【正文】 24 * 1 6 3 .9 6 4 1 3 6 9 4 * 3 4 .9 5 1 1 1 7 8 .2 4 3c y k M P a?? ? ?? ? ? ? ? 小于該材料所許可的最大應(yīng)力 [ ? ]＝ 800MPa，所以在允許范圍內(nèi)。 曲柄臂計算 壓縮應(yīng)力： m a x39。 39。 2 4 4 5 8 . 0 2 7 . 8 7 70 . 1 3 5 * 0 . 0 2 3 0 . 1 3 5 * 0 . 0 2 3kkc PP M P abh? ? ? ? ? 彎曲應(yīng)力： 曲拐平面： m a x2* 48 91 6. 04 * 0. 06 3 * 6 44 .1 112 0. 02 3 * 0. 13 5*6kakkxPLM M PaW hb?? ? ? ? ? 其中 Wx 為 抗 彎 截 面 模 量 ， 對 矩 形 截 面 而 言 有W=h*b 2/6= 3. 垂直曲拐平面： m a x239。 * 21 17 6. 1 * 0. 05 8 * 610 3. 192 0. 13 5 * 0. 02 3*6tTT yPrM M P aW bh?? ? ? ? ? 其中 Wy 為 抗 彎 截 面 模 量 ， 對 矩 形 截 面 而 言 有W=b*h 2/6= 3. （ 3）扭矩 Mk 引起的彎曲應(yīng)力 m a xm a x 2* * * 6 * *6tkyPrM M PaW bh? ? ? ? ? 其中 Wy 為 抗 彎 截 面 模 量 ， 對 矩 形 截 面 而 言 有W=b*h 2/6= 3. （ 4）扭矩 kM 易引起的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 23 m a xm a x239。 * * * 6 2 * *6tbkkyPLM M PaW bh? ? ? ? ? (5) 22) m a x2 2 2 2 2( 4 *20 10 9 44 .11 1 77 4 * 61 .91 75 26 71 66 78c y c kMPa? ? ???? ? ? ? ? ?? 小于該材料所許可的最大應(yīng)力 [σ]＝ 800MPa，所以在允許范圍內(nèi)。 曲軸疲勞強度校核 由于曲軸工作時承受交變載荷，它的破壞往往都由疲勞產(chǎn)生。因此，對內(nèi)燃機各種曲軸均須進行疲勞校驗。曲柄的疲勞強度驗算的目的是曲軸不但在運轉(zhuǎn)中安全可靠，而且能充分利用材料的疲勞強度。為此，要求能夠較精確的確定曲軸的疲勞強度和曲軸運轉(zhuǎn)時的實際應(yīng)力。 maxM ＝ ； minM ＝ 0； 主 軸頸的 計算 m a xm a x * 6 * * *6kM M PaWbh? ?? ? ? m inm in 0 02*6kM M P aWbh? ? ? ? 1m in m inm a x m a x2 2 * 280 ( 0) ( 0)( ) ( ) k? ? ???? ? ? ???? ? ?? ? ?? ? ? ? 其中 k? ＝ ， ?? ＝ *=， 1?? ＝ 280N/mm 2， 1002 0 .3? ???? ?? ? ? （ 2）扭轉(zhuǎn)疲勞強度 m a xm a xm a x 2* 25 55 7. 36 06 2 * 0. 06 3 * 613 5. 27 52 0. 13 5 * 0. 02 3*6takPLM M PaW bh? ? ? ? ? 24 m inm in 0 02*6kM M P aWbh? ? ? ? 扭轉(zhuǎn)系數(shù) n T 1m in m inm a x m a x2 2 * 280 ( 0) ( 0)( ) ( ) k ? ???? ? ? ???? ? ?? ? ?? ? ? ? 曲柄臂計算 （ 1） 彎曲應(yīng)力： m a xm a xm a x* 24 45 8. 02 * 0. 03 25 * 6 66 .7 832 0. 13 5 * 0. 02 3 * 0. 02 3*6kbu kPLM M P aW bh? ? ? ? ? m i nm i n 0u kMW? ?? (2) 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 1m in m inm a x m a x2 2 * 300 ( 0) ( 0)( ) ( ) u u un k? ? ???? ? ? ???? ? ?? ? ?? ? ? ?m a xm a x2* 255 606 2 * 25 * 639。 9 3 * 5 * 56tbPL M P ahb? ? ? ? minmin39。0kMW? ?? 1m a x m in m a x m in2 2 * 280 * ( 0) ( 0)( 39。 39。) ( 39。 39。) T TTn k ?? ? ? ???? ? ?? ? ?? ? ? ? 2 2 2 2* 6 .2 7 8 * 2 7 .7 96 .1 26 .2 7 8 2 7 .7 9TTnnn nn??? ? ???大于極限安全系數(shù) [n] ＝（ ），曲軸機構(gòu)強度是安全的。 25 第 六 章 結(jié) 論 本次設(shè)計是一次綜合性較強的設(shè)計， 練習(xí) 到了我在大學(xué)四年里所學(xué)的所有課程，使我對內(nèi)燃機設(shè)計工作有了一個全新的認 識。 通過本次設(shè)計，我明確了發(fā)動機產(chǎn)品的的設(shè)計過程，加深了我對所學(xué)專業(yè)知識的理解，鍛煉了自己制圖和識圖的能力，特別是鍛煉了自己用計算機繪圖的能力，培養(yǎng)了自己和同學(xué)間協(xié)作的精神，這是自己走向工作崗位前的一筆寶貴的財富。 本次課程設(shè)計是在指導(dǎo)老師 周龍 老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在設(shè)計的過程中，老師的諄諄教導(dǎo)使我受益匪淺。 周 老師淵博的學(xué)識，嚴謹?shù)闹螌W(xué)風(fēng)范，誨人不倦的育人態(tài)度，令我難以忘懷。謹此向 周 老師表示衷心感謝！ 此外，在設(shè)計的過程中， 得到了 各位同學(xué) 熱心的 幫助，積極討論，共同研究，順利地完成了本次 課程設(shè)計 。 26 參考 文獻 [1] 王平 , 高德平 . 柴 油 機 曲 軸 的 公 理 化 設(shè) 計 . 機 械 科 學(xué) 與 技術(shù) ,2021, (7)： 13 [2] 趙剛 . 內(nèi)燃機曲軸制造技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 . 內(nèi)燃機學(xué)報，2021（ 3）： 25 [3] 詹宇平 .柴油機上飛輪的作用 .農(nóng)機能源 ,2021(12),20 [4] 石德永 ,鄭玉雷 .飛輪設(shè)計新方法 .內(nèi)燃機學(xué)報 ,2021(6)： 13 [5] 衛(wèi) 堯 .《內(nèi)燃機設(shè)計》 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,1992:238 [6] 楊連聲 .《內(nèi)燃機設(shè)計 》 .吉林工業(yè)大學(xué)：中國農(nóng)業(yè)機械出版社 ,1981:188 [7] 史紹熙， 孫永平，田廣文等 .《柴油機設(shè)計手冊》 ( 中冊 ).北京 :中國農(nóng)業(yè)出版社 ,1984： 555626 [8] 朱仙鼎，《中國內(nèi)燃機工程師手冊》 .上海 : 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 ,1988： 165184 [9] 呂世梅 , 曲貴龍 . 曲軸動平衡的方法和應(yīng)用 . 計量技術(shù) ,2021(2)： 3234 [10] 黃佐賢，王 力等 .《國外柴油機曲軸疲勞強度研究》 .北京 :第一機械工業(yè)部科學(xué)技術(shù)情報研究所 ,1979,27383 [11] 許道延 ,丁賢華 .《高速柴油機概念設(shè)計與實踐》 .北京 : 機械工業(yè)出版社 ,2021:139157 [12] 劉鴻文 .《簡明材料力學(xué)》 . 北京 :高等教育出版社， 2021：308323 [13] 史照熙等 .《柴油機設(shè)計手冊》 .中國農(nóng)業(yè)機械出版社， 1984：4150 [14] 楊 連 生 . 《 內(nèi) 燃 機 設(shè) 計 》 . 中 國 農(nóng) 業(yè) 機 械 出 版 社 ， 1981：123131。 [15] 周龍保，內(nèi)燃機學(xué)［ M］；北京機械工業(yè)出版社， 1998． [16] 吉林大學(xué)汽車工程系 .汽車構(gòu)造 .第五版 .北京；人民交通出版社， 2021. [17] 錢進，國產(chǎn)輕卡柴油機發(fā)展趨勢，內(nèi)燃機， 2021(4). [18] 錢兆大，發(fā)動機機械加工工藝規(guī)程設(shè)計及夾具設(shè)計， 2021. 27 [6] 李建強，曲軸加工工藝及設(shè)備 [J],現(xiàn)代零部件， 2021（ 09） . [7] 黃曉峰，陸鳳詳， R175 型柴油機曲軸生產(chǎn)線的工藝設(shè)計及應(yīng)用 [J].農(nóng)業(yè)機械， 2021（ 02）： 3334. [8] 呂亞臣，張青雷，林堯武等，大功率低速柴油機曲軸國產(chǎn)化，上海船用曲軸有限公司， 2021. [9] 應(yīng)忠堂，馬靜芬，車用 [7] 柴油機曲軸材質(zhì)與工藝研討，汽車工藝與材料， 2021（ 10） .