【導(dǎo)讀】結(jié)合起來，融合所學(xué)知識(shí)，貫串應(yīng)用。下面就本次試驗(yàn)做一總結(jié)。一定的生產(chǎn)速度（節(jié)拍）完成工藝作業(yè)的連續(xù)重復(fù)生產(chǎn)的一種生產(chǎn)組織形式。和自控裝置聯(lián)系起來的自動(dòng)作業(yè)線。采用流水線生產(chǎn)可以縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品。技術(shù)改造的一個(gè)方向。序的工時(shí)不致相差太大。計(jì)是指制定工藝規(guī)程、設(shè)計(jì)非標(biāo)設(shè)備、專用工藝裝備及運(yùn)輸傳送裝置等。工作制度I制定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃圖表。線連續(xù)程度的主要依據(jù)，根據(jù)Ka值確定按連續(xù)還是間斷流水線進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。工序同期化一般分為兩步，首先是初步同期化。主要是找出影響同期化的關(guān)鍵。問題并加以解決，以進(jìn)一步提高工序同期化的水平。計(jì)劃圖表形式、內(nèi)容及編制方法均不同。為了完成所需生產(chǎn)的制品，需。要有規(guī)定的作業(yè)，而這種作業(yè)通常是由許多基礎(chǔ)性的作業(yè)元素組成。在本次試驗(yàn)中主要采取分支定界法來平衡生產(chǎn)線。位置加權(quán)數(shù)=本身值+直接后工序+間接后工序。

　　

【正文】 )采用兩種方法的排序結(jié)果基本相同，只是其中少數(shù)工序順序有差異。（ 2）分支定界法的運(yùn)算量相對(duì)比較大，但其枚舉效果比較好。（ 3）位置加權(quán)法簡(jiǎn)單易行，但不能反應(yīng)其他可能出現(xiàn)的組合情況。 【四驅(qū)車】 （ 1）采用啟發(fā)式和位置加權(quán)法排序的結(jié)果全然不同，但總工作地?cái)?shù)相同。（ 2）啟發(fā)式的缺點(diǎn)是只考慮了 元素所在序列的前后，但沒有同事考慮時(shí)間的前后。（ 3）啟發(fā)式比位置加權(quán)法更加簡(jiǎn)單易行。 按設(shè)計(jì)結(jié)果計(jì)算你設(shè)計(jì)的生產(chǎn)流程中裝配流水線的設(shè)備平均 負(fù)荷率。 【化油器】平均負(fù)荷率 = 11*36340 =% 【四驅(qū)車】平均負(fù)荷率 = 6*36182 =% 課程 設(shè)計(jì)二 模擬流水線運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、課程設(shè)計(jì)目的 通過裝配流水線運(yùn)行操作，加深對(duì)流水線生產(chǎn)特征的了解。 通過裝配流水線的操作，了解工步設(shè)計(jì)、定額時(shí)間設(shè)計(jì)的重要。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 在流水線上，根據(jù)提供的工步和定額時(shí)間安排，完成 四驅(qū)車 的裝配。 三、儀器設(shè)備 LP 模擬流水線 四驅(qū)車 、秒表、工具 四、課程設(shè)計(jì)步驟 根據(jù)已提供的 四驅(qū)車 的裝配時(shí)間表和工步安排，在 LP 模擬流水線上對(duì)四驅(qū)車 進(jìn)行裝配。 由 設(shè)計(jì)組 同學(xué) 安排方案上線， 分別對(duì)在線操作同學(xué)的操作 情況 進(jìn)行記錄。 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院《生產(chǎn)運(yùn)作管理》程設(shè)計(jì)報(bào)告 16 本次系統(tǒng)運(yùn)行的節(jié)拍為 36s 。 五、分析 計(jì)算本次運(yùn)行中生產(chǎn)流水線的效率（平衡系數(shù)）。 【化油器】 平衡系數(shù) =（ 35+35+33+26+26+32+33+28+35+29） /36*11=% 【四驅(qū)車】平衡系數(shù) =（ 36+30+32+30+35+24） /36*6=% 結(jié)合 運(yùn)行 結(jié)果，判斷工作站安排的合理性。 通過運(yùn)行得知，工作站安排基本合理，出現(xiàn)以下一下不協(xié)調(diào)現(xiàn)象： （ 1） 由于在工時(shí)測(cè)定過程中，操作不熟練，工時(shí)測(cè)定數(shù)據(jù)和實(shí)際操作時(shí)間有出入，以至于部分工作臺(tái)出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，同時(shí)，又有部分工作臺(tái)出現(xiàn)操作時(shí)間比較緊張的現(xiàn)象。 （ 2） 由于在用分支定界法排序的時(shí)候沒有充分考慮工件的工藝結(jié)構(gòu)性等，在實(shí)際運(yùn)送過程中出現(xiàn)部分零件的脫落現(xiàn)象，造成無效勞動(dòng)。 分析 本次 流水線生產(chǎn)過程的不合理 的 現(xiàn)象，提出改進(jìn)措施 。 （ 1）裝配過程中部分工具選用不合理造成操作時(shí)間過長(zhǎng)（如：螺絲刀型號(hào)不合理，沒有磁性）。選用適當(dāng)型號(hào)和帶有磁性的螺絲刀可解決此問題。 （ 2）裝配過程中缺少合理的夾具，延長(zhǎng)了裝配時(shí)間?？筛鶕?jù)裝配對(duì)象的工藝結(jié)構(gòu)特征設(shè)計(jì)夾具。 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院《生產(chǎn)運(yùn)作管理》程設(shè)計(jì)報(bào)告 17 課程設(shè)計(jì)三 流水線組織設(shè)計(jì)研究 一、設(shè)計(jì)目的 通過本環(huán)節(jié)，了解生產(chǎn)流水線組織設(shè)計(jì)進(jìn)程及特點(diǎn)。 獨(dú)立設(shè)計(jì)一組流水線工藝流程。 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 綜合課程設(shè)計(jì)一、二的內(nèi)容，完成流水線組織設(shè)計(jì)。 按照完成的組織設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)安排裝配流程并實(shí)施。 三、 儀器及設(shè)備 LP 模擬流水線 、秒表、工具 （錄相監(jiān)控系統(tǒng)） 四、設(shè)計(jì)步驟 根據(jù)所組裝產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特性，結(jié)合流水線組織設(shè)計(jì)理論，完成組織設(shè)計(jì)方案的制定。 按照自行設(shè)計(jì)的方案，組織安排裝配流水線工藝、工步、節(jié)拍，并在流水線上實(shí)施，同時(shí)由專人記錄所用時(shí)間、產(chǎn)量，各工步實(shí)施具體情況。 在工藝流程設(shè)計(jì)中，要盡可能考慮產(chǎn)品得到結(jié)構(gòu)邏輯。 五、結(jié)果 闡述 本次 流水 線設(shè)計(jì) 方案的優(yōu)化方法，并說明選擇其作為設(shè)計(jì)方法理由。 單一對(duì)象流水生產(chǎn)線可以在工作地、工具擺放、工時(shí)設(shè)定、工步組合等方面可以優(yōu)化，本次實(shí)驗(yàn)主要從工步組 合方面進(jìn)行優(yōu)化。分支定界法分支定界算法是一種隱枚舉法，它比普通的枚舉法高效得多，應(yīng)用效果比較好。 本次設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為 10萬件化油器的節(jié)拍安排和年產(chǎn)量為 20萬、 50萬在設(shè)計(jì)中的區(qū)別。存貨生產(chǎn)狀況下，節(jié)拍確定和定產(chǎn)量有何不同？ 企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)和 工作輪班 制度不同，所根據(jù)實(shí)際情況確定的生產(chǎn)節(jié)拍不同，從而決定了不同的工步組合和不同的工作地、工人數(shù)。 完成不少于 3000 設(shè)計(jì)報(bào)告。（要求： 結(jié)合理論課程學(xué)習(xí)情況， 對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容的認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)過程的方法使用、目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的流水線組織設(shè)計(jì)方法、以及設(shè)計(jì)中的收獲） 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院《生產(chǎn)運(yùn)作管理》程設(shè)計(jì)報(bào)告 18 附圖一：化油器工藝程序圖 5 5 3 8 6 3 6 4 10 10 底盤安裝 前導(dǎo)輪皮圈 前導(dǎo)輪安裝 后導(dǎo)輪安裝 傳動(dòng)軸 +G13+G11 馬達(dá)、底盤組裝 馬達(dá)安裝 導(dǎo)電鐵片 馬達(dá) 馬達(dá)主傳動(dòng)齒輪 G14 A5 G13+A1 A7 前輪組裝 +安裝 后輪組裝 +安裝 頂蓋、底盤 組裝 頂蓋 安裝 D4 D3 D1 D2 11 11 6 7 6 5 28 30 8 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院《生產(chǎn)運(yùn)作管理》程設(shè)計(jì)報(bào)告 19 附圖二：四驅(qū)車工藝程序圖 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院《生產(chǎn)運(yùn)作管理》程設(shè)計(jì)報(bào)告 20 中部 上部 底部 化油圈 1+螺絲（兩個(gè)） +平頭螺絲桿 活塞 化油圈 1+螺絲（兩個(gè)） +平頭螺絲桿 浮子 平頭螺絲桿（兩對(duì)） 大閥門 油門芯 上、中組合（第 一 對(duì)） 上、中組合 （第 二 對(duì)） 上、中組合（第 三 對(duì)） 中、底 組合（第 一 對(duì)） 中、底 組合（第 二 對(duì)） 中、底 組合（第 三 對(duì)） 連桿 1 連桿 2 大油門 小油門 連動(dòng)裝置 透視窗 六角螺栓 銘片 8 5 5 26 26 17 5 35 20 20 11 22 16 16 16 14 14 14 21 10 19