淺論物流成本管理-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)成本控制的重點(diǎn)多是生產(chǎn)成本或其他運(yùn)營(yíng)成本，巨大的利潤(rùn)空間，紛紛進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)。由此看來(lái)，加強(qiáng)物流成本管理。物流成本是與物流活動(dòng)分不開(kāi)的，因此，要確定企業(yè)的物流成本，物流活動(dòng)從本質(zhì)來(lái)看，它是服務(wù)過(guò)程，是價(jià)值增值過(guò)程。正確掌握真實(shí)的物流成本。本、運(yùn)輸成本、存儲(chǔ)成本、運(yùn)營(yíng)成本、營(yíng)銷成本。組織是指人們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的目標(biāo)而從事。在企業(yè)組織中，通常將目標(biāo)劃分為幾個(gè)子目標(biāo)，并。分別指定一個(gè)下級(jí)單位負(fù)責(zé)完成。報(bào)告業(yè)績(jī)?nèi)糠?。理人員明確其應(yīng)負(fù)的責(zé)任和應(yīng)控制的事項(xiàng)?？己酥贫仁强刂葡到y(tǒng)發(fā)揮作用的重要因。類別而異，可能是銷售額、可控成本、凈利潤(rùn)或投資收益率等。格，使用歷史成本還是使用重置成本計(jì)量等，都應(yīng)做出明確規(guī)定。規(guī)定采用的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。獎(jiǎng)勵(lì)制度是維持控制系統(tǒng)長(zhǎng)期有效運(yùn)行的。不應(yīng)超過(guò)因缺少管理而喪失的收益。由于成本管理涉及全體職工，并且不是一件令。術(shù)的智能電子商務(wù)決策支持系統(tǒng)。
【正文】 激勵(lì)模型，研究供需雙方的信息共享的激勵(lì)機(jī)制，降低供應(yīng)鏈庫(kù)存成本。同時(shí)，在信息共享的環(huán)境下，開(kāi)發(fā)庫(kù)存決策優(yōu)化技術(shù)，并設(shè)計(jì)與之相適應(yīng)的契約機(jī)制。 ② 物流延遲技術(shù)：在考慮產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)、產(chǎn)品顧客化程度、企業(yè)之間的距離、流通渠道的分散程度等因素的條件下，采用多目標(biāo)規(guī)劃方法，研究延遲形式選擇和分離點(diǎn)定位決策的優(yōu)化問(wèn)題。 ③ 物流環(huán)保技術(shù)：從可持續(xù)發(fā)展的角度看，伴隨著大量廢 棄物對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響以及社會(huì)資源的枯竭和自然環(huán)境的惡化，人類開(kāi)始注重環(huán)保技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。因此，循環(huán)物流和綠色物流技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。 ④ 物流敏捷技術(shù)：敏捷化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快捷服務(wù)，降低物流成本的關(guān)鍵技術(shù)之一。敏捷化技術(shù)充分利用 Inter 為核心的信息技術(shù)進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)和企業(yè)資源管理。采用基于 Multiagent 技術(shù)、計(jì)算機(jī)支持協(xié)同工作 （ CSCW）技術(shù)、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟建模技術(shù)、分布計(jì)算技術(shù)、對(duì) legacy 系統(tǒng)的封裝技術(shù)和系統(tǒng)的可重構(gòu)技術(shù)等，開(kāi)發(fā)支持敏捷化技術(shù)的智能電子商務(wù)決策支持系統(tǒng)。
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