【導(dǎo)讀】A&UE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnG. x2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vST#&ksv*3tnGK8!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vST#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vST#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWp. zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#&#849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vST#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vST#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!zn%Mz. 849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gT. XRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!zn%Mz84

　　

【正文】 02）、鉆小頭孔 27 （ 03）、小頭孔倒角（立鉆） （ 04）、拉小頭孔（立式內(nèi)拉床拉削） （ 05）、拉兩側(cè)面，拉去重面（立式外拉床拉削） （ 06）、銑刀切斷 （ 07）、拉 圓弧，拉兩側(cè)（臥式拉床） （ 08）、磨對口面 （ 09）、鉆螺栓孔 （ 10）、粗锪窩座面 （ 11）、精锪窩座面 （ 12）、銑瓦槽（定位槽） （ 13）、鉆油孔 （ 14）、锪連桿蓋沉孔 （ 15）、擴、鉸螺栓孔（桿蓋須一一配對，不能互換） （ 16）、去毛刺，清洗 （ 17）、裝螺栓、套螺母 （ 18）、 100120N*m的力擰緊 （ 19）、粗鏜大頭孔 （ 20）、大頭孔倒角 （ 21）、半精磨標記面 （ 22）、壓連桿襯套 （ 23）、壓襯套，讓貼合更好 （ 24）、襯套倒角 （ 25）、精磨兩端面 （ 26）、半精鏜大頭孔 （ 27）、精鏜大頭孔（ 74CM鏜床） （ 28）、垳磨大頭孔 （ 29）、精鏜小頭襯套孔 （ 30）、去毛刺、拋光、清洗（總成清洗） （ 31）、檢測， 100%檢查，大頭孔孔徑、圓柱度、小頭襯套孔孔徑、圓柱度、連桿端面厚度、中心距、連桿水平方向變形量（彎曲度）、連桿垂直方向變形量（交叉度） 28 （ 32）、稱重（組距 16g， 6個一組） （ 33）、防銹包裝 (八 )總裝分廠 圖 6 東風汽車公司 總裝配廠是東風汽車公司載重車公司的主機廠之一，承擔著 EQ1061G、EQ1092F、 EQ1108G、 EQ1141G、 EQ1166G、 EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務(wù) .現(xiàn)有 3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長 242m、 210m、 235m，年產(chǎn)量分別為 6萬輛、 3萬輛和 3萬輛。裝配一線主要以生產(chǎn) 3t輕型和 5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產(chǎn) 16噸級以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產(chǎn) 8t 重型車和 5t平頭車系列 車型為主。 總裝配廠還擁有 4 條先進的檢測線。裝配調(diào)整完好的整車經(jīng)專用的產(chǎn)品車封閉車道送到位于總裝配廠東區(qū)的整車檢測線，進行速度、燈光、制動、測滑、廢氣排放等項目檢測。該檢測線年測試能力達 20萬輛，居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。它對總裝配廠生產(chǎn)的整車實施嚴格而科學(xué)的檢測，使東風車始終保持了性能卓越的品質(zhì)。 29 整車裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。我們親眼目睹了一輛汽車完整的整裝過程和車輛的檢測過程。該生產(chǎn)線是全部人工操作，幾個人為一組，每個組有一個工位，從剛開始的一個單獨的車架，經(jīng)過一個個工位的裝配，一 輛卡車就出現(xiàn)在我們面前了，整個過程前后大概需要二十幾分鐘。 裝配線主要裝配工藝流程： 車架上線→車橋合件裝配→傳動軸總成裝配→底盤覆蓋件裝配→底盤轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)、尾燈裝配→管路、減震器、脫鉤裝配→管路、支架、消聲器、保險桿裝配→轉(zhuǎn)向機、蓄電池裝配→發(fā)動機、排氣管、水箱合件裝配→選換擋機構(gòu)、電器件、空濾器裝配→車輪總成、備胎裝配、潤滑脂加注→駕駛室總成裝配→車身件裝配、加注油、水→預(yù)調(diào)下線。 QAII汽車全自動檢測線檢車流程： 車輛下線→調(diào)試→登錄汽車信息→檢查煙度→檢測車速 →軸重、制動→燈光檢測、聲級→側(cè)滑→打印檢測記錄→終檢入庫。 (九 )西城缸蓋工段 圖 7 1．缸蓋功能： （ 1）缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動機將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能的場所； （ 2）缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風扇等形成發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)； （ 3）與凸輪軸、挺桿、氣門彈簧、搖臂等形成發(fā)動機的配氣系統(tǒng)； （ 4）與油底殼、機油收集器、機油泵、油道等形成發(fā)動機的機油潤滑系統(tǒng)； （ 5）與噴油器、燃油導(dǎo)軌、燃油 泵、油管、油箱等形成發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)。 2．缸蓋結(jié)構(gòu)特點：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻 30 水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上有進、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。 3．缸蓋材料：灰鑄鐵 HT200、 HT 4．缸蓋工藝流程： 毛坯檢查→毛坯上線→粗、精銑缸蓋頂面，底面→鉆、鉸定位銷孔→銑進排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進，排氣面上螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴、鉸排氣面上堵蓋孔→壓人橫向鑄鐵棒→鉆通十二個推桿孔和二十六個螺栓孔→鉆進氣面 3M10 螺紋底孔，锪螺栓孔平臺→擴、鉸進氣面上堵孔蓋→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴螺紋孔，攻絲，從頂面鉆，攻暖風閥孔→攻進排氣管面及頂面螺紋孔，鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個導(dǎo)管底孔→锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔孔口倒角→鉆通兩 個斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導(dǎo)管底孔凹坑，锪進、排氣閥座底孔→振動倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔，水套孔加工（ 5臺組合機）→進排氣閥座底孔孔口倒角→鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔（ 2臺組合機）→銑 R40圓弧槽→噴油嘴嘴孔孔口倒角→清洗→從頂面鉆攻六個 Z1/8螺紋孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓試驗→烘干處理→壓進排氣閥座→壓導(dǎo)管→槍鉸進、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發(fā)送氣缸蓋總成。 (十 )西城曲軸工段 西城作 業(yè)部相對其他的生產(chǎn)車間來說算是比較老的的加工場地了，這里包括了曲軸生產(chǎn)加工、缸蓋、缸體的加工以及離合器的加工組合裝配。這里的曲軸加工用的是仿形加工，工序和康明斯曲軸加工的工序一樣。 工藝路線： 圖 8 31 1． 銑端面、鉆中心孔 2． 銑工藝定位面 3． 粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面 4． 精車第 6主軸頸及小端軸頸 5． 精車第 7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面 6． 銑第 12曲柄臂的角向定位面 7． 車曲軸連桿軸頸（仿形加工） 8． 車平衡塊外圓 9． 在法蘭盤上鉆鉸工藝孔（后采用坯心夾具） 10． 在連桿頸上鉆直孔（帶連桿頸的） 11． 锪球窩（在主軸頸上） 12． 鉆斜油孔 13． 銑回油螺紋 14． 在油封頸上銑 V形回油螺紋槽 15． 清洗、中頻淬火（先主軸頸、連桿頸） 16． 半精磨第 7主軸頸（為精磨連桿頸時定位用） 17． 精磨第 4主軸頸（一次完成，進給量不同） 18． 精磨連桿軸頸（偏心夾具） 19． 精磨 6主軸頸 20． 精磨第 1主軸頸（皮帶輪主軸頸） 21． 精磨油封軸頸 22． 精磨法蘭外圓 23． 精磨第 7主軸頸 24． 鉆曲軸兩端孔（組合機床） 25． 銑皮帶輪齒輪鍵槽 26． 鏜鉸軸承孔 27． 冷校直 28． 動平衡測試，粗去重（人工） 29． 動平衡測試，粗去重（機械自 動） 30． 粗拋光（用油石，仿形） 32 31． 精拋光（用沙袋） 32． 清洗 33． 防銹處理 34． 終檢 第五篇 實習體會 兩個星期的實習，感謝帶隊老師：肖老師、張老師、韓老師、鄧老師及工廠師傅的講解，加上自己的努力，自己收益不小，非常感謝他們。這次實習把我從學(xué)校純理論學(xué)習中拉到了實踐中學(xué)習的環(huán)境，無論從工作、學(xué)習、做人上，我都有很大的收獲。 千里之行，始于足下”，這兩個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交 往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗 ,好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富 .這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道 理 ,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。同時“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式 ,對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解 ,分析了人與人之間特點 ,方式 .我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏 .一 燒龍 旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這次實習讓我了結(jié)了目前行業(yè)的基本情況，只是由于行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一個個生產(chǎn)車間很多工人生產(chǎn)調(diào)試的過程，懂了很多。