漁船半載或壓載時： l o g 0 .2 8 3 0 .7 2 7 l o gl o g 0 .0 1 9 0 .6 2 8 l o gxwywA D WA D W?? 224 2 3 5 . 0 2 7 7 7 . 4 6xw ywA m A m??解 得 ： ， 2 2 /2 2 /xymsV V m s??控 制 風(fēng) 速 ： 船 舶 在 超 過 九 級 風(fēng) 時 離 開 碼 頭 到 錨 地 避 風(fēng) ， 所 以 控 制 風(fēng) 速 為 .3 ????查 表 得 ： ， ， 因 此 ： 10 425 22 106 10 777 .46 22 184 .38xwywF K NF K N??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 水流力 作用在船舶上的水流力不作考慮。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 30 系纜力 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》第 ， 系纜力標(biāo)準(zhǔn)值 N和其垂直于碼頭前沿線的橫向分力 Nx， 、 平行于碼頭前沿線的縱向分力 Ny和垂直于碼頭面的豎向分力 Nz可按照下列公式進(jìn)行計 算： si n c os c os c ossi n c osc os c ossi nyxxyzFFKNnNNNNNN? ? ? ??????????????????? 0ox y zxyN N N K NFFKNKn????????????????????????????， ， 分 別 為 系 纜 力 標(biāo) 準(zhǔn) 值 及 其 橫 向 、 縱 向 和 豎 向 分 力 ；， 分 別 為 可 能 同 時 出 現(xiàn) 的 風(fēng) 和 水 流 對 船 舶 作 用 產(chǎn) 生 的 橫向 分 力 總 和 及 縱 向 分 力 總 和 ；系 船 柱 受 力 分 布 不 均 勻 系 數(shù) ， 取 3 ；計 算 船 舶 同 時 受 力 的 系 船 柱 數(shù) 目 ,5 個 ；系 船 纜 的 水 平 投 影 與 碼 頭 前 沿 線 所 成 的 夾 角 ， 取 30 ；系 船 纜 與 水 平 面 之 間 的 夾 角 ， 取 15 。 o o o o2 2 / , 0 /1 0 6 0 .5 2 3 1 4 .9 2 1 7 9 .9 6 1 5 5 5 .4 06 8 .5 51 .3 1 5 5 5 .4 0 1 5 5 5 .4 08 5 8 .6 55 s i n 3 0 cos 1 5 cos 3 0 cos 1 5= 8 6 0xyxyV m s V m sF K NF K NN K NN K N??? ? ? ????? ? ???????因 此 ， 系 纜 力 標(biāo) 準(zhǔn) 值 取 擠靠力 根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》第 ，橡膠護(hù)舷進(jìn)行連續(xù)布置時擠靠力標(biāo)準(zhǔn)值可按照下式進(jìn)行計算： 39。39。 jxj KFF n? ? 39。39。 jjFKn????????????式 中 ：橡 膠 護(hù) 舷 間 斷 布 置 時 ， 作 用 于 一 組 或 一 個 橡 膠 護(hù) 舷 上 的 擠 靠 力 標(biāo) 準(zhǔn) 值 ；擠 靠 力 不 均 勻 系 數(shù) ， 取 ；與 船 舶 接 觸 的 橡 膠 護(hù) 舷 的 組 數(shù) 或 個 數(shù) 。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 丹東市海洋紅中心漁港移地重建工程 31 本工程橡膠護(hù)舷的間距為 7m，與船舶接觸的橡膠護(hù)舷有 27 組，因此