【導(dǎo)讀】XX市XX實(shí)業(yè)有限公司。年產(chǎn)100萬(wàn)噸汽油車用新型清潔燃料。XX化工醫(yī)藥設(shè)計(jì)院

　　

【正文】 [7] 項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 [8] 項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 [9] 財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 [10] 資產(chǎn)負(fù)債表 [11] 借款還本付息計(jì)算表 [12] 單因素敏感性分析 附 件 ： [1] XX 省內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)授權(quán)站《檢驗(yàn)報(bào)告》 N12021W001 [2] XX 省汽車摩托車 (整車 )產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)授權(quán)站《檢驗(yàn)報(bào)告》No202105008 [3] XX 省內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)授權(quán)站《試驗(yàn)報(bào)告》 N1101SY01 [4] XX 省產(chǎn)商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院《檢驗(yàn)報(bào)告》湘檢 H2021W12524 X [5] XX 省產(chǎn)商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院《檢驗(yàn)報(bào)告》湘檢 H2021W12468 [6] XX 市 XX 實(shí)業(yè)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“汽油車用新型清潔燃料” (Q/BAQU 0012021) [7] “汽油車用新型清潔燃料” XX 省科技廳技術(shù)成果鑒定意見 [8] “一種替代汽油的高能有機(jī)燃料的制配方法”專利申請(qǐng)受理通知書 [9] “可與汽油任意混溶的高能有機(jī)燃料”專 利申請(qǐng)受理通知書 1 1 總 論 項(xiàng)目名稱 XX 市 XX 實(shí)業(yè)有限公司年產(chǎn) 100 萬(wàn)噸 汽油車用新型清潔 燃料項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告編制單位 可行性研究報(bào)告編制單位： XX 化工醫(yī)藥設(shè)計(jì)院 工程咨詢資格等級(jí)：甲級(jí) 工程咨詢資格發(fā)證機(jī)關(guān)：國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 工程咨詢資格證書編號(hào)： 工咨甲 12220210017 電話： 073185603927 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) (1) 國(guó)家及省有關(guān)政策、法規(guī)、條例 (2) 2021 年國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部發(fā)改投資 [2021]1325 號(hào)《建 設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與參數(shù)》第三版 (3) 中國(guó)石油和 化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)中石化協(xié)產(chǎn)發(fā) (2021)76 號(hào)文《化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制方法》 (4) 中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展 “ 十二五 ” 規(guī)劃 (5) 關(guān)于印發(fā) “ 十一五 ” 十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見的通知 (發(fā)改環(huán)資[2021]1457 號(hào) ) (6) 《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》 (7) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 (8) 《中華人民共和國(guó)土地管理法》 (9) 《工業(yè)建設(shè)用地控制指標(biāo)》國(guó)土資發(fā) (2021)24 號(hào) (10) XX 市 XX 實(shí)業(yè)有限公司提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料 報(bào)告研究?jī)?nèi)容 根據(jù) 本項(xiàng)目產(chǎn)品及規(guī)模等要求，本報(bào)告 對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進(jìn)展、產(chǎn)品 燃料特性及技術(shù)特點(diǎn)、市場(chǎng)需求、 產(chǎn)品方案 、生產(chǎn)工藝技術(shù)、 2 公用工程方案、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃、資金籌措、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)分析等方面進(jìn)行可行性研究。 參加報(bào)告編制的專業(yè)包括工藝、土建、總圖運(yùn)輸、給排水 (含環(huán)保 )、電氣、自控、概算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)等 。 項(xiàng)目實(shí)施單位情況介紹 項(xiàng)目名稱：年產(chǎn) 100 萬(wàn)噸 汽油車用新型清潔 燃料項(xiàng)目 建設(shè)單位名稱： XX 市 XX 實(shí)業(yè)有限公司 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè) 企業(yè)法人代表：黃湘華 建設(shè)地點(diǎn)： XX 省 XX 縣安沙鎮(zhèn)唐田工業(yè)園 XX 市 XX 實(shí)業(yè)有限公司注冊(cè)資本 2021 萬(wàn)元人民幣，是一家具有獨(dú)立 法人資格的民營(yíng)企業(yè)。公司主要從事環(huán)保性新能源系列的研究、開發(fā)、生產(chǎn)與營(yíng)銷。 公司成立以來(lái)，堅(jiān)持 “ 以環(huán)保產(chǎn)業(yè)為主線，以高新產(chǎn)業(yè)為依托，以區(qū)域創(chuàng)新產(chǎn)品為重點(diǎn)，形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈 ” 的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思路。更以發(fā)展 “ 更安全、更節(jié)能、更環(huán)保 ” 的能源產(chǎn)業(yè)為己任，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，努力創(chuàng)造新能源行業(yè)先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)和管理模式，為鍛造中國(guó)新能源、環(huán)保能源、 低碳 能源的產(chǎn)業(yè)而永遠(yuǎn)奮進(jìn)。 項(xiàng)目背景及意義 隨著石油儲(chǔ)量的 日益 減少及生態(tài)環(huán)境的惡化，能源危機(jī)和環(huán)境污染已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)最受關(guān)注的兩大熱點(diǎn)。汽車是我國(guó)石油消費(fèi)的 重要用戶，車用燃料是我國(guó)石油消費(fèi)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力， 目前 用于汽車的石油消耗占到石油總消耗量的50%左右 。而且，汽車尾氣排放已成為城市環(huán)境污染的主要來(lái)源。 因此，尋求資源豐富、環(huán)境友好和經(jīng)濟(jì)可行的代用燃料已成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必須面臨的重大問(wèn)題。 甲醇 基汽油 由于其清潔、高效、經(jīng)濟(jì)且來(lái)源廣泛， 已 受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注 與重視 。 中國(guó) 的“ 貧油富煤 ” 能源結(jié)構(gòu) 使得汽油替代戰(zhàn)略成為必然 我國(guó)是典型的 “ 貧油富煤 ” 國(guó)家。 2021 年我國(guó)石油探明剩余可采儲(chǔ)量約 億噸；按目前 億噸 /年 的 產(chǎn) 量 開采，最多可采 18 年，到 2030 年左右國(guó) 3 內(nèi)石油將面臨枯竭，石油資源非常短缺 。然而， 我國(guó)煤炭資源 缺相對(duì)比較 豐富，探明剩余可 采 儲(chǔ)量 7000 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，按 2020 年前全國(guó)能源年總需求量 3040 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算，可開采 150 年左右。 中國(guó)能源儲(chǔ)量結(jié)構(gòu)如圖 11 所示： 圖 11 中國(guó)能源儲(chǔ)量結(jié)構(gòu) 2021 年中國(guó)的一次能源生產(chǎn)總量為 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中煤炭占 %、原油 %、天然氣 %，其他 (水電、核電、風(fēng)電 )占 % (見圖 12)。 2021 年中國(guó)的一次能 源消費(fèi)總量為 億噸 標(biāo)準(zhǔn) 煤，其中，煤炭 %、石油 %、天然氣 %、水電、核電、風(fēng)電 % (見圖 13)。 以上表明， 我國(guó)少氣、缺油、富煤的資源條件決定了立足于國(guó)內(nèi)豐富的煤炭資源，開發(fā)替代燃料，彌補(bǔ)石油供應(yīng)量不足，同時(shí)促進(jìn)煤炭資源高效利用的資源開發(fā)思路，這對(duì)我國(guó) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù) 發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 圖 12 中國(guó)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu) (2021) 圖 13 中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu) (2021) 中國(guó) 的巨量 汽油消費(fèi) 已成為制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展 瓶頸 目前，中國(guó)汽車耗油約占整個(gè) 石油消費(fèi)量的 1/2，預(yù)計(jì)到 2020 年這個(gè)比例將上升到 57%。隨著汽車保有量的逐步增加，石油需求強(qiáng)勁，對(duì)能源供給挑戰(zhàn)也更 4 加嚴(yán)峻。 2021 年中國(guó)石油消費(fèi)量 億噸，進(jìn)口 億噸，進(jìn)口依存度超過(guò) 50%，已突破國(guó)際能源安全警戒線。而中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)大發(fā)展及汽車保有量 快速增長(zhǎng) 的歷史時(shí)期。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2021 年汽車產(chǎn)銷量分別為 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) %和 %，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一位。汽車消費(fèi)市場(chǎng)活躍帶來(lái)了車用燃料消耗量的迅速增加， 如圖 14 所示， 中國(guó) 汽油消費(fèi)量從 2021 年的 5256 萬(wàn)噸增加到 2021 年的 7738 噸，而且在未來(lái)幾十年里將 繼續(xù) 保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，這將帶來(lái)巨大的能源和環(huán)境壓力。 圖 14 我國(guó) 近幾年 原油 與 汽油 的 消費(fèi)量 巨量的 汽油 消費(fèi)及其快速增長(zhǎng)已危及到中國(guó)的能源安全 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽油消費(fèi)飛速增長(zhǎng)， 按照我國(guó)目前的汽車增長(zhǎng)速度，每年新增汽車消耗的成品油相當(dāng)于新建一個(gè) 2021 萬(wàn)噸的煉油廠?！笆晃?”期間新增的 1 億噸煉油能力，幾乎被 5 年間新增的 3500 萬(wàn)輛汽車全部消耗。 數(shù)據(jù)顯示， 從 2021 年到 2021 年，中國(guó)石油消耗量從 億噸增加到 億噸，幾乎翻了一番； 進(jìn)口原油已達(dá)到 億噸， 石油對(duì)外依存度從 %提高到 %，已經(jīng)超過(guò)了公認(rèn)的國(guó)家能源安全的警戒線。 按照 2021 年國(guó)內(nèi)汽車單車年油耗 噸計(jì)算， 2020 年國(guó)內(nèi)汽車用油將達(dá)到 億噸 ，屆時(shí)石油供需缺口將達(dá)到 4 億噸，缺口越來(lái)越大，國(guó)家的能源安全越來(lái)越脆弱。因此，開發(fā)石油替代資源或者汽油替代產(chǎn)品已成為解決我國(guó)能源安全的一項(xiàng)十分迫切的戰(zhàn)略任務(wù)。 傳統(tǒng) 車用 汽油 的 消費(fèi) 已造成 城市環(huán)境 的 嚴(yán)重污染 近年來(lái)， 汽車消耗的石油量 已達(dá) 石油 總 量的 50 %。 巨量 車用 汽油 燃燒 會(huì) 排 5 放 大量的 污染物，包括 CO、 HC、 NOx、 SO煙塵微粒等 。這些污染物 已成為城市大氣環(huán)境的主要污染源 ，城市機(jī)動(dòng)車污染物排放 城市發(fā)展的瓶頸和不可承受之重。研究顯示，近年來(lái)北京在非采暖期，城區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放的 CO、 HC 和 NOx已分別占總排污負(fù)荷的 60%， %和 %，上海城區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放的 CO、HC 和 NOx 己分別占總排污負(fù)荷的 86%， 90%和 56%。 2021 年我國(guó)汽車尾氣排放量占空氣污染物總量的 64%。 因此，針對(duì)我國(guó)自然條件和能源資源特 點(diǎn) ，逐步改變汽車能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展汽車清潔代用燃料，在發(fā)動(dòng)機(jī) 上實(shí)現(xiàn)高效、低污染燃燒，控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 的污染物 排放已成為我國(guó)能源與環(huán)境研究中的一個(gè)十分重大和緊迫的課題。 甲醇基汽 油是 中國(guó) 車用 替代 燃料 的重要組成部分 近年來(lái)，傳統(tǒng)能源供應(yīng)趨緊、溫室氣體減排壓力不斷增大，發(fā)展替代能源已成為世界共識(shí)。大力發(fā)展替代能源、改善能源結(jié)構(gòu)已成為保障我國(guó)能源安全的必然選擇。 今后若干年內(nèi) ，交通部門是 我國(guó) 能源需求增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一， 因此，發(fā)展 汽油車用新型清潔 燃料 是能源替代工程的重要組成部分。 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的代用燃料主要有氫氣 (H2)、乙醇、甲醇、天然氣 (CNG)、液化石油氣 (LPG)、二甲醚 (DME)、復(fù)合燃料 (植物油、乳化燃料 )等。作為汽車的替代燃料， 必須考慮如表 21 所示的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即： (1) 汽車性能； (2)經(jīng)濟(jì)性； (3)大氣環(huán)境性能 (尾氣排放 )； (4)綜合效率和 CO2排放量； (5) 能源供給 的 安全性 與可靠性 。 表 11 汽車用燃料的 主要 評(píng)價(jià) 指標(biāo) 氫氣作為汽車的代用燃料可以大大改善排放問(wèn)題，主要排放物是 H2O、 ON2和少量 NOx。氫氣的點(diǎn)火能量低，可在較大的過(guò)量空氣系數(shù) λ 范圍內(nèi)穩(wěn)定燃燒，優(yōu)化燃燒過(guò)程，但其沸點(diǎn)低，儲(chǔ)存成本高，易爆炸失火早燃，因此在汽車上還很少應(yīng)用。天然氣 (CNG)和液化石油氣 (LPG)也可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放，緩解石油燃料的短缺，但同樣也存在運(yùn)輸、儲(chǔ)存困難等問(wèn)題。 近年來(lái)，人們 對(duì)二指標(biāo) 內(nèi)容 汽車性能 一次加油或充電的續(xù)航距離、輸出功率等 經(jīng)濟(jì)性 汽車價(jià)格、燃料價(jià)格、燃料供給的基礎(chǔ)措施 大氣環(huán)境性能 尾氣排放 綜合效率 能源的開采到終端消費(fèi)效率、 CO2排放量 能源供給安全 可靠性 資源量、多樣性、燃料自身的安全性 (毒性、火災(zāi)危險(xiǎn)性等 ) 6 甲醚 (DME)、復(fù)合燃料等也進(jìn)行了大量的研究工作， 它們 雖然可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放問(wèn)題，緩解能源短缺，但其在汽車上 的應(yīng)用仍需作進(jìn)一步的研究工作。 目前，國(guó)際上公認(rèn)最有前途的內(nèi)燃機(jī)清潔代用燃料之一是醇類燃料。醇類燃料主要是指甲醇 (CH3OH)和乙醇 (C2H5OH)，屬于含氧燃料 ， 具有使用、貯存和運(yùn)輸方便的特點(diǎn)。醇類燃料作為 汽 油機(jī)的代用燃料，具有較高的輸出 功 率，燃燒充分，能量利用率高，有害氣體排放較少， 環(huán)境改善效果明顯， 屬于清潔能源。特別是對(duì)于環(huán)境的改善作用有巨大的優(yōu)越性。汽油機(jī)使用醇類燃料可減少常規(guī)污染物 (CO、 HC、 NOx、 PM)的排放 。甲醇燃料可由一氧化碳和氫氣合成制得，因此它可從煤、天然氣和油頁(yè)巖中制取。乙醇汽油 為 生物基燃料，主要原料 為 玉米等糧食作物，因此大范圍大規(guī)模推廣乙醇汽油 需要消耗巨量的糧食作物，影響糧食安全，不適合我國(guó)國(guó)情。此外，乙醇汽油有三個(gè)方面問(wèn)題尚未解決： ① 百公里耗油量高于同牌號(hào)的汽油消耗量； ② 對(duì)加油機(jī)、汽車等零部件是否有影響及影響程度均不是很清楚； ③ 不宜長(zhǎng)期儲(chǔ)存。因此，車用乙醇汽油在我國(guó)的全面推廣受到限制。 與乙醇燃料相比， 作為煤基醇醚燃料的甲醇汽油 具有明顯的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在以下幾方面 ： ① 易大規(guī)模量產(chǎn)。我國(guó)現(xiàn)有 150 余家甲醇生產(chǎn)企業(yè) 2021 年的甲醇產(chǎn)能為1000 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到 20l0 年甲醇將達(dá)到 2021 萬(wàn)噸以上，占世界產(chǎn)能的 1/4。 ② 原材料供應(yīng)充足。甲醇可以由天然氣、油和煤進(jìn)行生產(chǎn)，我國(guó)的能源狀況是貧油，少氣，富煤。我國(guó)煤炭資源豐富，目前探明煤炭可采儲(chǔ)量為 7650 億噸，可以保證甲醇的大規(guī)模生產(chǎn)，尤其是我國(guó)大量的含高硫、低熱值、不易民用或工業(yè)用的煤，都可用來(lái)生產(chǎn)甲醇，利于資源綜合利用。 ③ 成本低廉。目前我國(guó)的甲醇生產(chǎn)成本大約為 2200 元 /噸左右，僅相當(dāng)于乙醇或者普通汽油的 1/3 左右。 ④ 環(huán)保。甲醇是一碳醇，含氧量高，燃燒充分， 其 碳氧化合物 可 下降 %，碳?xì)浠衔?可 下降 %， 有效地降低和減 少有害氣體的排放 。 ⑤ 適 用性好。甲醇汽油 適用于任何型式的 電噴和化油器式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú) 需 作任何改造即可正常使用；整個(gè)銷售渠道除了作必要的調(diào)整外也不用改造。 以上表明 ， 在眾多的汽油替代燃料中，煤基甲醇燃料推廣應(yīng)用條件較為成熟， 7 優(yōu)勢(shì)明顯，是未來(lái)我國(guó) 石油基普通汽油替代 燃料 的必然選擇 。 中國(guó)具有豐富的醇基汽油資源 從我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，石油儲(chǔ)量 僅 占世界已探明儲(chǔ)量的 %，天然氣 僅占世界儲(chǔ)量的 %，煤炭占 全球儲(chǔ)量的 12%。我國(guó)是一個(gè)石油和天然氣資源缺乏 ， 煤炭資源相對(duì)豐富的國(guó)家，按可燃燒放熱量計(jì) 算，天然氣、石油、煤炭的結(jié)構(gòu)關(guān)系為 4% 、 5%、 91%。因此，煤制甲醇 替代燃料 適合我國(guó) 的 資源 國(guó)情。 2021年我國(guó)甲醇產(chǎn)能中以煤為原料占 63%。 “十一五 ”期間，特別是 “十一五 ”后期，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、工業(yè)需求的拉動(dòng)以及對(duì)下游應(yīng)用的過(guò)度樂(lè)觀，甲醇行業(yè)出現(xiàn)盲目投資現(xiàn)象，造成甲醇產(chǎn)能大幅增加，產(chǎn)能過(guò)剩情況已經(jīng)十分嚴(yán)重。而據(jù)中