【正文】 場監(jiān)理監(jiān)督、檢查。 搭板的施工采用 C30 砼。 （砼澆筑方法、模板） 在砼澆筑過程中，鋪筑厚度每層不超過 50cm，振搗采用插入式 振搗，用φ 50 或φ 70 型振動棒，振搗過程中，要先振搗四周，再振搗中間，振搗時應(yīng)距模板小于 10cm，中間呈梅花形振搗，不得漏振 或過振，振搗時間以砼不下降，里邊沒有氣泡生成為好，一般φ 50 在 30 秒左右，φ 70 在 1520 秒。在振搗過程中，要快插慢拔，待第一層全部振搗完畢后，再鋪筑下一層。待鋪筑振搗完畢后，要把與上部接觸面處進行拉毛處理，拉毛深度不小于 1cm，以便與上部結(jié)構(gòu)更好連接。砼澆筑現(xiàn)場取樣，根據(jù)試驗室監(jiān)理工程師要求做 34 組試件， 并與澆筑過的砼同等養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般按 7 天左右。砼養(yǎng)生采用灑水 養(yǎng)護，水要潔凈，相對濕度大于 60%，養(yǎng)護不小于 7 天，對于濕度小于 60%的養(yǎng)護適當(dāng)延長。 在立模板前，一定要檢查模板的平整度，平整度不能超過 2mm， 對于不能用的， 要堅決不用， 在立模時， 模板與模板接觸面一定平順， 幾何尺寸 31 準(zhǔn)確，并用雙面膠帶或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它材料，做防 止漏漿材料，立好后，要通過自檢，細致地檢查模板的垂直度及平整 度，并拉上尺子核對尺寸，以防角度、尺寸不符，對于涵身和帽石一 定要用對拉絲桿和燕尾卡或羊腳卡定位，對拉螺絲采用φ 16 鋼筋。 自檢后，報請監(jiān)理工程師檢測、簽認。在砼澆筑過程中，應(yīng)隨時檢查 模板情況，出現(xiàn)問題及時處理。 立模 時的支撐架要選用質(zhì)地比較好的，外觀形狀無變形的鐵支架 或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它支撐架。支桿豎桿間距不能超過 60cm， 橫梁間距不能超過 40cm，橫梁一定要與模板充分接觸，決不能有空 隙。兩側(cè)的支撐桿最大間距與豎桿對應(yīng)一致。 運到工地現(xiàn)場的鋼筋，一定要根據(jù)鋼筋的型號分別堆放，堆放時不能與地面直接接觸，并加以遮蓋，制作時表面應(yīng)潔凈無油漬，皮鱗銹等；對于鋼筋的制作采用機械制作與人工制作；鋼筋的焊接采用電弧焊接，單面焊時，焊縫長度不小于 10d，雙面焊接時，焊接長度不小于 5d，在 焊接時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。完畢后，報請監(jiān)理工程師檢測、簽認方可施工。 測量定位→基礎(chǔ)坑開挖→基礎(chǔ)承載力試驗→基礎(chǔ)處理→承載力試驗→復(fù)測定位→立?！? 校核→基礎(chǔ)澆筑→拆模→檢查澆筑質(zhì)量→高程、角度校核→涵身定位→立模→校核→涵身澆筑→拆?！鷻z查質(zhì)量→高程、角度校核→臺帽立模 →吊裝蓋板→附屬工程施工→資料整理及報檢。 建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，掌握形象 進度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；建立工期領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制和工期保證體系。明確階段性工期目標(biāo)，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有 32 序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。 組織專門的征遷工作班子，積極協(xié)助建設(shè)單位完成施工界內(nèi)征遷工作，為早日順利開工創(chuàng)造條件。 、農(nóng)忙季節(jié)施工安排與措施 路基施工，盡量安排在晴天或枯水季節(jié)。 做好路基兩側(cè)排水溝的維護、疏通工作，確保路基不受浸泡。 作好充分的材料儲備工作，以防雨季料源短缺造成停工。 成立施工便道維修小組，確保施工道路暢通。 做 好防洪防汛工作，備好防汛物資、機具，組織好勞力，確保安全渡汛，保證工程不間斷施工。 制定路基工程低溫期施工專項技術(shù)措施，保證冬季工程不間斷施工。 農(nóng)忙季節(jié)是農(nóng)村用電的高峰季節(jié)，正常的施工用電將受到影響，針對這一情況，施工中配備足夠的發(fā)電機以保證施工的正常進行。 做好運輸車輛調(diào)度，農(nóng)忙季節(jié)安排好車輛運輸時間，避免堵塞交通。 根據(jù)需要及時補充勞務(wù)工，滿足施工需要。 保障水、電供應(yīng)，架設(shè)臨時電力線，配備足夠的發(fā)電設(shè)備，確 保工程不間斷施工。 加強施工道路維修，保證材料運輸和道路暢通。安排好季節(jié)性施工，冬季、雨季要針對施工特點，合理安排，減少季節(jié)氣候性對工程施工進度的影響。 加強與地方各級政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。 積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，成立 QC 小組，組織技術(shù)公關(guān)，控制工程質(zhì)量，加快工程進度。 33 工程質(zhì)量的主要措施 ，嚴格施工紀律 我單位將嚴格按照審核后的施工圖和鐵路建設(shè)工程現(xiàn)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，嚴禁擅自改變變更設(shè)計；不得轉(zhuǎn)包或違法分包鐵路建設(shè)工程 ；并嚴格按照投標(biāo)承諾和合同約定，設(shè)置現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，對于預(yù)定的項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)量管理人，未經(jīng)建設(shè)單位同意，不得變更；嚴格按照投標(biāo)承諾和合同約定，設(shè)置符合約定和滿足施工需要的工地實驗室，并配備相應(yīng)的設(shè)備、器具和檢測設(shè)備。 我單位將建立健全質(zhì)量管理制度（包括質(zhì)量管理責(zé)任制；施工測量復(fù)核制度；施工圖現(xiàn)場檢查制度；施工技術(shù)交底制度；開工報告申報制度；分包和勞務(wù)用工管理制度；培訓(xùn)上崗制度；質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度；施工工藝流程設(shè)計、試驗制度；質(zhì)量技術(shù)資料管理制度；施工日志質(zhì)量記錄寫實制度等）并嚴格執(zhí)行， 建立單位工程標(biāo)志牌，責(zé)任落實到人。對于工程的重要結(jié)構(gòu)部分和隱蔽工程有質(zhì)量預(yù)檢和復(fù)檢制度。 堅持 “ 始于教育、終于教育 ” 的原則，把對參建新建鐵路工程全體人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設(shè)的需求。 培訓(xùn)對象是 經(jīng)理部 全體員工，培訓(xùn)內(nèi)容為建設(shè)新建鐵路的重要意義。包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識，全面灌輸建設(shè)新建鐵路新理念，增強全體員工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量意識，以及對參加新建鐵路建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫 感。 培訓(xùn)對象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為鐵路路基及涵洞 施工技術(shù)等；質(zhì)量控制與檢測方法等。 培訓(xùn)對象為施工測試、安質(zhì)、機械操作、各專業(yè)施工操作人員等，培訓(xùn)內(nèi) 34 容為新建鐵路測試技術(shù)及操作技能、安全環(huán)保管理知識、 路基及涵洞 施工設(shè)備操作、施工工藝、新的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、工藝內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)等，并組織考核，持證上崗。 培訓(xùn)對象是參加施工的主要管理、技術(shù)、各專業(yè)施工隊的骨干人員等， 采取現(xiàn)場實地考察，親身體驗，加深對鐵路建設(shè)的直觀 認識，提高施工管理和技術(shù)水平。 通過以上不同形式、不同內(nèi)容、分專業(yè)、分重點的教育培訓(xùn)，以達到 蘭渝鐵路施工能夠有序進行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。 強化質(zhì)量意識，認真貫徹落實 “ 百年大計、質(zhì)量第一 ” 的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。在施工隊伍選調(diào)、機具購置、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。 強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強有關(guān)人員，做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任 明確，考核獎罰及時，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。 加強與甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn) “ 四位一體 ” 聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 選調(diào)精干的管理人員及施工隊伍，強化職工的質(zhì)量意識教育，對參加施工的全體人員進行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。 建立健全內(nèi)部檢查制度，質(zhì)檢工程師由上一級檢查機構(gòu)派駐，實行工程技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師 “ 一次檢查合格率 ” 作為考核指標(biāo)，提高工程質(zhì)量檢查的嚴肅性、權(quán)威性。 完善激勵機制和約 束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量一票否決制度，運用經(jīng)濟杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 35 加強工序質(zhì)量控制，切實執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。嚴格按 ISO9001 質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件、施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)計劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。 項目經(jīng)理部 設(shè)中心試驗室，負責(zé)全標(biāo) 段的工程試驗工作；各施工區(qū)設(shè)工地試驗室，在中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)下對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質(zhì)量；嚴把計量關(guān)，對所有使用的計量設(shè)備按規(guī)定周期進行檢驗標(biāo)定，合格后投入使用。 加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。 項目經(jīng)理部 設(shè)精測組，負責(zé)本標(biāo)段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙審核和下發(fā)、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確、無誤，實行技術(shù)工作復(fù)核簽字制度，所有圖紙、技術(shù)交底、測量放樣資料 由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審和簽認，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。 加強機械設(shè)備管理，本工程實行二級工程機械管理模式：機械物資部和工程隊機械技術(shù)室。全面負責(zé)施工機械的管、用、養(yǎng)、修、算工作。 、文物保護、環(huán)境保護措施 指揮部成立“既有管線保護領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門負責(zé)地下管線及構(gòu)筑物的調(diào)查，制定地下管線及構(gòu)筑物的保護措施，檢查和監(jiān)督其實施。 開工前，主動聯(lián)系鐵路、 地方的通訊、電力、供水等部門，詳細了解地下管線埋設(shè)情況，并根據(jù)相關(guān)圖紙資料及現(xiàn)場管線標(biāo)識情況，詳細做好地下管線調(diào)查工作，特別是地下通訊光纜、軍用通訊設(shè)施。辦妥“管線監(jiān)護交底卡”， 36 對地下管線及周圍構(gòu)筑物進行嚴格保護。 施工開挖時，事先根據(jù)已有圖紙標(biāo)明的管線位置采取人工挖設(shè)探槽，查明管線的具體線路走向和埋深、管線數(shù)量，并在現(xiàn)場做醒目標(biāo)識；對地下管線先防護后開挖并與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，共同制定現(xiàn)場防護措施。嚴禁盲目開挖、用機械開挖。 管線加固采用切實可行的加固方案，并與產(chǎn)權(quán)部門簽訂好安全施工協(xié)議。管線安全防護可采取 硬塑管材等進行管線外套防護，并進行相應(yīng)的支撐或懸吊吊掛方法，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)識桿、牌，同時設(shè)置機械施工的安全距離。 地下管線施工暴露后在管線上設(shè)立標(biāo)高及控制位置點進行監(jiān)控測量，監(jiān)測每天檢測一次，直至管線封閉后停止檢測。 管、線、纜一旦被損壞，必須立即向其所屬部門匯報，同時組建搶修組，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常，避免造成不必要的損失。然后召開事故分析會，分析事故產(chǎn)生的原因，追究有關(guān)人員的責(zé)任，并進行處罰。 施工需要占用道路時，開工前與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T簽訂道路占用協(xié)議。對與公路立交的地段，向 公路管理單位及交警部門提出申請，簽訂安全協(xié)議，編制交通疏解圖、施工方案及安全防護措施，并上報審批，取得他們的支持與理解，服從他們的管理。并按規(guī)定設(shè)置限速、指向等標(biāo)志牌，縮小影響范圍。 鄉(xiāng)村公路、機耕道路與公路相通處應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，加強道路安全防護工作。 道路立交施工期間，按有關(guān)交通規(guī)定設(shè)警示標(biāo)志，并在原道路施工區(qū)域范圍用欄桿隔高。夜間掛紅色警示燈。 與河道有交叉、干擾的地段，采取措施以保證在施工時不阻塞河道。 、文明施工措施 積極組織干部、職工學(xué)習(xí)有關(guān)管理的規(guī)則、條例及建設(shè)文明標(biāo)準(zhǔn)工地的有關(guān) 文件，開展文明施工的教育活動，提高干部、職工的環(huán)保意識和公民的責(zé)任意識。生活區(qū)及施工工點懸掛、張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語。 37 臨時電力、電訊線路的架設(shè)與維護；臨時供水、排污系統(tǒng)建設(shè)與維護以及有關(guān)的各項臨時設(shè)施、駐地，嚴格按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)，在施工時遵守當(dāng)?shù)毓芾?、公安、供電、電信、供水、環(huán)保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定進行，因地制宜，合理布局，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。施工便道經(jīng)常灑水，防止揚塵污染環(huán)境。辦公室各類圖表上墻，準(zhǔn)確反映現(xiàn)場狀況與工程進度，辦公設(shè)施整潔。 工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊。各項建筑材料 要分類、分規(guī)格、分品種堆碼，放置整齊，標(biāo)識齊全。施工機械停放場保持整潔和便于操作，并保證出入道路暢通 工地生活設(shè)施必須清潔文明。注意做好場區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水通暢。 棄土、排污等應(yīng)按設(shè)計文件辦理，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂有關(guān)協(xié)議和按要求處理。 工點施工，要有步驟有計劃地進行，做到有序展開，工完料盡，平整恢復(fù)場地。 施工圍堰及時拆除。 施工中的建筑垃圾、砼施工廢水、機械油污、生活污水均應(yīng)事先合理規(guī)劃排放處理地點，在取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的同意后，在指定地點擺放、堆碼、掩埋或銷毀，不得污染當(dāng)?shù)厮磁c環(huán) 境。 注意夜間施工的噪音影響，必須在夜間從事有噪音污染的施工，先發(fā)安民告示，在取得附近居民的理解后方可施工。 施工場地地界明確，必要地點進行圍閉。施工區(qū)域范圍的環(huán)保與衛(wèi)生、現(xiàn)場文明施工由工點負責(zé)，責(zé)任落實到人，定期檢查評比，獎優(yōu)罰劣，并服從有關(guān)環(huán)保部門的監(jiān)督和指揮。 與當(dāng)?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系，自覺維護線路兩側(cè)的植物，不隨意侵占線外土地。 施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。 尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定，加強對職工的管理教育， 38 與當(dāng)?shù)厥校h）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府?dāng)y手共建文明工地。 防、治安措施 治安消防工作堅持“預(yù)防為主，確保重點，打擊敵人”和“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想。指揮部設(shè)公安特派員一名，對外加