【導讀】國內(nèi)外現(xiàn)狀進行了分析。論文還提出了飛輪冷擠壓成形的難點及解決思路，對工。藝方案進行了必要的理論分析和研究。本文將重點放在模具設計方面，意圖是讓。在模具的設計和安裝上，作者應該了多種新穎的結構，例如。凹模采用預應力組合凹模，可以提高凹模強度，延長模具壽命，節(jié)省貴金屬材料。從經(jīng)濟和適用的角度，模具安裝上采用國產(chǎn)SY4-100千牛液壓機。效率，這將給我國的這個摩托車生產(chǎn)大國帶來豐厚的效益。出成形的一種冷鍛加工方法叫冷擠壓。從不同的角度、按照不同的特征，冷擠壓有不同的分類。按照擠壓毛坯和工件形狀來分，有：棒料擠壓，管材擠壓，杯形件擠壓，竿-竿擠壓，杯-杯擠壓，扁平齒形擠壓??。冷擠壓屬于靜形或近似靜形加工的金屬塑性加工先進工藝。

　　

【正文】 潤滑處理，提高工件的表面的精度。 考慮到上面的各種因素，設計了精密成形的工藝流程：鋸床下料 → 溫鍛制坯→ 車坯 → 退火 → 表面處理 → 冷擠壓成形。下料要求所鋸斷面比較平整，圓度 ，平面度 ，重量誤差為 10g； 保證 坯 料 各外表面 精度 ，去除飛邊、毛刺和 氧化皮等缺陷，保證在冷擠壓成形前坯料的尺寸一致 。 毛坯制備，是從毛坯的下料開始到制備出符合冷擠壓工藝要求的毛坯為止的過程。制備價廉，質量良好的毛坯是關系到擠壓件質量，生產(chǎn)率和成本的大問題。 飛輪毛坯的制定： 畢業(yè)設計論文 第 30 頁 共 45 頁 22243 12*15 ( 674) * 4415082Vmm??? ? ?? 冷擠壓毛坯 體尺寸 的 確定 ,選擇圓柱狀毛坯體 ,直徑取 43mm 毛坯體的長度為 224 1 5 0 8 2 2 . 5 1 33 . 1 4 * 4 3VL h m mD?? ? ? ? ? ? 從零件的形狀可知，選擇大端直徑比較合適 ， 這里選擇 44mm。 毛坯處理 毛 坯 在冷擠壓前 不僅表面不光潔，還存在氧化皮等熱鍛缺陷。因此，在冷擠壓成形之前應增加一道車削工序，車光所有外表面， 保證冷擠壓前的加工精度 。 為了減少擠壓變形力，必須對預制坯進行退火軟化處理。為了防止坯件氧化脫碳，用沙子和鑄鐵屑密封后裝入箱式電阻爐內(nèi)進行退火。 為了降低單位擠壓力，以提高制件的表面質量和延長模具的使用壽命， 必須對冷擠壓毛坯進行合理的潤滑處理。 預制坯的表面處理步驟如下： 。 。一種常用的 方法是機械處理，即進行滾筒磨或是采用噴沙法除銹。另一種是化學處理，即酸洗。 。把殘留在毛坯表面的化學液體洗掉。 畢業(yè)設計論文 第 31 頁 共 45 頁 。把毛坯投入溫度為 35~50℃ 、濃度為 80~100g/L 的碳酸鈉溶液中處理2~3min。 。把殘留在毛坯表面的碳酸鈉溶液洗掉。 （磷酸鹽處理）。使毛坯表面生成一層不溶性磷酸鹽簿膜。 毛坯經(jīng)過磷化處理后，用水洗干凈后進行潤滑處理。皂化后的毛坯還須干燥處理。 由于 冷擠壓變形的要求和各要素的影響，向既準確又簡 便的確定冷擠壓力和單位冷擠壓力均比較困難。冷擠壓的計算方法主要有： 理論計算法，公式計算法，圖表法，查表法等。 這里利用公式計算法萊計算冷擠壓力。 冷擠壓力的計算： P CpF? C=安全系數(shù)（ C=） F=凸模工作部分投影面積 2mm P=單位擠壓力 MPa p Zn b?? Z=模具形狀的修 正系數(shù) Z= b? =被擠壓材料的強度極限 n=變形程度系數(shù) 根據(jù)公式得： P=*5*580=3480 ??? 231 .2 3 4 8 0 1 6 .83 .7 1 0P CpFKN??? ? ? ??? 故取壓力機為 4000KN 的 YJ160B 液壓機。 畢業(yè)設計論文 第 32 頁 共 45 頁 該冷擠壓工序可以在 YJ160B 液壓機 上進行。為了保證擠壓時對中，在模心上安裝了兩個導柱，冷擠壓模具的具體結構（如圖 4）所示： 圖 4冷擠壓結構 模具結構圖 其特點如下： （ 1） 凸模采用組合結構，凸模與凸模套熱壓配。凸模制造簡單、更換方便、生產(chǎn)周期短、制造成本低；此外，消除了模具尖角，改善了承載條件，從而凸模使用壽命得到提高。 （ 2） 采用應力組合凹模，既增強了強度又縮小了尺寸，從而提高了模具壽命，降低了材料消耗，制造時便于熱處理。 （ 3） 模具結構簡單，通用性強。 冷擠壓凸模的 原則 冷擠壓凸模工作部分形狀為 扇形齒 ，設計凸模時因考慮到凸模的加工和凸模 畢業(yè)設計論文 第 33 頁 共 45 頁 在工作時的狀況， 此 凸模采用線加工的方法加工，整個圓柱都加工成齒輪形狀，其中部分作為工作部分，部分用于裝配中 。這里需要指出的是，工作部分的長度是比較講究，太長了，容易拉裂工件，太短了，容易磨損和難以保證工件的精度。通過試驗得出工作部分取 7~10mm 是可行的 。 飛輪凸模 凹模的設計原則 組合凹模由模芯外鑲一層預應力圈，模芯的材料 Cr12MoV，預應力圈為 45 鋼，采用過盈配合冷壓入，利用鑲套的殘余應力，給模芯施以預緊力，從而提高凹模的強度。 飛輪凹模 畢業(yè)設計論文 第 34 頁 共 45 頁 生產(chǎn)實踐表明，采用溫鍛制坯和冷擠壓相結合的成形工藝，生產(chǎn) 摩托車單向器 飛輪 ，是一種優(yōu)質、高效、經(jīng)濟、適用 的精密成形工藝。它具有如下優(yōu)勢： ① 材料 利用率達到 80%左右。 ② 由于合理分配了變形程度，使冷擠壓的模具壽命得到了大副度的提高。 ③ 冷擠壓的 扇形齒 飽滿、輪廓清晰、表面光潔、尺寸精度高，而且無錐度，因此，無需機加工就可以由于裝配； ④ 冷擠壓的外表面光潔，機械加工余量少，顯著減少后加工的工作量，生產(chǎn)周期短，生產(chǎn)效率高。 ⑤ 工序安排合理，工序的流程短，可進行大批量的生產(chǎn)。 畢業(yè)設計論文 第 35 頁 共 45 頁 參考文獻 [1]、賈莉莉主編 171。擠壓工藝及模具設計 187。 機械工業(yè)出版社 1996 年 5月 [2]、楊長 順編寫 171。冷擠壓工藝實踐 187。 國防工業(yè)出版社 1984 年 5月 [3]、佳木斯農(nóng)機學院 171。板料沖壓與模具設計 187。 機械工業(yè)出版社 1993 年 4月 [4]、 洪慎章編著 171。冷擠壓實用技術 187。 機械工業(yè)出版社 2021 年 6月 [5]、伍太賓 . 汽車變速箱漸開線齒輪花鍵軸的冷擠壓成形技術 汽車技術 [6]、朱震午編譯 171。齒輪的少無切削加工 187。 機械工業(yè)出版社 1975 年 10月 [7]、王德文主編《提高模具壽命應用技術實 例》機械工業(yè)出版社 2021 年 9月 畢業(yè)設計論文 第 36 頁 共 45 頁 三維圖 凸模 凹模 畢業(yè)設計論文 第 37 頁 共 45 頁 凹模承載墊塊 凹模固定圈 1 畢業(yè)設計論文 第 38 頁 共 45 頁 凹模固定圈 2 導套 畢業(yè)設計論文 第 39 頁 共 45 頁 導柱 頂出桿 畢業(yè)設計論文 第 40 頁 共 45 頁 頂出過渡墊塊 上固定圈 2 畢業(yè)設計論文 第 41 頁 共 45 頁 上固定圈 1 上模板 畢業(yè)設計論文 第 42 頁 共 45 頁 凸模承載塊 凸模固定圈 畢業(yè)設計論文 第 43 頁 共 45 頁 下墊塊 2 下頂桿 畢業(yè)設計論文 第 44 頁 共 45 頁 下固定圈 下模板 畢業(yè)設計論文 第 45 頁 共 45 頁 模具三維圖