【正文】 和 設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志 混合料運(yùn)輸 攤鋪機(jī)攤鋪 碾壓 交通管制 開(kāi)放交通 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 32 （ 2） 施工準(zhǔn)備。 ① 按規(guī)范嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求的下承層應(yīng)處理合格后方可交驗(yàn)。 ② 在交驗(yàn)前恢復(fù)中樁，把中樁加密為直線段每 20m 設(shè)一樁。復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，并每 200300 米增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁和邊線樁。 ③ 瀝青層之間灑布粘層 乳化瀝青，粘層采用快裂乳化瀝青，灑布量暫定為 ㎡ （ 3）混合料的拌制及運(yùn)輸 在氣溫不低于 10℃時(shí)，進(jìn)行混合料的拌合。 ① 拌合準(zhǔn)備 a、 拌合站場(chǎng)地已硬化，拌和機(jī)組已標(biāo)定完畢。 b、 無(wú)論桶裝瀝青或散裝瀝青，使用前均脫水，脫水溫度 140160℃。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，不使用明火加熱。 c、 在開(kāi)機(jī)前進(jìn)行“白料”篩分，符合要求后開(kāi)始瀝青混合料拌合。 d、 設(shè)備檢查：油路管路暢通，儀表顯示清晰、準(zhǔn)確、無(wú)故障。 ② 混合料拌和 a、 操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，要明確崗位責(zé)任，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作。 b、 拌合過(guò)程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無(wú)花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹覆在礦料表面。 c、 拌合注意事項(xiàng)： ? 集料加熱溫度 190℃，瀝青加熱溫度 170℃。 ? 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間為50s（其中干拌時(shí)間不得少于 5s）。 ? 混合料出倉(cāng)溫度控制在 170℃。 ? 拌和初期操作手及試驗(yàn)人員應(yīng)觀察成品顏色，級(jí)配大致比例，崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 33 測(cè)量溫度（瀝青用量最佳的拌合料表面黑色略帶棕色光澤，裝在車(chē)上的料堆不塌、不離析）。拌合人員無(wú)權(quán)改變配合比。 ? 混合料在儲(chǔ)料倉(cāng)中要有一半以上的儲(chǔ)料方可卸入運(yùn)輸車(chē)，同時(shí)分堆卸入車(chē)箱內(nèi)。 ? 拌合停機(jī)前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉(cāng)。 ? 應(yīng)將儀表控制盤(pán)顯示的瀝青用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，得出相關(guān)系數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)，瀝青的計(jì)量用量與油罐中實(shí)耗數(shù)字進(jìn)行對(duì)比，應(yīng)予以校正。 ? 工作人員應(yīng)及時(shí)認(rèn)真完整作出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過(guò)程記錄、事故記錄。 d、 質(zhì)量檢查 ? 對(duì)拌 合外表觀察：應(yīng)拌和均勻，色澤一致，無(wú)花白料，混合粗細(xì)顆粒不離析或不結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果及時(shí)反饋，經(jīng)抽樣檢驗(yàn)，處理調(diào)整， ? 每車(chē)必須檢測(cè)出倉(cāng)混合料的溫度，并隨車(chē)填好出廠單，標(biāo)明溫度、出廠時(shí)間。 ③ 拌合料的運(yùn)輸 a、 混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌合機(jī)的拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車(chē)輛噸位合理確定車(chē)輛數(shù)量。 b、 自卸汽車(chē)應(yīng)保持車(chē)廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜（柴油：水=1： 3），但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車(chē)廂中。 c、 運(yùn)輸車(chē)覆蓋棉被，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 d、 對(duì)于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留在車(chē)內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄至施工現(xiàn) 場(chǎng)以外。 （ 4）瀝青混合料攤鋪 ① 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行攤鋪。 ② 松鋪系數(shù)的確定：松鋪系數(shù)暫定為 ，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量標(biāo)高確定。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 34 ③ 將攤鋪機(jī)置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度調(diào)好熨平板寬度，根據(jù)松鋪系數(shù)墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動(dòng)找平儀的傳感器上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。 ④ 攤鋪前攤鋪機(jī)必須進(jìn)行 ～ 1 小時(shí)的預(yù)熱熨平板不低于100℃ ,并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核高程以減小誤差。 ⑤ 攤鋪機(jī)起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時(shí)應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。 ⑥ 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)度相平衡，保證連續(xù)不斷的均勻攤鋪。攤鋪速度控制在 3m/min，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)應(yīng)分析原因，及時(shí)予以消除。 ⑦ 必須緩慢均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變速或中途停頓。 ⑧ 攤鋪溫度控制在 160℃以上，初壓溫度控制在 150℃以上，終壓溫度控制在 90℃以上。開(kāi)放交通時(shí)溫度控制在 50℃以上。 ⑨ 攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)： a、 汽車(chē)司機(jī)應(yīng)與 攤鋪機(jī)手密切配合，避免車(chē)輛撞擊攤鋪機(jī)使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車(chē)的后輪距攤鋪機(jī) 30cm 左右，當(dāng)與攤鋪機(jī)進(jìn)行接觸時(shí)，汽車(chē)起斗倒料。 b、 連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗里有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。 c、 操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 d、 攤鋪中密切注意攤鋪方向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時(shí)清除（包括攤鋪前）找補(bǔ)。 （ 5）混合料碾壓 ① 混合料攤鋪應(yīng)緊跟碾壓，每段碾壓長(zhǎng)度不應(yīng)大于 30m。 ② 碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。 a、初壓采用 2 臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓各 2 遍。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 35 b、復(fù)壓緊跟初壓，采用 2 臺(tái)雙鋼輪靜壓振壓各 2 遍。 c、終壓采用 1 臺(tái)膠輪壓路機(jī)靜壓 1 遍， ③ 壓路機(jī)（ 2 臺(tái)）應(yīng)采用排壓方式，形成流水作業(yè)。 ④ 碾壓時(shí)應(yīng)注意： a、碾壓時(shí)，碾壓路線及碾壓方向不能突變，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)無(wú)論何時(shí)橫向都應(yīng)從低處向高處碾壓，在碾壓作業(yè)段的末端錯(cuò)輪，相鄰碾壓帶重疊 1/3 的碾壓輪寬度。在變換碾壓車(chē)道時(shí)，應(yīng)在碾壓完畢路上壓路機(jī)必須停止震動(dòng)，方向變換要緩慢，以免破壞已壓完的路面。 b、 碾壓作業(yè)段的起點(diǎn)應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，終點(diǎn)設(shè)人指示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，每日停壓路機(jī)要停放在苫布上，以防治污染路面。 c、在壓路機(jī)壓不到的地方，立即采用振動(dòng)夯板、熱的手夯把混合料充分壓實(shí)。 d、為避免輪胎壓路機(jī)粘輪，在輪上噴灑少量清洗劑。 e、壓實(shí)度采用鉆芯機(jī)鉆芯法進(jìn)行檢測(cè)。 f、在保證壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，必須保證路面平整度，分區(qū)碾壓完成后應(yīng)有專人手操 3 米直尺進(jìn)行平整度檢測(cè)，段落成型后用八輪儀檢測(cè)。 g、初壓速度控制在 23km/h，復(fù)壓速度控制在 35km/h，終壓控制在 46km/h。 （ 6）注意事項(xiàng)： ① 嚴(yán)格控制了原 材料質(zhì)量，所有材料都進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 ② 掌握天氣預(yù)報(bào)，合理安排施工。 ③ 標(biāo)高、橫坡度、平整度、壓實(shí)度的檢測(cè)人員，測(cè)量、試驗(yàn)人員隨時(shí)跟班作業(yè)，隨時(shí)控制質(zhì)量。 水泥混凝土路面施工方案 （ 1） 施工放樣 ① 在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20 米一崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 36 樁，曲線段每 4 米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。 ② 根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 ③ 測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。 （ 2） 路面基層處理 ① 所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。 ② 當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 ③ 基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 ④ 對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 （ 3） 安裝模板 ① 模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。 ② 模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。 ③ 平曲線路段采用短模板。 ④ 內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過(guò)。 ⑤ 模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。 （ 4）混凝土的拌和和運(yùn)輸 ① 拌和 a、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和 b、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 37 c、嚴(yán)格控制含水量。每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子 的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。 d、每一盤(pán)拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。 e、攪拌機(jī)裝料順序 :宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 f、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 90s. g、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。 ② 運(yùn)輸 a、運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)，運(yùn)送砼的車(chē)輛在裝料前，應(yīng)清潔車(chē)廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離析。 b、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過(guò) 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。 c、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間。 d、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車(chē)要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 e、運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。 （ 5） 混凝土澆筑 ① 模板的要求和安裝 模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。 a、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 b、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 38 面檢查。 c、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。 ② 混凝土拌合物的攤鋪 a、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 b、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 ③ 振搗 a、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。 b、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。 c、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。 d、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 ④ 振動(dòng)梁振實(shí) a、每車(chē)道路面使用 1 根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng) 度和質(zhì)量，底部焊接 4mm 左右的粗集料壓實(shí)齒，保證 (4177。 1)mm 表面砂漿厚度。 b、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 23 遍，使表面翻漿均勻平整。 ⑤ 整平飾面 a、每車(chē)道路面應(yīng)配備 1 根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 23 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 b、托滾后的表面宜采用 3m 刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返 23 遍壓實(shí)整平飾面。 c、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 39 （ 6） 養(yǎng)生 施 工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 ① 用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28 天。 ② 混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車(chē)輛通行。 （ 7） 混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) （ 8） 填縫 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。 ① 在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。 ② 灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 40 ③ 填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面