國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科物流信息技術(shù)期末試題及答案試卷號(hào)：2322全文5篇-資料下載頁(yè)
2025-04-07 20:23本頁(yè)面
【正文】 ，以降低物流成本，提高物流效率的過(guò)程。（ 5 分）其特點(diǎn)如下： (1)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)。（ 1 分） (2)信息來(lái)源的廣泛性。（ 1 分） (3)地域的廣袤性。（ 1 分） (4)網(wǎng)上信息實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。（ 2 分） 33．結(jié)合實(shí)例說(shuō)明運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的功能？ (15 分 )答： (1)配載調(diào)度。①線路選擇。②裝載規(guī)劃。③車(chē)輛調(diào)度。 (23 分 )(2)運(yùn)輸過(guò)程控制管理。(12 分 )(3)運(yùn)輸資源管理。 (12 分 )(4)跟蹤調(diào)度。①應(yīng)用 MCA 的車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。②應(yīng)用 GPS 等技術(shù)的車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。 (23 分 )結(jié) 合實(shí)例 (略 )(5分 )（答出要點(diǎn)給基本點(diǎn)，視發(fā)揮情況酌情加分） 第五篇： 2026 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《物流信息技術(shù)》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2322） 2026 國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《物流信息技術(shù)》期末試題及答案（試卷號(hào)： 2322）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 10 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)） 1．全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱(chēng)為 ()技術(shù)。 A． EDIB． CADC． GISD． GPS2．條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、 CCD 識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類(lèi)。其中， ()一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。 B．激光識(shí)讀器 C． CCD 識(shí)讀器 D．光筆識(shí)讀器 3．射頻技術(shù) RF 的基本原理是 ()理論。 B．信息 A．機(jī)械 C．電磁 D．力學(xué) 4．地理信息系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是 ()。 B．計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng) C．計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng) D．地理空間數(shù)據(jù)和人員 5．在配送中， ()這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。 A．配送加工 B．儲(chǔ)存 C．備貨 D．配送運(yùn)輸 6． EDI 不同用戶(hù)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通 過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞。這種方式稱(chēng)為 ()。 B．間接方式 C．垂直方式 D．水平方式 7．物流的 ()是物流信息化的必然結(jié)果。 A．自動(dòng)化 B．網(wǎng)絡(luò)化 C．機(jī)械化 D．市場(chǎng)化 8． POS 系統(tǒng)即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于 ()。 B．旅館業(yè) C．批發(fā)業(yè) D．零售業(yè) 9．主要優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式是 ()。 A．自行開(kāi)發(fā) B．委托開(kāi)發(fā) C．購(gòu)買(mǎi)商用系統(tǒng) D．合作開(kāi)發(fā) 10． ()是物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 A．系統(tǒng)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備 B．系統(tǒng)調(diào)查 C．系統(tǒng)分析 D．系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分） 11．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)具有如下特點(diǎn) ()。 A．冗余度小 B．?dāng)?shù)據(jù)共享性 C．?dāng)?shù)據(jù)獨(dú)立性 D．冗余度大 E．?dāng)?shù)據(jù)獨(dú)占性 ，即 ()aA．通用商品條碼 B．交叉二五條碼 C．位置碼 D．貿(mào)易單元 128 條碼 E．反碼 13． GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，主要具有以下特點(diǎn) ()。 B．定位精度高 C．實(shí)時(shí)導(dǎo)航 D．全球化作業(yè) E．執(zhí)行操作復(fù) 雜 14．供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有 ()。 B．虛擬庫(kù)存的管理 C．電子商務(wù) D．支持門(mén)到門(mén)的物流業(yè)務(wù) E．支持物流增值業(yè)務(wù) 15． EOS 推廣的關(guān)鍵因素包括()。 A．商品數(shù)據(jù)庫(kù) B．企業(yè)公共代碼 C．商品代碼 D．公共數(shù)據(jù)庫(kù) E． EOS增值網(wǎng)支持服務(wù)三、判斷題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） (√ )16．在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱(chēng)為非關(guān)系模型。 (√ )、商流、資金流和信息流，是一個(gè)相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支 撐流通活動(dòng)的整體。 (√ )，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。 ( ) 中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為矢量模型和柵格模型。在柵格模型中，用點(diǎn)、線、面表達(dá)世界。 ( ) GPS 定位過(guò)程中，存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。 ( ) EDI 系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類(lèi)型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是一樣的。 ( )小來(lái)衡量。 ( )，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。 ( ) 系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫(xiě)距離和較高的讀寫(xiě)速度的場(chǎng)合。 ( )、不斷修改完善的過(guò)程。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26.(C)是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。 27.(E)即全球定位系統(tǒng)，它是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行 測(cè)時(shí)和測(cè)距。 28.(D)主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。 29.(B)是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備（主要是掃描器），在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)售信息（如商品名稱(chēng)、單價(jià)、銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售時(shí)間、銷(xiāo)售店鋪、購(gòu)買(mǎi)顧客等），實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)和管理，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺(tái)，通過(guò)后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) (MIS)的計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷(xiāo)售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營(yíng)成果、制定經(jīng)營(yíng) 方針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。 30.(A)是指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來(lái)紙面上的、類(lèi)似于設(shè)計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。 A．系統(tǒng)實(shí)施 B．前臺(tái) POS 系統(tǒng) C．物流信息 D．運(yùn)輸管理系統(tǒng) E． GPS五、問(wèn)答題（共 35 分） 。（ 15分）答： (1)配載調(diào)度①線路選擇②裝載規(guī)劃③車(chē)輛調(diào)度（ 23 分） (2)運(yùn)輸過(guò)程控制管理（ 12 分） (3)運(yùn)輸資源管理 (12 分 )(4)跟蹤調(diào)度①應(yīng)用 MCA 的車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)②應(yīng)用 GPS 等技術(shù)的車(chē)輛運(yùn)行管 理系統(tǒng)（ 23 分）結(jié)合實(shí)例（略）（ 5 分）（答出要點(diǎn)給基本點(diǎn)，視發(fā)揮情況酌情加分） GPS 的特點(diǎn)是什么？（ 10 分）答： (1)成本較低。（ 2分） (2)功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車(chē)輛的位置監(jiān)控工作，充分滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò) GPS 所有用戶(hù)的要求。（ 2 分） (3)定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)運(yùn)作上提高反應(yīng)速度，降低車(chē)輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿(mǎn)足客戶(hù)需要。（ 2 分） (4)信息傳輸采用 GSM/GPRS 公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強(qiáng)、漫游性能好、移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等 優(yōu)點(diǎn)； 同時(shí)，容易實(shí)現(xiàn)有權(quán)限的信息透明化。（ 2 分） (5)構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上，具有開(kāi)放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。（ 2 分） 。（ 10 分）答： (1)DSS 的基本特征：針對(duì)上層管理人員經(jīng)常面臨的結(jié)構(gòu)化程度不高、說(shuō)明不夠充分的問(wèn)題； 把模型或分析技術(shù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取技術(shù)及檢索技術(shù)結(jié)合起來(lái)； 易于為非計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人員以交互會(huì)話的方式使用； 強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境及用戶(hù)決策方法改變的靈活性及適應(yīng)性； 支持但不是代替高層決策者制定決策。（ 5 分） (2)DSS 的結(jié)構(gòu)特征：模型庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 數(shù)據(jù)庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 方法庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 交互式計(jì)算機(jī)硬件及軟件； 對(duì)用戶(hù)友好的建模語(yǔ)言。（ 5 分）
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