【導(dǎo)讀】橋梁與河道交角為90°。式墩，墩柱直徑為。2#、3#墩為墩柱構(gòu)造。1#、4#橋臺(tái)為M10漿砌。板，板厚，中板寬，邊板寬。土+10cm瀝青混凝土。支座采用GYZ系列圓板式橡膠支座。設(shè)置鋼欄桿欄，寬為22cm，橋梁臺(tái)設(shè)5m長(zhǎng)搭板。錨環(huán)型型鋼伸縮縫?！冻鞘袠蛄涸O(shè)計(jì)準(zhǔn)則》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；設(shè)計(jì)施工圖有關(guān)規(guī)定和要求。、按要求工期略有提前的原則編制施工進(jìn)度計(jì)劃。合理的原則，結(jié)合工程實(shí)際編制。現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)圖紙要求做好準(zhǔn)備。料供應(yīng)計(jì)劃，超前做好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備充足合格的各種施工用料，保證開工后不間斷連續(xù)施工。到市場(chǎng)調(diào)查，并取樣品送工地試驗(yàn)室試驗(yàn)，對(duì)其結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，搞好質(zhì)量是施工單位的頭等大事。為此我們將認(rèn)真貫徹和執(zhí)行國(guó)。資料的真實(shí)性、完整性，堅(jiān)決杜絕假資料和不負(fù)責(zé)任的情況發(fā)生。對(duì)有價(jià)值的建議和方案予以獎(jiǎng)勵(lì)。藝、新材料，提高工程質(zhì)量，確保精品目標(biāo)。

　　

【正文】 預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量達(dá)到千斤頂行程的 2/3 左右時(shí)，將頂鐵放入移動(dòng)橫梁與固定橫梁之間，打開回油閥，使千斤頂 回油，然后在千斤頂前端加入一定厚度的鋼板做為頂塊，繼續(xù)分級(jí)加載拉至控制應(yīng)力，頂塊的厚度以終張拉時(shí)千斤頂行程達(dá) 2/3時(shí)為最佳。 ii、持荷 2min，使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒，以減少錨固后的應(yīng)力損失。 iii、補(bǔ)足力筋的拉力至控制力，測(cè)量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量，并核對(duì)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算伸長(zhǎng)值，其誤差在177。 6%范圍內(nèi)，若不符合規(guī)定，找出原因并及時(shí)處理。 iv、為減少預(yù)應(yīng)力松馳，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行超張拉，超張拉應(yīng)力不大于 105%σ 。 v、及時(shí)填寫預(yù)應(yīng)力張拉原始記錄。 ④、 預(yù)應(yīng)力混凝土配料與澆筑 a、預(yù)應(yīng)力混凝土配料 預(yù)應(yīng)力混凝土配料除符合普通混凝土有關(guān)規(guī)定外，還同時(shí)符合如下要求： i、配制高強(qiáng)度等級(jí)的混凝土選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，本工程采用低塑性混凝土，坍落度 5～ 7cm，以減少因徐變和收縮所引起的預(yù)應(yīng)力 損失。 ii、預(yù)應(yīng)力混凝土所用的一切材料，全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均合格。 b、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑 i、混凝土澆筑前除按操作規(guī)程檢查外，對(duì)先張構(gòu)件還要檢查臺(tái)座受力、夾具、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置及張拉噸位是否符合要求等。砼采用拌和站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，由梁中部開始向兩端分層連續(xù)一次性灌注。采用插入式振搗器振搗從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止 膠囊左右移動(dòng)，并避免振搗棒端頭觸及芯模，防止出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。分層澆筑時(shí)，必須在下層砼初凝前完成上層砼澆筑。為使現(xiàn)澆橋面砼與空心板梁牢固緊密結(jié)合成整體，空心板的頂面垂直于跨徑方向劃槽，槽口深度 ～ 。 ii、混凝土澆筑除按正常操作規(guī)程施工外，用時(shí)注意以下事項(xiàng)： 先張構(gòu)件使用振搗捧振搗時(shí)避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故； 澆筑混凝時(shí)防止內(nèi)模上浮和偏位，隨時(shí)檢查定位箍筋和壓塊固定情況； ⑤ 、梁板的養(yǎng)生 砼澆筑完成終凝后，宜盡快覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損壞或污梁砼的表面。 ⑥ 、預(yù)應(yīng)力筋放 松 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后即可在臺(tái)座上放松預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)應(yīng)力筋放松采用千斤頂慢速回油法，放松時(shí)將回油閥打開，緩慢回油，逐漸放松預(yù)應(yīng)力筋，放松過程與張拉過程相反進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力筋全部放松后，用砂輪機(jī)切去多余部分后進(jìn)行封端砼施工。預(yù)應(yīng)力筋的切割順序，由放張端開始，逐次切向另一端。切割時(shí)由有效長(zhǎng)度短的力筋開始對(duì)稱進(jìn)行。 （ 3）、 施工技術(shù)要點(diǎn)： ① 、預(yù)制梁片時(shí)，中、邊板交叉進(jìn)行，并逐孔進(jìn)行編號(hào)，做好記錄。 ② 、模板的安裝和拆除時(shí)注意： a、在整個(gè)施工過程中始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。模板在吊運(yùn)過程 中，避免碰撞，絕不從吊機(jī)上將模板懸空拋落。 b、模板在首次使用時(shí)，對(duì)模板面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷注意均勻，不遺漏。 c、拆裝時(shí)，注意接縫處止?jié){墊的完好情況，若發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以保證接縫緊密，不漏漿。 ③ 、砼澆注施工注意下列事項(xiàng)： a、砼澆筑前對(duì)所有的操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋的穩(wěn)固性及砼的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后開始施工。 b、澆筑時(shí)，下料均勻、連續(xù)，不集中猛投而產(chǎn)生砼的阻塞。分段長(zhǎng)度為 4m~6m，分層下料厚度不超過 30cm，上層砼在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。 c、施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 d、澆筑過程中隨時(shí)檢查砼的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不隨意增加用水量，前后密切配合，以保證砼的質(zhì)量。 e、每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，制作隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件 3組，作為拆模、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。 f、梁片頂面進(jìn)行拉毛，以利于橋面鋪裝良好結(jié)合。 g、認(rèn)真填寫砼澆筑施工原始記錄。 預(yù)應(yīng)力空心 板梁出坑、安裝 （ 1）、 預(yù)應(yīng)力空心 板 梁出坑 堆放預(yù)應(yīng)力空心板梁的場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，不沉陷、不積水。預(yù)應(yīng)力空心板梁達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，用龍門吊移運(yùn)至堆放場(chǎng)，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。預(yù)應(yīng)力空心板梁按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，預(yù)應(yīng)力空心板梁平放，一般不超過三層，逐層支撐牢固，層與層間以墊木隔開，相鄰構(gòu)件間預(yù)留出適當(dāng)寬度的通道。起吊預(yù)應(yīng)力空心板梁用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊，起吊時(shí)注意不損傷砼。預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝前，檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時(shí)修補(bǔ)，以免安裝時(shí)發(fā)生困難。 （ 2）、 預(yù)應(yīng)力空心 板梁運(yùn)輸 預(yù)應(yīng)力空心板梁用平 板車或拖車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件平衡放正，用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎距的措施，以免斷裂。 （ 3）、 預(yù)應(yīng)力空心 板梁安裝 預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝前，在每片梁板二端標(biāo)出豎向中心線，并在臺(tái)帽上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置。 板梁安裝采用 2臺(tái) 25 噸汽車吊配合單導(dǎo)梁安裝，板梁在安裝前，用汽車吊將單導(dǎo)梁架至兩相鄰墩，臺(tái)帽中間，用 2臺(tái) 25 噸汽車吊將板梁吊起，兩臺(tái)吊車同時(shí)作業(yè)，汽吊將板梁徐徐向前推進(jìn)，直至另一端到達(dá)河跨墩帽，然后利用河跨墩帽上的小門架的手拉葫蘆將 板梁吊起，后板梁平移至安放位置，板梁落坑。汽吊在上面工作時(shí)，板梁頂面必須設(shè)大面積鐵板或枋方木，避免單板受力，對(duì)安裝每一塊板梁進(jìn)行邊線、端線以及支座是否與板梁架緊密接觸進(jìn)行檢查，對(duì)安裝的板梁的外邊線進(jìn)行檢查，保證線型順直。 （ 4）、絞縫施工 板梁安裝調(diào)整好后進(jìn)行 預(yù)埋絞縫鋼筋的調(diào)整，并在鋼筋加工場(chǎng)地將其它絞縫鋼筋加工成型。將預(yù)埋絞縫鋼筋與現(xiàn)場(chǎng)加工的絞縫鋼筋綁 扎牢固。絞縫鋼筋安裝完畢后進(jìn)行底模安裝，底模安裝時(shí)應(yīng)與板梁底部 連接平順，接縫嚴(yán)密不漏漿。混凝土采用小石子 C50 混凝土，拌和站集中拌制 ，混凝土輸送泵輸送至澆筑 現(xiàn)場(chǎng)，為保證絞縫施工時(shí)混凝土不污染板梁表面，澆筑時(shí)備一塊較大的鋼板，將砼輸送至鋼板上然后用人工仔細(xì)填入絞縫內(nèi)，為保證混凝土的密 實(shí)度， 填筑時(shí)應(yīng) 將砼逐段搗實(shí)。 現(xiàn)澆橋面及護(hù)欄施工 （ 1）、 現(xiàn)澆橋面施工 在預(yù)制 板 梁安裝 完成并 經(jīng)驗(yàn)收 合格 后，即開始橋面鋪裝工作。首先應(yīng)將板梁表面清掃干凈并用高壓水進(jìn)行沖冼，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎再測(cè)量橋面高程控制點(diǎn)，最后進(jìn)行砼澆筑。 砼澆筑采用振搗梁振搗， 再 用鐵滾筒人工來回拉平，對(duì)局部低陷的進(jìn)行找平。橋面鋪裝砼澆筑時(shí)要確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條順直， 并留好泄水管位置。 其施工工藝如下： 橋面標(biāo)高復(fù)測(cè) 鑿毛并鑿掉超高部分 測(cè)量放出橋面板邊線 澆注兩側(cè)標(biāo)高帶 用清水沖洗橋面 安裝成品鋼筋焊網(wǎng)，墊混凝土墊塊 從前到后，擺放平板振動(dòng)器、找平梁、平板振動(dòng)梁 砼罐車輸送到位，縱橋向依次倒砼 平板振動(dòng)器振動(dòng)混凝土大致找平，電機(jī)拖動(dòng)找平梁找平，振動(dòng)梁振動(dòng) 漿機(jī)收漿，人工收漿，壓痕機(jī)壓痕 進(jìn)入下一施工循環(huán)。 （ 2）、 護(hù)欄施工 護(hù)欄 在橋面鋪裝完成后進(jìn)行。 護(hù)欄采用鋼護(hù)欄，護(hù)欄 總高 。中間設(shè) 4道圓 52cm 預(yù)留孔，每到間距 G2圓形無縫鋼管圓 89 4mm。 護(hù)欄底部設(shè) 18 22 。 橋頭搭板 (1)、搭板 5m 采用 6℅ 灰土回填，分層回填夯實(shí)，分層厚度不大于 20cm，密實(shí)度不小于 95℅ ，當(dāng)填土至三分之二后開始架梁，橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)百分之七十后，填臺(tái)后其他土。臺(tái)被回填時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求。嚴(yán)禁松填土回填 、突擊回填，嚴(yán)禁采用淤泥質(zhì)土或垃圾回填。 伸縮縫安裝 橋臺(tái)設(shè)置 GQFC40(CR)錨環(huán)型 型 鋼 伸縮縫，橋面為 10cmC40水泥砼+10cm 瀝青砼，為使伸縮縫安裝牢固平整，擬采取先鋪筑瀝青砼路面，然后在伸縮縫位置兩側(cè) 處切割 掉瀝青砼。同時(shí)，伸縮縫在安裝之前先進(jìn)行校正，并臨時(shí)固結(jié)，吊裝時(shí)輕吊輕放，保持鋼軌順直，要求相臨鋼軌高差控制在 2mm 以內(nèi)，安裝就位后，用精密水準(zhǔn)進(jìn)行微調(diào)，直至滿足安裝精度要求后，將伸縮縫連接筋與預(yù)埋筋焊接。再澆注伸縮縫段橋面砼與瀝青橋面齊平。