【文章內(nèi)容簡介】 用發(fā)動機(jī)有限公司） 東風(fēng)商用發(fā)動機(jī)廠概覽 1969 年建廠 生產(chǎn)發(fā)動機(jī)總成和關(guān)鍵零部件 生產(chǎn)覆蓋 2 升到 11 升，功率 90420Ps 排放均達(dá)歐Ⅲ ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅳ水平 7 主要產(chǎn)品：發(fā)動機(jī) 6102 發(fā)動機(jī) 6100 發(fā)動機(jī) 8 6105 發(fā)動機(jī) 4H 發(fā)動機(jī) 9 DCI11 發(fā)動機(jī) 具體工序介紹 6105 缸體作業(yè)部 缸體生產(chǎn)經(jīng)過 60 道工序，車間以產(chǎn)品導(dǎo)向布局，采用一個流的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)線較長由兩個 S 型連接而成。目前已停產(chǎn) 10 6100 缸蓋作業(yè)部 該廠區(qū)以產(chǎn)品導(dǎo)向布局，整個生產(chǎn)線呈 W型。采用一流的生產(chǎn)模式。生產(chǎn)工位由具有彎道的輥道式輸送鏈連接而成。 曲軸作業(yè)部 該作業(yè)部生產(chǎn)線按工藝順序排列呈 U 型，有些工位間沒有輥道連接，曲軸由小型天車調(diào)取在前后兩工位間移動。 11 連桿作業(yè)部 目前該作業(yè)部生產(chǎn)6100,6102， DCI11 三種發(fā)動機(jī)連桿均采 用平斷工藝。該生產(chǎn)線呈 U 型，在產(chǎn)品通過各種可移動式貨架在工位間移動。 凸輪軸作業(yè)部 該車間有兩條機(jī)加線一條是老式傳統(tǒng)機(jī)加線生產(chǎn)6100,6105,6102 三種型號發(fā)動機(jī)凸輪軸。另一條由數(shù)控設(shè)備組成，可生產(chǎn)十多種型號的凸輪軸。 發(fā)動機(jī)總成作業(yè)部 發(fā)動機(jī)簡介 4H發(fā)動機(jī)競爭優(yōu)勢 ? 140200 馬力功率覆蓋范圍； ? 良好的燃油經(jīng)濟(jì)性：臺架精細(xì)標(biāo)定，整車適應(yīng)性標(biāo)定； ? 高可靠性、耐久性：設(shè)計壽命 50 萬公里 ? 靈活多變的控制功能為整車提供多項選擇； ? 低噪聲：滿足法規(guī)，舒適性； ? 歐 3 排放，基礎(chǔ)機(jī)與 歐 4 同一平臺，極大減少排放升級的設(shè)計變更； ? 良好的低溫啟動性能： 30℃ （進(jìn)氣預(yù)熱）； 12 ? 高性價比：低成本。 13 發(fā)動機(jī)主要參數(shù) 4H發(fā)動機(jī)整體布置 外形870mm680mm890 mm ，整機(jī)重量 470kg 14 15 ＤＣＩ１１發(fā)動機(jī)簡介 ５．１ＤＣＩ１１發(fā)動機(jī)概況 ５．２ＤＣＩ１１發(fā)動機(jī)基本參數(shù) 機(jī)型 dCi34030 dCi37530 dCi37531 dCi42030型式 缸徑/ 沖程（m m ） 著火順序 排量（L ） 壓縮比 燃燒室型式 氣缸套型式 額定功率k W （p s ） 250(340) 276(375) 276(375) 303(412)額定轉(zhuǎn)速（r / m i n ） 1900 1900 1900 1900最大扭矩（N m ） 1500 1700 1600 1870最大扭矩轉(zhuǎn)速（r / m i n ） 1300 1300 1300 1300額定點燃油消耗率（g / k W . h ） 213 215 215 221最低燃油消耗率（g / k W . h ） 190 190 190 190低怠速（r / m i n ） 高怠速（r / m i n ） 排放水平 調(diào)溫器開啟溫度調(diào)溫器全開溫度 冷卻液報警溫度 潤滑油最高溫度氣閥冷態(tài)間隙發(fā)動機(jī)制動間隙 主油道最小油壓（k P a / 8 5 ℃）機(jī)油調(diào)壓閥開啟壓力 機(jī)油濾清器旁通閥開啟壓差燃油噴射類型 最大油軌壓力 潤滑方式 冷卻方式 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 外形尺寸（m m ） 發(fā)動機(jī)重量（k g ） 發(fā)電機(jī) 起動機(jī) （長x 寬x 高）1 2 8 8 x 8 1 7 x 1 1 2 11 0 0 0 177。1 5 包含起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、機(jī)油、飛輪及動力轉(zhuǎn)向泵80A/24V1600 bar齒輪式機(jī)油泵強(qiáng)制潤滑強(qiáng)制水冷閉式循環(huán)順時針（從前端看）180 kPa /700rpm； 380 kPa /1900rpm520~600 kPa 2 2 5 177。2 2 . 5 k P a電控共軌直噴105℃ 117℃ 進(jìn)氣閥：0 . 4 m m 排氣閥：0 . 7 m m2 4 0 0 177。5 0歐Ⅲ 83℃90℃小平臺擠流濕式、頂端定位700+50六缸、直列、四沖程、四氣門、共軌直噴、增壓中冷123/156153624（ 飛輪端為1 缸 ） 16 ５．３ＤＣＩ１１發(fā)動機(jī)布置 ５．４ＤＣＩ１１發(fā)動機(jī)高壓共軌系統(tǒng)簡介 17 ５．５ DCI11 發(fā)動機(jī)渦輪增壓器 6. DCI11 裝配線設(shè)備操作介紹 裝配線的總體布局 DCI11 裝配線由 3/4 裝配線、 1/4 裝配線和環(huán)境件裝配線組成。 3/4 裝配線又分為缸體上線、 3/4 內(nèi)裝線、 3/4 外裝線和缸蓋裝配線。 18 19 三．實習(xí)過程及內(nèi)容概述 (一 )凸輪軸加工車間 圖 1 本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的 EQ6100主要提供給 EQ1材料主要是 45號鋼。柴油機(jī)主要有 6C、 6B、 4B 三個系列，主要用于裝配重卡、 EQ153 和軍用車輛。另外該車間還生產(chǎn)自主品牌 EQ4H天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國公司生產(chǎn)。 EQ6100 凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，公差為 。 主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→ 銑端面，鉆中心孔→ 粗磨中間主軸頸→ 打標(biāo)記→ 粗精車中間主軸頸、正時齒輪頸并倒角→ 鉆油孔→ 手動較直→ 精磨中間主軸頸→ 精磨其余主軸頸→精磨正時齒輪頸→銑鍵槽→ 粗精磨所有凸輪及偏心輪→ 磁粉探傷→ 去毛刺→拋光→ 清洗→ 最終檢查→ 防銹包裝。 (二 )雜件作業(yè)部 雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車間。它有三大任務(wù)： 1． 設(shè)備配件加工； 2． 新產(chǎn)品的試制： （ 1）檢驗設(shè)計理念是否符合設(shè)計要求； （ 2）工藝實驗：工藝卡編制； （ 3）材料試驗：材料試切→ 選機(jī)設(shè)備→ 刀具、夾具； （ 4）破壞性實驗：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求； 3． 備用加工點：迂回加工法。 (三 )4H 作業(yè)部 —— 缸體加工 20 圖 2 圖 3 缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過大，造成加工節(jié)拍長，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。 4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其 材料為 HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點 具有足夠的韌性，良好的耐磨性、 21 耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價格便宜。 1. 缸體工藝工藝安排遵循的原則： （ 1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。 （ 2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。 （ 3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。 2. 缸體工藝過程的擬定： （ 1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。 （ 2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點的作用而 引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。 （ 3）粗、精分開：有利于消除粗加工時產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。 （ 4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。 3. 加工工藝路線： （ 01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔 （ 02）底平面及主副油道孔加工（