【正文】 來達到合適的儲煤能力，φ 90m 一般儲量為 5～ 8 萬 t，φ 100m 一般儲量為 8～ 12 萬 t，φ 120m 一般儲量為 12~20 萬 t，所以本項目選用φ 90m的圓形料場即可。 330d 2d= 萬 t，初步考慮選擇 1 臺φ 90m 每個儲量為 6萬 t的圓形堆料場，這主要因為不入洗優(yōu)質煤炭不是同一種煤質，在儲量滿足的前提下還需要考慮不同煤質分堆儲存，如果能確保優(yōu)質煤炭只有一種煤質，則可以考慮采用二臺φ 90m 儲量 12 萬 t的圓形堆料場。因為這三種煤可以配煤裝車，所以綜舍考慮裝車能力和效率。 l00t／輛車 = l00t重載汽車。 4247。 本設計從工藝總平面布置、產品儲存系統(tǒng)布置、產品裝車系統(tǒng)布置三個方面來做詳細說明。產品儲裝配工程的主要輔助系統(tǒng)設施有加油站、地磅房、汽車維修區(qū)、重載車輛停車場等設施。選精煤儲煤場共設 有二臺圓形堆取料、篩末煤儲煤場設有二臺圓形堆取料機、優(yōu)質末煤儲 煤場也設有四臺圓形堆取料機。二臺 選精煤圓形堆取料機型號為 CSRl600／ ，堆煤能力 1600tt／ h，取煤能力 1600t／ h，懸臂堆料機長 24m。末煤裝車分選精煤裝車筒倉、篩末煤裝車筒倉、優(yōu)質末煤裝車筒倉。 第三節(jié) 工程方案 34 一、設計范圍及依據(jù) 本設計以 內蒙古 XX XX 樹林召鎮(zhèn)罕臺村為建廠地點進行建筑、結構方案的選型，其建筑構造做法和結構安全度的設計待施工圖設計時考慮。在保證生產的前提下，內裝修力求工作環(huán)境舒適，工作效率提高等因素，外裝修主要考慮美觀大方，整體協(xié)調，色彩新穎的因素，因此，選用較為中檔的裝修材料，以期達到體現(xiàn)新型現(xiàn)代企業(yè)風貌的目的。 主要建筑做法和立面處理 本工程建筑做法和立面處理除個別部位采用高檔裝修材料外，一般均以簡單大方、方便施工、經(jīng)濟適用為主要因素，因此，在工程的構造及做法以“華北地區(qū)建筑統(tǒng)一做法圖集”為依據(jù)，盡量選方便施工，構造合理的方案。柱網(wǎng)均采用符合建筑統(tǒng)一模數(shù)，能夠直接采用標準構件的尺寸，且施工進度快，經(jīng)濟技術指標較好。 地基處理方案 本工程未進行地質勘探，各層土質分布不能詳細論述，根據(jù)相鄰建筑推斷，暫可按天然地基作為本可研的結構方案，待初步設計前，進行地質勘探后，確定最終的地基方案。 帶式輸送機棧橋 在結構選型中，部分 帶式輸送機棧橋采用鋼桁架結構，地下部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形地道 。 建筑設計平面立面規(guī)則、對稱，以滿足抗震概念設計的要求。合理 的設置出入口，消防通道和安全疏散距離。 在煤炭資源儲量大幅增長的同時，內蒙古近幾年的煤炭產量也保持了較快增長，與全國產量第一的山西省距離越來越近。以當前 XX XX 市在建和擬建的煤液化、氣化、焦化項目計算，加上原有的轉化能力，預計到 2020年，煤炭的就地轉化能力約為 8400萬噸。預計今年的原煤產量約 億噸，到“十一五”期末不超過４億噸。 八、建 (構 )筑物工程一覽表 建 (構 )筑物工程一覽表 代 建 (構 )筑物名 建筑 層 結 抗 安 設 火 耐 主要材料用 量 備注 38 號 稱 面積 (m2) 數(shù) 構 形 式 震分類 全等級 計年限 險分類 火等級 鋼材 (噸 ) 水泥 (噸 ) 1 煤炭卸車系統(tǒng) 1000 一 鋼結 構 丙 二 50 丙 二 45 76 2 煤炭儲存系統(tǒng) 840 一 鋼結 構 丙 二 50 丙 二 38 63 （ 1） 選精煤儲煤場 5000 網(wǎng)架 150 100 （ 2） 篩末煤儲煤場 5000 網(wǎng)架 150 100 （ 3） 優(yōu)質煤儲煤場 5000 網(wǎng)架 150 100 3 煤炭裝車系統(tǒng) 800 一 鋼結 構 丙 二 50 丙 二 20 38 （ 1） 選精煤裝車倉 2XΦ 22 筒體 338 560 （ 2） 篩末煤裝車倉 2XΦ 22 筒體 338 560 （ 3） 優(yōu)質煤裝車倉 2XΦ 22 筒體 338 560 4 棧橋與轉載點 5220 鋼混 丙 二 50 丙 二 235 392 5 變配電室 120 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 4 21 6 加油站 800 一 鋼結 構 丙 二 50 丙 二 36 60 7 地磅房 30 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 2 7 8 化驗室 150 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 7 11 9 鍋 爐 房 216 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 8 35 10 給水排污站 800 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 36 60 11 汽車維修站 1500 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 68 113 12 辦公室 600 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 27 45 13 職工宿舍 600 一 鋼結 構 丙 二 25 丙 三 27 45 14 食 堂 300 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 14 23 15 浴 室 120 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 4 21 39 16 廁 所 90 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 4 7 17 傳 達 室 36 一 磚 混 丙 二 50 丙 二 2 5 18 圍墻大門 4620m 40 400 19 道 路 100000 2020 合 計 28222 2081 5402 九、主要建構筑物 “三材” 耗量 鋼材： 2081噸 水泥： 5402噸 木材： 945 立方米 40 第六章 原材料供應 一、煤炭資源 截至 2020年６月末，內蒙古自治區(qū)已查明煤炭資源礦產地 445處，查明和預查煤炭資源儲量達到 。 建筑構造，結構構造的設計均要滿足《建筑抗震設計規(guī)范》的規(guī)定。 六、抗震 設計 抗震設防烈度 8度，設計基本地震加速度值為 。 五、主要建筑物設計要點 圓形料場 采用鋼筋混凝土結構，屋蓋為網(wǎng)架。 預制構件的選用與要求 本工程選用之預制構件均為國家標準構件，其來源可在當?shù)貥嫾庸S購買或加工，但其加工廠要選擇正規(guī)的有資質的企業(yè)生產，以保證質量。 四、結構設計 結構形式及柱網(wǎng)的確定 36 本工程結構設計的原則是安全適用，經(jīng)濟合理，技術先進，在確保質量的前提下應方便施工，加快建設速度。 平面和空間的布置 平面設計主要以滿足工藝生產為主要目的設計，同時結合規(guī)范要求，合理的設置出入口，通道、伸縮 縫、窗口、消防通道、公共衛(wèi)生設施等。 二、設計依據(jù)的規(guī)范和基礎數(shù)據(jù) 本工程采用的主要設計規(guī)范 《建筑結構可靠度統(tǒng)一標準》 GB500682020 《建筑抗震設計規(guī)范》 GB50011～ 2020 《混凝土結構設計規(guī)范》 GB50010～ 2020 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB50007～ 2020 《建筑結構荷載規(guī)范》 GB50009～ 2020 《砌體結構設計規(guī)范》 GB50003～ 2020 《建筑設計防火規(guī)范》 GB50016～ 2020 《冷庫設計規(guī)范》 GB500722020 設計基礎數(shù)據(jù) 基本雪壓 基本風壓 KN/m2 標準凍深 162cm 地震烈度 8 度 地基形式 天然地基 三、建筑設計 建筑標準 本項目建設內容包括主要生產工程：包括原料煤的卸車系統(tǒng)、篩 35 選系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)，變配電室、加油站、地磅房、鍋爐房、給水排污、 汽車維修站、辦公室、倒班宿舍、餐廳、浴室等工程。 末煤裝車倉均為φ 22m 的筒倉，高 ，單個儲量 l萬 t。四臺優(yōu)質末煤圓形堆取料機型號為 CSR2200／ ，堆煤能力 2200t／ h，取煤能力 2200t／ h，懸臂堆料機長 24m。篩末煤、優(yōu)質末煤各布置兩個圓形堆料場，南北向布置。由于本工程有大量末煤重載運輸車輛，汽車流量非常大，在廠區(qū)內布置有 40m 進出主干道和 28m 寬的其它主干道，廠區(qū)內的其它汽車通道有 12m寬，圓形料場之間設有至少 4m 寬的輔助道路及消防道路。整體上看各儲煤場、末煤裝車配煤倉按南北向布置，各末煤裝車倉之問是足夠位置的重車回車場地，裝車倉北側是空車集結停車場。 主要設備一覽表 序 號 設 備 名 稱 規(guī) 格 型 號 單 位 數(shù) 量 備 注 1 圓形堆取料機 CSR1600/1600 臺 2 2 圓形堆取料機 CSR1800/1800 臺 2 3 圓形堆取料機 CSR2200/2200 臺 4 4 鄂式破碎機 PE750－ 250 臺 6 5 振動給料機 GZMB1525 臺 16 6 振動給料機 GZMB1225 臺 16 7 倉下給煤機 B=1800 臺 12 8 振動篩煤機 臺 8 9 帶式輸送機 B=1800 L=55 臺 3 10 帶式輸送機 B=1600 L=228 臺 4 11 帶式輸送機 B=1600 L=186 臺 4 12 帶式輸送機 B=1600 L=145 臺 3 13 帶式輸送機 B=1400 L=18 臺 4 14 電動葫蘆 臺 8 15 手動葫蘆 臺 6 16 給煤機 1400t／ h 臺 6 三、工藝布置 32 在產品儲裝配方法、工藝流程以及設備選型確定后，能否做到煤流合理、系統(tǒng)靈活、便于管理以及占地少、投資省，工藝布置就顯得十分重要。 (2x 750t／ h) 60min／ h=4min／輛，考慮裝車過程的調車和移車時間2~3min，每輛汽車在 7min內可以裝完運走。 330d247。 產品裝車系統(tǒng)方案：該系統(tǒng)主要分選精煤、篩末煤、優(yōu)質末煤的裝車。 330d (50~55％ ) 2d=～ t，選擇二個中 90m每個儲量為 5 萬 t 的圓形料場 。選精煤堆場的圓形堆取料料機選擇有二 個前提，一是堆煤能力必須保證前面的選配煤工程能力需求，二是保證合適的儲煤量；根據(jù)選配煤工程的計算，選精煤在／ a 的精選能力下，每小時出精煤 3788t，故堆取料堆料能力選擇為 2X2200t／ h；在保證選配煤工程能正常生產的前提下，綜合考 30 慮產品煤汽車的運煤時間、產品煤外運的運轉周期，為節(jié)約投資初步確定本工程的總儲煤量為工程 4d 的通過量，選配煤加工前有 2d 的儲煤量、加工后也有 2d 的儲煤量；由此可以計算選精煤儲量為 ／ a247。 不均衡系數(shù)的選取 根據(jù)中國《煤炭洗選工程設計規(guī)范》 (GB50359～ 2020)不均衡系數(shù)選取如下： 煤流系統(tǒng)： K=。各類煤炭產品可以在入倉前轉運至其它裝車筒倉，根據(jù)用戶要求實現(xiàn)不同熱量的配煤工作。 主要建設內容一覽表 工程類別 工程 (車間 )名稱 規(guī) 模 備 注 一、主要生產工程 1 生產儲運區(qū) 30000m2 2 卸載儲存區(qū) 20200m2 3 皮帶走廊 10000m2 4 商務服務區(qū) 10000m2 第二節(jié) 技術方案 一 、工藝流程制定 XX XX市 XX XX物流有限公司罕臺煤炭物流配送中心項目的產品儲裝配物流工程主要包括產品卸煤系統(tǒng)、篩選系統(tǒng)、儲煤系統(tǒng)、產品裝車系統(tǒng)等。 全旗 23個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木全部開通了程控電話，以樹林召鎮(zhèn)為中心輻射蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與京呼銀蘭光纜通訊干線聯(lián)通，實現(xiàn)了國內國際通訊長途傳輸數(shù)字化。四期工程 4 60 千瓦機組首期二臺機組已于 2020 年正式開工。從 2020年開始建設包頭市土右旗（薩拉齊） — 達旗至準格爾旗德勝西 83公里二級油路和榆林子（黃河浮橋）至白泥井（柴登）接德敖復線 45公里二級油路。 10 條季節(jié)性河川年平均總徑流量 ，河網(wǎng)密度為 ／平方公里。黃河過境全長 公里，年平均徑流量為 247 億立方米。黃河水取水口規(guī)劃在 210國道和包東高速公路兩座大橋之間，黃河南岸建固定式取水泵站，經(jīng)輸水管線將黃河水提到 公里處的凈水廠，然后統(tǒng)一分配到各用水單位。目前，規(guī)