中國航運發(fā)展報告第2章國際航運-資料下載頁
2024-09-03 12:11本頁面
【導讀】在全球經(jīng)濟復蘇和中國政府一系列擴大內(nèi)需宏觀經(jīng)濟政策的持續(xù)作用下，對外貿(mào)易持續(xù)高速增長，全年外貿(mào)進出口總額實現(xiàn)4743億美元，外貿(mào)進出口增長有力地促進了外貿(mào)運輸市場的繁榮。成外貿(mào)貨物吞吐量億噸，增長%；內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量億噸，石油消耗量大幅增加，原油生產(chǎn)和消費缺口進一步擴大，進口原油大幅度增長。其他東南亞國家年進口5000萬噸左右。2020年中國進口鐵礦石增幅較大，全年鐵礦石進口接卸完成7000多萬噸，出口高峰期，北方港口出現(xiàn)了局部壓港現(xiàn)象。2020年主要港口外貿(mào)化肥吞吐量1100多萬噸，與上年基本持平，外貿(mào)進口。需矛盾進一步激化，因此進口木材成為平衡國內(nèi)供需缺口的主要手段。能發(fā)揮；同時，單船公司比例過大，將加劇市場的無序競爭。多用途船與集裝箱船隊增長幅度較大，分別為%和%，雜貨船下降%，力所占比重超過60%。原油船平均噸位，成品油輪平均噸位5016噸，集裝箱船平均箱位886TEU，其中，原油船、集裝箱船船齡較小，分別為、，多用途船、散貨
【正文】 12 2020 年 1999 年 1998 年 增加。從運力供需看， 2020 年石油運輸市場的運力增長遠低于運力需求量的增長，據(jù)日本 郵船研究機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)， 2020 年油輪市場的供求差額率〔（船舶供給量 船舶需求量） /船舶供給量〕改善了 2%。油運需求大幅增加以及運力市場供需關系的明顯改善使 2020 年的國際油運市場一片紅火，油輪平均收益較 1999年增長 138%。 圖 世界油輪運價走勢圖 表 2020 年世界油輪運輸市場船舶日平均收益（單位：美元 /天） 船型 建造時間 1999 年 2020 年 漲跌幅度 % VLCC 70 年代 14631 42335 VLCC 90 年代 21666 55105 蘇伊士型 90 年代 16398 44486 阿芙拉型 80 年代 13304 33094 成品油輪 80 年代 8098 15555 加權(quán)平均 12564 29912 資料來源 :克拉克森研究機構(gòu) (Clarkson) ●國際集裝箱運輸市場 受益于世界經(jīng)貿(mào)穩(wěn)步健康的發(fā)展，國際集裝箱運輸市場需求持續(xù)旺盛。 2020年世界集裝箱海運量 6630 萬 TEU，集裝箱港口吞吐量 億 TEU，較上年增長10%。集裝箱運價普遍上揚，歐洲 /亞洲航線表現(xiàn)最為突出，單箱收入 增幅超過10%；大西洋航線也有較好表現(xiàn)，太平洋航線因運力增加較多，運價水平上漲幅度相對不及其他航線，中國出口集裝箱運價指數(shù)全年平均已達 1180 點。由于運價上漲， 2020 年大部分班輪公司擺脫了經(jīng)營困境，不少船公司盈利水平大有好轉(zhuǎn)。 船舶租賃價格恢復到亞洲金融危機以前的水平，二手船交易價格成上升態(tài)勢，由租船公司控制的集裝箱船在世界船隊中的比例繼續(xù)增加。 由于新船造價低廉，以及擔心因油輪市場發(fā)展可能導致船舶造價回升，主要船公司紛紛訂造大型船舶， 2020 年集裝箱船建造量大大增加，截止 2020 年底，1999. 1. 1 2020. 12. 270501001502002503003504001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份W S加勒比海至美灣( A f r a m a x )波斯灣至日本 ( V L C C )西非至美東 ( S u e z m a x )共 訂造 450 艘集裝箱船，總運力超過 150 萬 TEU，相當于 12 年前全球集裝箱船隊的全部運力。 表 2020 年世界集裝箱運輸市場船舶日平均收益（單位：美元 /天） 船型 2020 年 1999 年 漲跌幅度 % 支線船（ 350TEU） 4275 4167 大支線船（ 725TEU） 6392 5346 靈便型船（ 1000TEU） 8325 6100 靈便型船（ 1700TEU） 13742 8983 亞巴拿馬型船（ 2020TEU） 16396 9946 亞巴拿 馬型船（ 2750TEU） 22188 15475 巴拿馬型船（ 3500TEU） 25833 22083 加權(quán)平均 資料來源 :克拉克森研究機構(gòu) (Clarkson) 2020 年中國國際航運市場展望 2020 年是中國實施“十五”計劃的第一年，中國國民經(jīng)濟仍將保持持續(xù)、快速、健康發(fā)展勢頭，預計 GDP 增長仍可達 8%左右，外貿(mào)進出口增長速度可達15%，進口增長速度仍將明顯高于出口增長速度。展望 21 世紀初世界經(jīng)濟前景，國際性權(quán)威經(jīng)濟機構(gòu)都給予了樂觀的估計。據(jù)國 際貨幣基金組織預測， 2020 年世界經(jīng)濟增長速度將接近 4%，世界貿(mào)易組織同時預測 2020 年世界貿(mào)易額可望增長 7%。 在國內(nèi)外形勢良好，中國即將加入 WTO，資源配置國際化的宏觀背景下， 2020年中國外貿(mào)進出口運輸將保持較高增速，預計增長率為 12%15%。大宗散貨外貿(mào)進出口仍將保持穩(wěn)步增長。 煤炭出口仍會有較大增長 2020 年我國煤炭出口仍會有較大增長，預計增長 15%以上。該預測出于下述因素的考慮：一是世界經(jīng)濟復蘇，油價居高不下，全球動力煤需求穩(wěn)定上升，有利地推動了我國煤炭出口增長； 二是在占據(jù)世界煤炭貿(mào)易量 (約 億噸 )40%的亞洲市場，如日本、韓國、臺灣等一些主要的煤炭進口地，出于運輸成本的考慮，開始改變進口地區(qū)，逐步從中國大陸進口煤炭，中國向這些地區(qū)出口在運距上有一定優(yōu)勢；三是我國煤炭品種多，經(jīng)營管理水平逐步提高，出口增長潛力較大。 鐵礦石進口繼續(xù)增長 2020 年我國鋼材市場總體仍將繼續(xù)趨好，出口有望進一步擴大，對進口鐵礦需求將繼續(xù)保持增長，預計鋼材消費量約 億噸，增長 7%左右；依照目前我國主要鋼廠對進口高品位鐵礦石需求增長的趨勢，預計 2020 年中國鐵礦石 進口將增長 8%10%。 原油進口略有上升 根據(jù)我國經(jīng)濟增長與石油消費增長的關系分析， 2020 年我國石油消費增長約 6%，綜合考慮汽車消費、石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展、油價上升和入世等眾多因素，預計2020 年我國原油消費量將小幅上升 5%左右，考慮到國內(nèi)自產(chǎn)原油量以及 2020 年年末成品油庫存較大等因素，預計 2020 年我國原油進口總量可能保持 2020 年水平，或略有上升。
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