【正文】 使用期正彎矩值 （表 52） M2 M4 M10 M15 M20 M25 ①面層 6 165.52 101.63 ②裝卸橋雙機(jī) 1003.53 1401.4 202.241 1111.88 37 2021.33 ③兩輛拖掛車 117 213.6897 156 224 53 162.672 ④ 20tf 集裝箱 83 114 55 316 38 907 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值 計(jì)算式 ① *+② *+ ④** ①*+ ②*+ ④** ②*+ ④** ②*+ ④** ② *+④ ** ①*+ ②*+ ④** 結(jié)果 7758 756 972 074 94 695 正常使計(jì)算式 ① *+② *+ ④①*+ ②②*+④ * ②*+④ * ② *+④ * ①*+ ②彎矩值（KNm）作用秦文：涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭工程設(shè)計(jì)（架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 32 用極限狀態(tài)（長期效應(yīng)組合 * *+④ * *+④ * 結(jié)果 26 365 494 704 94 577 正常使用極限狀態(tài)（短期效應(yīng)組合 計(jì)算式 ① *+（② + ④ ）* ①*+（② +④ ） * （② +④ ） * （② +④ ） * （② +④ ） * ①*+（② +④ ） * 結(jié)果 768 086 992 427 92 336 縱梁使用期正剪力值 （表 53） Q0 Q5 Q10 Q15 Q20 Q25 ①面層 29 5 ②裝卸橋雙機(jī) 75 1316.08 5 1271.63 75 ③兩輛拖掛車 703 87 49 32 633 ④ 20tf集裝箱 4 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值 計(jì)算式 ② *+④ ** ① *+② *+ ④** ① *+② *+ ④** ② *+④ ** ① *+② *+ ④** ② *+③ ** 結(jié)果 1493.109 855 2342.971 265 2232.745 375 作用 剪力值（KN）2021 屆港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 正常使用極限狀態(tài)（長期效應(yīng)組合 計(jì)算式 ② *+④ * ① *+② *+ ④* ① *+② *+ ④* ② *+④ * ① *+② *+ ④* ② *+③ * 結(jié)果 011 181 1059.94 522 425 75 正常使用極限 狀態(tài)（短期效應(yīng)組合 計(jì)算式 ( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ( ② +③ )* 結(jié)果 1085.082 241 1357.387 029 1285.54 Q0 Q5 Q10 Q15 Q20 Q25 109.6 145.65 138.6 797.15 1315.8 365.8 1216.5 182.15 7 388 251 152.21 112.859 3 26 4 9 68 908 513 366 171.367 628 計(jì)算式 ① *+② *+ ④** ② *+④ ** ① *+② *+ ④** ② *+④ ** ① *+② *+ ④** ② *+③ ** 結(jié)果 52 68 39 1 383.827 計(jì) ① *+ ② *+ ② *+ ② *+ ① *+ ② *+秦文：涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭工程設(shè)計(jì)（架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 34 算式 ② *+ ④* ④ * ④ * ④ * ② *+ ④* ③ * 結(jié)果 45 08 2 02 177.005 計(jì)算式 ①*+( ② +④ )* ( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ( ② +③ )* 結(jié)果 109.6 716.273 1272.81 357.549 1248.89 236.007 縱梁使用期負(fù)剪力值（表 5－ 4） Q0 Q5 Q10 Q15 Q20 Q25 ①面層 10 145.65 138.6 ②裝卸橋 雙機(jī) 797.15 1315.8 365.8 1216.5 182.15 ③兩輛拖掛車 7 388 251 152.21 112.859 ④ 20tf集裝箱 3 26 4 9 68 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值 計(jì)算式 ①*+ ②*+ ④** ② *+④ ** ① *+② *+ ④** ② *+④ ** ① *+② *+ ④** ② *+③ ** 結(jié)果 131.52 1291.952 2239.768 139 2159.01 383.827 正常使用極限狀態(tài)（長期效應(yīng)組計(jì)算式 ①*+ ②*+ ④* ② *+⑤ * ② *+④ * ② *+④ * ① *+② *+ ⑤* ② *+③ * 結(jié)果 109.6 045 208 62 202 177.005 作用 剪力值（KN）2021 屆港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 合 正常使用極限狀態(tài)（ 短期效應(yīng)組合 計(jì)算式 ①*+(② +④ )* ( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ( ② +④ )* ①*+( ② +④ )* ( ② +③ )* 結(jié)果 10 716.273 1272.81 357.549 1248.89 236.007 橫向排架 計(jì)算 橫向排架計(jì)算模型 根據(jù)涪陵黃旗集裝箱碼頭結(jié)構(gòu)形式及力學(xué)特點(diǎn)，可簡化為桿件系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)有限元原理，采用有限元分析軟件 SAP200 按平面剛架對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，建模時(shí)采用等截面彈性梁單元， 取砼的彈性模量為 ? ，泊松比為 1/6。有限元模型及單元見圖 510。 圖 510 秦文：涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭工程設(shè)計(jì)（架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 36 作用 a 永久作用 ? 結(jié)構(gòu)自重，按 3/25 mKN?? 計(jì)算。 ? 系船梁按簡支梁計(jì)算，其自重以集中荷載施加于橫梁上 ， KNP 174? ，計(jì)算圖示見 511。 圖 511 ? 前邊梁按簡支梁計(jì)算，其自重以集中荷載施加于橫上 ， KNP ????? ，計(jì)算圖示見圖 512。 圖 512 ? 軌 道 梁 按 簡 支 梁 計(jì) 算 ， 其 自 重 以 集 中 荷 載 施 加 于 橫 梁 上 ，KNP ???? ，計(jì)算圖示見圖 513。 圖 513 ? 普 通縱 梁 按簡 支梁 計(jì) 算， 其自 重 以集 中荷 載 施加 于橫 梁 上 ，KNP ???? ，計(jì)算圖示見圖 514。 圖 514 ? 鋼質(zhì)軌道自重以集中荷載施加于橫梁上， KNP 5? 。 ?面板，在此結(jié)構(gòu)中由于有的跨度尺寸不一，因此以將面板自重按具體情況施加2021 屆港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 37 于橫梁上。 第一種面板：由圖可知： 23/ ? ，則此面板按單向板計(jì)算，其子自重以集中力施加于橫梁上，計(jì)算圖示見圖 515。 圖 515 KNP ?????? 第二種面板： 由于 ? ，因此此種 面板按雙向板進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算圖示見圖 516。 圖 516 KNpmKNlqmKNq 3 72/22/02??????? ?????????? 秦文：涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭工程設(shè)計(jì)（架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 38 第三種面板： 由于 ? ，因此此種面板按雙向板進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算圖示見圖 517。 圖 517 KNpmKNlqmKNq2/22/02??????? ?????????? 則可得加載到橫向排架上的恒載具體值如下： mKNqmKNqKNPKNPKNPKNPKNPKNP/,/21654321??????????????????????????? 以 上恒載加載位置見圖 518。 2021 屆港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39 p2p3p3p3p4p3p3p5p6q1q2q2q2q2q2q2q2第一跨第三跨第四跨第五跨 第二跨p1 圖 518 b. 可變作用 ?船舶荷載 船舶荷載計(jì)算按照《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598）中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。 ①作用于船舶上的風(fēng)荷載 作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力：垂直于碼頭前沿線的橫向分力和平行于碼頭前沿線的縱向分力宜按下式計(jì)算： ? A x w V xFxw ??? ? A y w V yFyw ??? 式中： Axw ， Ayw — 分別為船體水面 以上橫向和縱向受風(fēng) 面積。為風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)）和縱向分量（分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和 ?,/ smVyVx 3000 噸級(jí)集裝箱船半載或壓載時(shí)： DWA x w l o o g ?? Axw = DWA y w l o o g ?? Ayw = 3000 噸級(jí)集裝箱船滿載時(shí)： DWA x w l o g7 4 3 o g ??? Axw = DWA y w l o g6 2 0 o g ??? Ayw = Vx ， Vy — 分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量，根據(jù)風(fēng)況資料，控制風(fēng)速選smVVx y /?? 秦文：涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭工程設(shè)計(jì)（架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 40 船舶在水面以上的最大輪廓尺寸： B=， L=，風(fēng)壓不均勻系數(shù)可按《港口工程荷載規(guī)范》 JT21598 選用，得： x? =）； y? = Fxw = 105 =（ KN）