【導(dǎo)讀】淮河路橋位于五河縣淮河路工程K0+處，斜跨玉帶河。建橋梁長(zhǎng)米，設(shè)計(jì)跨徑為3×30米。橋位處河床較寬，最深處。河底高程約為米。根據(jù)規(guī)劃，兩岸河堤處均設(shè)有人行步道下穿。水系發(fā)達(dá)且為新建橋梁，施工難度相對(duì)較大。地質(zhì)勘探表明橋位。處地層從上到下依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂。屬北亞熱帶氣候，冬季寒冷。②降水：年均降水量為893mm。此工程計(jì)劃于2021年8月20日開(kāi)工。予我單位指定棄土場(chǎng)的具體位置；施工用水等，都需給以解決。解決施工用電、河?xùn)|岸低垂電線及修筑臨時(shí)施工便道、圍堰等問(wèn)題。震動(dòng)峰值加速度為，對(duì)應(yīng)與原地震基本烈度位Ⅶ度。連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。問(wèn)題，并統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)指揮，負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目總承包職能。擬為本工程設(shè)立的項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖詳見(jiàn)下圖。

　　

【正文】 合喂梁，架橋機(jī)架梁的架設(shè)方案。 架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，利用預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行架橋機(jī)拼裝、鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，場(chǎng)地處理為： ① 清理整平既有場(chǎng)地種植土、雜填土； ② 臺(tái)后回填土順坡至橋臺(tái)頂面，分層碾壓，壓實(shí)度 90%，坡度4%。 ③ 在運(yùn)梁軌道范圍鋪填 2 條結(jié)構(gòu)為： 50cm10%灰土 +15cm 碎石，6m 寬道路。 因此箱梁架設(shè)前，需業(yè)主單位協(xié)調(diào)征用上述場(chǎng)地，使用時(shí)間 100天。 48 箱梁達(dá)到架設(shè)條件后，用 2 臺(tái) 130t 汽車吊移到運(yùn)梁臺(tái)車，再由運(yùn)梁臺(tái)車喂梁。箱梁架設(shè)順序 為先左幅后右幅，左幅橋架設(shè)完成后，架橋機(jī)再橫移到右幅橋，進(jìn)行右幅橋箱梁架設(shè)。 （ 2）施工工藝 架橋機(jī)拼裝 架橋機(jī)采用吊機(jī)和人工配合組裝，逐節(jié)加固，邊拼裝邊延伸的作業(yè)方法。主梁和導(dǎo)梁組裝好后進(jìn)行架橋機(jī)聯(lián)系框架和臨時(shí)支撐安裝。最后安裝起吊天車和各種電控、液壓系統(tǒng)。拼裝好的架橋機(jī)主梁截面中到中間距為 6 米。在拼裝過(guò)程中，要用儀器監(jiān)控橋機(jī)的位置、水平、高度、凈寬度、天車軌道距離，確保架橋機(jī)拼裝的質(zhì)量和精度。 架橋機(jī)過(guò)孔 架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)的過(guò)程控制要點(diǎn)： a、檢查機(jī)后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過(guò)孔要求 b、監(jiān)控過(guò) 孔時(shí)主梁前支腿、后支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時(shí)及時(shí)停止前移 c、嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)過(guò)孔操作規(guī)程，監(jiān)控過(guò)孔時(shí)前移速度，禁止超速 d、隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備 e、監(jiān)測(cè)過(guò)孔時(shí)前懸臂端撓度數(shù)據(jù) f、導(dǎo)梁前油缸到達(dá)前方墩頂時(shí)，及時(shí)將導(dǎo)梁前油缸支固好 g、導(dǎo)梁前油缸加固好后，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好 49 h、主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先將后支腿前移到位后，才能將架橋機(jī)主梁前移，主梁到位后要詳細(xì)檢查整機(jī)狀況 i、施工時(shí)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，不得盲目作業(yè) 架橋機(jī)就位后的控制和調(diào)整 a、用儀器再次檢測(cè)和調(diào)整架橋機(jī)的水平、高度、凈寬度、天車軌道距離，使其滿足架設(shè)橋梁的要求 b、仔細(xì)檢查各支承點(diǎn)作用情況，看是否平穩(wěn)、密貼支承面 c、用儀器復(fù)查和調(diào)整前后支腿走行軌之間的水平、距離，如有間隙，應(yīng)及時(shí)墊緊 d、將天車沿主梁頂軌道反復(fù)運(yùn)行，查看有無(wú)沿邊擠軌情況，前后天車是否同步，剎車裝置是否靈驗(yàn)，剎車時(shí)的慣性情況及運(yùn)行時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性及剛度 e、查看架橋機(jī)橫移時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性 吊梁、運(yùn)梁及喂梁作業(yè) a、預(yù)制梁場(chǎng)采用 2 臺(tái) 130t 汽車吊起梁至大型運(yùn)梁平板車，由平板車運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)。 b、兩臺(tái) 130t 汽車 吊配合將箱梁放置在運(yùn)梁臺(tái)車上，并捆綁牢固，2 臺(tái)運(yùn)梁臺(tái)車通過(guò)軌道將梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接喂到架橋機(jī)下。 c、架梁作業(yè)前，工程技術(shù)人員要在墩臺(tái)上標(biāo)出梁號(hào)、梁頭中心線、邊線和端線，正確安裝臨時(shí)支座和永久支座，并且仔細(xì)復(fù)檢每片梁的編號(hào)、尺寸。 d、吊機(jī)在制梁場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮，按架梁的 50 順序要求，并按吊裝作業(yè)的操作規(guī)程，把梁吊裝到運(yùn)梁軌道臺(tái)車上。臺(tái)車作業(yè)人員要按作業(yè)程序，把梁捆綁好，沿著已鋪設(shè)的軌道安全及時(shí)地把梁運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)并直接喂到 170t 架橋機(jī)下。喂梁要有專人負(fù)責(zé)指揮，不能有任何閃失，確保架橋機(jī)的安全。 架橋機(jī)架梁作業(yè) 箱梁由運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)，前天車和后端運(yùn)梁平車同步向前縱移，當(dāng)箱梁后端到達(dá)后置天車下方時(shí)，停止前移，后置天車吊箱梁后端，吊起后繼續(xù)前移直至到位，在箱梁縱移到位后，緩慢將箱梁下落至支座上 5cm 左右時(shí)再橫移并精確對(duì)位，箱梁先落在臨時(shí)支座（砂箱）上，在橫梁、濕接縫及橋面預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除臨時(shí)支座，箱梁準(zhǔn)確落位在板式橡膠支座上。按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求安裝，準(zhǔn)確地將梁片落在指定的位置上。落位后及時(shí)檢查支座情況，發(fā)現(xiàn)有“三條腿”情況，立刻起梁，在支座位置用干硬砂漿鋪墊找平，再落梁就位。 架設(shè)前，仔細(xì)做好 封鎖架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安排駐站人員，線路上下行方向和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)人員，在封鎖計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間里，以最快的速度將梁安全優(yōu)質(zhì)地架設(shè)完畢。關(guān)注天氣變化，與供電部門保持聯(lián)系，并在現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)。 （ 3） 安全保證措施 安全注意事項(xiàng) a、架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。 b、高空作業(yè)人員作好勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽，系上安全帶， 51 穿防滑鞋，作業(yè)人員注意力集中，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前保證充分的休息，不得酒后作業(yè)。 c、高空作業(yè)，作好防護(hù)工作，防止工器具高空 墜落，嚴(yán)禁從高處向下扔?xùn)|西，以防傷人。防護(hù)人員應(yīng)檢查線路，排除線路上異物，以免危及列車安全。 d、架梁前，仔細(xì)檢查設(shè)備及電器開(kāi)關(guān)、線路，保證設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。 e、架梁期間，隨時(shí)檢查支腿的穩(wěn)定情況，如有異常，立即停止作業(yè)。 f、施工封鎖時(shí)，駐站和防護(hù)人員提前到位，并帶上防護(hù)標(biāo)牌和通訊工具，封鎖命令下達(dá)后，方可施工，解除封鎖后，立即停止作業(yè)。 g、封鎖前，仔細(xì)檢查通訊工具，保證通訊清晰，及時(shí)。 h、施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。 i、參加架設(shè)的操作人員有明確分工，并建立崗位責(zé)任制，操作人員分 工固定，不要在操作前臨時(shí)調(diào)換工種，以免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。 j、吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過(guò)程中和運(yùn)行的吊物下站立。 k、跑車運(yùn)梁時(shí)，梁端支承點(diǎn)要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)。 l、橫移落梁時(shí)，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。 m、遇下列情況應(yīng)立即停止吊運(yùn)安裝作業(yè)。 ○1 自然條件惡劣，大雨或 6 級(jí)以上大風(fēng)。 52 ○2 操作人員不全，影響工作正常進(jìn)行。 ○3 設(shè)備運(yùn)行異常，未經(jīng)查明，處理好前。 橫梁、負(fù)彎矩預(yù) 應(yīng)力及濕接縫施工 設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座，箱梁先落在臨時(shí)支座上成簡(jiǎn)支狀態(tài)。綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑橫梁砼、濕接縫砼，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿，在壓漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后通過(guò)預(yù)埋在支座內(nèi)的電熱絲，熔解臨時(shí)支座，使永久支座緩慢受力，完成體系轉(zhuǎn)換。 按設(shè)計(jì)要求的橋面標(biāo)高、坡度精確放樣，確保橋面的平整度和橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。 施工順序?yàn)椋? 澆筑防撞護(hù)欄，鋪橋面鋼筋網(wǎng)，澆橋防水砼，養(yǎng)護(hù)，安裝伸縮縫。 橋面鋪 設(shè) 為了保證橋面平整度和橋面砼質(zhì)量，須對(duì)梁頂面作鑿毛清洗工作，同時(shí)，施工中嚴(yán)禁任何人在振搗后的砼上行走。伸縮縫安裝嚴(yán)格按圖施工，并主動(dòng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，爭(zhēng)取技術(shù)上的指導(dǎo)幫助，保證伸縮縫的安裝質(zhì)量。 橋面鋪裝關(guān)系到工程總體質(zhì)量，行車是否舒適的一項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目，為了保證其澆注的平整度，橋面分為兩次澆筑，先在兩側(cè)護(hù)欄邊設(shè)置振動(dòng)梁行走軌道，該軌道頂面必須順直，固定牢固，頂面標(biāo)高符合設(shè) 53 計(jì)要求。為便于橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合成整體，梁體頂板進(jìn)行拉毛處理，采用垂直跨徑方向劃槽，槽深 ，橫貫橋面，每延米橋長(zhǎng)不小于 1015 道，并嚴(yán)防板頂滯留油膩。澆筑采用泵送砼，平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁組合振實(shí)，澆注砼時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查砼拌制情況，澆注后采用提漿滾大致整平砼表面，再以人工用直尺刮平，確保砼表面的平整度符合要求。然后澆筑護(hù)欄位置的橋面，使用平板振動(dòng)器振搗，人工抹平收光。 澆筑鉸縫及橋面鋪裝前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水清洗后，澆筑絞縫小石子砼，振搗密實(shí)，然后進(jìn)行混凝土橋面鋪裝，并切實(shí)保證鋼筋網(wǎng)位置和振搗養(yǎng)護(hù)工作。橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，不允許車在橋面上行駛。 橋面瀝青攤鋪與道路同時(shí)進(jìn)行。 伸縮縫安裝 伸縮縫 兩側(cè)各 50cm 內(nèi)的橋面砼暫不施工，待伸縮縫安裝后再澆筑砼。 施工時(shí)應(yīng)按施工圖要求在板梁內(nèi)埋設(shè)相應(yīng)的預(yù)埋件。伸縮縫安裝前必須對(duì)梁板端縫及表面進(jìn)行清理，測(cè)量出各種控制點(diǎn)標(biāo)高，放出伸縮縫安裝位置線，確保安裝后標(biāo)高與位置正確。需要焊接處應(yīng)焊接牢固并按規(guī)定要求安裝完成后，即可澆注伸縮縫兩側(cè)橋面砼。 人行道、欄桿安裝 該橋人行道板采取預(yù)制安裝，鋼筋混凝土防撞護(hù)攔，施工時(shí)安裝做到以下幾點(diǎn)： 54 安裝牢固，線條直順，無(wú)歪斜扭曲，砼面層要平整，無(wú)裂縫，縱橫坡要符合設(shè)計(jì)要求。 各部位接縫平直，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，縫隙灌漿飽滿、平 整，伸縫縫處斷開(kāi)。 扶手無(wú)破損，顏色一致，安裝直順，整齊美觀。 橋面裝飾索和裝飾板 由于橋面裝飾索由廠家定做并安裝。橋面裝飾索燈飾生產(chǎn)廠家較多，產(chǎn)品規(guī)格不一，彩燈的塑料套管及配套構(gòu)件與廠家商定，并經(jīng)業(yè)主同意。裝飾板為現(xiàn)澆，兩端伸入橋臺(tái)蓋梁部分高度可以適當(dāng)調(diào)節(jié)，板內(nèi)鋼筋與橋臺(tái)蓋梁預(yù)埋鋼筋焊接。 橋面搭板和錐坡 搭板施工和路基結(jié)合進(jìn)行，土方必須分層碾壓，靠近橋臺(tái)處無(wú)法使用機(jī)械時(shí)，采用蛙式打夯機(jī)人工夯實(shí)，臺(tái)后填料密實(shí)度必須達(dá)到95%以上，然后按設(shè)計(jì)要求填筑相應(yīng)的墊層，最后綁扎鋼筋，澆筑砼。 錐坡施工在橋臺(tái)耳墻和搭板完成后進(jìn)行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實(shí)，避免表面護(hù)砌開(kāi)裂、下沉。錐坡護(hù)坡采用 將砌片石。 第 四 章 施工質(zhì)量保證措施 建立質(zhì)量保證體系 我單位始終把工程質(zhì)量當(dāng)作企業(yè)的生命之源，本工程施工過(guò)程中，將嚴(yán)格的貫徹執(zhí)行“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管質(zhì)量；誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證質(zhì)量”的質(zhì)量管理原則， 嚴(yán)格遵照項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì) 55 量的第一 質(zhì)量 負(fù)責(zé)人，總工程師是工程質(zhì)量的技術(shù)負(fù)責(zé)人，建立本工程的質(zhì)量保證體系 。 改進(jìn)工作質(zhì)量 完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 貫徹ISO9001質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 推行 全面 質(zhì)量 管理 檢查創(chuàng)優(yōu)成果 明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目 質(zhì)量保證體系 缺陷糾正 技術(shù)交底 工藝審定 方法培訓(xùn) 作業(yè)指導(dǎo)書 測(cè)量監(jiān)測(cè) 組織保證 施工保證 技術(shù)保證 思想保證 QC 教育 質(zhì) 量 第 一 普及性教育 專題性教育 專項(xiàng)技能培訓(xùn) 提高質(zhì)量意識(shí) 物資設(shè)備保證 反饋 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 技術(shù)崗位 責(zé)任制 檢查落實(shí) 接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督 嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過(guò)程控制 進(jìn)行自檢互檢交接檢 施工作業(yè) 工 作 制 度 和 標(biāo) 準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段 質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖 熟悉圖紙掌握規(guī)范 物 資 材 料 機(jī) 械 設(shè) 備 性能檢驗(yàn) 貨源調(diào)查 采購(gòu)過(guò)程質(zhì)量控制 施工過(guò)程質(zhì)量控制及調(diào)試 配備強(qiáng)有力的班子 強(qiáng)化技術(shù)力量 整合施工隊(duì)伍 設(shè)計(jì)保證 施工圖會(huì)審 施工圖自審 圖紙審查 現(xiàn) 場(chǎng) 施 工 配 合 設(shè)計(jì)院審定 問(wèn)題上報(bào) 56 質(zhì)量保證管理措施 實(shí) 行質(zhì)量責(zé)任制 我 單位 鄭重向業(yè)主承諾，若 工程 質(zhì)量不能實(shí)現(xiàn)前述質(zhì)量目標(biāo)，愿受 業(yè)主經(jīng)濟(jì)處罰。 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，并逐 級(jí)分解質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目 標(biāo)，明確各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利，且與 各 級(jí)人員的 經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 實(shí)行 “質(zhì)量工資制 ”， 項(xiàng) 目 部管理人員獎(jiǎng)金與施工質(zhì)量緊密掛鉤，具體措施 獎(jiǎng)金為基數(shù)乘當(dāng)月工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率 (指一次成優(yōu) )， 實(shí) 行明確的獎(jiǎng)罰制度，執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。 實(shí)行 “質(zhì)量動(dòng)態(tài)考核制 ”，由項(xiàng) 目 部每旬 一 次，分公 司 每月一次，公司 每季度一次 ， 對(duì)項(xiàng)目部管理人員和作業(yè)班 組 實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量動(dòng)態(tài)考核， 真正做到從項(xiàng)目部管理人員到作業(yè)工人均有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施計(jì)劃，通過(guò)嚴(yán)格的各級(jí)考核，并與獎(jiǎng)金、工資及其他措施掛鉤，使質(zhì)量責(zé)任制得以認(rèn)真落實(shí)，并鼓勵(lì)各自均創(chuàng)出優(yōu)質(zhì)精品分項(xiàng)工 程，從而確保整個(gè) 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 文件和資料控制 施工規(guī)范 技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙 ,根據(jù)該工程施工組織設(shè)計(jì)、方案及工程進(jìn)度計(jì)劃 ,準(zhǔn)備能覆蓋工程施工全過(guò)程的有效版本的規(guī)范。 設(shè)計(jì)變更、洽商 57 凡設(shè)計(jì)單位提出的變更 ,設(shè)計(jì)單位簽字后的原件由技術(shù)員負(fù)責(zé)接收；由施工單位提出的變更 ,須經(jīng)設(shè)計(jì)和建設(shè)單 位審核同意簽字后下發(fā)實(shí)施；關(guān)于設(shè)計(jì)變更的洽商 ,由設(shè)計(jì)單位 ,施工單位和建設(shè)單位三方簽字；關(guān)于經(jīng)濟(jì)洽商 ,可由施工單位和建設(shè)單位簽證。若設(shè)計(jì)單位不能在現(xiàn)場(chǎng)辦公或不能經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)辦理洽商簽證 ,可委托代辦 ,需辦理書面委托手續(xù) (該手續(xù)應(yīng)存檔 )。凡簽證完畢可以實(shí)施的變更、洽商均應(yīng)在簽證之日 ,將原件存