【正文】 2021年，配送中心群能力 520萬噸，規(guī)模 130萬平方米；物流中心群能力 590萬噸，規(guī)模100萬平方米；公鐵聯(lián)運中心 能力 390萬噸，規(guī)模 100萬平方米。 ②園區(qū)通道 此間提出的園區(qū)通道主要指園區(qū)與外界聯(lián)系的主通道，包括公鐵聯(lián)運中心的鐵路專用線建設、園區(qū)內(nèi)公路主通道建設以及與合肥市高速公路系統(tǒng)及城市道路系統(tǒng)的主要連接線。根據(jù)園區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃和目前現(xiàn)狀，園區(qū)通道建設規(guī)模大致為： 鐵路專用線：線路長度 10公里； 園區(qū)主通道：線路長度 20公里；通道連接線：線路長度 5公里。 8。 2． 2 項目投資規(guī)模與實施計劃 根據(jù)目前國內(nèi)外物流設施建設投資水平，考慮到目前合肥市建筑市場與土地價格水平以及物流信息系統(tǒng)所需投入情況，本次研究中各類建 設項目的建設單位投資參照標準如下： ①園區(qū)物流設施 土地價格約為 25萬元／畝（ 375元／平方米）； 倉庫平均造價 500元／平方米，堆場平均造價 500元／平方米；庫場綜合造價 800元／平方 （上述建設中，己包含園區(qū)道路、輔助設施如修理、消防設施以及水電設施，但不包 括庫場內(nèi)專用設備如裝卸設備、配送車輛、分揀設備、專用貨架及冷藏設備等購置費用。） ②園區(qū)通道 園區(qū)主通道平均造價 250萬元／公里； 鐵路專用線平均造價 300萬元／公里： ③物流信息系統(tǒng) 根據(jù)目 前國內(nèi)信息系統(tǒng)建設和合肥市具體條件，預計信息系統(tǒng)總投入為 1470萬元。 根據(jù)上述標準，預計：總投資規(guī)模 27． 42億元。 8． 3 合肥物流園區(qū)建設的財務分析及評價 8． 3． 1 評價內(nèi)容、依據(jù)與方法 ①評價依據(jù) 中華人民共和國交通部《公路、水運建設項目可行性研究編制辦法》； 中華人民共和國交通部交通基礎設施建設相關技術規(guī)范； 專業(yè)好文檔 國家產(chǎn)業(yè)政策及有關法律、法規(guī)； 安徽省及合肥市“十五”國民經(jīng)濟發(fā)展計劃及遠期規(guī)劃； 安徽省及合肥市交通運輸相關發(fā)展規(guī)劃； 中華人民共和國財政部及安徽省與合肥市財政部門相關稅收政策； 安徽省與合肥市物價局物價政策； 合肥新站試驗區(qū)相關優(yōu)惠政策： 國家計委、建設部頒布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》。 ②評價指標 根據(jù)上述評價依據(jù)以及本項目特點，本次研究中經(jīng)濟評價指標選用財務內(nèi)部收益率 （ FIRR）、財務凈現(xiàn)值（ FNPV）。靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項評價指標。 專業(yè)好文檔 2021年 2021年 2021年 形成能力 （萬噸） 建設規(guī)模 （萬平米） 投資估算 （萬元） 形 成能 力 （萬噸） 建設規(guī)模 （萬平米） 投資估算 （萬元） 形成能力 （萬噸） 建設規(guī)模 （萬平米） 一、園區(qū)基礎設施 300 95 76000 680 190 152021 1300 330 1．配送中心區(qū) 120 35 28000 280 75 60000 520 130 2．物流中心區(qū) 90 30 24000 200 55 44000 390 100 3．公鐵聯(lián)運中心 90 30 24000 200 60 48000 390 100 二、通道系統(tǒng) 8750 1．鐵路專用線 10公里 3000 2．園區(qū)主通道 20公里 5000 3．主連接線 5公里 750 三、物流信息系統(tǒng) 1470 合計 86220 76000 專業(yè)好文檔 括庫場內(nèi)專用設備如裝卸設備、配送車輛、分揀設備、專用貨架及冷藏設備等購置費用。） ②園區(qū)通道 園區(qū)主通道平均造價 250萬元／公里； 鐵路專用線平均造價 300萬元／公里： 重要連接線平均造價 250萬元／公里： ③物流信息系統(tǒng) 根據(jù)目前國內(nèi) 信息系統(tǒng)建設和合肥市具體條件，預計信息系統(tǒng)總投入為 1470萬元。 根據(jù)上述標準，預計：總投資規(guī)模 27． 42億元。 8． 3 合肥物流園區(qū)建設的財務分析及評價 8． 3． 1 評價內(nèi)容、依據(jù)與方法 ①評價依據(jù) 中華人民共和國交通部《公路、水運建設項目可行性研究編制辦法》； 中華人民共和國交通部交通基礎設施建設相關技術規(guī)范； 國家產(chǎn)業(yè)政策及有關法律、法規(guī)； 安徽省及合肥市“十五”國民經(jīng)濟發(fā)展計劃及遠期規(guī)劃； 安徽省及合肥市交通運輸相關發(fā)展規(guī)劃； 中華人民共和國財政部及安徽省與合肥市財政部門相關稅收政策； 安徽省與合肥市物價局物價政策； 合肥新站試驗區(qū)相關優(yōu)惠政策： 國家計委、建設部頒布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》。 ②評價指標 根據(jù)上述評價依據(jù)以及本項目特點，本次研究中經(jīng)濟評價指標選用財務內(nèi)部收益率 （ FIRR）、財務凈現(xiàn)值（ FNPV）。靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項評價指標。 專業(yè)好文檔 8． 3． 2 財務評價計算 ①投資估算 根據(jù)本章的計算，合肥物流園區(qū)基本建設總計將投入建設資金 274200萬 元。為便于計算，在此設定各種投入渠道的分攤比例為： 合肥市政府 合肥市政府主要擔負物流信息系統(tǒng)建設、園區(qū)主通道以及通道連接線建設，總計投資 7220萬元； 新站試驗區(qū)（物流開發(fā)區(qū)管委會）： 新站試驗區(qū)（物流開發(fā)區(qū)管委會）將主要擔負園區(qū)內(nèi)大部分基礎設施建設以及鐵路專用線建設，總計投入 211980萬元； 企業(yè)自建與社會資金投入： 企業(yè)自建與社會資金投入的主要投入方向為庫場設施，按照目前國內(nèi)經(jīng)驗，該部分投入占設施投入總量的比例一般在 30％水平，考慮到合肥市具體情況，本次研究中暫按上述設施投入總額的 20％計入， 總計投入金額 55000萬元。 ②經(jīng)營分析 收入分析 本項目的收入來源主要是設施租賃收入與輔助服務收入，根據(jù)合肥市目前倉庫租金水平，合肥物流園區(qū)設施租金標準暫定為 S元／平方米＊月；輔助收入按照國內(nèi)現(xiàn)有物流中心收入水平，暫定為物流園區(qū)主營收入的 10兒 園區(qū)設施平均出租率為 80兒 成本分析 根據(jù)本次研究中制定的營運方案，將由合肥物流園區(qū)建設發(fā)展公司具體執(zhí)行建設方案，公司編制在 30人以內(nèi)，行政預算開支按人均 2． 5萬元計（包括人員工資和日常行政開支），總計75萬元。此外，由于該公司擔負著物流園區(qū)信息系統(tǒng)（合肥市物 流信息平臺）的日常維護與換代升級任務，尚需支出維護成本 200萬元。 ③評價結果 本次計算中，按政府投資部分以及新站試驗區(qū)土地及投資作為開發(fā)投資不計入進行財務計算，貸款金額占總投資的 50％，貸款利息為 6％。財務基準收益率定為 3％。 根據(jù)計算結果，本次園區(qū)建設項目的財務分析結果為： 企業(yè)財務內(nèi)部收益率為 3． 27％；在基準收益率定為 3％的條件下，企業(yè)財務凈現(xiàn)值為 862萬元；企業(yè)投資利潤率為 2． 45％；項目投資回收期為 22． 45年。 專業(yè)好文檔 計算期 30年 建設達產(chǎn)期 建設經(jīng)營期 經(jīng)營期 （扣除政府投資） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 一 29 30 ；金流人 0 16037 475 790 790 790 16715 1040 1581 1581 1581 24331 2293 2746 2746 2786 經(jīng)營收入 182 365 608 608 608 704 800 1216 1216 1216 1485 1764 2112 2112 2112 設施出售 15800 15800 22400 服務收入 55 110 182 182 182 211 240 365 365 365 446 529 634 634 634 回收流動資金 40 ；金流出 9005 6741 6776 284 293 8623 6543 6543 310 315 12593 9529 9529 349 363 381 S81 381 固定資產(chǎn)投資 8675 6506 6506 8075 6056 6056 11900 8925 8925 維護投入 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 貸款利息 260 195 195 0 0 242 182 182 0 0 357 268 268 流動資金 40 營運費 30 40 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 營業(yè)稅 9 18 30 30 30 35 40 61 61 61 74 88 106 106 106 所得稅 34 24 20 40 40 130 160 173 202 202 375 462 571 571 571 。現(xiàn)金流量 9005 6741 6776 15786 158 7852 5793 5793 16275 565 11185 8150 8150 23606 1468 1794 1794 1834 合肥物流園區(qū)建設現(xiàn)金流 專業(yè)好文檔 8． 3． 3 合肥物流園區(qū)發(fā)展的總體評價結論 從上述指標可以看出，僅就建設與維護及服務收入而言，合肥物流園區(qū)建設的財務效益較低。但由于園區(qū)項目建設本身是一項公益性很強的工程，其建設意義主要反映為支持和促進合肥市經(jīng)濟發(fā)展的社會效益上，特別是直接反映為進入園區(qū)的物流企業(yè)服務效果上。根據(jù)目前國內(nèi)物流企業(yè)的運作經(jīng)驗與實例，成功的物流服務企業(yè)平均投資利潤率可維持在 10％以上（實際上目前國內(nèi)較為成功的物流服務因其先期進入所產(chǎn)生的市場壟斷地位，其實際投 資利潤率已超過 20％），按照合肥物流園區(qū)目前測算的規(guī)模計算，園區(qū)企業(yè)年平均利潤水平將達 25000萬元以上，這意味著僅年均上繳所得稅將達到 0． 8億元。這其中尚不包括由于物流服務帶來的目標企業(yè)效率提高所產(chǎn)生的企業(yè)經(jīng)濟效益。同時，合肥物流建設發(fā)展公司在上述狀態(tài)下，也完全能夠保證投入資產(chǎn)的保值增值，因此，合肥物流園區(qū)建設具有較好的投資建設前景，具有較強的實施可行性。 專業(yè)好文檔 Editor39。s note: Judson Jones is a meteorologist, journalist and photographer. He has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: @jnjonesjr (CNN) I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the faint beeps of the world39。s first satellite Sputnik. I also missed watching Neil Armstrong step foot on the moon and the first space shuttle take off for the stars. Those events were way before my time. As a kid, I was fascinated with what goes on in the sky, and when NASA pulled the plug on the shuttle program I was heartbroken. Yet the privatized space race has renewed my childhood dreams to reach for the stars. As a meteorologist, I39。ve still seen many important weather and space events, but right now, if you were sitting next to me, you39。d hear my foot tapping rapidly under my desk. I39。m anxious for the next one: a space capsule hanging from a crane in the New Mexico desert. It39。s like the set for a Gee Lucas movie floating to the edge of space. You and I will have the chance to watch a man take a leap into an unimaginable free fall from the edge of space live. The (lack