【導(dǎo)讀】第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述。運(yùn)量大;通過能力強(qiáng);(一)根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)的方式來分。(二)按航運(yùn)范圍來分。2地區(qū)性的國(guó)際航線。<一>按裝運(yùn)形態(tài)分。貨物的計(jì)量包括貨物的丈量和衡重。貨物的量尺體積是指貨物外形最大處的長(zhǎng)寬高之。它是以毛重計(jì)算,原則上是要逐件衡重。2貨物的積載因數(shù)。其單位為立方米/噸。和必要的襯隔與鋪墊所占的空間)。一般將1噸貨物堆積成近似正方體的形狀,如貨件較重,不能采用“”中的方法。得1噸貨物正常堆裝的實(shí)際體積數(shù)值。船舶噸位是船舶大小的計(jì)量噸位。又稱空船排水量。是指船舶裝載時(shí)的最大吃水線,表明船舶入水。船籍即船舶的國(guó)籍。是指表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。貨物裝上船舶后或接受貨物后,簽發(fā)提單。運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。,sn分別是某一種附加費(fèi)率。這時(shí)的運(yùn)費(fèi)總額為F=Fb+S. 2)查中國(guó)/歐洲、地中海航線等級(jí)費(fèi)率表得知,8. 因?yàn)橹裰破返捏w積噸大于重量噸,所以應(yīng)按容積