【導(dǎo)讀】重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程YQZQ-4標(biāo)段。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中低風(fēng)險(xiǎn)隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

　　

【正文】 鐵路瓦斯隧道技術(shù)暫行規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《防治 煤與瓦斯突出細(xì)則》等規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行施工。做好隧道通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測(cè)工作 ， 并且做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 23 針對(duì) 安全生產(chǎn)管理 的 建議 ⑴ 進(jìn)一步加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 ⑵ 對(duì)存在不良地質(zhì)現(xiàn)象地段與特殊位置，采取多種形式的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，增強(qiáng)主動(dòng)安全管理。 ⑶ 適當(dāng)增加施工時(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理費(fèi)用的投入，以更利于安全風(fēng)險(xiǎn)的管理。 ⑷ 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工階段適時(shí)做出動(dòng)態(tài)調(diào)整。 殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定 通過(guò)對(duì) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定為高度的風(fēng)險(xiǎn)，采取多種綜合手段，將殘余風(fēng)險(xiǎn)降到中度以下可接受范圍內(nèi)。 渝黔四標(biāo) 11座 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道各 隧道 殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定見(jiàn)下表： 序號(hào) 隧道名稱(chēng) 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)處理措施 殘留風(fēng)險(xiǎn) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 柏樹(shù)灣隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（ 3 孔 +加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖； Ⅴ c、Ⅳ ay 全封復(fù)合襯砌，全環(huán)I20b 型鋼鋼架 、拱墻設(shè)格柵鋼架 ，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ 42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 1 2 低度 2 興隆崗一號(hào) 隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（ 3 孔 +加深炮眼）， 大拱腳 臺(tái)階法 、臺(tái)階法（臨時(shí)仰拱） 開(kāi)挖， Ⅴ c、Ⅳay 全封復(fù)合襯砌， 全環(huán) I20b 型鋼鋼架 、 拱墻格柵鋼架 ， 設(shè)置φ 108 大管棚注漿或 φ 42 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 1 2 低度 3 興隆崗二號(hào) 隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前平導(dǎo)探測(cè) +超前鉆探法（ 5孔 +加深炮眼）， 大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖； 采用 Ⅴ c全封復(fù)合襯砌， 全環(huán) I20b型鋼鋼架 ， 設(shè)置φ 108大管棚注漿或φ 42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 1 2 低度 4 王家壩隧道 塌落掉塊、坍方 、瓦斯 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（ 5孔 +加深炮眼）+TSP202，采用Ⅲ b、 Ⅳ ay、Ⅴ b、Ⅴ c全封復(fù)合襯砌， Ⅲ b、 Ⅳ ay拱墻 格柵鋼架 、 , Ⅴ b、Ⅴ c全環(huán) I20b型鋼鋼架 、 m/榀 ， 設(shè)置φ 108 大管棚注漿 、 φ 42 小導(dǎo)管 、 φ 22錨桿超前支護(hù)， 加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 2 2 中度 5 陳家崗隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖； Ⅴ c全封復(fù)合襯砌，全環(huán) I20b型鋼鋼架，設(shè)置φ 108 大管棚注漿或φ 42 小導(dǎo) 管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 1 2 低度 6 楊家灣一號(hào) 隧道 塌落掉塊、坍 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（ 3 孔 +加深炮眼）， 大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖； Ⅴ c全封復(fù)合襯砌，全環(huán) I20b型 1 2 低度 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 24 方 鋼鋼架 ，設(shè)置φ 108 大管棚注漿或φ 42 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 7 楊家灣二號(hào) 隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（加深炮眼），CRD法開(kāi)挖Ⅴ c全封復(fù)合襯砌，全環(huán) I20b型鋼鋼架 ，設(shè)置φ 108大管棚注漿或φ 42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng) 和監(jiān)測(cè)。 1 2 低度 8 黑石山隧道 坍方、影響既有建筑物安全、 瓦斯 、危巖落石 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（ 5 孔 +加深炮眼），臺(tái)階法（臨時(shí)仰拱） 、 大拱腳臺(tái)階法 、 CRD 法 開(kāi)挖；采用 Ⅳ ay、Ⅴ b、Ⅴ c全封復(fù)合襯砌 ， Ⅳ ay拱墻 格柵鋼架 榀 , Ⅴ b、Ⅴ c 全環(huán) I20b 型鋼鋼架 、 m/榀 ， 影響既有建筑物段 設(shè)置φ 75 中管棚注漿超前支護(hù) 、 設(shè)置φ 108大管棚注漿或φ 42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù) ，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。 3 2 高度 9 路梯埡隧道 塌落掉塊、坍方、低瓦斯 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（ 5孔 +加深炮眼）+TSP202+地質(zhì)雷達(dá) +紅外線(xiàn)探測(cè) ， 臺(tái)階法（臨時(shí)仰拱） 、 大拱腳臺(tái)階法 開(kāi)挖； 采用 Ⅳ ay、Ⅴ b、Ⅴ c全封復(fù)合襯砌， Ⅳ ay拱墻 格柵鋼架 , Ⅴ b、Ⅴ c全環(huán) I20b型鋼鋼架 榀 、 m/榀 ， 設(shè)置φ 108大管棚注漿或φ 42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù) ，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。 2 2 中度 10 三江一號(hào) 隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（加深炮眼），大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖；采用 VC型全封復(fù)合襯砌，全環(huán) I20b 型鋼鋼架 ，設(shè)置φ 108 大管棚注漿或φ 42 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。 2 2 中度 11 三江二號(hào) 隧道 塌落掉塊、坍方 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)調(diào)查法 +超前鉆探法（加深炮眼），CRD 法開(kāi)挖；采用 VC型全封復(fù)合襯砌，全環(huán) I20b 型鋼鋼架，設(shè)置φ 108 大管棚注漿或φ 42 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。 同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。 2 2 中度 7 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估， 本標(biāo) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧 隧道初始風(fēng)險(xiǎn)： 塌方 、 影響既有建筑物安全 、 瓦斯爆炸、危巖落石 ，風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí)分別為中度 ～高度 、高度 、中度、中度 ～ 高度，其中 塌方 、 影響既有構(gòu)筑物安全、危巖落石 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度；為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效地控制和管理，須在 本標(biāo) 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道 施工時(shí) 根據(jù)各個(gè)隧道的不同風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別， 通過(guò)多種綜合手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到中度以下可接受范圍內(nèi)。 8 風(fēng)險(xiǎn) 管理 相應(yīng)預(yù)案、處理措施 隧道坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及處理措施 ⑴ 當(dāng)掌子面到洞口段后方發(fā)生坍塌事故時(shí)，封堵在坍體內(nèi)掌子面現(xiàn)場(chǎng)所有人員時(shí)，所有被封堵人員必須頭腦高度清醒，立即停止施工，作業(yè)人員全部撤離到安全地段，同時(shí)清點(diǎn)施工人數(shù)，確認(rèn)是否有人員傷亡，如有傷者 ，立即采取自救，組織人員對(duì)坍體進(jìn)行觀察有無(wú)通道，如有通道，檢 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 25 查是否安全，同時(shí)組織作業(yè)人員通過(guò)通道安全逃生，如無(wú)通道，立即打開(kāi)高壓風(fēng)管接口和抽水管接口做好與坍體外的聯(lián)系準(zhǔn)備工作。當(dāng)洞外得知洞內(nèi)發(fā)生坍塌事故后立即報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)， 30min內(nèi)以最快的方式上報(bào)指揮部及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援，防止事故擴(kuò)大。同時(shí)按照有關(guān)事故報(bào)告時(shí)間要求逐級(jí)上報(bào)公司和地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)。如有人員被封堵在坍體內(nèi)，立即組織開(kāi)展緊急救援工作，首先通知空壓機(jī)司機(jī)起動(dòng)空壓機(jī)送風(fēng)，保持坍體的人員有足夠的空氣，防止坍體內(nèi)人員發(fā)生 窒息死亡事故，同時(shí) 通過(guò)風(fēng)水管 與坍體內(nèi)聯(lián)系，了解坍體內(nèi)人員人數(shù)、傷亡情況及坍塌情況。現(xiàn)場(chǎng)救援小組開(kāi)展工作，制定并實(shí)施事故緊急救援方案，千方百計(jì)救出被封堵人員，救出人員根據(jù)傷情送往不同醫(yī)院。如坍體量大，救援人員有較大危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)先詳細(xì)了解坍方范圍、形狀、坍 穴的地質(zhì)構(gòu)造，了解坍方發(fā)生的原因和地下水活動(dòng)情況及隧道覆蓋層厚度，制定切實(shí)穩(wěn)妥的處理方案，避免盲目搶救擴(kuò)大事故。在實(shí)施救援方案時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意觀察周?chē)鷰r層，防止發(fā)生再次坍塌，必要時(shí)先加固周?chē)刺囟巍?并派專(zhuān)人封鎖現(xiàn)場(chǎng)，防止無(wú)關(guān)人員盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 ⑵ 當(dāng)掌子面 發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的坍塌事故，首先停止作業(yè)，所有施工人員及機(jī)具全部撤離到安全地點(diǎn)，清點(diǎn)人數(shù)，如有人員傷亡，立即采取救援，如能及時(shí)救護(hù)，撥打 120，并立即組織車(chē)輛送最近醫(yī)院（如綦江縣人民醫(yī)院），同時(shí)按規(guī)定的程序及時(shí)上報(bào)，沒(méi)有人員傷亡時(shí)，要求建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位到現(xiàn)場(chǎng)制定出處理方案后，方可恢復(fù)施工。 ⑶ 及時(shí)利用未損壞的施工風(fēng)管、水管或鉆孔向被封堵空間壓入空氣和水，確保在被封堵人員的氧氣、水供應(yīng)。在醫(yī)務(wù)人員指道下，及時(shí)利用未損壞的施工風(fēng)管、水管或鉆孔向被封堵空間壓入救援食物。 ⑷ 其它工程搶險(xiǎn)措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況調(diào)整。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 26 坍塌事故搶險(xiǎn)支護(hù)方案 1 坍塌事故搶險(xiǎn)支護(hù)方案 2 隧道瓦斯燃燒、中毒、爆炸事故應(yīng)急處理措施 事故應(yīng)急處理流程 ⑴ 發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險(xiǎn)情后，最先發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的人員馬 上 大聲呼救并立即通知現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班管理人員（應(yīng)急救援小組人員）?，F(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班管理人員（應(yīng)急救援小組人員）第一時(shí)間內(nèi)按照已經(jīng)預(yù)演過(guò)的救援流程，按響報(bào)警器、佩戴過(guò)濾器、組織隧道內(nèi)相關(guān)人員進(jìn)行自救，按照應(yīng)急指示燈的箭頭指示方向及時(shí)向 隧道口撤離，同時(shí)用隧道內(nèi)的座機(jī)電話(huà)立即將事故情況報(bào)告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)（經(jīng)理部）在接到事故情況后，必須立即啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮場(chǎng)所，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員及時(shí)到位， 1h 內(nèi)組織救援設(shè)備和搶險(xiǎn)人員到位實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作。 ⑵ 發(fā)生瓦斯燃燒和爆炸事故立即切斷洞內(nèi)所有施工及照明線(xiàn)路電源。立即停止施工，作業(yè)人員按照應(yīng)急指示燈的箭頭指示方向全部撤出，同時(shí)清點(diǎn)施工人數(shù)，確認(rèn)是否有人員傷亡，并派專(zhuān)人封鎖現(xiàn)場(chǎng)，防止無(wú)關(guān)人員盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，必要時(shí)撥打 110請(qǐng)求公安人員幫助維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。 ⑶ 應(yīng)急 救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員現(xiàn)場(chǎng)救援勘察，立即對(duì)遇險(xiǎn)、受傷人員進(jìn)行急救。救護(hù)隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故性質(zhì)，并制定偵察工作前的安全措施，方能進(jìn)入事故區(qū)進(jìn)行偵察?？晒┡R時(shí)處置的醫(yī)用氧氣袋、急救箱、擔(dān)架及時(shí)到位。救助受困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備。 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 27 ⑷ 自救：對(duì)受傷的人員進(jìn)行臨時(shí)處治，發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，要進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸；發(fā)現(xiàn)出血，迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開(kāi)一次，避免壞死。動(dòng)脈出血應(yīng)用手指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。為防止受傷人員傷勢(shì)惡化，緊急撥打 120 急救電話(huà)，詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、傷亡情況、 傷害類(lèi)型、聯(lián)系電話(huà)、報(bào)警人姓名，并派專(zhuān)人到路口接車(chē)。將受傷人員及時(shí)救治和轉(zhuǎn)移。 在急救中心醫(yī)生到來(lái)之前，應(yīng)盡最大努力，進(jìn)行自救，將傷害降低到最低點(diǎn)。在急救醫(yī)生到來(lái)后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。 ⑸ 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)：項(xiàng)目應(yīng)急小組在組織救援的同時(shí)，負(fù)責(zé)組織人員保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)進(jìn)行協(xié)助維持次序，確保無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。 ⑹ 及時(shí)上報(bào)：項(xiàng)目應(yīng)急小組在組織救援的同時(shí)，以最快捷的方式按照公司規(guī)定的程序上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)按照事故大小，按 規(guī)定 報(bào)告 地方相關(guān)職能部門(mén)， 以便地方政府及救援機(jī)構(gòu)啟動(dòng)救援預(yù)案幫助搶險(xiǎn)救援工作。 ⑺ 應(yīng)急救援結(jié)束：人員全部撤離、傷員得到救治、設(shè)備撤離危險(xiǎn)點(diǎn)，再次檢查危險(xiǎn)點(diǎn)不再發(fā)生災(zāi)害和危險(xiǎn)后，由項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)宣布救援結(jié)束 。 瓦斯爆炸的應(yīng)急處理 ⑴ 洞內(nèi)所有人員聽(tīng)到爆炸聲或看到煙霧時(shí)，要及時(shí)佩戴好自救器，按照隧道內(nèi)應(yīng)急指示燈的箭頭指示方向迎新鮮風(fēng)流按避災(zāi)路線(xiàn)迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，處于回風(fēng)側(cè) (下風(fēng)側(cè) )人員來(lái)不及撤離時(shí)，就地臥倒，用濕手巾捂住口鼻，待沖擊波過(guò)后，迅速戴好自救器迎新鮮風(fēng)流撤離。 ⑵ 發(fā)現(xiàn)瓦斯爆炸時(shí)，要立即切斷電源，組織救護(hù)隊(duì)對(duì)災(zāi) 區(qū)進(jìn)行偵察，發(fā)現(xiàn)火種立即撲滅，以防二次爆炸或擴(kuò)大災(zāi)害區(qū)域。 ⑶ 根據(jù)事故的波及范圍，項(xiàng)目部 應(yīng)急指揮部 應(yīng)立即通知有關(guān)人員撤離 中鐵二局股份有限公司渝黔鐵路土建 4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中低風(fēng)險(xiǎn) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 28 現(xiàn)場(chǎng)，并制定救災(zāi)方案，及時(shí)通知救護(hù)大隊(duì)奔赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救遇難人群。 ⑷ 在證實(shí)確無(wú)二次爆炸時(shí)，立即修復(fù)被破壞的巷道和通風(fēng)設(shè)施，恢復(fù)正常通風(fēng)，排除煙霧，清理巷道。 ⑸ 項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)根據(jù)隧道 各 個(gè)通風(fēng)階段相應(yīng)制訂出瓦斯事故、火災(zāi)事故的避災(zāi)路線(xiàn)，避災(zāi)路線(xiàn)實(shí)行掛牌標(biāo)明路線(xiàn)進(jìn)行管理，遇險(xiǎn)人員沿避災(zāi)線(xiàn)路撤離事故地點(diǎn)。 瓦斯燃燒事故的應(yīng)急處理 ⑴ 無(wú)論任何人、在任何地方發(fā)現(xiàn)瓦斯燃燒時(shí)，都要立即 向作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和項(xiàng)目部經(jīng)理匯報(bào)情況，現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴好自救器，有組織地按避災(zāi)路線(xiàn)撤到新鮮風(fēng)流中。 ⑵ 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和項(xiàng)目部經(jīng)理在接到匯報(bào)后，要立即通知受災(zāi)害威脅區(qū)域中的全部人員撤離，并組織人員滅火。 ⑶ 發(fā)現(xiàn)火源，要立即切斷電源，控制火源，采取直接滅火，當(dāng)直接滅火無(wú)效時(shí)，應(yīng)采取隔絕滅火法，封閉火區(qū)。所有員工都要熟悉隧道安全出口，隧道內(nèi)所有的巷道都要設(shè)置醒目的路標(biāo)，指示避災(zāi)線(xiàn)路。 ⑷ 處理燃燒事故，必須根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)措施。在瓦斯含量不大的區(qū)域內(nèi)采取控制風(fēng)流和隔斷風(fēng)流的辦法。在控制風(fēng)流時(shí)，必須密切注視瓦斯變化情 況，安排專(zhuān)人檢查瓦斯、一氧化碳，觀