【正文】 2S） 式中： Lpi為整體聲源周圍測量線上的聲級平均值， dB；。 ②Σ Ai 的計算方法 聲波在傳播過程中能量衰減的因素頗多。在預(yù)測時，為留有較大余地，以噪聲對環(huán)境最不利的情況為前提，只考慮距離衰減和空氣吸收衰減，其他因素的衰減，如地面吸收、溫度梯度、雨、 霧等均作為預(yù)測計算的安全系數(shù)而不計。 A．距離衰減 Ad Ad=10lg（ 2л r2） 其中 r 為受聲點到整體聲源中心的距離。 B． 屏障衰減 Ab 車間維護隔聲量取 15dB，圍墻衰減 Ab 取 3dB，車間外一排建筑物衰減取 8dB，二排及以上取 10dB。 C．空氣系數(shù)衰減 Aa 空氣對聲波的衰減在很大程度上取決于聲波的功率和空氣的相對濕度，而與空氣的溫度關(guān)系并不很大。其計算式： 30 Aa=10lg（ 1+ 103r） ） Aa=10lg（ 1+ 103r） 總的衰減量 : Σ Ai=Ad+Ab+Aa （ 2） 各整體聲源參數(shù) 各整體聲源參數(shù)見表 75。 表 75 整體聲源參數(shù)一覽表 編號 名稱 平均噪聲級（ dB） 有效 面積（ m2） 距離（ m） 東 南 西 北 南側(cè)農(nóng)戶 1 煉膠車間 1600 60 43 99 118 158 2 擦膠車間 1400 67 68 99 93 183 3 三角帶車間 2200 73 96 99 65 211 4 輸送帶車間 泵站 ★ 30 130 70 30 95 187 5 浸膠車間 ★ 640 33 125 169 44 240 6 泵房 150 52 14 128 147 135 ★：輸送帶車間泵站布置在車間的東側(cè)。 泵房布置在機修動力車間的西面。 聲功率級： 整體聲源（主車間）的聲功率級計算結(jié)果 : Lw1=Lpi1+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 1600]15dB =。 Lw2=Lpi2+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 1400]15dB =。 Lw3=Lpi3+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 2200]15dB =。 Lw4=Lpi4+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 30]15dB =。 Lw5=Lpi5+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 640]15dB =。 Lw6=Lpi6+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 150]15dB =。 （ 3）預(yù)測結(jié)果 噪聲影響范圍預(yù)測計算結(jié)果見表 76。 表 76 噪聲預(yù)測結(jié)果 單位： dB 東廠界 南廠界 西 廠界 北廠界 南側(cè)農(nóng)戶 綜合疊加貢獻值 本底值 疊加值 （ 4）噪聲影響分析 廠界噪聲執(zhí)行 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)評價，即晝間 65dB， 31 夜間 55dB。 南側(cè)農(nóng)居點執(zhí)行 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的 2 類標(biāo)準(zhǔn) ， 即晝間 60 dB，夜間 50dB。 預(yù)測結(jié)果表明， 西、北 廠界晝 間 噪聲 達標(biāo)，南側(cè)農(nóng)居點晝間噪聲也可達標(biāo)，但東、南兩廠界晝間噪聲超標(biāo) ，超標(biāo)幅度分別為 和 。 東 廠界噪 聲超標(biāo)的主要原因是 煉膠、擦膠、三角帶與浸膠車間噪聲的共同影響，南廠界噪聲超標(biāo)主要是受泵房噪聲的影響。 為使 東、南兩 廠界噪聲達標(biāo)，需要采取一定的降噪措施： ① 煉膠、擦膠、三角帶與浸膠車間東側(cè) 墻體采用隔聲墻體，窗戶采用隔聲窗，使其東側(cè)墻體隔聲量達到 20dB。 ② 泵房南側(cè) 墻體采用隔聲墻體，窗戶采用隔聲窗，使其 南 側(cè)墻體隔聲量達到 25dB。 采取以上措施后，預(yù)測結(jié)果見表 77。 表 77 治理后噪聲預(yù)測結(jié)果 單位： dB 東廠界 南廠界 西 廠界 北廠界 南側(cè)農(nóng)戶 綜合疊加貢獻值 本底值 疊加值 從表 77 可以看出，采取治理措施后， 東、南兩 廠界噪聲 也 可達標(biāo)，對選址區(qū)周圍聲環(huán)境質(zhì)量影響不大。 廢品、邊角料等生產(chǎn)廢料外賣或作為生活垃圾處理，生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門及時清理，對環(huán)境影響很小。 風(fēng)險事故分析 根據(jù)工程分析，該企業(yè)在生產(chǎn)過程中使用 汽油 ，并根據(jù)生產(chǎn)需要在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置了5 噸的 汽油 槽罐。 汽油 由具有危險化學(xué)品經(jīng)營許可證的經(jīng)銷商運 輸，采用槽車運至廠內(nèi)，再用泵打到 槽罐 內(nèi)。 汽油 為易燃、易爆物質(zhì)。因此在運輸、儲存、使用的過程中若不注意，引起泄漏，將對環(huán)境造成嚴重的影響。 本項目的事故風(fēng)險來源主要有：原料運輸過程；原料儲存過程；原料使用過程。 ① 原料運輸過程 本項目使用的原輔材料均采用槽車或 瓶 罐密閉運輸，廠內(nèi)設(shè)槽罐儲槽。運輸途中若發(fā)生交通事故，如槽車罐或 瓶 罐被撞破，將導(dǎo)致原料漏出，而且部分揮發(fā)成氣體， 32 對水、大氣環(huán)境造成污染。 ② 原料儲存過程 本項目若管理操作不當(dāng)或意外事故，如儲罐遇晝夜溫差變化較大而導(dǎo)致閥門泄漏，存在著原料泄漏從而引起燃燒甚 至爆炸的事故風(fēng)險。這不僅會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的污染影響，甚至還要危及人身的生命安全。此外，儲存、裝卸過程可能 造成的原料泄漏，除在大氣中揮發(fā)而損耗外，其余部分會隨著地面沖洗水進入污水管道，如果不做好清污分流，地面沖洗水有可能進入雨水管道，從而給附近的內(nèi)河造成污染。 由于 汽油 為易燃物質(zhì)，也可能會因火災(zāi)的發(fā)生，而引起貯罐爆炸。 ③ 原料使用過程 浸泡、打漿、浸膠、烘干等生產(chǎn)工序均產(chǎn)生汽油廢氣，尤其是烘干工序，汽油廢氣產(chǎn)生量大，廢氣中汽油濃度高， 若 遇到明火，極易發(fā)生燃燒甚至爆炸 ，對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。 總量控制分析 本項目應(yīng)實施總量控制的主要污染因子是 CODcr、 NH3N 與工業(yè)粉塵 。 CODcr與 NH3N 入網(wǎng)總量控制標(biāo)為 、 排放總量控制指標(biāo)為 。工業(yè)粉塵排放總量控制指標(biāo)為 。 （ 1） CODcr 與 NH3N 入網(wǎng)總量： 搬遷后， 入網(wǎng) 生活污水 量 3240t/a， CODcr 與 NH3N 入網(wǎng)濃度分別為320mg/L 和 35mg/L，入網(wǎng)量可以控制在 ， 可以達到入網(wǎng)總量的要求。 排放總量： 入網(wǎng) 廢水經(jīng) xx 市 污水處 理廠處理后排放。 xx 污水處理廠采取“物化+生化”的處理工藝，能夠確保廢水達到二級排海標(biāo)準(zhǔn)，即 CODCr 與 NH3N 排放 濃度可以控制在 120mg/L 和 25mg/L，排放 總量可以控制在 ，也可以達到排放總量要求。 （ 2）工業(yè)粉塵 項目實施后， 配料、混煉工序產(chǎn)生的粉塵 采取 集中收集、布袋除塵治理措施后，粉塵排放量可以控制在 ，可以 達到總量控制的要求。 由于 本 項目由目前所在的 xx 市 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)搬入秀州區(qū)，其污染物排放總量 由企業(yè)向 秀洲區(qū) 環(huán)保 局 申請，經(jīng)審批同意后方能實施本 項目。 33 公眾參與 調(diào)查方式與內(nèi)容 （ 1）調(diào)查方式 本項目公眾參與主要采用發(fā)放調(diào)查表 的 方式，調(diào)查公眾對本建設(shè)項目的意見和建議。 （ 2）調(diào)查內(nèi)容 ① 建設(shè)項目實施后對被調(diào)查人的損益情況以及可接受程度。 ② 擬建項目周圍的居民對項目的態(tài)度和建議。 調(diào)查范圍與調(diào)查對象 為使本次公眾參與調(diào)查具有代表性， 調(diào)查對象為本項目選址區(qū) 南側(cè) 騰云村的農(nóng)戶，主要是選址區(qū)南側(cè) 100 米范圍內(nèi)的農(nóng)戶（調(diào)查表附后）。 居民 調(diào)查分析結(jié)果 調(diào)查結(jié)果表明， 30%被調(diào)查者支持本項目的建設(shè)， 70%的被調(diào)查者持無所謂態(tài)度，但 無 任何 反對意 見。 在所調(diào)查的 10 戶農(nóng)戶中， 9 戶農(nóng)戶要求項目投產(chǎn)前，周邊農(nóng)戶進行拆遷，以減輕對他們的不利影響。本項目選址區(qū)東 、西兩 面 目前已經(jīng) 是工廠，南面約 180 米 外也是工廠 —— 嘉愛斯熱電有限公司，也就是說，本項目實施后，其選址區(qū)南面的農(nóng)戶將處于工廠企業(yè)包圍中。從現(xiàn)場走訪也了解到，周邊農(nóng)戶強烈要求拆遷的原因是 多方面的，不僅僅是擔(dān)心本項目對他們的 不利 影響。據(jù)了解，本項目選址區(qū)南面一片農(nóng)戶已經(jīng)規(guī)劃在拆遷范圍內(nèi)，拆遷相關(guān)手續(xù)目前正在辦理。 zzz 鎮(zhèn)人民政府 對本項目的實施予以大力支持，鎮(zhèn)政府承諾 ，本項目實施時，保證該廠四周 100 米 范圍內(nèi)無村民住宅。同時， xx 市 環(huán)菱膠帶有限公司也承諾，在農(nóng)戶全部搬遷完畢前不投入生產(chǎn) （有關(guān)承諾內(nèi)容附后） 。因此，在本項目投產(chǎn)前，周圍農(nóng)戶要求拆遷的關(guān)切可以 基本 得到滿足。 34 9． 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 (編號 ) 污染物名稱 防治措施 預(yù)期治理效果 大 氣 污 染 物 煉膠 非甲烷總烴 見“ 大氣污染防治措施” 達標(biāo)排放 硫化 非甲烷總烴 硫化氫 烘干、浸膠 汽油 配料、混煉 粉塵 水 污 染 物 職工生活 CODcr 見“ 水污染防治措施” 達標(biāo)排放 BOD5 NH3N 固 體 廢 物 各生產(chǎn) 工序 廢品與 邊角料 外賣處理 資源化 職工生活 生活垃圾 委托環(huán)衛(wèi)部門清理 無害化 噪 聲 煉膠、壓延、泵房等 LAeq 見“ 噪聲防治措施” 廠界 噪聲達標(biāo) 其它 無 / / / 生態(tài)保護措施及預(yù)期效果： 運營期產(chǎn)生的 廢氣、廢水等污染物均處理達標(biāo)排放，固體廢棄物作無害化處理， 加強廠區(qū)的綠化，綠化覆蓋率達 15%以上。若采取以上措施，則建設(shè)區(qū)域 環(huán)境質(zhì)量生態(tài)環(huán)境不會明顯惡化。 35 本項目主要污染與 風(fēng)險防治措施： 一 、廢氣防治措施 對煉膠廢氣采用集中捕集、高空排放的治理措施，要求捕集率達到 70%，排氣筒高度不低于 15 米。對硫化廢氣采用集中捕集、高空排放的治理措施，捕集率達到 70%，排氣筒高度不低于 15 米。對配料、混煉工序產(chǎn)生的粉塵采取集中捕集、布袋除塵后高空排放，捕集率 達到 80%，除塵效率達到 95%，排氣筒高度不低于 15 米。 要求對浸膠、烘干、浸泡、打漿工序的汽油廢氣采取集中捕集、高空排放的方式，排氣筒高度不低于30 米。浸膠、烘干工序產(chǎn)生的廢氣比較容易收集，要求收集率達到現(xiàn)有 95%的水平。浸泡、打漿 工序廢氣收集難度相對比較大，要求收集率達到 80%。 采取以上治理措施后，煉膠、三角帶、輸送帶 與浸膠 車間各設(shè)置 100 米衛(wèi)生防護距離， 擦膠 設(shè)置 50 米衛(wèi)生防護距離，將來 在衛(wèi)生防護距離之內(nèi)，不得新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等人群密集活動場所。 配料、混煉盡可能采取密封操作，同時加強管理，減少粉塵的產(chǎn)生量。加強設(shè)備維護管理，確保密煉機的密封性能與除塵器的捕集率與除塵效率。為接觸粉塵的職工配備必要的防塵用品。 以上廢氣治理廢用約為 30 萬元。 二 、水污染防治措施 冷卻廢水循環(huán)使用，不排放 。 生活污水入網(wǎng)，具體 工藝 為： 生活污水 化糞池 xx 市 污水處理工程管網(wǎng) 達標(biāo)排放 其它 生活污水 廠內(nèi)做到清污分流，雨污分流。 以上廢水治理投資費用約為 10 萬元。 三 、噪聲防治措施 煉膠、擦膠、三角帶與浸膠車間東側(cè) 墻體采用隔聲墻體，窗戶采用隔聲窗，使其東側(cè)墻體隔聲量達到 20dB。 泵房南側(cè) 墻體采用隔聲墻體，窗戶采用隔聲窗，使其 南側(cè)墻體隔聲量達到 25dB。 對高噪聲設(shè)備安裝時采取減震降噪措施。 建立設(shè)備定期維 護保養(yǎng)制度，防止設(shè)備故障形式的非正常噪聲，同時確保環(huán)保 36 措施發(fā)揮最佳功效。 加強職工環(huán)保意識教育，提倡文明生產(chǎn)，防止人為噪聲。 確保執(zhí)行建設(shè)單位提供的二班制（ 6:00~18:00）作業(yè)時間，嚴 禁 夜間（ 22:006:00）生產(chǎn)。 廠區(qū)植樹種草，既美化環(huán)境，又降低噪聲。 以上噪聲治理投資費用約為 5 萬元。 四 、風(fēng)險事故的防范措施 為使環(huán)境風(fēng)險減少到最低限度，必須加強勞動、安全、衛(wèi)生和環(huán)境的管理?？梢詮娜?、物、環(huán)境和管理四個方面尋找影響事故的原因，制定完備、有效的安全防范措施，盡可能降低本項目環(huán)境風(fēng)險事 故發(fā)生的概率，減少事故的損失和危害。 風(fēng)險防范措施 （ 1）原料運輸過程中 ① 汽油運輸采用槽車或貯瓶密閉運輸，禁止超載； ② 禁止與其他易燃、易爆物拼車運輸； ③ 危險物品的裝運應(yīng)做到定車、定人，并在其外包裝的明顯部位粘貼 GB190－ 85《危險貨物包裝標(biāo)志》規(guī)定的危險物資標(biāo)記。運輸車輛中途不得停車住宿，因突發(fā)事件不能準(zhǔn)時達到目的地或需停車住宿，應(yīng)向途中所在公安機關(guān)報告，停靠在指定的?？奎c，并辦理相關(guān)延期到達證明；車輛配備防護用品，合理選擇運輸路線、時段，并限速行駛，減少事故發(fā)生概率及風(fēng)險；一旦出現(xiàn)事故，必須保 護現(xiàn)場，迅速報告公安交通、消防、環(huán)保部門，及時疏散群眾，防止事態(tài)進一步擴大，協(xié)助公安交通、消防人員搶救人員和物資，使損失減少到最低程度。 ④ 卸料時應(yīng)設(shè)立必要的警戒距離，槽車和儲罐連接輸送管線之間應(yīng)