【導讀】XX市XX實業(yè)有限公司。年產(chǎn)100萬噸汽油車用新型清潔燃料。XX化工醫(yī)藥設計院

　　

【正文】 [7] 項目資本金現(xiàn)金流量表 [8] 項目資本金現(xiàn)金流量表 [9] 財務計劃現(xiàn)金流量表 [10] 資產(chǎn)負債表 [11] 借款還本付息計算表 [12] 單因素敏感性分析 附 件 ： [1] XX 省內(nèi)燃機質(zhì)量監(jiān)督檢驗授權(quán)站《檢驗報告》 N12021W001 [2] XX 省汽車摩托車 (整車 )產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗授權(quán)站《檢驗報告》No202105008 [3] XX 省內(nèi)燃機質(zhì)量監(jiān)督檢驗授權(quán)站《試驗報告》 N1101SY01 [4] XX 省產(chǎn)商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院《檢驗報告》湘檢 H2021W12524 X [5] XX 省產(chǎn)商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院《檢驗報告》湘檢 H2021W12468 [6] XX 市 XX 實業(yè)有限公司企業(yè)標準“汽油車用新型清潔燃料” (Q/BAQU 0012021) [7] “汽油車用新型清潔燃料” XX 省科技廳技術(shù)成果鑒定意見 [8] “一種替代汽油的高能有機燃料的制配方法”專利申請受理通知書 [9] “可與汽油任意混溶的高能有機燃料”專 利申請受理通知書 1 1 總 論 項目名稱 XX 市 XX 實業(yè)有限公司年產(chǎn) 100 萬噸 汽油車用新型清潔 燃料項目 可行性研究報告編制單位 可行性研究報告編制單位： XX 化工醫(yī)藥設計院 工程咨詢資格等級：甲級 工程咨詢資格發(fā)證機關(guān)：國家發(fā)展和改革委員會 工程咨詢資格證書編號： 工咨甲 12220210017 電話： 073185603927 可行性研究報告編制依據(jù) (1) 國家及省有關(guān)政策、法規(guī)、條例 (2) 2021 年國家發(fā)展改革委、建設部發(fā)改投資 [2021]1325 號《建 設 項目經(jīng)濟評價與參數(shù)》第三版 (3) 中國石油和 化學工業(yè)協(xié)會頒發(fā)中石化協(xié)產(chǎn)發(fā) (2021)76 號文《化工投資項目可行性研究報告編制方法》 (4) 中華人民共和國國民經(jīng)濟與社會發(fā)展 “ 十二五 ” 規(guī)劃 (5) 關(guān)于印發(fā) “ 十一五 ” 十大重點節(jié)能工程實施意見的通知 (發(fā)改環(huán)資[2021]1457 號 ) (6) 《中華人民共和國節(jié)約能源法》 (7) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 (8) 《中華人民共和國土地管理法》 (9) 《工業(yè)建設用地控制指標》國土資發(fā) (2021)24 號 (10) XX 市 XX 實業(yè)有限公司提供的基礎數(shù)據(jù)和資料 報告研究內(nèi)容 根據(jù) 本項目產(chǎn)品及規(guī)模等要求，本報告 對項目建設的背景及意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進展、產(chǎn)品 燃料特性及技術(shù)特點、市場需求、 產(chǎn)品方案 、生產(chǎn)工藝技術(shù)、 2 公用工程方案、環(huán)境保護、勞動安全、項目實施規(guī)劃、資金籌措、財務評價與風險分析等方面進行可行性研究。 參加報告編制的專業(yè)包括工藝、土建、總圖運輸、給排水 (含環(huán)保 )、電氣、自控、概算和技術(shù)經(jīng)濟等 。 項目實施單位情況介紹 項目名稱：年產(chǎn) 100 萬噸 汽油車用新型清潔 燃料項目 建設單位名稱： XX 市 XX 實業(yè)有限公司 企業(yè)性質(zhì)：民營企業(yè) 企業(yè)法人代表：黃湘華 建設地點： XX 省 XX 縣安沙鎮(zhèn)唐田工業(yè)園 XX 市 XX 實業(yè)有限公司注冊資本 2021 萬元人民幣，是一家具有獨立 法人資格的民營企業(yè)。公司主要從事環(huán)保性新能源系列的研究、開發(fā)、生產(chǎn)與營銷。 公司成立以來，堅持 “ 以環(huán)保產(chǎn)業(yè)為主線，以高新產(chǎn)業(yè)為依托，以區(qū)域創(chuàng)新產(chǎn)品為重點，形成循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈 ” 的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思路。更以發(fā)展 “ 更安全、更節(jié)能、更環(huán)保 ” 的能源產(chǎn)業(yè)為己任，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，努力創(chuàng)造新能源行業(yè)先進的產(chǎn)業(yè)技術(shù)和管理模式，為鍛造中國新能源、環(huán)保能源、 低碳 能源的產(chǎn)業(yè)而永遠奮進。 項目背景及意義 隨著石油儲量的 日益 減少及生態(tài)環(huán)境的惡化，能源危機和環(huán)境污染已經(jīng)成為當今社會最受關(guān)注的兩大熱點。汽車是我國石油消費的 重要用戶，車用燃料是我國石油消費增長的最大驅(qū)動力， 目前 用于汽車的石油消耗占到石油總消耗量的50%左右 。而且，汽車尾氣排放已成為城市環(huán)境污染的主要來源。 因此，尋求資源豐富、環(huán)境友好和經(jīng)濟可行的代用燃料已成為我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須面臨的重大問題。 甲醇 基汽油 由于其清潔、高效、經(jīng)濟且來源廣泛， 已 受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注 與重視 。 中國 的“ 貧油富煤 ” 能源結(jié)構(gòu) 使得汽油替代戰(zhàn)略成為必然 我國是典型的 “ 貧油富煤 ” 國家。 2021 年我國石油探明剩余可采儲量約 億噸；按目前 億噸 /年 的 產(chǎn) 量 開采，最多可采 18 年，到 2030 年左右國 3 內(nèi)石油將面臨枯竭，石油資源非常短缺 。然而， 我國煤炭資源 缺相對比較 豐富，探明剩余可 采 儲量 7000 億噸標準煤，按 2020 年前全國能源年總需求量 3040 億噸標準煤計算，可開采 150 年左右。 中國能源儲量結(jié)構(gòu)如圖 11 所示： 圖 11 中國能源儲量結(jié)構(gòu) 2021 年中國的一次能源生產(chǎn)總量為 億噸標準煤，其中煤炭占 %、原油 %、天然氣 %，其他 (水電、核電、風電 )占 % (見圖 12)。 2021 年中國的一次能 源消費總量為 億噸 標準 煤，其中，煤炭 %、石油 %、天然氣 %、水電、核電、風電 % (見圖 13)。 以上表明， 我國少氣、缺油、富煤的資源條件決定了立足于國內(nèi)豐富的煤炭資源，開發(fā)替代燃料，彌補石油供應量不足，同時促進煤炭資源高效利用的資源開發(fā)思路，這對我國 社會經(jīng)濟的可持續(xù) 發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。 圖 12 中國能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu) (2021) 圖 13 中國能源消費結(jié)構(gòu) (2021) 中國 的巨量 汽油消費 已成為制約社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展 瓶頸 目前，中國汽車耗油約占整個 石油消費量的 1/2，預計到 2020 年這個比例將上升到 57%。隨著汽車保有量的逐步增加，石油需求強勁，對能源供給挑戰(zhàn)也更 4 加嚴峻。 2021 年中國石油消費量 億噸，進口 億噸，進口依存度超過 50%，已突破國際能源安全警戒線。而中國正處于經(jīng)濟大發(fā)展及汽車保有量 快速增長 的歷史時期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 2021 年汽車產(chǎn)銷量分別為 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %，我國汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一位。汽車消費市場活躍帶來了車用燃料消耗量的迅速增加， 如圖 14 所示， 中國 汽油消費量從 2021 年的 5256 萬噸增加到 2021 年的 7738 噸，而且在未來幾十年里將 繼續(xù) 保持增長勢頭，這將帶來巨大的能源和環(huán)境壓力。 圖 14 我國 近幾年 原油 與 汽油 的 消費量 巨量的 汽油 消費及其快速增長已危及到中國的能源安全 隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國的汽油消費飛速增長， 按照我國目前的汽車增長速度，每年新增汽車消耗的成品油相當于新建一個 2021 萬噸的煉油廠?！笆晃?”期間新增的 1 億噸煉油能力，幾乎被 5 年間新增的 3500 萬輛汽車全部消耗。 數(shù)據(jù)顯示， 從 2021 年到 2021 年，中國石油消耗量從 億噸增加到 億噸，幾乎翻了一番； 進口原油已達到 億噸， 石油對外依存度從 %提高到 %，已經(jīng)超過了公認的國家能源安全的警戒線。 按照 2021 年國內(nèi)汽車單車年油耗 噸計算， 2020 年國內(nèi)汽車用油將達到 億噸 ，屆時石油供需缺口將達到 4 億噸，缺口越來越大，國家的能源安全越來越脆弱。因此，開發(fā)石油替代資源或者汽油替代產(chǎn)品已成為解決我國能源安全的一項十分迫切的戰(zhàn)略任務。 傳統(tǒng) 車用 汽油 的 消費 已造成 城市環(huán)境 的 嚴重污染 近年來， 汽車消耗的石油量 已達 石油 總 量的 50 %。 巨量 車用 汽油 燃燒 會 排 5 放 大量的 污染物，包括 CO、 HC、 NOx、 SO煙塵微粒等 。這些污染物 已成為城市大氣環(huán)境的主要污染源 ，城市機動車污染物排放 城市發(fā)展的瓶頸和不可承受之重。研究顯示，近年來北京在非采暖期，城區(qū)內(nèi)機動車排放的 CO、 HC 和 NOx已分別占總排污負荷的 60%， %和 %，上海城區(qū)內(nèi)機動車排放的 CO、HC 和 NOx 己分別占總排污負荷的 86%， 90%和 56%。 2021 年我國汽車尾氣排放量占空氣污染物總量的 64%。 因此，針對我國自然條件和能源資源特 點 ，逐步改變汽車能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展汽車清潔代用燃料，在發(fā)動機 上實現(xiàn)高效、低污染燃燒，控制汽車發(fā)動機 的污染物 排放已成為我國能源與環(huán)境研究中的一個十分重大和緊迫的課題。 甲醇基汽 油是 中國 車用 替代 燃料 的重要組成部分 近年來，傳統(tǒng)能源供應趨緊、溫室氣體減排壓力不斷增大，發(fā)展替代能源已成為世界共識。大力發(fā)展替代能源、改善能源結(jié)構(gòu)已成為保障我國能源安全的必然選擇。 今后若干年內(nèi) ，交通部門是 我國 能源需求增長最快的領(lǐng)域之一， 因此，發(fā)展 汽油車用新型清潔 燃料 是能源替代工程的重要組成部分。 國內(nèi)外應用的代用燃料主要有氫氣 (H2)、乙醇、甲醇、天然氣 (CNG)、液化石油氣 (LPG)、二甲醚 (DME)、復合燃料 (植物油、乳化燃料 )等。作為汽車的替代燃料， 必須考慮如表 21 所示的評價指標，即： (1) 汽車性能； (2)經(jīng)濟性； (3)大氣環(huán)境性能 (尾氣排放 )； (4)綜合效率和 CO2排放量； (5) 能源供給 的 安全性 與可靠性 。 表 11 汽車用燃料的 主要 評價 指標 氫氣作為汽車的代用燃料可以大大改善排放問題，主要排放物是 H2O、 ON2和少量 NOx。氫氣的點火能量低，可在較大的過量空氣系數(shù) λ 范圍內(nèi)穩(wěn)定燃燒，優(yōu)化燃燒過程，但其沸點低，儲存成本高，易爆炸失火早燃，因此在汽車上還很少應用。天然氣 (CNG)和液化石油氣 (LPG)也可以降低發(fā)動機的尾氣排放，緩解石油燃料的短缺，但同樣也存在運輸、儲存困難等問題。 近年來，人們 對二指標 內(nèi)容 汽車性能 一次加油或充電的續(xù)航距離、輸出功率等 經(jīng)濟性 汽車價格、燃料價格、燃料供給的基礎措施 大氣環(huán)境性能 尾氣排放 綜合效率 能源的開采到終端消費效率、 CO2排放量 能源供給安全 可靠性 資源量、多樣性、燃料自身的安全性 (毒性、火災危險性等 ) 6 甲醚 (DME)、復合燃料等也進行了大量的研究工作， 它們 雖然可以改善發(fā)動機的尾氣排放問題，緩解能源短缺，但其在汽車上 的應用仍需作進一步的研究工作。 目前，國際上公認最有前途的內(nèi)燃機清潔代用燃料之一是醇類燃料。醇類燃料主要是指甲醇 (CH3OH)和乙醇 (C2H5OH)，屬于含氧燃料 ， 具有使用、貯存和運輸方便的特點。醇類燃料作為 汽 油機的代用燃料，具有較高的輸出 功 率，燃燒充分，能量利用率高，有害氣體排放較少， 環(huán)境改善效果明顯， 屬于清潔能源。特別是對于環(huán)境的改善作用有巨大的優(yōu)越性。汽油機使用醇類燃料可減少常規(guī)污染物 (CO、 HC、 NOx、 PM)的排放 。甲醇燃料可由一氧化碳和氫氣合成制得，因此它可從煤、天然氣和油頁巖中制取。乙醇汽油 為 生物基燃料，主要原料 為 玉米等糧食作物，因此大范圍大規(guī)模推廣乙醇汽油 需要消耗巨量的糧食作物，影響糧食安全，不適合我國國情。此外，乙醇汽油有三個方面問題尚未解決： ① 百公里耗油量高于同牌號的汽油消耗量； ② 對加油機、汽車等零部件是否有影響及影響程度均不是很清楚； ③ 不宜長期儲存。因此，車用乙醇汽油在我國的全面推廣受到限制。 與乙醇燃料相比， 作為煤基醇醚燃料的甲醇汽油 具有明顯的優(yōu)勢，體現(xiàn)在以下幾方面 ： ① 易大規(guī)模量產(chǎn)。我國現(xiàn)有 150 余家甲醇生產(chǎn)企業(yè) 2021 年的甲醇產(chǎn)能為1000 萬噸，預計到 20l0 年甲醇將達到 2021 萬噸以上，占世界產(chǎn)能的 1/4。 ② 原材料供應充足。甲醇可以由天然氣、油和煤進行生產(chǎn)，我國的能源狀況是貧油，少氣，富煤。我國煤炭資源豐富，目前探明煤炭可采儲量為 7650 億噸，可以保證甲醇的大規(guī)模生產(chǎn)，尤其是我國大量的含高硫、低熱值、不易民用或工業(yè)用的煤，都可用來生產(chǎn)甲醇，利于資源綜合利用。 ③ 成本低廉。目前我國的甲醇生產(chǎn)成本大約為 2200 元 /噸左右，僅相當于乙醇或者普通汽油的 1/3 左右。 ④ 環(huán)保。甲醇是一碳醇，含氧量高，燃燒充分， 其 碳氧化合物 可 下降 %，碳氫化合物 可 下降 %， 有效地降低和減 少有害氣體的排放 。 ⑤ 適 用性好。甲醇汽油 適用于任何型式的 電噴和化油器式的汽油發(fā)動機，無 需 作任何改造即可正常使用；整個銷售渠道除了作必要的調(diào)整外也不用改造。 以上表明 ， 在眾多的汽油替代燃料中，煤基甲醇燃料推廣應用條件較為成熟， 7 優(yōu)勢明顯，是未來我國 石油基普通汽油替代 燃料 的必然選擇 。 中國具有豐富的醇基汽油資源 從我國的能源結(jié)構(gòu)來看，石油儲量 僅 占世界已探明儲量的 %，天然氣 僅占世界儲量的 %，煤炭占 全球儲量的 12%。我國是一個石油和天然氣資源缺乏 ， 煤炭資源相對豐富的國家，按可燃燒放熱量計 算，天然氣、石油、煤炭的結(jié)構(gòu)關(guān)系為 4% 、 5%、 91%。因此，煤制甲醇 替代燃料 適合我國 的 資源 國情。 2021年我國甲醇產(chǎn)能中以煤為原料占 63%。 “十一五 ”期間，特別是 “十一五 ”后期，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、工業(yè)需求的拉動以及對下游應用的過度樂觀，甲醇行業(yè)出現(xiàn)盲目投資現(xiàn)象，造成甲醇產(chǎn)能大幅增加，產(chǎn)能過剩情況已經(jīng)十分嚴重。而據(jù)中