探討如何有效提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理水平-資料下載頁
2024-09-12 11:43本頁面
【導(dǎo)讀】經(jīng)濟(jì)效益提供重要保障。本著“服務(wù)優(yōu)先、兼顧效益”的經(jīng)營(yíng)原則，通過建立完。一個(gè)極為重要的文明示范窗口。目前，湖北省境內(nèi)高速公路共有服務(wù)區(qū)15個(gè)。其中，宜（昌）黃（梅）高。目前已經(jīng)基本建成，將于今年上半年投入使用。年久失修，損壞嚴(yán)重；二是服務(wù)質(zhì)量、管理水平不是很高。目前全省15個(gè)服務(wù)區(qū)資產(chǎn)屬湖北省高速公路集團(tuán)公司，分別。務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理、發(fā)展壯大帶來不利影響；四是管理模式落后。普遍偏低，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不是很理想，還有待進(jìn)一步提高。廁、加油站、汽車維修、商品零售等，一定程度上解決了司機(jī)乘客的應(yīng)急之需，生間分為男、女、兒童和殘疾人四種，寬敞、明亮、干凈，24小時(shí)提供冷熱水。一是建立完善管理制度，充分運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制。作效率，制定嚴(yán)密的考核辦法，實(shí)行量化考核，成立考核小組，公布考核結(jié)果，太多，公司現(xiàn)場(chǎng)管理人員少，管理困難，拖欠租金、司乘投訴事件時(shí)有發(fā)生。六是狠抓文明服務(wù)，實(shí)行星級(jí)管理。
【正文】 上有抵觸情緒，認(rèn)識(shí)上得不 到統(tǒng)一，各方面的積極性不能得到充分發(fā)揮。開發(fā)公司內(nèi)部協(xié)調(diào)工作量較大，得到沿線公司的支持有一個(gè)過程。沿線服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的模式不統(tǒng)一。沒有形成統(tǒng)一的指導(dǎo)思想、經(jīng)營(yíng)方式、管理模式?jīng)]有統(tǒng)一，各不相同，服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)決策缺乏科學(xué)性，隨意性較大?，F(xiàn)有經(jīng)營(yíng)方式多樣、復(fù)雜，沒有宏觀指導(dǎo)、政策導(dǎo)向和理論分析，使服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理處于一種被動(dòng)無序的局面，對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理重視力度不夠。 二是外部環(huán)境不暢，協(xié)調(diào)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。服務(wù)區(qū)的公益性職能和 社會(huì)化的服務(wù)功能得不到社會(huì)的認(rèn)可，眾多的行政管理單位、執(zhí)法部門巧立名目收取費(fèi)用，使服務(wù)區(qū)收益大 量流失，而服務(wù)區(qū)公益支出卻資金嚴(yán)重不足。服務(wù)區(qū)現(xiàn)行管理中需要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)夭块T的協(xié)調(diào)工作，通過協(xié)調(diào)努力盡量減少向當(dāng)?shù)夭块T交納的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，以降低成本。二里湖、黃梅、潛江、宜昌等服務(wù)區(qū)都存在當(dāng)?shù)囟悇?wù)、國土資源局、環(huán)保、衛(wèi)生等部門上門收費(fèi)的現(xiàn)象，而且收費(fèi)較高，幾乎超出服務(wù)區(qū)收入。服務(wù)區(qū)與當(dāng)?shù)夭块T的協(xié)調(diào)工作是一個(gè)持久而由微妙的工作，處理得當(dāng)，可以最大限度內(nèi)的降低各項(xiàng)稅費(fèi)，處理不當(dāng)，則可能產(chǎn)生意想不到的麻煩，因而要引起高度重視。服務(wù)區(qū)要長(zhǎng)久的經(jīng)營(yíng)下去，勢(shì)必就與這些部門建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，因此建議成立一個(gè)專班，就協(xié)調(diào)問題提出方 案，妥善解決已出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系，以做到一勞永逸，不要每年都為了同一問題花費(fèi)過多的精力，既浪費(fèi)人力，又浪費(fèi)物力、財(cái)力。 三是資金保障不足，管理水平較低。服務(wù)區(qū)龐大的資產(chǎn)和硬件設(shè)施、以及公益性費(fèi)用維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)資金沒有來源渠道，使服務(wù)區(qū)形象建設(shè)無法保障，正常經(jīng)營(yíng)難以維持。有的服務(wù)區(qū)已形成了個(gè)體承包、分散經(jīng)營(yíng)的局面，多數(shù)經(jīng)營(yíng)戶素質(zhì)偏低，管理經(jīng)營(yíng)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足服務(wù)區(qū)要求，給服務(wù)區(qū)創(chuàng)造良好的社會(huì)效益造成負(fù)面影響，但他們均簽定了較長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)營(yíng)合同受法律保護(hù)，要解除合同難度較大。 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理人員素質(zhì)和 能力有待于進(jìn)一步提高，法制化水平、專業(yè)化水平、責(zé)任心和主人翁意識(shí)都有待于加強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l件有待于改善。 結(jié)語： 功能完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理科學(xué)、效益一流的服務(wù)區(qū)應(yīng)該是現(xiàn)代高速公路體系成熟的重要標(biāo)志，也是社會(huì)形象、交通形象和經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的直接體現(xiàn)，同時(shí)還是服務(wù)業(yè)興衰的一個(gè)縮影，因此，在高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理上，必須切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化地位，大膽創(chuàng)新，加大投入，完善服務(wù)，把服務(wù)區(qū)建成高速公路經(jīng)營(yíng)服務(wù)的一個(gè)不可分割的有機(jī)整體和極為重要的文明示范窗口，要徹底打破高速公路主營(yíng)業(yè)務(wù)和非主營(yíng)業(yè)務(wù)之分，將 服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理作為一項(xiàng)重要的工作抓好抓實(shí)，而不是簡(jiǎn)單地將服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理作為為職工謀福利、解決高路系統(tǒng)剩余勞動(dòng)力的簡(jiǎn)單產(chǎn)業(yè)看待，要積極地從管理體制、創(chuàng)新機(jī)制、管理方式、經(jīng)營(yíng)方式、人員機(jī)構(gòu)、硬件投入、服務(wù)功能、文明窗口建設(shè)等方面著手，尤其要在服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)觀念、管理方式上大作文章，作大文章，力求更加貼近市場(chǎng)，貼近司乘，真心為司乘人員服好務(wù)，切實(shí)提升高速公路的整體服務(wù)功能，大力改善高速公路良好的對(duì)外形象，努力提高高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 PAGE PAGE 7
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1