【導(dǎo)讀】比較難的是最后一題。在理論知識基礎(chǔ)上配合簡單數(shù)學(xué)。模仿的創(chuàng)新特點(diǎn)?!髽I(yè)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是市場營銷。價(jià)與控制等環(huán)節(jié)實(shí)施一系列運(yùn)作過程。其內(nèi)容包括設(shè)施選址戰(zhàn)略、運(yùn)。營戰(zhàn)略和組織戰(zhàn)略。我國公路、鐵路、海上貨運(yùn)分別由不同的法規(guī)和規(guī)則管豁。這些法規(guī)規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任和貨物運(yùn)單的作用。采購組織的綜合考核。倉儲管理分為倉庫運(yùn)營與庫存控制。營的需求而又控制財(cái)務(wù)支出。效率指標(biāo)、儲存經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、儲存安全性指標(biāo)。與加工的分離促進(jìn)物料供應(yīng)與產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)耐獍?,零售連鎖經(jīng)營。組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。普通運(yùn)價(jià)根據(jù)“貨物運(yùn)價(jià)里程表”、“貨物分類表”、“貨物檢查表”。③海運(yùn)運(yùn)費(fèi)——由班輪運(yùn)費(fèi)和租船運(yùn)費(fèi)組成。④航空貨物運(yùn)費(fèi):實(shí)際重量計(jì)費(fèi)按貨物過砰重量計(jì)算。公斤、1噸3個(gè)重量檔次,越重費(fèi)率越低。