淺論物流成本管理(已改無錯(cuò)字)
2022-10-24 13:54:56 本頁面
【正文】 權(quán)干預(yù)這些活動的人來管理。 。由于成本管理涉及全體職工，并且不是一件令人歡迎的事情，因此必須由最高當(dāng)局來推動。 。實(shí)施物流成本的系統(tǒng)管理可有效地克服物流成本的 “此消彼長”現(xiàn)象。充分協(xié)調(diào)質(zhì)量、速度和成本三者之間的關(guān)系，可達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。 四、物流成本管理方法與技術(shù) 現(xiàn)今，物流優(yōu)化技術(shù)日益引起人們的重視，其技術(shù)也多種多樣。 。①物流成本的局部控制技術(shù)：針對物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)發(fā)生費(fèi)用所采取的成本控制，探求適合不同環(huán)節(jié)成本控制的控制指標(biāo)和控制方式。②物流成本的綜合控制技術(shù)：綜合系統(tǒng)優(yōu)化理論和模型方法，如作業(yè)基準(zhǔn)成本法 （ Activity－BasedCosting，簡稱 ABC 法）、規(guī)劃論、存貯論、決策論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、非線性動力系統(tǒng)方法、隨機(jī)控制論、模糊控制論等，研究和構(gòu)造物 流成本的動態(tài)模型。從多個(gè)角度，利用不同的理論與方法，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合控制。 。 ① 庫存優(yōu)化技術(shù)：根據(jù)各種客觀環(huán)境，運(yùn)用博弈論建立企業(yè)間的
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