【導(dǎo)讀】咨詢，生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)改善，各種質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢，各類相關(guān)培訓(xùn)課程等。其中有些是本公司的競爭力項。據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇和訂制。協(xié)助客戶直到得到訂單資格進(jìn)入量產(chǎn)交付，價值是直接的。本公司汽車咨詢團(tuán)隊具有深厚的實(shí)際操作經(jīng)驗，地的零部件生產(chǎn)廠成功獲得幾大著名汽車公司的訂單或供應(yīng)商資格。在定義咨詢項目的時候，如果客戶有專。門需求，我們可以協(xié)助客戶公司的業(yè)務(wù)部門通過貿(mào)易渠道建立供應(yīng)關(guān)系的基礎(chǔ)。也是一種商務(wù)咨詢。斯勒特殊要求，DELPHI特殊要求，日系和國內(nèi)整車廠特殊要求。目周期，高效通過客戶的復(fù)雜項目流程，獲取供應(yīng)商資格和量產(chǎn)訂單，咨詢過程需要對公司的項目，工程，現(xiàn)場,管理系統(tǒng)，文件系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面改進(jìn)，以達(dá)到汽車供應(yīng)鏈要求。光寶集團(tuán)，廣東質(zhì)量協(xié)會等數(shù)十家知名公司，其他作為各種管理咨詢業(yè)務(wù)的客戶，范圍不限于深圳和東莞，員，包括臺籍高級講師，成員間的能力范圍寬闊。制造業(yè)客戶達(dá)成良好的合作關(guān)系。

　　

【正文】 標(biāo) APQP 導(dǎo)入 評估組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 確定項目組 2 1 質(zhì)量體系的總體策劃 項目規(guī)劃 2 2 文件編寫培訓(xùn) APQP 輔導(dǎo) 2 1 天 顧問與文件負(fù)責(zé)人合作進(jìn)行 分配文件編寫任務(wù) 2 咨詢公司與公司主導(dǎo)人進(jìn)行策劃 文件的編寫 執(zhí)行 APQP 8 咨詢公司合作進(jìn)行 文件的討論及定稿 項目的檢討 3 2 文件的審批發(fā)放 產(chǎn)品和過程設(shè)計的評審 2 2 試運(yùn)行前的培訓(xùn)和安排 PPAP輔導(dǎo) 2 2 試運(yùn)行 PPAP試跑 3 2 內(nèi)審員培訓(xùn) +提供教材，證書 2 2 協(xié)助指導(dǎo)內(nèi)審過程和 結(jié)果跟進(jìn) PPAP內(nèi)審 2 管理評審指導(dǎo)和結(jié)果跟進(jìn) 1 1 改善培訓(xùn)（免費(fèi)咨詢） 1． 5 1． 5 合計到場輔導(dǎo)時間 44 預(yù)計 32 人 /天 輔導(dǎo)費(fèi)用 （ RMB） 雙方可根據(jù)此報價進(jìn)行商談，這是臨時報價，在對計劃書進(jìn)行確認(rèn)修訂之后，可能發(fā)生調(diào)整，并最終由雙方洽談確認(rèn)。 （ RMB） 報 價 單 1． ISO/TS16949 輔導(dǎo)費(fèi)報價（以 2 個月計 ，含認(rèn)證審核費(fèi)用，即費(fèi)用全包 ） ： 人民幣 伍萬元整 （ ） 2． 付款方式： 分三次支付； A．甲方在合同簽字生 效之日起三日內(nèi)第一次支付人民幣 ______________(￥ _______元 ) B．甲方在質(zhì)量手冊和程序文件發(fā)布后三日內(nèi)第二次支付人民幣 ________(￥ _____元 ) C．甲方在通過認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核后三日內(nèi)第三次支付人民幣 ______________(￥ ______元 ) 3． 以上費(fèi)用不含全行程交通費(fèi)用，食宿煩請貴公司負(fù)責(zé)安排 ,或在商定前提下予以報銷。 4． 輔導(dǎo)人日：以上表內(nèi)容為依據(jù) 注：具體明細(xì)見《咨詢合同書樣本》。 5． 認(rèn)證費(fèi)用： 驗證機(jī)構(gòu)名稱 費(fèi) 用 （人民幣：元 ） 人 /天數(shù) 備注 咨詢合同書（樣本） 項目名稱： ISO/TS16949 質(zhì)量體系認(rèn)證 委托方（甲方）： 受托方（乙方）：東莞市西捷企業(yè)管理咨詢有限公司 根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就 ISO/TS16949 咨詢項目，達(dá)成以下協(xié)議： 一、咨詢項目： 甲方聘請乙方指導(dǎo)其按 ISO/TS16949 標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，乙方指導(dǎo)甲方建立質(zhì)量管理體系，幷通過認(rèn)證取得第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系注冊合格證書。 二、咨詢范圍： ______________________生產(chǎn) 的 ____________產(chǎn)品 ,工廠規(guī)模 _________________ 三、雙方責(zé)任： 1．甲方： A．甲方須按期向乙方支付咨詢費(fèi)。 B．按照雙方商定的計劃有組織、有秩序的開展工作。 C．甲方應(yīng)對乙方在咨詢過程中提供的各種資料和信息保密，不得向第三方轉(zhuǎn)讓咨詢成果。 D．配合乙方開展各項工作。 E．為乙方提供咨詢所需的基本工作及生活條件。 2．乙方： A．負(fù)責(zé)對甲方的質(zhì)量體系現(xiàn)狀調(diào)查及總體工作計劃的制訂，幷根據(jù)總體計劃，制訂階段工作計劃。 B．負(fù)責(zé)甲方質(zhì)量體系總體 設(shè)計。 C．負(fù)責(zé)指導(dǎo)甲方編制質(zhì)量體系文件幷審核文件。 D．負(fù)責(zé)對甲方有關(guān)人員進(jìn)行 ISO/TS16949 基本理念、基礎(chǔ)知識、質(zhì)量體系文件編寫、體系實(shí)施的培訓(xùn)。 E．負(fù)責(zé)為甲方培訓(xùn)十名內(nèi)部質(zhì)量體系審核員。 F．指導(dǎo)甲方實(shí)施質(zhì)量體系文件。 G．幫助甲方進(jìn)行質(zhì)量體系適宜性、充分性審核。 H．指導(dǎo)甲方進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核及糾正措施的監(jiān)督。 I．負(fù)責(zé)與認(rèn)證機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)，安排正式審核。 J．保證甲方的質(zhì)量體系在 200__年 __月份通過甲方確定的認(rèn)證機(jī)構(gòu)的 ISO/TS16949 正式評審 。 K．免費(fèi)提供認(rèn)證后的體系維持輔導(dǎo)工作，包括內(nèi)部質(zhì)量體系審核指導(dǎo)、管理評審等，以保持體系持續(xù)有效地運(yùn)行。 L．對甲方的技術(shù)及商業(yè)信息保密。 四、費(fèi)用及付款方式： 1． 本項目咨詢總費(fèi)用為（設(shè)計開發(fā)是否包含：包含 ____不包含 _____）：人民幣 _____________ 2．付款方式： A．甲方在合同簽字生效之日起三日內(nèi)第一次支付人民幣 ______________(￥ _______元 ) B．甲方在質(zhì)量手冊和程序文件發(fā)布后三日內(nèi)第二次支付人民幣 ________(￥ _____元 ) C．甲方在通過認(rèn)證機(jī) 構(gòu)審核后三日內(nèi)第三次支付人民幣 ______________(￥ ______元 ) D．以上款項由甲方用現(xiàn)金支付或匯入乙方所指定的銀行帳戶內(nèi)： 開戶銀行： 戶 名： 帳 號： E．甲方未按時支付費(fèi)用，每天應(yīng)支付該次應(yīng)付咨詢費(fèi)的 1%作為滯納金，幷不遲于十天補(bǔ)齊。 3．食宿安排：由甲方負(fù)擔(dān)。 五、履行期限： 本合同自 2020 年 __月開始在甲方履行直到甲方取得 ISO/TS16949 認(rèn)證證書，雙方取證目標(biāo)訂為 2020 年 ___月通過認(rèn)證審核。 六、違約及合同終止： 1．若甲方未按雙方確定 的工作計劃完成實(shí)施工作，乙方將書面通知甲方要求其完成工作；若 10 天內(nèi)乙方得不到甲方明確答復(fù)，乙方有權(quán)提出終止合同；甲方已支付的咨詢費(fèi)乙方將不予退還，且甲方需支付乙方所完成工作的咨詢費(fèi)用，幷支付給乙方人民幣壹萬元作為違約金。 2．若甲方未按時支付咨詢費(fèi)用，乙方將書面通知甲方付款；若甲方無明確答復(fù)，或無故拖延付款，乙方有權(quán)提出終止合同，甲方需根據(jù)乙方已經(jīng)完成的工作支付相應(yīng)的咨詢費(fèi)用，幷支付給乙方人民幣壹萬元作為違約金。 3．如因乙方的原因而未能履行合同或未達(dá)到合同規(guī)定的要求，甲方有權(quán)書面提出要求敦促乙方執(zhí)行合同 ，乙方須在甲方書面通知的一周內(nèi)給予明確答復(fù)，否則，甲方可通知乙方終止執(zhí)行合同，幷拒付終止合同以后的全部費(fèi)用，同時，乙方向甲方支付人民幣壹萬元作為違約金。 4．若因乙方咨詢服務(wù)過失，導(dǎo)致甲方質(zhì)量體系未能按期通過認(rèn)證，乙方必須退還甲方支付的所有咨詢費(fèi)用，免費(fèi)咨詢直到認(rèn)證通過為止，幷承擔(dān)再次認(rèn)證的費(fèi)用作為違約金。 七、合同的更改： 在合同執(zhí)行過程中如有個別條款不妥，經(jīng)雙方協(xié)商同意后可以修改。合同所附的咨詢計劃在執(zhí)行過程中可以協(xié)商調(diào)整，原則上起參考作用，不具備合同的效力，但是要在調(diào)整前一個星期內(nèi)與對方取得聯(lián)系。在沒有消息通知的情況下如果超過 10 天沒有按照咨詢計劃來執(zhí)行，例如，乙方顧問師沒有按計劃到場輔導(dǎo)且失去聯(lián)系，或甲方因人員問題停止了 ISO/TS16949 的推行工作，可參照第六項中的違約規(guī)定來處理。 八、補(bǔ)充條款： 1．甲乙雙方當(dāng)事人因合同發(fā)生爭議或糾紛，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。如協(xié)商不成，當(dāng)事人任何一方可申請調(diào)解、仲裁或直接向人民法院起訴。 2．本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起即生效。 3．本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。 甲方（蓋章）： 甲方代表人（簽字）： 2020 年 月 日 乙方（蓋章）： 乙方代表人（簽字）： 2020 年 月 日 項目案例： 案例 1： 杭州中匯傳動件有限公司本身是一家以國際貿(mào)易為主的公司，其生產(chǎn)組織是在當(dāng)?shù)毓S，為了幫助其拿到通用汽車的訂單，我司作為顧問機(jī)構(gòu)，其實(shí)也擔(dān)當(dāng)了項目經(jīng)理的角色，從訂單投標(biāo)，到文件準(zhǔn)備，新廠房規(guī)劃，生產(chǎn)線規(guī)劃，設(shè)備驗證，來料質(zhì)量保證，生產(chǎn)現(xiàn)場組織，質(zhì)量保證系統(tǒng)，包括測量系統(tǒng) 分析， SPC， FMEA，控制計劃，作業(yè)指導(dǎo)書，過程能力提升，產(chǎn)能計劃，生產(chǎn)準(zhǔn)備，直到提交 PPAP，通過客戶審核開始批量生產(chǎn)。 全部過程均需從頭開始建立，同時輔導(dǎo)其新投資的工廠導(dǎo)入整個系統(tǒng)。該項目用時五個月完成，客戶給予極高的評價。 案例 2： 一家跨國 EMS 公司，產(chǎn)品為成品電路板，采用并購模式進(jìn)入中國，被收購公司為其他全球 500 強(qiáng)公司在中國的制造單位，因為購并后的業(yè)務(wù)模式中增加了為汽車客戶（ BMW）提供GPS 電子模塊的部分，需要獲得 ISO/TS16949 認(rèn)證，成為該公司在亞洲所有工廠中首先獲得汽車質(zhì)量體系 認(rèn)證和汽車訂單的制造單位，由于該公司在購并前的歷史原因，處于多種品質(zhì)體系并存的狀態(tài)，包括 ISO90002020， ISO14001， Philips PBE 系統(tǒng)，另外 EMS 公司為訂單導(dǎo)向型，沒有產(chǎn)品設(shè)計的部分，在公司原有的業(yè)務(wù)模式中，除中層以上的管理人員之外，其他所有的員工都是來自于與一家人力資源公司的常年租賃雇傭關(guān)系，企業(yè)本地注冊和出口報關(guān)，政府接口均屬于該人力資源公司，這種情況下，申請 ISO/TS16949 認(rèn)證審核的過程中，認(rèn)證資格上出現(xiàn)了問題，不滿足汽車質(zhì)量體系認(rèn)證要求的獨(dú)立制造現(xiàn)場。為此，我司經(jīng)過與 DNV 反復(fù)的研究，共同制定了一套可行的業(yè)務(wù)模式定義方法，以合資形式定義這個制造單位的性質(zhì)，并在將來的證書資格上體現(xiàn)出來，從而使該認(rèn)證資格成立。 由于公司在分布于全球的所有工廠統(tǒng)一運(yùn)行了一套設(shè)計獨(dú)特的管理運(yùn)作系統(tǒng)，要求品質(zhì)體系不能對原有運(yùn)作系統(tǒng)做根本的改動，但是 ISO/TS16949 在業(yè)務(wù)活動，生產(chǎn)制造模式，物流供應(yīng)流程，項目操作流程方面都有成型的要求和規(guī)定，這樣就與公司現(xiàn)有管理方式出現(xiàn)了沖突。 我司在全面研究公司運(yùn)作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一套整合模式，首先基于公司生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)，專門定義了一個單獨(dú)分開的汽車產(chǎn)品單 元，為滿足客戶零缺陷的要求，采用單獨(dú)的項目策劃，從產(chǎn)品導(dǎo)入項目，到制造過程的建立，制造現(xiàn)場 的規(guī)劃設(shè)置，機(jī)器設(shè)備的能力確定，內(nèi)部物流等都進(jìn)行了具體的規(guī)劃設(shè)計，相當(dāng)于用分組技術(shù)重新建立了一個廠中廠，為此將所有汽車產(chǎn)品集中于專門設(shè)計建造的生產(chǎn)線上，管理人員和項目組也進(jìn)行了重組，使其和其他產(chǎn)品分開，在此過程中，將 ISO/TS16949 質(zhì)量體系的所有要求導(dǎo)入進(jìn)去，這樣就從總體上保持了公司的運(yùn)作架構(gòu)，同時無沖突地將 ISO/TS16949 整合進(jìn)去。 在品質(zhì)系統(tǒng)本身的推行方面，由于采用了上述的模式，就真正實(shí)現(xiàn)了用 ISO/TS16949 去建立全部產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程，而不是嫁接上一個文件系 統(tǒng)，從一開始就形成了 ISO/TS16949 的有效性，并且從一開始就獲得了很高的客戶參與度，因為客戶在新制造單位的設(shè)計過程中也是要介入的。 當(dāng)此項目完成時，一次同時獲得了體系認(rèn)證和客戶的資格認(rèn)證，并且以連續(xù) 300K 零缺陷的成績達(dá)到很高的客戶滿意度，在隨后的公司業(yè)務(wù)開展上，又增加了 PHILIPS 手機(jī)電路板方面的訂單，雖然不是汽車行業(yè)訂單，但是把新的產(chǎn)品納入到汽車產(chǎn)品制造單元里，就又從一開始就沿著基于 TS16949 的項目策劃和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)流程，順利準(zhǔn)時交付 和達(dá)到了零缺陷的品質(zhì)水準(zhǔn)，從而客戶給予很高的評價。 在此過程中，由于參與這一部分運(yùn)作的人員是分離出來的，并全面按照 TS16949 所規(guī)定的跨部門小組要求來組織，人數(shù)是固定和有范圍的，品質(zhì)系統(tǒng)建立過程中的培訓(xùn)活動就很集中，從這些核心小組的管理人員，職能人員到生產(chǎn)線員工都進(jìn)行了全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，尤其是關(guān)于缺陷預(yù)防的概念和方法，問題解決方式，風(fēng)險預(yù)測方法，過程能力評估和提升，都采用了我司自己設(shè)計的專門模塊，進(jìn)一步擴(kuò)展了 ISO/TS16949 的體系要素，在效果和效率方面取得了非常好的結(jié)果。 上述的所有策劃和實(shí)施行動，整 個作為一個大的項目，只用了五個月就完成并且是一邊建立一邊運(yùn)行的， 完成的同時已經(jīng)達(dá)到了比預(yù)期水準(zhǔn)還要高的成效。 此案例也說明了真正導(dǎo)入 ISO/TS16949 對企業(yè)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)價值和管理水平提升的有效性。 案例 3： 一家全球 500 強(qiáng)公司的業(yè)務(wù)單元，包括業(yè)務(wù)，研發(fā)，項目，采購，外包制造等主要的業(yè)務(wù)流程，沒有自己的制造工廠，但是是設(shè)在歐洲的總部和分布在全球的客戶供貨以及在中國的外包加工之間的重要樞紐。由于公司總體的戰(zhàn)略規(guī)劃，所有在歐洲和美洲交貨的汽車產(chǎn)品都要轉(zhuǎn)移到中國制造， 并由中國的工廠直接發(fā)貨到福特和大眾的 海外工廠，因此在中國的這個業(yè)務(wù)單元必須自身通過 ISO/TS16949，另外，由于是福特和大眾的一級供應(yīng)商（產(chǎn)品直供汽車總裝廠），所以必須通過客戶直接的審核和其自身的品質(zhì)系統(tǒng)要求，如福特的 Q1,QOS, 大眾的VDA，公司要在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移的過程中，同時達(dá)到上述要求，才能使這個項目最終成立，這是一個很復(fù)雜的項目，不但包含了復(fù)雜的多種認(rèn)證流程，而且由于外包工廠事先的基礎(chǔ)很薄弱，制造現(xiàn)場原始落后，設(shè)備和人員條件都不完善，更不用說三大汽車公司產(chǎn)品的制造經(jīng)驗，需要從頭開始進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場和生產(chǎn)過程再造并導(dǎo)入品質(zhì)系統(tǒng)。 另外，這 一項目有一定的前提限制，就是公司自身的認(rèn)證要完全和外包工廠分離，但同時都要通過， ISO/TS16949 的部分可以通過不同的渠道取得，公司必須由 BVQI 在英國的總部直接發(fā)證，而本地外包廠可以通過在中國的其他認(rèn)證公司單獨(dú)獲得證書，客戶方面的品質(zhì)體系認(rèn)證必須和外包工廠整合取得，因為幾大汽車公司對統(tǒng)一制造現(xiàn)場的要求是非常嚴(yán)格的，但是公司和外包工廠之間僅為下單加