【正文】 10 制開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間放在低檔位 ， 以防蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜 。 在一定時(shí)間內(nèi)，不要過(guò)頻地開(kāi)關(guān)空調(diào)，以免損壞空調(diào)壓縮機(jī)。 工作中的空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度較低，停車后馬上關(guān)閉空 調(diào) 會(huì)使制冷系統(tǒng)內(nèi)的水汽凝結(jié)，時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)使空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)銹蝕 ， 正確的做法是停車后，讓空調(diào)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，關(guān)閉空調(diào)的制冷開(kāi)關(guān)，將風(fēng)速開(kāi)到最大，讓空調(diào)系統(tǒng)中存在的冷空氣徹底吹出，這樣就可避免空調(diào)中的水汽凝結(jié)成冰。 有 些駕駛員喜歡在車?yán)锎蜷_(kāi)空 調(diào) 休息或睡覺(jué)，這是嚴(yán)重錯(cuò)誤的做法因?yàn)樵谕＼嚂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)汽油燃燒得不充分，廢氣中含有過(guò)量的一氧化碳這些有毒氣體會(huì)通過(guò)空調(diào)的進(jìn)氣口和車身的縫隙進(jìn)入到駕駛室內(nèi) ， 時(shí)間一長(zhǎng)，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)增加 ， 當(dāng)空氣中的一氧化碳含量超過(guò) %時(shí)，就會(huì)使人中毒 。因此，在開(kāi)啟汽車空調(diào)時(shí)，最好將車窗留一點(diǎn)縫隙，特別是在停車時(shí)，不要在關(guān)閉車窗的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用空調(diào)。 正確的汽車空調(diào)保養(yǎng)可提高空調(diào)使用壽命，而且可保持空調(diào)系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)，尤其進(jìn)入 夏季，對(duì)空調(diào)的保養(yǎng)與維護(hù)更成為駕駛員朋友所應(yīng)掌握的。 。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有 “ 吱吱 ” 的噪音，說(shuō)明皮帶打滑嚴(yán)重應(yīng)更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過(guò)松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。 。如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)及時(shí)向維修處咨詢解決方法。 。有些車主在夏季使用空調(diào)時(shí)往往會(huì)用水管對(duì)著冷凝器進(jìn)行沖洗，這是很正確的。因?yàn)槠嚴(yán)淠鞅砻娴那鍧嵄阌谑篃崮苌l(fā)到外界去，定期清潔冷凝器表面可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。 。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見(jiàn)的而且最簡(jiǎn)單的方法就是利用干燥器的窺視孔（觀察窗）檢查。玻璃 11 窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，透過(guò)玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動(dòng)情況，如果空調(diào)機(jī)工作正常，應(yīng)從窺視孔內(nèi)看到清澈的冷凍液在不停地流動(dòng)，并且在高溫時(shí)還偶爾夾帶著些小氣泡，在關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)候能夠看見(jiàn)小的氣泡。 。可通過(guò)感覺(jué)干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來(lái)估量，或者通過(guò)歧管壓力表進(jìn)行檢測(cè)。 和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對(duì)駕駛員和乘客的身體健康是有益的。 汽車空調(diào)的使用知識(shí)及注意事項(xiàng) ，空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)期未使用的車輛，在高溫季節(jié)來(lái)臨第一次使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下工作： (1)檢查各總成是否安裝牢固，管路、電路是否連接良好。 (2)檢查壓縮機(jī)三角皮帶張緊度，以一個(gè)手指壓緊皮帶中點(diǎn)能按下 10 一 15mm為宜。 (3)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)，觀察蒸發(fā)器 、 鼓風(fēng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)離合器是否 工 作，指示燈能否正常顯示。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后旋轉(zhuǎn)控制開(kāi) 關(guān)使空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)始工作，蒸發(fā)器如有冷風(fēng)吹出，再進(jìn)一步觀察貯液罐的觀察窗，如沒(méi)有或僅有微量氣泡產(chǎn)生，表示制冷劑充足，否則應(yīng)補(bǔ)充制冷劑。 （ 5)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速至空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下不熄火、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 另外，不論季節(jié)每周開(kāi) 啟 空調(diào)系統(tǒng)一次，時(shí)間不少十五分鐘，以潤(rùn)滑空調(diào)系統(tǒng)零件。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)定期檢查壓縮機(jī)皮帶張緊度是否合適，冷凝器、散熱片是否阻塞及系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否充足，如有異常應(yīng)予以調(diào)整或補(bǔ)充。此項(xiàng)檢 查 應(yīng) 不 少 于 每半月一次。每天 出車前試開(kāi)空調(diào)，觀察是否有冷風(fēng)吹出，各部電機(jī)及壓縮機(jī)有無(wú)異響， 指示 燈顯示是否正常。壓縮機(jī)一般不需要添加潤(rùn)滑油，由于管路爆裂等意外原因而缺油時(shí)才加空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油。 12 (1)冷車一晚后，應(yīng)等發(fā)動(dòng)機(jī)稍運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，在開(kāi)空調(diào)。 (2)夏天使用空調(diào)時(shí)，若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，人會(huì)產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺(jué)，應(yīng)間隔半小時(shí)將車窗搖開(kāi)以使車內(nèi)的空氣保持新鮮。 (3)由于空調(diào)的出風(fēng)口部位流度較低，會(huì)產(chǎn)生水 汽 ，細(xì)菌很容易在這里滋生而生出難聞的氣味，也容易傳播呼吸道疾病，所以有必要每年做次清理、除菌。 (4)行車時(shí)不要將空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間置處在最低檔位，以防止蒸發(fā)器結(jié)霜而影 響空調(diào)的制冷效果。 (5)夏日，不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)，車的尾排放中含有的有害氣體會(huì)通過(guò)車的縫隙進(jìn)入車內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成窒息而死亡。 結(jié) 論 本文以汽車空調(diào) 不制冷這一故障現(xiàn)象為載體，將汽車空調(diào)的總體結(jié)構(gòu)、工作原 13 理等理論知識(shí)與其故障檢修技能及正確使用知識(shí)融為一體，涉及機(jī)械傳動(dòng)、電動(dòng)機(jī)、低壓電器、熱力學(xué)等多方面的理論知識(shí)以及相關(guān)方面的故障診斷與檢修經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)故障進(jìn)行全過(guò)程的檢修，認(rèn)真訓(xùn)練每個(gè)環(huán)節(jié)和步驟，掌 握每個(gè)環(huán)節(jié)涉及的理論知識(shí)，加深對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理的理解。 通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，應(yīng)能獨(dú)立地進(jìn)行以下工作：能進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常規(guī)檢查；能進(jìn)行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空、加注制冷劑、加注冷凍潤(rùn)滑油工作；能進(jìn)行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏工作；能正確使用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢測(cè)維修設(shè) 備；能進(jìn)行汽車空調(diào)完全不制冷故障的原因分析、檢測(cè)診斷、維修和排除工作。