【正文】 、公路、水路、航空各種不同的運(yùn)輸工具的快速換裝、聯(lián)運(yùn)和門對(duì)門運(yùn)輸。根據(jù)國外資料，日本采用集合包裝一集裝單元輸送后，裝卸作業(yè)勞力節(jié)省80%以上，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。我國裝卸托盤包裝的水泥、煤炭，較人工作業(yè)單件紙袋包裝同類貨物，其工效提高812倍，從而降低包裝貨件在流通系統(tǒng)的作業(yè)費(fèi)用?！　∮行У乇Ｗo(hù)貨物，防止損壞丟失。集合包裝一集裝單元輸送系統(tǒng)可以有效地保護(hù)商品，方便理貨，減少破損，防止盜竊和丟失，保證運(yùn)輸安全。我國平板玻璃由木箱改為集裝架包裝后，破損率由原來的20%下降到2%以下。水泥由紙袋包裝改為集裝代包裝后，運(yùn)輸途中損失由原來的40%下降到1%以下。有色金屬、鎳、鋁錠等，由散裝小件改為一噸裝集合包裝后，大大減少了運(yùn)輸途中被盜丟失?！　〈龠M(jìn)流通系統(tǒng)管理現(xiàn)代化。集合包裝可以實(shí)行以目的地表示標(biāo)記，與單件作業(yè)相比，方便清點(diǎn)交接，簡化流通系統(tǒng)的組織工作、簡化運(yùn)貨手續(xù)、節(jié)省作業(yè)時(shí)間、減少貨省、貨差、避免和消滅事故、消滅環(huán)境污染和社會(huì)公害。同時(shí)，集合包裝便于流通系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉庫的開發(fā)和采用，以及裝卸、收發(fā)作業(yè)的自動(dòng)化和倉庫信息計(jì)算機(jī)管理。實(shí)現(xiàn)高效能、高效益，促進(jìn)流通系統(tǒng)管理的現(xiàn)代化?！　⊥苿?dòng)流通系統(tǒng)的標(biāo)難化。托盤集合包裝使用的托盤、滑板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格與流通系統(tǒng)裝卸、搬運(yùn)及運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)備的適應(yīng)與配合，將加速單件運(yùn)輸包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。集合包裝所集成的成件包裝貨物，必須合理排列堆迭，并符合力學(xué)原理，構(gòu)成穩(wěn)定、整齊規(guī)則的不易倒塌和傾斜的單元載荷，其規(guī)格必須與集合包裝的底面積相適應(yīng)。因此，必須形成包裝貨件統(tǒng)一流通模數(shù)化。集合包裝一集裝單元輸送系統(tǒng)的開發(fā)與推廣，勢(shì)必推動(dòng)單件運(yùn)輸包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，并推動(dòng)運(yùn)載工具集合包裝包裝貨件的綜合標(biāo)準(zhǔn)化的貫徹實(shí)施。集合包裝一集裝單元輸送是工業(yè)生產(chǎn)、商品流通和運(yùn)輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物，它可以簡化單件貨物運(yùn)輸包裝，又能使包裝貨件物流作業(yè)如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等實(shí)現(xiàn)安全、迅速、簡便、經(jīng)濟(jì)的目的。促進(jìn)包裝貨件物流合理化，提高作業(yè)效率，降低成本，節(jié)省勞力，加速貨物周轉(zhuǎn)與送達(dá)，減少破損，提高總的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。第五節(jié) 商品包裝的合理化　　商品包裝的合理化是商品包裝追求的最終目標(biāo)。商品包裝合理化所涉及的問題，既包括商品生產(chǎn)、流通范圍內(nèi)的有關(guān)問題，還包括更大范圍內(nèi)的諸如社會(huì)法規(guī)、廢棄物治理、資源利用等有關(guān)方面的問題?！　∫弧⒑侠戆b的含義與具體內(nèi)容　　合理包裝是指能適應(yīng)和克服流通過程中的各種障礙，是在極限范圍內(nèi)的最好的包裝。從多個(gè)角度來考察，合理包裝應(yīng)滿足八個(gè)方面的要求：　　(一)包裝應(yīng)妥善保護(hù)內(nèi)裝的商品，使其質(zhì)量不受損傷。這就是要制定相應(yīng)的適宜的標(biāo)準(zhǔn)。使包裝物的強(qiáng)度恰到好處地保護(hù)商品質(zhì)量免受損傷。除了要在運(yùn)輸裝卸時(shí)經(jīng)受住沖擊、震動(dòng)外，還要具有防潮、防水、防霹、防銹等功能?！　?二)包裝材料和包裝容器應(yīng)當(dāng)安全無害。包裝材料要避免有聚氯聯(lián)苯之類的有害物質(zhì)。包裝容器的造型要避免對(duì)人引起傷害。　　(三)包裝的容量要適當(dāng)，要便于裝卸和搬運(yùn)?！　?四)包裝的標(biāo)志要清楚、明了。　　(五)包裝內(nèi)商品外圍空閑容積不應(yīng)過大。　　(六)包裝費(fèi)用要與內(nèi)裝商品相適應(yīng)?！　?七)提倡節(jié)省資源的包裝。　　(八)包裝要便于廢棄物的治理。　　二、合理包裝是克服物流故障的主要辦法　　(一)物流故障分類　　根據(jù)系統(tǒng)的調(diào)查，物流常見的故障有四大類?！　∵\(yùn)輸中的故障：’　　(1)運(yùn)輸車輛的振動(dòng)?！　?2)運(yùn)輸?shù)呢浳锾！　?3)因堆疊不當(dāng)而壓壞?！　?4)運(yùn)輸時(shí)雨雪滲漏?！　?5)急剎車時(shí)向前方?jīng)_擊?！“徇\(yùn)時(shí)的故障：　　(1)手工搬運(yùn)時(shí)不慎跌落?！　?2)包裝缺限引起意外跌落?！　?3)裝卸機(jī)械操作失誤?！　?4)堆放貨物不穩(wěn)造成坍塌?！　?5)因踩踏而壓壞。　　儲(chǔ)存中的故障：　　(1)堆疊超過了包裝物的極限強(qiáng)度而引起壓壞　　(2)堆放不當(dāng)引起坍塌。　　(3)受潮生銹。　　(4)露天堆放被雨淋而損壞?！　?5)儲(chǔ)存中發(fā)生蟲害而損壞?！　?6)貨物被偷盜?！　夂颦h(huán)境故障　　(1)溫度影響?！　?2)濕度影響?！　?3)降雨的影響?！　?4)降雪的影響?！　?二)物流故障分析　　根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，有70%的故障是由于包裝不當(dāng)引起的，因此，克服上述物流故障的對(duì)策，基本上要落實(shí)到包裝上來。所以，從一定意義上講，包裝的合理化是克服物流故障的主要措施?！　∪?、合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　(一)深入了解產(chǎn)品因素和物流因素　　深入了解產(chǎn)品因素和物流因素是搞好合理包裝的重要前提，否則就無法進(jìn)一步確定保護(hù)等級(jí)要求和進(jìn)一步選擇包裝材料、容器、技法、標(biāo)志等?！　∫话銇碚f，在合理包裝設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮下列因素：　　了解產(chǎn)品的性質(zhì)、尺寸、結(jié)構(gòu)、重量、組合數(shù)等來決定采　　用什么類型的包裝或者決定是否需要包裝。了解產(chǎn)品的形狀、脆性、表面光潔度、耐蝕性、電鍍油漆類別等性質(zhì)來決定采用什么樣的內(nèi)襯件或緩沖件?！　×私猱a(chǎn)品的價(jià)值或貴重程度，來決定如何選擇保護(hù)措施。　　了解內(nèi)裝物與包裝材料之閻有什么互相作用，是否可能產(chǎn)生什么有害物質(zhì)，以合理選擇包裝材料和容器。　　了解不同內(nèi)裝物放在一起，有無造成污染的可能性，來決定包裝的方法。　　了解是否有必要提供空間或空隙?！　×私馐欠裼斜匾峁┓辣I措施?！　?二)了解流通環(huán)境和運(yùn)輸目的地，了解產(chǎn)品從生產(chǎn)廠到目的地之間整個(gè)路途，是國內(nèi)運(yùn)輸還是國際運(yùn)輸，是熱帶地區(qū)還是寒帶地區(qū)，是車站還是港口，是城市還是村莊等。　　了解運(yùn)輸方式，是公路、鐵路、海運(yùn)，江河、空運(yùn)，還是人工或奮力運(yùn)輸，弄清楚運(yùn)輸工具的類型、振動(dòng)、沖擊等量值，道路路面情況，是否使用集裝箱運(yùn)輸，是按體積計(jì)算貨物運(yùn)價(jià)還是按重量計(jì)算。　　了解搬運(yùn)、裝卸及庫存情況，弄清楚裝貨和卸貨的預(yù)計(jì)次數(shù)和特點(diǎn)，流通達(dá)中中轉(zhuǎn)及目的地裝卸條件的機(jī)械化，搬運(yùn)操作的文明程度，運(yùn)輸前后及中途存放日期和條件等?！私膺\(yùn)輸途中或目的地的氣候條件，弄清楚溫度、相對(duì)濕度的可能范圍，有無凝結(jié)水珠的可能性，是否會(huì)暴雨襲擊，是否會(huì)受海水侵害，所經(jīng)受大氣壓的范圍，塵土、空氣污染等情況。　　(三)注意包裝各功能間的平衡　　包裝的合理化，就是要做到在合理地保護(hù)產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上，盡量降低包裝成本和減少物流費(fèi)用。這一問題實(shí)質(zhì)上是搞好包裝各種功能之間的綜合平衡?！　∥覀冎溃\(yùn)輸包裝的保護(hù)功能的提高，將導(dǎo)致運(yùn)輸、儲(chǔ)存為包裝的不可靠而支付費(fèi)用的降低。而運(yùn)輸包裝方便，傳達(dá)功能的提高，也將導(dǎo)致物流管理費(fèi)用的降低。另一方面，包裝保護(hù)功能的提高，將導(dǎo)致材料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、人工費(fèi)、技術(shù)引進(jìn)等費(fèi)用的增加，結(jié)果是包裝費(fèi)用的增加?！　∫虼耍瑸榱饲蟮蒙鲜龉δ荛g的合理平衡，就需要設(shè)計(jì)出在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上最優(yōu)的運(yùn)輸包裝，也就是使產(chǎn)品可靠地從生產(chǎn)廠到達(dá)用戶手中，在包裝費(fèi)用與物流費(fèi)用之間保持平衡。合理包裝并不是可靠度最高的包裝，而是運(yùn)輸包裝各功能之間平衡的一種包裝?！　∷摹⑸唐愤\(yùn)輸包裝的發(fā)展趨勢(shì)　　隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品運(yùn)輸包裝也要隨之發(fā)展，商品　　運(yùn)輸包裝的首要目的是把單體商品或單體銷售包裝組合起　　來，保證商品安全無損地從生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)送到消費(fèi)者手中。商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將導(dǎo)致商品流量增加，流通范圍擴(kuò)大，商品的運(yùn)輸距離變長，流通費(fèi)用加大，所采用的交通工具變的更復(fù)雜。因此，商品運(yùn)輸包裝，必須適應(yīng)這些變化作適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，以保證商品在整個(gè)運(yùn)輸過程中不發(fā)生物理性的破損和化學(xué)上、生物上的變質(zhì)?！　∫虼?，一種好的包裝，必須適應(yīng)這些變化，以提高物流效率。事實(shí)上，合理的商品運(yùn)輸包裝是降低物流費(fèi)用的有效手段。　　就世界范圍而言，商品運(yùn)輸包裝的發(fā)展趨勢(shì)是：各種性能不同的紙箱、紙捅逐漸地取代原來的木箱和鐵桶。集合包裝得到越來越普遍的、采用。運(yùn)輸包裝的標(biāo)準(zhǔn)化得到高度重視。結(jié)合貨物發(fā)運(yùn)所在地的氣候、港口設(shè)施等因素條件，同時(shí)結(jié)合不同商品特點(diǎn)進(jìn)行合理包裝優(yōu)化設(shè)計(jì)?！　【臀覈裕?972年以前我國商品運(yùn)輸包裝多數(shù)采用木箱、木桶、麻袋、簍筐、缸壇等傳統(tǒng)包裝，在商品流通中商品損失嚴(yán)重。1984年全國包裝大檢查的總結(jié)報(bào)告中曾經(jīng)指出：通過包裝大檢查，暴露出我國各類商品在商品流通中破損、霉變、滲漏、散失等現(xiàn)象十分嚴(yán)重。據(jù)各地不完全統(tǒng)計(jì)，1983年內(nèi)銷商品由于包裝不善和運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等問題，造成商品損失約40億元。全國包裝大檢查有力地推動(dòng)了運(yùn)輸包裝的改進(jìn)工作，取得減損、增收、節(jié)約40多億元的經(jīng)濟(jì)效益。盡管我國運(yùn)輸包裝的改進(jìn)取得了較大的成績，但與世界包裝的發(fā)展水平相比還有一定差距，因此，我國的運(yùn)輸包裝在包裝標(biāo)準(zhǔn)化、集合包裝、合理包裝優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面，都需要進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展?！　∷伎碱}：　　商品運(yùn)輸包裝的含義與功能?　　包裝容器的種類?　　商品運(yùn)輸包裝的一般技法與特殊技法?　　集合包裝的特點(diǎn)?　　合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)?18 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