【正文】 跡應與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度。設專人操作手扶小型振動碾，專門負責碾壓邊角和出入口處。③整型后，當混合料處于最佳含水量177。1%時，進行碾壓。用振動壓路機在基層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，碾壓至達到要求的壓實度為止。碾壓速度。④在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時，混合料頂面高程控制在0—5mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。⑷接縫①為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距1015m同時行進。縱縫采用垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和混合料壓實厚度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。②用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施 工如因故中斷超過4小時，設橫向接縫。③先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓壓實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。⑸混合料養(yǎng)生①混合料碾壓成型，壓實度達到規(guī)范要求后，封閉交通，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時，將其車速控制在20km/h以下。②彎沉值試驗：石灰粉煤灰混合料施工完成后，應按設計要求進行彎沉值試驗。：本工程路緣石均采用混凝土路緣石，道路兩側(cè)采用混凝土乙1型路緣石，尺寸為12*30*，外露15cm，全長6277m；人行道外側(cè)采用乙2型路緣石，尺寸為8/10*30*，外露15cm，全長6091m。⑴工程所用混凝土立緣石應按照設計尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強度等級提前加工制作，采用花崗巖預制加工，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。盡量選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。⑵ C15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機攪拌，配比準確，隨用隨拌，人工安砌。⑶在基層作業(yè)完成后，按設計邊線準確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距10m，彎道部分5m，路口處距2m。⑷臥底砂漿厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm，縫寬1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進行。⑸混凝土立緣石由瓦工專業(yè)小隊砌筑施工，做到安砌穩(wěn)固，頂面平整無錯牙，線段直順，曲線圓滑，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實和美觀。雨水口處道牙，應與雨水口施工配合，位置準確。⒈雨水口應按道路設計圖平面位置，配合立緣石安裝精確放線施工。⒉雨水口管采用雙壁波紋管混凝土滿包，在基礎上放出雨水口側(cè)墻位置線，并安放雨水管，砌筑時應灰漿飽滿，隨砌隨勾縫，隨砌隨清理，雨水口框的安裝高程應與道路高程一致。⒊雨水口支管在路面基層鋪筑之后挖槽施工，兩側(cè)肥槽尺寸40cm。⒋為保證道路范圍內(nèi)雨水支管和雨水口的回填質(zhì)量，雨水支管采用C25混凝土滿包，高度與路床頂面相平。雨水口周圍全部采用C10混凝土澆筑。⒌雨水支管采用C25混凝土包封，混凝土強度達到75%強度前不得開放交通，施工車輛通過時要采取保護措施。，在層間設置透層瀝青（陽離子乳化瀝青），待石灰粉煤灰混合料砂礫混合料達到設計強度后，在鋪油前一天進行按設計灑布一層乳化瀝青。，先對路上其它設施（道牙、護欄等）加以適當防護，以防污染。，澆灑透層瀝青后，立即撒布5—10mm石屑，用量為3m3/1000m2。遺漏點或局部邊角用手持噴頭噴灑。 ，禁止車輛行人通行，乳化瀝青灑過量處，應用人工刮除。本工程路面面層道路為： AC13C（4cm）、AC20C（6cm），道路均采用2臺ABG423攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，不留縱縫，進行瀝青混凝土鋪筑。⒈瀝青混合料生產(chǎn)與運輸⑴瀝青混凝土的生產(chǎn)AC系列采用石灰?guī)r碎石。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批準的廠家采購，瀝青拌合站集中拌制，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場。⑵為確保瀝青混合料的質(zhì)量，采用自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈。做好保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設專人檢查車后擋板密封情況。⑶進場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，以清理運料車在路上車輪帶粘的塵土，并由專人負責清理。⑷運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，防止主動與攤鋪機接觸；運料車停在攤鋪機前3050cm處，待攤鋪機向前行駛與之接觸。兩機接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。⑸卸料后的自卸汽車嚴禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到專用的鏟車斗內(nèi)，以確保攤鋪層的清潔。⑹為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按計劃攤鋪量調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前方始終有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車以不少于5輛為宜。⑺施工中保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機停機待料或運輸車積壓的情況。⒉試驗段施工⑴瀝青混合料路面在開工前，由監(jiān)理工程師批準并在其指導下，用投入工程的全部機械設備及每種瀝青混合料各修筑單幅長100m的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標。⑵在監(jiān)理工程師批準后的單幅路段上做試驗段鋪筑，并用水準儀測出高程。按瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進行攤鋪。按事先擬定的方案進行碾壓，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實度，直至壓實度達到要求。⑶12小時后取樣試驗，試驗項目包括厚度、壓實度、瀝青含量及礦料級配等，對上述各項試驗結(jié)果進行匯總，寫出試驗路段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批后指導大面積施工。⒊瀝青混合料攤鋪⑴必須在下層檢查完畢，并驗收合格后方可進行。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪，攤鋪機呈梯隊進行，前后相距1012m，混合料重疊50100mm攤鋪，以避免縱向搭縫。⑵將攤鋪機按試驗確定的虛鋪厚度調(diào)整部位，面層攤鋪時，采用雙側(cè)鋁梁引導的高程控制方式。雙機作業(yè)時，第一臺攤鋪機兩側(cè)用鋁梁控制高程，第二臺攤鋪機外側(cè)用鋁梁、內(nèi)側(cè)用滑靴控制高程。⑶攤鋪前，固定預熱510分鐘，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線測校，保證熨平板的平整度。⑷混合料運至工地的溫度為130150℃，攤鋪溫度應為120150℃，由質(zhì)檢員檢測混合料的油溫，將檢測合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按23m／分鐘的速度進行攤鋪。當攤鋪510m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度。橫坡無誤時繼續(xù)攤鋪。⑸在攤鋪過程中應保持攤鋪機連續(xù)均勻行走，中間不得有停機待料現(xiàn)象，在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪50100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后決定上壓路機碾壓。雨天或雨后地面有水或很濕時不進行鋪筑。⒋瀝青混合料碾壓⑴主路車道改性瀝青混凝土面層的碾壓：分初壓、復壓和終壓三階段。要求“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”， “緊跟、慢壓”要求壓路機緊跟攤鋪機后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在4070m/min，切忌低溫條件下反復碾壓。①初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用DD130壓路機緊跟攤鋪機靜壓1遍，初壓溫度為130℃，并不得小于120℃，碾壓速度控制在3550m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向，DD130壓路機輪寬，能取得好的路面平整度。②復壓：采用DD1DD130壓路機高頻、低幅各振壓1遍，復壓緊隨初壓后進行，碾壓速度控制在4060m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓壓實度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料壓實度沒明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。③終壓：主要是消除復壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓路機靜壓12遍，碾壓遍數(shù)為12遍，以完全消除輪跡為準，碾壓速度控制為4070m/min。④路兩側(cè)靠近混凝土平緣石處瀝青混凝土碾壓：為避免混凝土平緣石損壞，采用DX70手扶振動壓路機碾壓。⑤碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準，切忌過量。⑥壓路機起步應緩慢平穩(wěn)，應沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應均衡一致。⑦碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時應緩慢、平穩(wěn)地進行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。⑶初期保護：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。⒌接縫處理⑴路面鋪筑工作應合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋板，第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部不符合要求的１m左右的混合料切除。⑵攤鋪前，應在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時應掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已輔路的高程和橫坡。⑶壓實后，應對接縫處用鋼輪壓路機反復橫向壓實。壓路機不易壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。⑷本工程與現(xiàn)況路新舊路基搭接混凝土罩面，施工前應提前作好路基搭接和處理工作，作好交通安全和施工圍擋，保證道路瀝青混凝土路面鋪筑統(tǒng)一進行。⒍瀝青混凝土鋪筑質(zhì)量控制⑴為保證和提高瀝青混凝土質(zhì)量，采用相同的設計配合比，采用相同生產(chǎn)廠家的瀝青、改性劑、穩(wěn)定劑及礦料。采用相同的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量檢測方法，保證SMA混合料品質(zhì)的一致性。⑵為保證攤鋪機不間斷地均勻攤鋪，防止等料時間過長、混合料溫度降低，影響連續(xù)作業(yè)和及時壓實。每臺攤鋪機前應備有5輛運料車（100噸左右）。⑶在運輸中采用大噸位車輛并用苫布嚴密遮蓋，臨近攤鋪卸料前再將苫布收起，確保溫度損失控制到最小限度。⑷初壓可采用1012噸帶自動噴水裝置的雙鋼輪振動碾靜壓12遍；復壓可采用雙鋼輪振動碾振靜結(jié)合的方式；終壓用寬鋼輪碾靜壓12遍，直到消除輪跡為止。⑸對溫度的要求高，達不到合適的溫度，就無法攤鋪出質(zhì)量良好的路面，因此碾壓工序最為關(guān)鍵。①碾壓必須在混合料完成攤鋪后立即進行，只有高溫碾壓，壓實效果和平整度才能滿足要求，并將碾壓距離與混合料溫度檢測密切配合。②嚴格控制碾壓溫度，設專人經(jīng)常不斷地對各階段碾壓溫度進行檢測。③嚴格控制碾壓速度，初壓和復壓要低速進行，同時應保持勻速，不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機必須沿原路返回。④及時檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)不足時在規(guī)定溫度內(nèi)及時補壓，壓路機碾壓不到處應采用機夯或手夯充分夯實。人行步道位于道路的兩側(cè),路結(jié)構(gòu)由5cm厚粗砂墊層基層，15cm厚無砂混凝土基層，２cm厚1：3水泥砂漿臥底和6cm厚彩色防滑透水磚磚組成。⒈先施工道路基層，小型壓路機壓實后進行彩色步道方磚鋪設。人行道結(jié)構(gòu)層壓實度采用輕型標準：路槽≥ 95%，結(jié)構(gòu)層≥ 98%。⒉盲道磚水泥混凝土強度要達到C30，盲道磚及位置磚均采用彩色花磚。盲道磚鋪設平面位置不應有桿線、拉線和樹木。⒊方磚鋪砌時，底部砂漿要平整密實，隨鋪砂漿隨砌方磚。方磚鋪砌時采用３m靠尺進行頂面平整控制。大面積鋪砌前，縱橫方向先行沖筋，沖筋時控制好頂面高程，縱橫坡度及拼縫直順度。鋪砌時，方磚表面顏色要選擇一致，磚與底部砂漿用橡皮錘錘擊，使其密貼。⒋鋪砌完畢用1：1水泥砂子灰掃縫，隨即進行灑水養(yǎng)護,砌筑完畢的人行步道,立即封閉交通,禁止行人和任何車輛、重物碾壓，防止破壞。人行步道養(yǎng)護時間不少于7天。在本標段范圍有三座跨東排洪溝橋梁。一號橋、三號橋采用2跨20米裝配式預制預應力鋼筋混凝土T梁，；四號橋采用2跨25米裝配式預制預應力鋼筋混凝土T梁。下部結(jié)構(gòu)公用樁柱式橋墩、柱式橋臺。，，。邊墩為排架樁蓋梁式橋臺，臺下為D=，中墩為蓋梁、墩柱，承臺及樁，承臺下為D=，樁基持力層為：亞粘土。本標段橋梁工程鉆孔鋼筋混凝土灌注樁有54棵；，樁基鋼筋為Ⅰ、II級鋼筋；混凝土強度為C30。（見附屬附圖）為保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量和工期（根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和周邊環(huán)境要求），選用兩臺旋挖鉆機進行鉆孔灌注樁施工。根據(jù)水文地質(zhì)情況，采用膨潤土摻加外加劑配制護壁泥漿。新鮮泥漿配合比應為：膨潤土610%、純堿1%、CMC %，具體配合比通過系統(tǒng)試驗確定。其技術(shù)要求如下：⑴制作、使用，要嚴格按技術(shù)操作要求進行，不同施工階段應在適當?shù)臅r間和位置進行取樣試驗，按試驗結(jié)果判斷新泥漿的可使用、再生和修正配合比等措施，確保施工安全。⑵新配置泥漿儲存24小時，測試合格后方可使用。⑶儲存泥漿每八小時，用空壓機攪動一次。⑷在清底過程中應不斷置換泥漿，—,含砂率不大于8%，粘度不大于28S。⑸混凝土置換出的泥漿，應進行凈化調(diào)整到需要的指標，與新鮮泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿應按環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定處理。⑴鉆孔前鉆頭對好樁位，定位誤差≤2cm。⑵垂直度采用鉆機自身的垂直檢測裝置控制，并輔以人工鉛錘90176。兩個方向同時校正垂直精度。⑶通過鉆進中輔助帶重錘的測繩，在同一孔底測試兩個點以上，以驗證孔深度。⑷對于淤泥質(zhì)土層，鉆進速度不宜大于1m/min。、組裝、安放：⑴鋼筋運至現(xiàn)場，須按型號、類別分別架空堆放。⑵使用前必須調(diào)直除銹，并具備出廠合格證及合格的試驗報告，方可使用。⑶鋼筋籠加工允許偏差應符合下列規(guī)定：主筋間距：177。10mm箍筋間距：177。20mm鋼筋籠直徑：177。10mm 鋼筋籠長度：177。100mm⑷為保持主筋的保護層厚度，須按適當?shù)拈g距，將預制混凝土圓環(huán)墊塊套在鋼筋籠上，同一斷面至少設置4個，墊塊厚5cm。⑸鋼筋籠在安放時，應由專人扶住并居孔中心，緩慢下至設計深度，避免鋼筋籠卡住或碰撞孔壁。：⑴灌注混凝土的導管采用∮250的鋼管，各節(jié)導管以法蘭方式連接，連接處設置密封橡膠墊圈，防止泥漿的滲入。⑵導管在使用前應試拼、試壓，并試驗隔水塞能否通過。