【正文】 .6 0 .0 6 4 8 6 ,60000arFC ??查表 8158 得， ? ， ? 113 8 9 1 .6 1 .0 53682arF eF ? ? ? 故 1 1 1P 3682 NFr Fa? ? ? ? ? ? ? 由 202 0 2 0 .6 0 .0 3 3 6 ,60000arFC ??查表 8158 得， ? ， ? 222 0 2 0 .6 0 .3 9 9 95 0 5 1 .6arF eF ? ? ? 故 22P NFr?? 對減速器，由機械設計課本表 136，取動載荷系數(shù) ? ， 因 12,PP? 故 只 需 校 核 承 1 1066 310 10 70200 75263 h60 60 PCL n f P??? ??? ? ? ??? ???? ???? 大修期為 3 年，預期壽命為 | 2 8 300 3 14400 hhL ? ? ? ? ? |hhLL? ，故合格。 7 鍵聯(lián)接的選擇及校核計 輸入軸鍵計算 半聯(lián)軸器與輸入軸連接處選用普通平鍵尺寸為 8m m 7 m m 45m m??，載荷平穩(wěn) ，可選 ? ? 130p MPa?? ， 則鍵聯(lián)受到的應力 為： ? ?334 1 0 4 4 7 . 6 9 1 0 2 1 . 6 M Pa 1 3 0 M Pa7 4 5 2 8ppT h ld??? ? ?? ? ? ? ??? 故滿足要求。 錐齒輪與軸連接處選用普通平鍵尺寸為 1 0 m m 8 m m 2 8 m m??，則鍵聯(lián)接受到的應力為： ? ?334 1 0 4 4 7 . 6 9 1 0 2 4 . 3 M Pa 1 3 0 M Pa8 2 8 3 5ppT h ld??? ? ?? ? ? ? ??? 故滿足要求。 中間軸鍵計算 大錐齒輪與軸連接處選用普通平鍵尺寸為 1 2 m m 8 m m 3 2 m m??，則鍵聯(lián)接受到的應力為： ? ?334 1 0 4 8 8 . 8 4 1 0 3 4 . 7 M Pa 1 3 0 M Pa8 3 2 4 0ppT h ld??? ? ?? ? ? ? ??? 故滿足要求。 小圓柱齒輪與軸連接處的鍵尺寸為 mm50mm8mm12 ?? ，則鍵聯(lián)接受到的應力為： ? ?334 1 0 4 8 8 . 8 4 1 0 1 7 . 5 M Pa 1 3 0 M Pa8 5 0 4 5ppT h ld??? ? ?? ? ? ? ??? 輸出軸鍵的計算 大圓柱齒輪與輸出軸連接處選用普通平鍵尺寸為 1 8 m m 1 1 m m 5 0 m m??，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉矩為： ? ?334 1 0 4 3 4 0 . 3 4 1 0 4 2 . 3 M Pa 1 3 0 M Pa1 1 5 0 6 5ppT h ld??? ? ?? ? ? ? ??? 故滿足要求。 聯(lián)軸器與輸出軸連接處選用普通平鍵尺寸為 mm90mm9mm14 ?? ，則鍵連接所能傳遞的轉 矩為： ? ?334 1 0 4 3 4 0 . 3 4 1 0 3 7 . 3 M Pa 1 3 0 M Pa9 9 0 4 5ppT h ld??? ? ?? ? ? ? ??? 8 減數(shù)器的潤滑方式和密封類型的選擇 減速器的潤滑方式 圓錐齒輪圓周速度為 11 3 . 1 4 7 9 . 8 9 9 6 0 m /s 4 . 0 1 m /s 1 2 m /s6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0mdnv ? ??? ? ? ??? 圓柱齒輪圓周速度為 11 3 . 1 4 6 2 4 8 0 m /s 1 . 5 6 m /s 1 2 m /s6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0mdnv ? ??? ? ? ??? 可采用浸油潤滑，可以利用齒輪飛濺的油潤滑軸承，并通過油槽潤滑其他軸上的軸承，且有散熱作用，效果較好。 軸承的潤滑 減速器中軸承的潤滑可以采用之潤滑和油潤滑，當侵油齒輪的圓周速度sm2?v 時，齒輪不能有效的把油有飛濺到箱壁上，此時軸承通常采用脂潤滑；當浸油齒輪的圓周速度 sm2?v 時，齒輪能將更多的油飛濺到箱壁，此時滾動軸承通常采用油潤滑，也可采用脂潤滑。脂潤滑易于密封，結構簡單，維護方便。所以該減速器的軸承采用脂潤滑，為防止箱內潤滑油進入軸承室內，同時也防止軸承室中的潤滑脂流入箱內，通常在箱體軸承箱座內一側裝設甩油環(huán) 。 軸承的密封 該減速 器軸承采用氈圈密封，氈圈密封結構簡單，主要用于之潤滑和接觸面速度不超過 sm5 。 9 三維設計 三維建模軟件 SolidWorks 提供了良好的的、基于特征的實體三維建模功能。通過拉伸、旋轉、薄壁、抽殼、特征陣列及打孔等一系列操作來實現(xiàn)各種產品的設計。通過對特征和草圖的動態(tài)修改，可用拖拽方式實現(xiàn)實時的設計修改。三維草圖功能為掃描、放樣生成三維草圖路徑，或為管道、電纜、和管線生成路徑。 在 SolidWorks 中，當生成新零件時，你可以直接參考其他零件并保持這種參考關系。在裝配環(huán)境里，可以方便地修改零部件。對于超過一萬個零件的大型裝配體， SolidWorks 的性能得到很大的提高。 SolidWorks 可動態(tài)地查看裝配體的所有運動，并且可以對運動的零部件進行動態(tài)的干涉檢查和間隙檢測。SolidWorks 提供生成完整的、車間認可的工程圖的工具。工程圖是相關的，當修改圖紙時，三維模型、各視圖、裝配體也會自動更新。 本次設計關于三維設計的重點是繪制二維裝配圖及主要零件的三維建模及總體裝配，內容包括掌握 基本零件的運動規(guī)律，錐齒輪和斜齒輪的設計，低速軸的設計以及各種其他零件的設計選取，合理設計各個零件，使設計的減速器能實現(xiàn)運動仿真，符合設計要求，最后利用 Solidworks 軟件完成整個減速器的三維建模。 齒輪三維建模步驟 GearTrax 是專門繪制各種齒輪的 SolidWorks 的一個插件，但一般不會繪制出國家標準的齒輪，還要我們通過 SolidWorks 的一些草圖、特征命令來完成標準齒輪的三維建模。通過 GearTrax 可以創(chuàng)建的實體模型有直齒輪、錐齒輪、斜齒輪、蝸輪蝸桿、漸開線、花鍵、齒形帶帶 輪、 V 帶帶輪等。下面是用 gearTrax創(chuàng)建一對斜齒輪的步驟： GearTrax 界面，選擇齒輪類型，輸入一對相嚙合的齒輪的參數(shù)，見下圖 9 92： 圖 91 GearTrax 界面大齒輪參數(shù) 圖 92 GearTrax界面小齒輪參數(shù) GearTrax 界面是英語標題，所以要生成齒輪先將 SolidWorks 設置成英文菜單，“工具 — 選項 — 選擇英文菜單”，如下圖 93 93 設置英文菜單 gearTrax 界 面點“ Create”鍵，就會生成對應的齒輪，如下圖 94： ，拉伸，切除，倒角等特征完成齒輪的繪制，如下圖 95： 參考文獻 [1] 鄭文緯 . 機械原理（第 7 版） [M]. 北京：高等 出版社 .2021 [2] 邱宣懷 等編著． 機械設計（第 4 版） [M]. 北京：高等教育 出版社 .2021 [3] 尹成湖等編著 ． 機械制造技術基礎 [M]． 北京：高等教育 出版社 .2021 [4] 聞邦春 ． 機械設計手冊（第 5 版） [M]． 北京： 機械工業(yè)出版社 .2021 [5] 教育部高等教育司等編 高等學校畢業(yè)設計（論文）指導手冊 . [M]．北京：高等教育出版社 .2021 [6] 機械加工工藝師手冊 . 北京： 機械工業(yè)出版社 .2021 [7] 張鉞 .新型帶式輸送機設計手冊 [M].北京：冶金工業(yè)出版社 . [8]《運輸機械設計選用手冊》編組委 .運輸機械設計選用手冊（上、下） [M].北京：化學工業(yè)出版社 . [9] 毋虎城 .礦山運輸與提升設備 [M].北京：煤炭工業(yè)出版設 .2021. [10] 于學謙 .礦山運輸機械 [M].北京：中國礦業(yè)大學出版社 .1998 [11] 北起所 .DTⅡ型帶式輸送機設計選用手冊 [M].北京：冶金工業(yè)出版社 .1994 [12] 北起所 .DTⅡ型帶式輸送機平行軸驅動裝置設計選用手冊 [M].北京：機械工業(yè)出版社 .1997 [13] 孔慶華 ,劉傳紹 .極限測量與測試技術基礎 [M].上海：同濟大學出版社 .2021 [14] 機械設計手冊編寫組 .機械設計手冊 [M].北京：化學工業(yè)出版社 .2021 [15] 中國紡織大學工程圖學教研室 .畫法幾何及工程制圖 [M].上海：上?？萍汲霭嫔?.2021 [16] 張文芳 ,段志強 ,邊會杰 .帶式輸送機防跑偏 輥及清掃器的使用與研究 [J].河北：河北煤炭出版社 .:910 [17] 尹萬濤 ,胡述記 ,米迎春 .帶式輸送機自動調偏裝置的改進設計 [J].鄭州：鄭煤科技出版社 .:4244