【導讀】本公司為客戶提供公路、鐵路、貨運代理，倉儲、配送、包裝、裝卸等物流服務。公司在全國各個主要城市中設有網(wǎng)絡公司。理，規(guī)?；?jīng)營，信息化服務的網(wǎng)絡發(fā)展格局。公司自有貨物運輸車輛20余部，員工80余人。理業(yè)務，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗的隊伍，路在內(nèi)的全方位物流服務。公司立足XXXX，面向全國，走向世界，以。專業(yè)和技術優(yōu)勢占據(jù)市場，以一流信譽和優(yōu)質(zhì)服務贏得用戶。l、國家計委頒發(fā)的《投資項目可行性研究指南（試用版）》。

　　

【正文】 三、工藝布置 32 在產(chǎn)品儲裝配方法、工藝流程以及設備選型確定后，能否做到煤流合理、系統(tǒng)靈活、便于管理以及占地少、投資省，工藝布置就顯得十分重要。 主要工藝：裝煤車 — 封閉式卸裝車間 — 卸車槽 — 受煤槽 — 振動給料機 — 帶式輸送機 — 配煤后進入儲煤筒倉。 本設計從工藝總平面布置、產(chǎn)品儲存系統(tǒng)布置、產(chǎn)品裝車系統(tǒng)布置三個方面來做詳細說明。 工藝總平面布置 產(chǎn)品儲煤系統(tǒng)包括二個選精煤儲煤場、二個篩末煤儲煤場、二個優(yōu)質(zhì)末煤儲煤場，布置在工業(yè)場地最南側(cè)的西邊：各類末煤產(chǎn)品裝車配煤系統(tǒng)布置在工業(yè)場地北側(cè)；汽車維修區(qū)設在工業(yè)場地東北車，最東側(cè)是較大面積的重載車輛停車場。整體上看各儲煤場、末煤裝車配煤倉按南北向布置，各末煤裝車倉之問是足夠位置的重車回車場地，裝車倉北側(cè)是空車集結(jié)停車場。裝車倉北側(cè)是一條 40m 寬的運煤車輛空車進入的專用道路，南側(cè)為 40m 寬重車專用通道，進出本受煤物流工程的運煤車輛有序流通，互不干擾，這才能保證大量產(chǎn)品運煤車輛在產(chǎn)品儲裝配 工程內(nèi)順暢運行。產(chǎn)品儲裝配工程的主要輔助系統(tǒng)設施有加油站、地磅房、汽車維修區(qū)、重載車輛停車場等設施。 因為本次設計儲煤場、汽車裝車倉為封閉式建筑，在儲煤場和裝車倉內(nèi)設有抑塵設施等，所以不存在產(chǎn)品儲存、裝車對外界環(huán)境的煤塵污染問題。由于本工程有大量末煤重載運輸車輛，汽車流量非常大，在廠區(qū)內(nèi)布置有 40m 進出主干道和 28m 寬的其它主干道，廠區(qū)內(nèi)的其它汽車通道有 12m寬，圓形料場之間設有至少 4m 寬的輔助道路及消防道路。 33 產(chǎn)品儲煤系統(tǒng)布置 產(chǎn)品儲煤系統(tǒng)分選精煤儲煤場、篩末煤儲煤場、優(yōu)質(zhì)末煤儲煤場。選精煤儲煤場共設 有二臺圓形堆取料、篩末煤儲煤場設有二臺圓形堆取料機、優(yōu)質(zhì)末煤儲 煤場也設有四臺圓形堆取料機。選配煤系統(tǒng)洗選后的精煤產(chǎn)品經(jīng)轉(zhuǎn)載后運至選精煤圓形堆料場，圓形懸臂堆料機沿中心立柱旋轉(zhuǎn)完成均勻堆煤，取煤時由橋式刮板取料機取煤給入中心立柱下的漏斗，皮帶轉(zhuǎn)運至裝車筒倉。篩末煤、優(yōu)質(zhì)末煤各布置兩個圓形堆料場，南北向布置。 整個產(chǎn)品儲煤系統(tǒng)共設有四個圓形堆料場，每個圓形堆料場為φ90m，堆儲體積可達 23000～ 30000m3，堆煤量最大可達 25000t，至少能堆儲 20200t，四個料場可以堆儲產(chǎn)品煤 202000t 左右。二臺 選精煤圓形堆取料機型號為 CSRl600／ ，堆煤能力 1600tt／ h，取煤能力 1600t／ h，懸臂堆料機長 24m。二臺篩末煤圓形堆取料機型號為CSRl800／ ，堆煤能力 1800r／ h，取煤能力 1800t／ h，懸臂堆料機長 24m。四臺優(yōu)質(zhì)末煤圓形堆取料機型號為 CSR2200／ ，堆煤能力 2200t／ h，取煤能力 2200t／ h，懸臂堆料機長 24m。 產(chǎn)品裝配系統(tǒng)布置 產(chǎn)品裝配系統(tǒng)包括各類末煤的的裝車。末煤裝車分選精煤裝車筒倉、篩末煤裝車筒倉、優(yōu)質(zhì)末煤裝車筒倉。末煤裝車倉 均考慮設有三個φ 22m 的筒倉，各末煤裝車倉之間由棧橋連接，儲煤倉進裝車倉前可以經(jīng)倉上聯(lián)系棧橋到其它裝車筒倉，達到配煤裝車目的。 末煤裝車倉均為φ 22m 的筒倉，高 ，單個儲量 l萬 t。每個筒倉下設有 4 臺最大給料量為 1400t／ h的給煤機。 第三節(jié) 工程方案 34 一、設計范圍及依據(jù) 本設計以 內(nèi)蒙古 XX XX 樹林召鎮(zhèn)罕臺村為建廠地點進行建筑、結(jié)構方案的選型，其建筑構造做法和結(jié)構安全度的設計待施工圖設計時考慮。本工程建筑結(jié)構的選型主要依據(jù)建設單位的指導性意見，國家現(xiàn)行的有關規(guī)范和國家提倡的“技術先進、經(jīng)濟合理 、安全適用”的原則進行設計。 二、設計依據(jù)的規(guī)范和基礎數(shù)據(jù) 本工程采用的主要設計規(guī)范 《建筑結(jié)構可靠度統(tǒng)一標準》 GB500682020 《建筑抗震設計規(guī)范》 GB50011～ 2020 《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》 GB50010～ 2020 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB50007～ 2020 《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》 GB50009～ 2020 《砌體結(jié)構設計規(guī)范》 GB50003～ 2020 《建筑設計防火規(guī)范》 GB50016～ 2020 《冷庫設計規(guī)范》 GB500722020 設計基礎數(shù)據(jù) 基本雪壓 基本風壓 KN/m2 標準凍深 162cm 地震烈度 8 度 地基形式 天然地基 三、建筑設計 建筑標準 本項目建設內(nèi)容包括主要生產(chǎn)工程：包括原料煤的卸車系統(tǒng)、篩 35 選系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)，變配電室、加油站、地磅房、鍋爐房、給水排污、 汽車維修站、辦公室、倒班宿舍、餐廳、浴室等工程。滿足加工、儲運企業(yè)的要求。在保證生產(chǎn)的前提下，內(nèi)裝修力求工作環(huán)境舒適，工作效率提高等因素，外裝修主要考慮美觀大方，整體協(xié)調(diào)，色彩新穎的因素，因此，選用較為中檔的裝修材料，以期達到體現(xiàn)新型現(xiàn)代企業(yè)風貌的目的。其它建筑采用常規(guī)的建筑材料和標準來達到工藝生產(chǎn)的要求，同時考慮滿足各有關部門制定的行業(yè)標準，改善工人的工作環(huán)境等因素確定設計標準。 平面和空間的布置 平面設計主要以滿足工藝生產(chǎn)為主要目的設計，同時結(jié)合規(guī)范要求，合理的設置出入口，通道、伸縮 縫、窗口、消防通道、公共衛(wèi)生設施等。建筑空間主要以生產(chǎn)工藝的要求結(jié)合當?shù)刈匀粭l件和各建筑物的特點，考慮通風、采光、保暖及高跨比等因素設計。 主要建筑做法和立面處理 本工程建筑做法和立面處理除個別部位采用高檔裝修材料外，一般均以簡單大方、方便施工、經(jīng)濟適用為主要因素，因此，在工程的構造及做法以“華北地區(qū)建筑統(tǒng)一做法圖集”為依據(jù)，盡量選方便施工，構造合理的方案。 建筑材料的選用 常規(guī)建材如砂、石、磚等均以當?shù)厣a(chǎn)為主，但要選擇較為正規(guī)的生產(chǎn)廠家，以保證質(zhì)量，鋼材、水泥必須 結(jié)合當?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件選擇國家指定的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，未經(jīng)有關部門允許不得采用國外進口鋼材。 四、結(jié)構設計 結(jié)構形式及柱網(wǎng)的確定 36 本工程結(jié)構設計的原則是安全適用，經(jīng)濟合理，技術先進，在確保質(zhì)量的前提下應方便施工，加快建設速度。因此生產(chǎn)車間的結(jié)構方案多選用結(jié)構體系受力明確，整體剛度較好的框、排架結(jié)構，一般為鋼筋結(jié)構獨立基礎，矩形柱，鋼筋砼屋面梁或鋼屋架，預制板。柱網(wǎng)均采用符合建筑統(tǒng)一模數(shù)，能夠直接采用標準構件的尺寸，且施工進度快，經(jīng)濟技術指標較好。個別建筑物采用自重輕，建設速度快的彩色輕鋼結(jié)構。 預制構件的選用與要求 本工程選用之預制構件均為國家標準構件，其來源可在當?shù)貥嫾庸S購買或加工，但其加工廠要選擇正規(guī)的有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，以保證質(zhì)量。如采用現(xiàn)場自制預制構件的方案，其選用的材料要符合規(guī)范規(guī)定，加工場地要滿足施工規(guī)范的要求。 地基處理方案 本工程未進行地質(zhì)勘探，各層土質(zhì)分布不能詳細論述，根據(jù)相鄰建筑推斷，暫可按天然地基作為本可研的結(jié)構方案，待初步設計前，進行地質(zhì)勘探后，確定最終的地基方案。 對施工單位的要求 本工程大部分建 筑物采用現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構和標準預制構件，在選擇施工單位時應考慮選用吊裝能力較強，施工技術水平較高的企業(yè)來承擔本工程的施工任務，以確保工程的質(zhì)量和進度，使其按計劃投入生產(chǎn)。 五、主要建筑物設計要點 圓形料場 采用鋼筋混凝土結(jié)構，屋蓋為網(wǎng)架。 末煤裝車倉 37 采用鋼筋混凝土筒倉結(jié)構，筏板基礎。 帶式輸送機棧橋 在結(jié)構選型中，部分 帶式輸送機棧橋采用鋼桁架結(jié)構，地下部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形地道 。棧橋的高度低于 5 米采用磚混結(jié)構，高度大于 10米采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土支架，上部圍護采用輕型圍護結(jié)構。 六、抗震 設計 抗震設防烈度 8度，設計基本地震加速度值為 。 抗震設防類別為丙類，所以抗震設防應符合本地區(qū)抗震設防烈度的要求，達到抗震設防的目標。 建筑設計平面立面規(guī)則、對稱，以滿足抗震概念設計的要求。 結(jié)構材料的選用根據(jù)建筑物的類型，按照《建筑抗震設計規(guī)范》的規(guī)定選用。 建筑構造，結(jié)構構造的設計均要滿足《建筑抗震設計規(guī)范》的規(guī)定。 七、建筑防火設計 本工程加工車間和儲煤場生產(chǎn)類別為丙類，在建筑設計中嚴格執(zhí)行《建筑設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定和“預防為主，防消結(jié)合”的方針。合理 的設置出入口，消防通道和安全疏散距離。按各個建筑物的性質(zhì)設置防火分區(qū)，選擇耐火極限在允許范圍內(nèi)的建筑材料，以防止和減少火災的危害。 八、建 (構 )筑物工程一覽表 建 (構 )筑物工程一覽表 代 建 (構 )筑物名 建筑 層 結(jié) 抗 安 設 火 耐 主要材料用 量 備注 38 號 稱 面積 (m2) 數(shù) 構 形 式 震分類 全等級 計年限 險分類 火等級 鋼材 (噸 ) 水泥 (噸 ) 1 煤炭卸車系統(tǒng) 1000 一 鋼結(jié) 構 丙 二 50 丙 二 45 76 2 煤炭儲存系統(tǒng) 840 一 鋼結(jié) 構 丙 二 50 丙 二 38 63 （ 1） 選精煤儲煤場 5000 網(wǎng)架 150 100 （ 2） 篩末煤儲煤場 5000 網(wǎng)架 150 100 （ 3） 優(yōu)質(zhì)煤儲煤場 5000 網(wǎng)架 150 100 3 煤炭裝車系統(tǒng) 800 一 鋼結(jié) 構 丙 二 50 丙 二 20 38 （ 1） 選精煤裝車倉 2XΦ 22 筒體 338 560 （ 2） 篩末煤裝車倉 2XΦ 22 筒體 338 560 （ 3） 優(yōu)質(zhì)煤裝車倉 2XΦ 22 筒體 338 560 4 棧橋與轉(zhuǎn)載點 5220 鋼混 丙 二 50 丙 二 235 392 5 變配電室 120 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 4 21 6 加油站 800 一 鋼結(jié) 構 丙 二 50 丙 二 36 60 7 地磅房 30 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 2 7 8 化驗室 150 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 7 11 9 鍋 爐 房 216 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 8 35 10 給水排污站 800 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 36 60 11 汽車維修站 1500 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 68 113 12 辦公室 600 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 27 45 13 職工宿舍 600 一 鋼結(jié) 構 丙 二 25 丙 三 27 45 14 食 堂 300 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 14 23 15 浴 室 120 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 4 21 39 16 廁 所 90 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 4 7 17 傳 達 室 36 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 2 5 18 圍墻大門 4620m 40 400 19 道 路 100000 2020 合 計 28222 2081 5402 九、主要建構筑物 “三材” 耗量 鋼材： 2081噸 水泥： 5402噸 木材： 945 立方米 40 第六章 原材料供應 一、煤炭資源 截至 2020年６月末，內(nèi)蒙古自治區(qū)已查明煤炭資源礦產(chǎn)地 445處，查明和預查煤炭資源儲量達到 。國土資源部和內(nèi)蒙古自治區(qū)政府 2020年 6月 6日 聯(lián)合發(fā)布消息稱，內(nèi)蒙古查 明煤炭資源儲量躍居全國第一位。 在煤炭資源儲量大幅增長的同時，內(nèi)蒙古近幾年的煤炭產(chǎn)量也保持了較快增長，與全國產(chǎn)量第一的山西省距離越來越近。 2020 年，內(nèi)蒙古生產(chǎn)原煤 億噸，是 2020 年的４倍多，今年上半年內(nèi)蒙古產(chǎn)煤 ，同比增長 40％，高于同期全國平均水平約 30個百分點，成為全國原煤產(chǎn)量的最大增長點。預計今年的原煤產(chǎn)量約 億噸，到“十一五”期末不超過４億噸。 2020 年 XX XX市原煤產(chǎn)量達到 億噸，就地轉(zhuǎn)化率僅為 12％，轉(zhuǎn)化途徑也僅限于發(fā)電和煤焦化。以當前 XX XX 市在建和擬建的煤液化、氣化、焦化項目計算，加上原有的轉(zhuǎn)化能力，預計到 2020年，煤炭的就地轉(zhuǎn)化能力約為 8400萬噸。按“十一五”內(nèi)蒙