物流成本管理-資料下載頁
2025-08-15 23:53本頁面
【正文】 100%=97% ? 單位成本比計劃降低率 ? =100% 97%=3% ? 總成本比計劃降低額 ? =3500*1503600*145=3000 ? 總成本計劃降低率 =3% ? 二、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動對單位成本的影響分析 ? 車輛運(yùn)用效率對固定成本的影響 ? 涉及的指標(biāo)：總車日 A，即每個成本核算期間 ? 工作率 α=工作車日數(shù) /總車日數(shù) *100% ? 平均車日行程 l=計算期內(nèi)總行程 /同期工作車日總數(shù) ? 里程利用率 β=載重行程 /總行程 *100% ? 重車平均噸位 q ? 噸位利用率 ? γ=換算周轉(zhuǎn)量 /載重行程噸位公里 *100% ? 托運(yùn)率 ? w=掛車完成周轉(zhuǎn)量 /（汽車完成周轉(zhuǎn)量 +掛車完成周轉(zhuǎn)量） *100% ? 固定成本在每千噸公里的分?jǐn)偣剑? ? F /[Aαlβqγ/(1w) ] ? 計算：當(dāng)一項指標(biāo)發(fā)生變化時，相應(yīng)的固定成本分?jǐn)倳l(fā)生變化，在分析一項指標(biāo)對固定成本的影響，只要比較計劃單位固定成本和受該項車輛運(yùn)用效率指標(biāo)影響而變化了的單位固定成本。 ? 車輛運(yùn)用效率對變動成本的影響 ? 涉及的指標(biāo) :里程利用率 β ? 重車平均噸位 q ? 噸位利用率 γ ? 托運(yùn)率 w ? 變動成本在每千噸公里的分?jǐn)偣?: ? C/[βlγ/(1w)] ? 三、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動對運(yùn)輸成本降低總額的影響分析 ? 甲類費用：固定費用 工資、福利、營業(yè)間接費 ? 乙類費用：隨運(yùn)輸強(qiáng)度變動的費用 燃油費、輪胎折舊費、修理費等 ? 丙類費用：隨營業(yè)收入變動的費用 養(yǎng)路費、運(yùn)輸管理費 ? 甲類費用各成本項目水平變動分析 ? 工資：引起工資變動的因素包括了人員的變動和工資水平的升降。 ? 人員數(shù)量因素變動影響額 =（計劃人數(shù) 實際平均人數(shù)） *計劃人均工資 ? 平均工資因素變動影響額 =實際平均人數(shù) *（計劃人均平均工資 實際人均平均工資） ? 職工福利費 ? 本項目變動的影響因素包括： ? 工資總額變動對提計的職工福利的影響和提取比例因素的影響。 ? 工資總額因素變動影響額 =（計劃工資總額實際工資總額） *計劃計提率 ? 計提率因素變動影響額 =實際工資總額（計劃計提率 實際計提率） ? 營業(yè)間接費用：包含項目較多，沒有統(tǒng)一的核算 ? 乙類費用各成本項目降低額分析 ? 燃料：一般燃料的耗用成本受車行駛的里程和燃料價格變化的影響。 ? 燃料費用降低額 =燃料計劃成本 *（實際主車總車公里 /計劃主車總車公里） 燃料實際成本 ? 燃料價格因素變動影響額 =（計劃單價 實際單價） *實耗量 ? 輪胎 ? 輪胎費用降低額 =輪胎費用計劃成本 *（實際主車總車公里 /計劃主車總車公里） 輪胎費用實際成本 ? 修理費 ? （ 1）保養(yǎng)維修費：維修保養(yǎng)涉及的項目很多，各個企業(yè)定額管理方法不同。 ? 間隔里程定額：當(dāng)車輛行駛到一定的里程數(shù)時，必須進(jìn)行保養(yǎng)，在一次保養(yǎng)和下一次保養(yǎng)之間的相差的里程數(shù)為間隔里程定額。 ? 百公里材料消耗定額：車輛每行駛 100公里平均分?jǐn)偟男⌒拶M用和保養(yǎng)費用。 ? （ 2）大維修費用 ? 管理者從各廠牌車輛大修間隔里程定額和大修一次費用定額兩方面對車輛的大修費用進(jìn)行控制。 ? 大修費用降低額 =大修費用計劃成本 *（實際主車總公里數(shù) /計劃主車總公里數(shù)）大維修費用實際成本 ? 折舊 ? 折舊費用的變動一般由車廠牌不同，行車歷程不同引起。 ? 折舊費用降低額 =折舊費用計劃成本 *（實際主車總車公里 /計劃主車總車公里）折舊費用實際成本 ? 行車事故損失 ? 一般不列入成本計劃內(nèi)的項目，因為事故時運(yùn)輸企業(yè)竭力杜絕的，在編制計劃時，根據(jù)歷史上的資料只取最低限度金額。 ? 其他 ? 丙類費用降低額分析 ? 養(yǎng)路費和運(yùn)輸?shù)氖杖?、收取的費率有關(guān)。一般費率是企業(yè)不可控制的，所以僅對運(yùn)輸收入一項進(jìn)行分析。 ? 練習(xí) ? 歸納汽車運(yùn)用效率對汽車運(yùn)輸成本的影響。 ? 作業(yè) ? 分析車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動對單位成本的影響？ 課題 :實訓(xùn) 汽車運(yùn)輸成本管理案例分析 ? 教學(xué)目標(biāo)： ? 通過本次實訓(xùn)，促使學(xué)生進(jìn)一步掌握物流成本控制方法，從成本管理的角度分析汽車運(yùn)輸案例，分現(xiàn)其存在的問題，幫助企業(yè)尋找存在問題汽車運(yùn)輸合理化的解決途徑，以汽車運(yùn)輸成本，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 ? 教學(xué)重點：汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成與計算、汽車運(yùn)輸成本歸集與分配、汽車運(yùn)輸成本分析與控制相關(guān)知識。 ? 教學(xué)難點：運(yùn)用汽車運(yùn)輸成本管理的知識分析案例 ? 一、實訓(xùn)預(yù)備知識 ? 汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成與計算、汽車運(yùn)輸成本歸集與分配、汽車運(yùn)輸成本分析與控制相關(guān)知識。 ? 二、實訓(xùn)設(shè)備與教具： 案例、教材 ? 三、實訓(xùn)任務(wù)和步驟 ? （一）實訓(xùn)任務(wù)一 ? 分析案例：百勝物流 ——降低連鎖企業(yè)運(yùn)輸成本之道 ? 實訓(xùn)步驟 ? （ 1）向?qū)W生發(fā)放復(fù)印資料，讓學(xué)生了解案情。沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈制勝：比對手更好地控制成本案情（略）參見中國商業(yè)出版社 《 物流成本管理 》 P196。 ? （ 2）閱讀案情，以 3—5人一組，分組討論分析以下問題： ? 汽車運(yùn)輸成本的構(gòu)成？如何降低汽車運(yùn)輸成本？對案例中的做法進(jìn)行分析，能提出改進(jìn)方案嗎？ ? （ 3）學(xué)生發(fā)言，進(jìn)行綜合的討論分析。 ? （ 4）撰寫案例分析報告。 （二）實訓(xùn)任務(wù)二（選作） 對汽車運(yùn)輸成本進(jìn)行會計分錄 實訓(xùn)步驟（ 1）出示資料： ①設(shè)某物流公司 2022年 12月按規(guī)定繳納的車輛養(yǎng)路費為 134840元，其中南車隊 96000元，北車隊 35000元、公務(wù)車 3840元。根據(jù)交款憑證，作會計分錄？ ②某公司僅經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各站、隊合并設(shè)賬歸集營運(yùn)間接費用， 2022年 12月實際發(fā)生額為 20220元，當(dāng)月營運(yùn)車日總計為 2022元，其中，南車隊為 930元，北車隊為1085元，根據(jù)以營運(yùn)間接費用分配表，如圖： 營運(yùn)間接費用分配表（ 2022年 12月） 成本計算對象 分配標(biāo)準(zhǔn)（營運(yùn)車日） 分配率 分配額 南區(qū)運(yùn)輸隊 930 10 9300 北區(qū)運(yùn)輸隊 1085 10 10850 合計 2022 10 20220 （ 1）根據(jù)營運(yùn)間接費用分配表，作會計分錄？ ?（ 2）學(xué)生根據(jù)已學(xué)知識進(jìn)行會計分錄，填寫實訓(xùn)報告。 ? 五、考核方式 ? 由教師根據(jù)學(xué)生提交的實訓(xùn)報告綜合評分，占實訓(xùn)成績的 20%。
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