道路交通規(guī)劃多媒體-資料下載頁(yè)
2025-05-15 22:12本頁(yè)面
【正文】 第四節(jié) 交通規(guī)劃的制定 制定交通規(guī)劃方案的過(guò)程一般分為如下幾個(gè)步驟： 1． 輸入數(shù)據(jù) 以系統(tǒng)定量分析為基本手段的現(xiàn)代路網(wǎng)規(guī)劃必需借助計(jì)算機(jī)來(lái)完成 。 在利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃分析時(shí) ， 需要輸入如下基本資料： 1)區(qū)域內(nèi)的人口 、 土地利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料； 2)交通預(yù)測(cè)資料； 3)區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀道路網(wǎng)絡(luò) 。 2． 方案準(zhǔn)備 根據(jù)對(duì)區(qū)域內(nèi)土地利用 、 社會(huì)經(jīng)濟(jì) 、 交通需求的預(yù)測(cè) 、 現(xiàn)狀路網(wǎng)交通質(zhì)量評(píng)價(jià) ， 提出規(guī)劃年區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)改建 、 新建 、調(diào)整 、 補(bǔ)充等一系列方案 。 3． 交通分配 將不同的規(guī)劃方案輸入計(jì)算機(jī) ， 把規(guī)劃年的交通量分配到這些路網(wǎng)上 。 4． 交通質(zhì)量評(píng)價(jià) 5． 可行方案的效益分析和綜合評(píng)價(jià) 第五節(jié) 規(guī)劃方案的評(píng)價(jià) 實(shí)際工作中常遇到這樣的情況 ， 一個(gè)或多個(gè)交通規(guī)劃方案提交討論時(shí) ， 會(huì)引起較大的爭(zhēng)論 ， 久議不決 ， 問(wèn)題就出在缺少客觀的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 。 這里著重介紹在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期被忽視的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ， 即費(fèi)用 —— 效益經(jīng)濟(jì)分析 。 一 、 費(fèi) 用 實(shí)現(xiàn)一個(gè)規(guī)劃所需的費(fèi)用 ， 可以分為購(gòu)地費(fèi) 、 建筑費(fèi) ， 以及施工時(shí)臨時(shí)增加的旅行 (繞道 )費(fèi)用等 。 多數(shù)規(guī)模龐大的交通規(guī)劃項(xiàng)目 ， 在實(shí)施期間 ， 通常會(huì)對(duì)交通造成顯著干擾 。 其中由交通阻滯導(dǎo)致的時(shí)間損失 ， 相對(duì)地說(shuō)比較容易估算 ， 而由于噪聲 、 灰塵和對(duì)景觀的干擾所多付出的費(fèi)用就很難計(jì)量了 。 另外 ， 必要時(shí)還要計(jì)入養(yǎng)護(hù)方面的費(fèi)用 。 如果采用折算到開(kāi)工年度金額的方式 ， 則將來(lái)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可列入當(dāng)年的年度開(kāi)支數(shù)字， 若需要的是一個(gè)籠統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)估價(jià)時(shí) ， 則對(duì)所有的養(yǎng)護(hù)方式給出一個(gè)固定的年度開(kāi)支就夠了 。 二、效 益 需要強(qiáng)調(diào)的是，效益應(yīng)著眼于整體、著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)、著眼于公眾的社會(huì)效益。因此，完整的提法應(yīng)是“社會(huì) —— 經(jīng)濟(jì)效益”。 三、 評(píng)價(jià) 對(duì)一個(gè)規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)要進(jìn)行全面而系統(tǒng)的定性定量分析，已確定的規(guī)劃方案是否與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求相適應(yīng)，其必要條件是，必須能讓社會(huì)和經(jīng)濟(jì)都能得到“正”的效益，即效益 /費(fèi)用 。
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