汽車維修技術(shù)論文汽車維修技師論文：淺談高職汽車維修技師人才的定位與培養(yǎng)-資料下載頁
2025-05-07 21:15本頁面
【正文】 家的相關(guān)規(guī)定，防止此類現(xiàn)象蔓延。 （三）“應屆畢業(yè)生”等同于“技能型人才”高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生，實際上只能算半成品，見習期就是 轉(zhuǎn)變成為成品的過渡期。原因有三：其一，院校培養(yǎng)時主要以常見的某些車型（由于條件限制往往是成熟產(chǎn)品，甚至接近淘汰）為主，教材和實訓車型總是滯后于汽車產(chǎn)品的開發(fā)；其二，不同車型結(jié)構(gòu)、布置、工作原理、配置各具特色，同學對其工作對象必然要有一個熟悉過程，過程的 21第 2 期長短與所在維修企業(yè)的性質(zhì)有關(guān)“， 4S”服務站較綜合類維修企業(yè)要短許多；其三，用人單位一般在每年第四季度大規(guī)模招聘，職業(yè)院校的學生最后一學期普遍把就業(yè)與畢業(yè)綜合實習結(jié)合在一起，即實際的教學活動被壓縮了一個學期。 （四）淡化專業(yè)色彩對于目前高校汽車專 業(yè)畢業(yè)生存在的最主要問題，就是動手能力差，缺乏腳踏實地做事的精神。一些專家建議，高校的汽車專業(yè)應該使課程設置更切合實際，多給學生提供動手的機會，加強技能方面的培訓。要培養(yǎng)學生兩種能力：主動學習的能力和分析、解決問題的能力?，F(xiàn)在高校仍未避免“填鴨式”的教育方式，不少學生是為了考試而學習，缺乏對專業(yè)的興趣和熱情。剛畢業(yè)的學生很難說得上是一個合格的工程師，到了企業(yè)之后，企業(yè)需要花費很大力氣培養(yǎng)其專業(yè)技能，承擔部分本應該由學校承擔的工作。對于這方面的問題，一些專家也并不諱言，表示一方面現(xiàn)在高校教育中淡化專業(yè)色彩，一 些實踐性的專業(yè)課程被擠 壓，學生動手的機會減少；另一方面高校和企業(yè)之間人才的流動、交流不夠，高校里的老師對于前沿的新技術(shù)了解得比較清楚，但對于企業(yè)需要什么樣的技術(shù)、什么樣的人才則不一定很清楚。五、結(jié)語在知識更新、技術(shù)進步日新月異的今天，尊重知識、尊重人才已成為新時代的價值觀。要辦好一個企業(yè)，人才重于一切。汽車高職教育在人才的培養(yǎng)上應結(jié)合汽車維修業(yè)的實際，準確定位，正確把握好各教學環(huán)節(jié)。讓高職教育不再只是“藍領(lǐng)”的培訓班，真正成為應用型技術(shù)人才的“搖籃”；更好地肩負我國汽車業(yè)迅速發(fā)展的重任，培養(yǎng)與社會需求相適應 的技術(shù)人才。 [參考文獻 ] [1]汪曉輝 .現(xiàn)代汽車維修人才的培養(yǎng) [J].南通職業(yè)大學學報， 2021 [2]楊富營 .淺析高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng) [J].教育與職業(yè)， 2021周嫣：淺談高職汽車維修人才的定位與培養(yǎng)
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