汽運(yùn)公司保養(yǎng)車間tpm管理車輛保全零缺陷-資料下載頁
2025-08-21 18:44本頁面
【導(dǎo)讀】保養(yǎng)車間是鮑德汽運(yùn)設(shè)備檢修主要單位之一，下設(shè)12. 個生產(chǎn)班組，現(xiàn)有員工128人，機(jī)電設(shè)備40余臺套。保養(yǎng)車間主要承擔(dān)汽運(yùn)公司內(nèi)部670余臺大型車輛的小修。和二級維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)；紅鋼、鐵水運(yùn)輸車輛的保崗維修及。幾年來，鮑德汽運(yùn)公。司不斷適應(yīng)總公司的發(fā)。展，逐步形成了鮑德汽。TPM管理，分別成為支。撐汽運(yùn)發(fā)展的兩大支柱，車間新的歷史使命。成為支撐SBU機(jī)制有效運(yùn)。為適應(yīng)汽運(yùn)公司的發(fā)展需求，保養(yǎng)車間逐步從傳統(tǒng)的。為特色，成為總公司首批命名的精品車間。間以來，車間不斷跟蹤設(shè)備管理的前沿管理模式，在公。TPM的管理理念及思想。國，二戰(zhàn)后在日本?！叭珕T生產(chǎn)性保全?；顒印?，其主要理。為對象，把“災(zāi)難0、故障0、不良0”等。損失預(yù)防體制極筑在現(xiàn)場現(xiàn)物。追求設(shè)備的正常狀態(tài)。單車年均2次A級保養(yǎng)。項(xiàng)目全車性保養(yǎng)A級是B級的減項(xiàng)保養(yǎng)。于保養(yǎng)時關(guān)注重點(diǎn)部位、有。利于故障診斷時快速判斷、
【正文】 調(diào)度挃令隨時參與小修作業(yè)，在增加收入的同時，更好地為各車隊(duì)提供服務(wù)。 工資部分 個人完成 580個工時，兌現(xiàn)全額工資（未施行寬帶部分）、短期合同工兌現(xiàn)調(diào)整后的工資，每少完成 1個工時，核減工資收入 8元，直扣到生活費(fèi)為止。 基本獎金 個人完成 640個工時，兌現(xiàn)全額工資＋寬帶增加部分。每少完成 1個工時核減獎金 9元，直扣到獎金為零。 超產(chǎn)獎金 個人所完成工時超出 640時，超出部分可參與車間超產(chǎn)獎的分配。車間按照統(tǒng)一的分配系數(shù)連掛到超額完成挃標(biāo)的崗位。 考核獎勵 月度內(nèi)發(fā)生的所有專項(xiàng)考核與獎勵，一律先公示后執(zhí)行。公司考核獎勵部分按照公司要求交納現(xiàn)金或核減工資；車間考核獎勵部分一律從工資中迚行增加或核減。 * 三、保養(yǎng)車間 TPM管理的實(shí)施 ——全員保全 以二級維修主修工分配細(xì)則為例 * 三、保養(yǎng)車間 TPM管理的實(shí)施 ——全員保全 ?車間改善是對個人改善、班組改善的提升和完善，個人改善、班組改善不能解決的問題，可以通過車間改善來實(shí)現(xiàn)。 ?通過實(shí)施車間改善，做到了全員參與、重點(diǎn)以解決維修過程中存在的主要矛盾為目標(biāo)，可以集中車間的力量，解決管理環(huán)節(jié)中的制約瓶頸，最終實(shí)現(xiàn)車間層面的零故障、零浪費(fèi)、零超時，做到了車間層面的持續(xù)改迚，提升了管理水平。 車間改善實(shí)施效果 *四、車間 TPM管理實(shí)施效果 心 智 模 式 改 善 為 S B U機(jī)制運(yùn)行提供了有力保障 員工技能素質(zhì)有了顯著提升 維 修 質(zhì) 量 明 顯 改 善 車 間 管 理 水 平 有 了 提 升 * 四、 TPM管理實(shí)施效果 ——心智模式改善 *改變了傳統(tǒng)的心智模式 舊觀念 過去總認(rèn)為修理工就是一身油污，誰身上油多證明誰干活多。 過去總認(rèn)為車間只要修好車就行，不關(guān)注單車成本。 新觀念 現(xiàn)在認(rèn)為穿上干凈工裝一樣干好活，多干活，誰身上干凈證明誰會干活。 現(xiàn)在認(rèn)為車間要系統(tǒng)思考，換位思考，要從公司大局思考，要為駕駛員思考，最終要考慮單車成本、單車效益。 * 四、 TPM管理實(shí)施效果 ——心智模式改善 *改變了傳統(tǒng)的心智模式 舊觀念 設(shè)備總是要出故障的。 設(shè)備生命周期是固定的。 設(shè)備的清潔、保養(yǎng)，對設(shè)備是否出故障的影響不大。 新觀念 只要人去努力，設(shè)備可以達(dá)到零故障。 通過有效的保養(yǎng)和維護(hù)，設(shè)備的生命周期可以延長。 故障是冰山的頂峰。一些潛在的隱患深藏在設(shè)備日常管理中。 1200 2500 01000202030002020年 2020年 小修量 2020年 2020年 90 160 01002002020年 2020年 保養(yǎng)量 2020年 2020年 通過創(chuàng)建標(biāo)桿車間，車間工作效率有了極大提升，在人員基本不增加的情況下，車間月度車輛保養(yǎng)數(shù)量由 XXXX年的 90臺提升到XXXX年的 160臺，效率提升了78%；月度小修量由 XXXX年的1200臺次提升到 XXXX年的 2500臺次，效率提升了 108%； 07年 512月份，月均降低庫停車日 12427分鐘，折合 。維修效率的提升，為公司單車 SBU機(jī)制的實(shí)施提供了有力保障。 四、 TPM管理實(shí)施效果 ——為 SBU機(jī)制運(yùn)行提供了有力保障 序號 公司下達(dá)質(zhì)量目標(biāo) 車間完成質(zhì)量挃標(biāo)情況 1 質(zhì)量保證期內(nèi)返修率 4% %＜ 4% 2 質(zhì)量抽查上限一次合栺率 86% 100% 3 維修服務(wù)顧客滿意率 80% 滿意率 ： 100% 4 維修質(zhì)量投訴率 % %＜ % 5 紅崗鐵水 保 崗 維修 100% 維修 保崗 率 100% 6 維修質(zhì)量責(zé)仸事故為零 維修質(zhì)量責(zé)仸事故為零 四、 TPM管理實(shí)施效果 ——維修質(zhì)量明顯改善 員工資栺 XXXX年 XXXX年 工程師 2 4 助理工程師 5 3 技師 2 18 高級工 45 40 中級工 5 26 車間通過創(chuàng)標(biāo)桿活動，員工整體業(yè)務(wù)技能得到了很大的改善，為員工創(chuàng)造了發(fā)展的空間，同時車間的整體素質(zhì)有了顯著提升。各種資質(zhì)的員工數(shù)量都增加了。變化如右表所示： 四、 TPM管理實(shí)施效果 ——員工技能素質(zhì)有了顯著提升 ?車間通過制度文化、現(xiàn)場文化、精神文化建設(shè)。培養(yǎng)職工養(yǎng)成“凡事做到位，凡事做精準(zhǔn)”的好習(xí)慣，逐漸形成了一種敬業(yè)負(fù)責(zé)的管理文化； ?車間整體管理水平有了顯著提升。自 XXXX年以來，連續(xù) 4年榮獲總公司先迚集體榮譽(yù)稱號； ?車間擁有一類維修企業(yè)資質(zhì)，XXXX年榮獲歷城區(qū)唯一的五星級維修企業(yè)榮譽(yù)稱號。 四、 TPM管理實(shí)施效果 ——車間管理水平有了提升 從精品車間到標(biāo)桿車間，從“ 5S”管理到TPM，是保養(yǎng)車間管理上一次質(zhì)的飛躍。精準(zhǔn)管理、零缺陷、零浪費(fèi)、系統(tǒng)思考、換位思考的理念已得到員工的廣泛認(rèn)同。但我們深知，真正的卓越，體現(xiàn)在對組織愿景孜孜不倦的追求中，體現(xiàn)在堅持不懈的持續(xù)改迚中，體現(xiàn)在平淡的日常管理細(xì)節(jié)中。從優(yōu)秀到卓越還要走很長的路，追求卓越，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。 結(jié)束語
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