汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護-資料下載頁
2025-08-23 20:26本頁面
【導(dǎo)讀】驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。如果一臺發(fā)動機,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞,引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風(fēng)扇。論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。橫流式和垂直流動兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。目前最先進的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機上采用的。電動水泵，它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。對發(fā)動機的冷卻，要根據(jù)發(fā)動機的工作情況而隨時調(diào)節(jié)。實現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器。
【正文】 對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風(fēng)扇的工作時間。當(dāng)水溫高達 95℃時，單片 機經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風(fēng)扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)風(fēng)板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實現(xiàn)快速降溫。當(dāng)發(fā)動機水溫降至 89℃時，單片機根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。 ； ； 10 。 這樣，直到發(fā)動機水溫返升至 95℃，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作。 6 現(xiàn)代汽車冷卻系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展趨勢 提高溫度設(shè)定點 提高工作溫度設(shè)定點是一種比 較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā) 11 動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機機油溫度，降低發(fā)動機摩擦磨損，降低發(fā)動機機然油消耗。 研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排放提高到 150 攝氏度，使氣缸溫度升高到 159 攝氏度，油耗則下降 4%6%。將冷卻液溫度保持在 90115 攝氏度范圍內(nèi)，使發(fā)動機機油的高溫度為 140 攝氏度，則油耗在部分負荷時下降 10%。 提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱氣熱傳遞的效果，降低 冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。此外，可采用不用的方式，進一步減小冷卻液的流速。 降低溫度設(shè)定點 降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設(shè)定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。研究表明，若汽缸蓋溫度降低到 50 攝氏度，點火提前角可提前 3 攝氏度 A 而不發(fā)生爆震，充氣效率提高 2%，發(fā)動機工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。 精確冷卻系統(tǒng) 精確冷卻系統(tǒng)主要體現(xiàn)在冷卻套的 結(jié)構(gòu)設(shè)計與冷卻液流速的設(shè)計。在精確冷卻系統(tǒng)中，熱關(guān)鍵區(qū)，如排氣門周圍，冷卻液有較大的流速，熱傳遞效率高，冷卻液的溫度梯度變化小。這樣的效果來自縮小這些地方冷卻液通道的橫截面，提高流速，減少流量。 精確冷卻系統(tǒng)的設(shè)計關(guān)鍵在于確定冷卻水套的尺寸，選擇匹配的冷卻水泵，保證系統(tǒng)的散熱能力夠滿足低速大負荷時關(guān)鍵區(qū)域工作溫度的需求。 發(fā)動機冷卻液流速的變化范圍相當(dāng)大，從怠速時 1m/s 到最大功率時 5m/s。因此，應(yīng)將冷卻水套和冷卻系統(tǒng)整體考慮，相互補充，發(fā)揮最大潛力。研究表明，采用精確冷卻系統(tǒng)，可在發(fā)動機整個工作轉(zhuǎn)速范圍 ，冷卻液流量下降 40%。對汽缸蓋上冷卻水套的精確設(shè)計，可使普通冷卻道德流速從 ，大大提高汽缸蓋傳熱性，將汽缸蓋的金屬溫度降低到 60 攝氏度。 [5] 12 結(jié)論 汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的 ,發(fā)動機就如同人類的心臟 ,如果不好好保護就會受到威脅 ,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展 ,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán) ,現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎 ,所以在以后的汽車發(fā)展中 ,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導(dǎo)位置了 ,雖然智能控制要求很高 ,但是在高級轎車中很實用 ,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向 ,智能冷卻系統(tǒng)控制 將會作為標準裝置在汽車上 ,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置 。而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命 ,保障汽車的安全行駛 ,提高人身安全等原因 ,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置。 13 謝辭 時間過的很快，三年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實。感謝我的母校廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實的大學(xué)生活。 感謝我的輔導(dǎo)員文老師。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無私幫助，表示衷心感謝！祝文宵老師工作順利，桃李滿天下！ 謝我的論文導(dǎo)師楊老師， 楊老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師的細心指導(dǎo)表示衷心感謝！ 在兩年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝！ 最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！ 參考文獻 14 [1] 楊萬福 .發(fā)動機原理與汽車性能 .北京：高等教育出版社， 2020 [2] 孔憲輝 .張廣坤。汽車故障診斷技術(shù)。北京：高等教育出版社 ,2020 [3] 張子波 .汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修。北京：高等教 育出版社， 2020 [4] 陳家瑞等 .汽車構(gòu)造 .北京 :人民交通出版社 ,2020 [5] 黃虎等 .現(xiàn)代汽車維修 .上海 :上海交通大學(xué)出版社 ,2020
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