【導(dǎo)讀】通過使導(dǎo)線“跨接”一個被懷疑為是開路或斷路的電路,跨接線可以簡易而有效的找出答案。采用跨接線時,它是用已知的導(dǎo)體替代可疑的故障部位。如果采用跨接線時電路運行正常,這表明“跨接”范圍內(nèi)存在“斷路”。3）跨接線應(yīng)只用在無電阻元件的那部分電路上使其旁通，如開關(guān)、接頭及導(dǎo)線段。切勿在燈、馬達(dá)、點火線圈、及任何負(fù)載上使用跨接線。這么做會減少電路電阻,導(dǎo)致很大的電流,而大的電流將會損壞線束和元件。完成授課任務(wù)，效果較好。測試燈為帶有一對導(dǎo)線的12伏燈泡。輸入阻抗大時產(chǎn)生的靈敏度也高,并能避免儀表影響被測試的電路。電阻單位為歐姆。①數(shù)字萬用表有一個測試值的電子數(shù)字讀出裝置。②數(shù)字萬用表具有使測試精確的電子電路,%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過模擬表。③數(shù)字萬用表已日益普遍用于電氣診斷和檢測,尤其是電氣系統(tǒng)的檢測。④汽車使用至少10兆歐輸入阻抗的數(shù)字萬用表。如果檢測結(jié)果為無電壓、或電壓過高或過低,應(yīng)首先使電壓正常再去作進(jìn)一步檢測。

　　

【正文】 零件）條件：— mm，— mm，若超過限值時必須修理。二. 平面度的檢驗：對缸體、缸蓋平面，用厚薄規(guī)和刀口直尺或平面度檢驗儀。 平行度的檢驗：間接測量平行度檢驗儀。垂直度的檢驗：間接測量—垂直度檢驗儀。同軸度與圓跳動檢驗：修理尺寸法一. 修理尺寸法：說明：確定主要件→選擇結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、工藝難度大和制造成本高的零件，然后將其磨損部位擴大（孔類零件）或縮?。ㄝS類零件）至規(guī)定的修理尺寸。二. 修理尺寸等級與級差三. 修理尺寸的確定： ：D =Dmax + C （修理尺寸=最大磨損孔徑+加工余量）→靠級 C =— mm例：已知某EQ6100發(fā)動機， mm，求其修理尺寸。解： D =Dmax + C 第一級修理尺寸： + = mmD = + 第二級修理尺寸： + = mm= mm 第三級修理尺寸： + = mm 第四級修理尺寸： + = mm∴D = mm （該缸的修理尺寸為第二級）2. 對軸類零件：d =d max – C鑲套修復(fù)法一. 鑲套法：對磨損件用靜配合的方法鑲?cè)胍r套以恢復(fù)零件尺寸的方法。（缸套、氣門導(dǎo)管、襯套）二. 特點：a溫度低，變形小。b恢復(fù)尺寸大。C成本低。三. 影響修復(fù)質(zhì)量的因素：：根據(jù)鑲套部位的技術(shù)條件來選擇，盡量保持一致。：應(yīng)選擇合適，必要時要經(jīng)過強度計算。 過盈量過大：易裂，劃傷配合面。 過盈量過?。荷岵涣?，易松動。： ①. 加工精度↓，表面粗糙度↑，接觸面積↓，易松動，散熱不良。 加工精度↑實操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：零件磨損和變形的檢驗課后回顧：完成授課任務(wù)，效果較好課時計劃 授課日期 年 月 日 總第26課時課 題發(fā)動機的修理課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點掌握氣缸體的修理方法電子白板是否使用 使用教學(xué)難點氣缸體的修理教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí)氣缸體的修理一. 耗損形式：變形、裂紋、氣缸磨損、螺紋孔破壞、水道邊緣處腐蝕：影響（氣缸垂直度，缸體上、下面的平面度、曲軸軸承孔同軸度）。 原因：①.熱應(yīng)力：中間凹陷（一個大修間隔里程后） ②.螺栓扭緊力過大或深度不足。 ③.螺栓扭緊力不均：如EQ6100—1的缸蓋（167—176 ），主軸承蓋（167186 ），連桿軸承蓋（7898 ）。 ④.活塞連桿組的側(cè)壓力。：原因（應(yīng)力集中、沖擊載荷、凍裂、修理工藝不當(dāng)）。二. 檢驗：：基準(zhǔn)（缸體上、下面的平面度，缸體上平面曲軸軸承孔線距離，曲軸軸承孔同軸度）。：水壓試驗法。三. 修理：：修平上平面時重點要保持上平面與曲軸座孔的平行度和距離，定位基準(zhǔn)以第一道和最后一道主軸承座孔為好。：加熱減應(yīng)焊法、粘結(jié)修復(fù)法。注意：鑲套氣門導(dǎo)管、氣門座圈后要對缸體做水壓試驗。氣缸的磨損與修理一. 氣缸與活塞環(huán)間的磨損：：潤滑不良，高溫、高壓，交變載荷，腐蝕。：粘著磨損、腐蝕磨損、磨粒磨損。： ①.高度方向（氣缸軸線方向）：上大下小，不規(guī)則錐形。最大磨損部位在第一道活塞環(huán)上止點稍下的部位。 ②.圓周方向（氣缸的斷面上）：不規(guī)則橢圓。 。（側(cè)置氣門氣缸） 。（活塞連桿組產(chǎn)生的側(cè)壓），前后方向磨損（曲軸軸向竄動）：①活塞環(huán)與氣缸壁間壓力很高，高壓氣體竄入活塞環(huán)背面（背隙），有背壓，背壓最大，活塞承受的側(cè)向力也大。②.高溫環(huán)境：潤滑條件差③.活塞、活塞環(huán)運動速度變化：在上止點時V = 0，不能充分的布油，因此不能形成穩(wěn)定的潤滑油膜。 ④.腐蝕性物質(zhì)影響：可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的酸性氧化物生成的礦物酸，附在上止點處最多。⑤.磨粒磨損：灰塵、潤滑油不凈、發(fā)動機自身的磨屑。實操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：氣缸體的修理課后回顧：完成授課任務(wù)，效果較好課時計劃授課日期 年 月 日 總第 27課時課 題 發(fā)動機的修理課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點氣缸的磨損與修理方法電子白板是否使用 使用教學(xué)難點氣缸的磨損與修理教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 氣缸的磨損與修理氣缸橢圓磨損原因： ①.作功行程時側(cè)壓力影響。 ②.曲軸軸向竄動，曲軸彎曲變形，氣缸體變形的影響。 ③.裝配質(zhì)量影響：氣缸偏磨。 ④.結(jié)構(gòu)因素影響。提高氣缸使用壽命的措施：：第一道氣環(huán)（鍍鉻），缸套（HT）。：。氣缸的修理：(一) 氣缸的側(cè)量：①.圓度誤差=— mm，圓柱度誤差=— mm。 ②.氣缸圓度和圓柱度誤差雖未超過使用限度，但在缸壁上已有嚴(yán)重拉痕、溝槽或麻點時，也應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。： 六級修理尺寸：+、+、+、+、+、+例： mm， mm， mm， mm。其氣缸修理尺寸。解：①.氣缸修理尺寸= + = mm 六級修理尺寸： mm、 mm、 mm、 mm、 mm 、 mm ∴選第四級修理尺寸（ mm），再選用同一級修理尺寸的活塞。 ②.確定氣缸的鏜削量和鏜削次數(shù)： = 活塞裙部最大直徑—氣缸最小磨損尺寸 + 配合間隙—磨缸余量 配合間隙：CA141（— mm），EQ6100/61001（— mm） 磨缸余量：— mm， mm。 ∴鏜削量=— + —= mm ： 第一刀和最后一刀： mm。 中間幾刀：不要超過鏜缸機所允許的最大吃刀量。（— mm）： ①.定位基準(zhǔn)：、下平面為基準(zhǔn)。（最方便） 。（保證垂直度） ②.定心方法：（對刀）：利用氣缸磨損最小部位定心。鏜削量大，但中心不變。 ：利用氣缸最大磨損量部位定心。鏜削量小，但因氣缸磨損規(guī)律造成了鏜缸中心偏移，這樣偏到一定程度時，將縮短發(fā)動機壽命實操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：氣缸的磨損與修理課后回顧：完成授課任務(wù)，效果較好課時計劃 授課日期 年 月 日 總第28課時課 題發(fā)動機的修理課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點飛輪殼的修理方法電子白板是否使用 使用教學(xué)難點飛輪殼的修理教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí)氣缸的珩磨：使氣缸具有合理的表面粗糙度和配合特性、良好的磨合性能。特點：網(wǎng)紋磨削法、隔缸珩磨。 ：氣缸鏜削量超過最大一級修理尺寸或缸壁有特殊損傷可鑲套。 ①.干式缸套鑲配：，修理尺寸分四級（+、+、+）：表面粗糙度≤ um ，有過盈量。：P= 2050X10179。N 。②濕式缸套鑲配：阻水圈裝入阻水槽后，— mm， mm的余隙。 注意：缸套鑲?cè)牒笠M(jìn)行水壓試驗。飛輪殼的修理一. 飛輪殼的耗損：變形、共振裂紋。二. 飛輪殼的修理：：先把飛輪殼組裝在缸體上，再以曲軸軸承（或承孔）的公共軸線為基準(zhǔn)，對飛輪殼后部安裝變速器的承孔擴孔后鑲套或刷鍍→鏟削或修磨后端面?；钊B桿組的修理活塞的耗損及選配 一. 活塞的耗損：：磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，各環(huán)槽由上而下逐漸減輕。 原因：①.燃?xì)鈮毫ψ饔檬弓h(huán)與環(huán)糟間沖擊力大。（背壓力或側(cè)向力） ②.高溫：潤滑差。：磨損較小。（潤滑條件較好） 原因：①.承受側(cè)向力的一側(cè)有輕微的磨損和擦傷。 ②.裙部與缸壁間隙過大：敲缸、竄油嚴(yán)重。：上下方向磨損最大。 原因：活塞銷浮動（磨損導(dǎo)致銷與座孔的配合松曠）造成的，沖擊力。： ①.拉缸：，不能形成足夠油膜。（用綢子擦，面粘）。 ②.活塞燒蝕：活塞頂部燒熔。 。（變速器要勤換檔） 。（低速、大負(fù)荷，能聽到爆震） ③.活塞脫頂：活塞頭部與裙部分離。 實操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：飛輪殼的修理課后回顧：完成授課任務(wù)，效果較好課時計劃 授課日期 年 月 日 總第 29課時課 題 發(fā)動機的修理課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點活塞連桿組的修理電子白板是否使用 使用教學(xué)難點活塞連桿組的修理教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 活塞的耗損及選配活塞脫頂：活塞頭部與裙部分離。 。（卡缸） 、高溫條件下工作，發(fā)動機過熱。 活塞敲缸與活塞銷響沒能及時排除，活塞異常損壞。 注意：發(fā)動機出現(xiàn)不正常損壞應(yīng)及時修復(fù)。 敲缸：氣體引起的壓力波，機械間撞擊?；钊臋z修發(fā)動機大修主要取決于活塞與氣缸壁的間隙和氣缸的磨損程度 ?；钊淖畲竽p部位是活塞環(huán)槽的磨損，尤其是第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重?；钊h(huán)槽的磨損造成活塞環(huán)的側(cè)隙增大，造成氣缸竄氣和竄潤滑油?；钊共康哪p較小，通常是在承受側(cè)向力的一側(cè)發(fā)生磨損和擦傷。當(dāng)活塞裙部與缸壁間隙過大時，發(fā)動機工作易出現(xiàn)敲缸，并出現(xiàn)嚴(yán)重的竄油現(xiàn)象?；钊诠ぷ鲿r，由于氣體壓力和慣性力的作用，使活塞銷座孔形成橢圓形磨損，其最大磨損部位是座孔的上下方向，使活塞與活塞銷的配合松曠，出現(xiàn)不正常的響聲。 檢修內(nèi)容：（1）除積炭 用清潔活塞環(huán)槽的工具或斷裂的活塞環(huán)清除活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳。如圖所示，如果積碳將活塞環(huán)嵌在環(huán)槽中不能轉(zhuǎn)動，可將活塞總成浸泡在煤油中，待其軟化后再用溶液和軟刷清楚活塞頂部的積炭。注意：不能用剛刷或刮刀、螺釘旋具等工具硬撬。（2）檢查活塞環(huán)槽 檢查活塞的磨損和損壞情況，特別是活塞頭部的活塞環(huán)槽部分。如圖所示，用千分尺在與活塞銷垂直的方向，測量活塞裙部直徑。超過標(biāo)準(zhǔn)時，在發(fā)動機大修時應(yīng)更換全部活塞。 3)檢查活塞與氣缸壁的間隙 如圖所示，—。如果間隙接近或超過了維修極限，需檢查活