【正文】 目部管理人員到作業(yè)工人均有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施計劃，通過嚴格的各級考核，并與獎金、工資及其他措施掛鉤，使質(zhì)量責任制得以認真落實，并鼓勵各自均創(chuàng)出優(yōu)質(zhì)精品分項工 程，從而確保整個 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。裝飾板為現(xiàn)澆，兩端伸入橋臺蓋梁部分高度可以適當調(diào)節(jié)，板內(nèi)鋼筋與橋臺蓋梁預埋鋼筋焊接。 施工時應按施工圖要求在板梁內(nèi)埋設相應的預埋件。 橋面鋪裝關系到工程總體質(zhì)量，行車是否舒適的一項關鍵項目，為了保證其澆注的平整度，橋面分為兩次澆筑，先在兩側(cè)護欄邊設置振動梁行走軌道，該軌道頂面必須順直，固定牢固，頂面標高符合設 53 計要求。 橫梁、負彎矩預 應力及濕接縫施工 設置臨時支座并安裝好永久支座，箱梁先落在臨時支座上成簡支狀態(tài)。 i、參加架設的操作人員有明確分工，并建立崗位責任制，操作人員分 工固定，不要在操作前臨時調(diào)換工種，以免由于技術不熟練而發(fā)生意外事故。 b、高空作業(yè)人員作好勞動保護措施，戴好安全帽，系上安全帶， 51 穿防滑鞋，作業(yè)人員注意力集中，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前保證充分的休息，不得酒后作業(yè)。臺車作業(yè)人員要按作業(yè)程序，把梁捆綁好，沿著已鋪設的軌道安全及時地把梁運送到現(xiàn)場并直接喂到 170t 架橋機下。主梁和導梁組裝好后進行架橋機聯(lián)系框架和臨時支撐安裝。 勞動力安排 計劃投入架橋施工人員共 44 人，其中： 47 管理人員 9 人：項目經(jīng)理、現(xiàn)場負責、生產(chǎn)指揮、技術負責、安全員 架梁一組（負責前支腿）：組員 3 人 架梁二組（負責后支腿）：組員 3 人 電器操控組：組員 3 人 液壓操控組：組員 3 人 機動保障組：組員 3 人 運梁組：組員 18 人，其中吊機操作員 2 人 主要施工方案 （ 1）主要施工方案 本工程共 架設箱梁 21 片。 整個縱梁由主梁、導梁、銷軸等組成，各節(jié)梁之間用銷軸連接，兩縱 梁之間通過前、后橫聯(lián)及斜拉連成一體。 ⑤、每一孔道壓漿完畢后，應填寫壓漿記錄表，每班至少做 ㎝立方體試件三組標準養(yǎng)護 28天，檢查其抗壓強度，作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)。 水泥漿要嚴格控制其強度、水灰比、膨脹劑摻量等各項技術指標。 43 ③、安裝限位板，限位板有止口與錨板定位，限位板凹槽深度一般為 3～ 5㎜。 張拉施工工藝 （ 1）、張拉前的準備 梁的砼強度達到設計張拉強度時，方可進行預應力的張拉施工。澆筑結(jié)束后按照規(guī)范要求進行養(yǎng)護。在底板砼澆注到一定長度后開始澆注腹板砼，澆注腹板時必須保證底板的模板已填塞密實。 箱梁底板設有四個直徑 100mm 的出氣孔，施工時應及時預埋，為保證其位置準確及在混凝土施工時不易被混凝土的浮力頂起，在底模上預留螺帽，用螺桿將出氣孔模板（用直徑 100mm 鋼管制作）壓緊，內(nèi)灌滿砂子，在混凝土澆筑后及時拔除。隔離劑采用專用脫模劑，確?；炷帘砻嫔珴梢恢?。內(nèi)模加工成可拆卸模板，單塊間用螺栓連接，便于拆模拉出和組裝。 箱梁頂板鋼筋綁扎需在箱梁側(cè)模及內(nèi)模固定好后方可進行，頂板綁扎前先檢查腹板鋼筋是否變形，保護層塊是否掉落。鋼筋骨架外側(cè)綁扎 3cm保護層塊，保護 層塊采用高標號砂漿制作，靠模板一側(cè)做成半圓形，以減少混凝土外露面出現(xiàn)黑斑，內(nèi)側(cè)嵌鐵絲與鋼筋骨架綁扎牢固。鋼筋的彎曲和末端彎鉤應符合設計要求及《公路橋涵施工技術規(guī)范》。臺座兩側(cè)預埋鋼筋拉環(huán)，用以固定箱梁內(nèi)模壓桿，防止內(nèi)模上浮。養(yǎng)護時間不少于 7 天。 施工過程中以墩理論中心為基準線，將彎制成型的骨架筋安裝到位后，進行焊接，并保證側(cè)板的主筋的保護層。 支架材料籌備 蓋梁底模安裝 綁扎鋼筋 模板設計、加工 預壓及支架標高調(diào)整 支架搭設 支架設計 梁體砼養(yǎng)生 質(zhì) 量 驗 收 澆筑蓋梁砼 商品砼運送 制作砼試件 蓋梁側(cè)模安裝 32 模板置立前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模置立前將底模上雜物清除干凈后進行。 （ 5）養(yǎng)護、拆模 砼澆搗后派專人養(yǎng)護，當砼達到一定強度后拆 模，拆模時要細心，吊走鋼模時不得碰撞損傷立柱，拆模后包裹塑料薄膜潤濕養(yǎng)護柱身。 （ 2）鑿毛、綁扎鋼筋 首先，對 樁頂、 墩柱連接處砼鑿毛。振搗要均勻，間隔 40－ 50cm一振。 （ 2）橋臺鋼筋施工 施工前，應先放出橋臺邊線，以此作為鋼筋安裝，模板安裝的基準線，鋼筋制作偏差應在《規(guī)范》允許范圍內(nèi)，并符合設計要求，主筋凈保護層滿足設計圖紙的要求。邊坡按 1： 1 的坡度放樣，根據(jù)開挖深度放出上口邊線。 采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土澆筑后導管埋入混凝土中的深度不小于 1m，并能填充導管底 部間隙。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對位后使用 焊接， 焊接長度參照規(guī)范。用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔時間； 當出現(xiàn)災害性天氣無法施工時，需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿可再次利用。橋南側(cè)圍堰同時起 到施工 便道作用。鉆孔樁清孔完成后，立即用 25T 汽車吊吊放鋼筋籠，采用絲扣式導管進行水下混凝土澆筑，并保證混凝土后臺供應，確保樁身混凝土能在 6h 內(nèi)澆筑完成。 每周定時召開現(xiàn)場辦公會，由項目經(jīng)理向業(yè)主和監(jiān)理部門報告本周內(nèi)施工情況，并與業(yè)主共同研究解決施工中的各種矛盾。經(jīng)常與監(jiān)理工程師勾通，維護監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 協(xié)調(diào)組織 我項目部將主動協(xié)調(diào)好與有關部門及與業(yè)主和監(jiān)理的關系，我們將指定專人負責施工過程中的對外協(xié)調(diào)工作，并作為項目的重點工作來抓，以確保本工程能按照業(yè)主意圖順利地施工，以達到我們承諾的各項指標。我公司在選擇勞務層操作人員時的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識；具有較高的技術等級；具有相類似工程施工經(jīng)驗的人員。 我公司派員專程到工地現(xiàn)場進行實地調(diào)研、考察，并就工程用材料如鋼材、水泥、砂石等價格進行咨詢， 其中混凝土全部采用商品混凝土。 技術準備 在本施工組織設計 的指導下，按設計要求，根據(jù)工程特點，結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境及本單位情況，進一步細化編制分部分項工程的施工方案，采用行之有效的施工方法，科學、合理地編制施工階段的施工組織設計，做到質(zhì)量優(yōu)、工期短、無重大事故。 項目部與總部的關系 總部與現(xiàn)場項目管理組織的關系，可概括為十六字，即“總部監(jiān)督，部門協(xié)助，授權(quán)管理，全面負責”。 9 項目副 經(jīng)理職責 協(xié)助項目經(jīng)理對工程進行管理，當項目經(jīng)理外出時 ，接受項目經(jīng)理委托 代理行使項目經(jīng)理 職責；負責制定項目部的各項管理規(guī)章制度，并對其實施效果負責；負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工、消防、衛(wèi)生和安全保衛(wèi)工作，落實各項具體措施；負責現(xiàn)場施工人員的后勤保障工作。橋面板計算按單向板和懸臂板計算。 橋梁孔徑采用標準跨徑，為減輕由于橋臺與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭設置橋頭搭板。年最低氣溫一般在 10℃左右 。橋位處河床較寬，最深處河底高程約為 米。 地質(zhì)情況：場地微地貌單元為沖擊地貌。 ③霜期：全年平均無霜期為 212 天， 80%保證率，無霜期為 220天 工程概 述 此工程 計劃 于 2021 年 8 月 20 日開工 。 ② 橋型設計 ： 上部結(jié)構(gòu)：全橋跨徑布置位 3 30m 預應力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。 施工圖紙及答疑；本工程的客觀情況和施工特點，我公司類似工程施工經(jīng)驗； 國家及 地方 有關部門頒發(fā)的建筑法、工程質(zhì)量管理條例、強制性標準 、施工質(zhì)量驗收規(guī)范、施工技術規(guī)程、 工藝標準及操作規(guī)范 ,標準圖集及建筑工 程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 ； 市場和社會調(diào)查資料 ,有關工具性參考資料 ； 國家及政府有關部門在安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準 ； 施工區(qū)域周邊單位和居民多年來的生活、工作習慣 ；業(yè)主對本工程的要求和期望。 質(zhì)量安全部職責 負責施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量管理工作以及施工現(xiàn)場的文明施工、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護工作。 授權(quán)管理 指總部授權(quán)項目為本工程及與本工程項目有關的施工管理活動所需權(quán)限，包括對人、財、物的支配調(diào)動權(quán)，獎罰權(quán)。 在項目總工程師組織下，按照 ISO9001 標準的要求，編制項目質(zhì)量計劃，明確各分部分項工程所達到的質(zhì)量目標，使質(zhì)量在每個分項上達到具體量化，確定特殊工序和關鍵工序，編制切實可行的各分項工程作業(yè)指導書，明確各項責任和程序及質(zhì)量標準，使質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。 在材料采購過程中，做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。第三類為非技術工種，根據(jù)施工各階段需要靈活調(diào)配，此類人員的來源為長期與我公司合作并經(jīng)我公司 ISO9001 體系認可合格的成建制施工勞務隊伍，進場人員具有一定的素質(zhì)。 工程交 付 竣工過程中，按規(guī)定向業(yè) 主有關部門提交檢驗、驗收資料。 與設計部門的協(xié)調(diào) 與設計部門加強聯(lián)系，充分了解圖紙設計內(nèi)容、領會設計意圖以及對工程施工的具體要求。在施工隊伍進駐現(xiàn)場后，測量人員應全面熟悉設計文件和監(jiān)理工程師提供的測量基準資料與測量標志，對提供的導線點及水準點用全站儀與水準儀進行復測，其精度滿足規(guī)范的有關規(guī)定。鉆 21 孔前必須對各樁坐標認真核對，確認無誤后方可施鉆。 ABA斷面B斷面 m30 .5 m22 m39 .4 mmm3m3m16m8m施工便道施工筑島圍堰玉帶河道 砟粘 土說明：本圖均以米計 施工便道用 外購建筑垃圾填筑，每30cm 分層壓實 便道中間預埋兩道 Φ 的承插管涵(共計36m ) 施工筑島圍堰用外 購粘土填筑每30 cm 分層壓實 工程完工便道及圍 堰全部清理外運，運距1k m70 m55 m 圍堰筑島圖 鉆進成孔 22 鉆孔前，先埋置導向護筒，灌入護壁泥漿。 鉆進過 程中隨時撈取鉆渣，判斷地層并檢驗泥漿指標，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位 ～ ，加強護壁，保持孔壁穩(wěn)定。清孔要達到以下標準： 孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s；灌注水下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度不大于 5cm、摩擦樁不大于 20cm。 當鉆進砂層時及時開啟泥漿分離器，降低含砂率。 25 2mm。 混凝土澆筑開始后，應快速連續(xù)進行，不得中斷。 基坑開挖的技術要求及安全措施： （ 1）基坑開挖前，與有關部門加強聯(lián)系，務必先探明地下管線情況后方可進行開挖。模板接縫處必須用柔性材料處理，防止漏漿。砼澆筑結(jié)束按規(guī)范要求進行養(yǎng)護作業(yè)。模板表樁頭破除 插筋接長 腳手架搭設 綁扎鋼筋 支立模板、定位 澆注墩身砼 拆模、養(yǎng)護 鋼筋加工 模板制作 制作砼試驗塊 30 面光潔，拼縫打磨平整，在模板連接處除用螺栓連接外，另設定位孔，用銷釘過渡配合以準確定位，使接縫平整不錯牙。 蓋梁施工工藝流程 31 蓋梁施工工藝框圖 （ 1）鋼管支架施工 蓋梁為鋼筋砼蓋梁，蓋梁支架采用碗扣式鋼管腳手架。 模板安裝好后進行必要的加固，底部及上口都設數(shù)量足夠的平撐及斜撐，防止模板在砼側(cè)壓力的作用下失穩(wěn)及偏移。 蓋梁砼灌注順序為：先灌注立柱位置的砼，然后對稱向兩側(cè)進行灌注。 34 箱梁預制工藝流程 施工準備 臺座制作及安裝 綁扎底板、腹板鋼筋，安裝波紋管制孔 鋼筋加工 安裝側(cè)模、內(nèi)模 清理底模 內(nèi)模拼裝 綁扎頂板鋼筋、預埋件 安裝頂板側(cè)模及內(nèi)模壓杠 澆灌混凝土 制作混凝土試塊 拆模、養(yǎng)護 鋼絞線穿束，安裝錨具 預應力筋制作 張拉鋼絞線 壓混凝土試塊 張拉機具準備 孔道壓漿 制作水泥漿試塊 壓漿機具準備 起吊移梁 壓水泥漿試塊 35 主要施工工藝 （ 1）預制臺座制作 箱梁預制場地修建在橋梁東側(cè)緊靠橋梁處，全長約 150 米，寬50 米（其中南邊長 50 米，寬 50 米；北邊長 100 米，寬 50 米）。鋼筋加工場規(guī)范化布置，原材