【導(dǎo)讀】以來(lái)，我國(guó)進(jìn)入了汽車擁有率迅速上升時(shí)候。以往那種單層平面停車場(chǎng)也越來(lái)越。不能滿足市場(chǎng)的需求。對(duì)多停車位、少占空間、使用操作簡(jiǎn)單、安全可靠的“立。體停車庫(kù)”的建設(shè)，是解決目前寸土寸金的大都市內(nèi)停車難的有效辦法。體車庫(kù)利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道，實(shí)現(xiàn)多層車位的升降來(lái)存取車輛。利用三菱FX-2N型PLC編程，采用哪個(gè)基于WINDOWS平臺(tái)的工控組態(tài)軟件

　　

【正文】 GS 軟件設(shè)計(jì)基本步驟可以概括以下幾點(diǎn) : 組織材料 設(shè)計(jì)窗口、組織系統(tǒng)工程 構(gòu)造實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù) 制作動(dòng)畫(huà)顯示畫(huà)面 編寫腳本控制流程程序 整體運(yùn)行、程序調(diào)試 組態(tài)環(huán)境： 組態(tài)生成 應(yīng)用系統(tǒng) 運(yùn)行環(huán)境： 解釋執(zhí)行 組態(tài)結(jié)果 組態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù) 數(shù)據(jù)庫(kù) 主控窗口 設(shè)備窗口 用戶窗口 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù) 運(yùn)行策略 MCGS工控組態(tài)軟件 菜單設(shè)計(jì)設(shè)置工程屬性 設(shè)定存盤結(jié)構(gòu) 添加工程設(shè)備 連接設(shè)備變量 注冊(cè)設(shè)備驅(qū)動(dòng) 創(chuàng)建動(dòng)畫(huà)顯示設(shè)置報(bào)警窗口 人機(jī)交互界面 定義數(shù)據(jù)變量 編寫控制流程使用功能構(gòu)件 立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 19 界面的設(shè)計(jì)及仿真 見(jiàn)附錄四 立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 20 第 5 章 結(jié)論 總結(jié) 本設(shè)計(jì)是關(guān)于五車位立體停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。用 PLC 控制編程，來(lái)實(shí)現(xiàn)存車和取車的半自動(dòng)化控制。設(shè)計(jì)中主要對(duì)控制方案的選擇、 PLC 軟件和相關(guān)器件的選用以及控制編程做了重點(diǎn)描述。 設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我做了以下工作： (1)收集和整理了國(guó)內(nèi)外立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案及監(jiān)控管理研究現(xiàn)狀的資料，分析了不同立體車庫(kù)類型的原理，得出“安全、快適、經(jīng)濟(jì)”的升降橫移式立體車庫(kù)適合我國(guó)現(xiàn)狀。 (2)通過(guò)對(duì)升降橫移式立體車庫(kù)運(yùn)行原理的分析，探討了用可編程控制器PLC實(shí)現(xiàn)車庫(kù)控制系統(tǒng)的基本方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)五車位立體車庫(kù)模型的控制，對(duì) PLC在復(fù)雜控制系統(tǒng)中的靈活應(yīng)用有一定的理論意義和較大的實(shí)際價(jià)值。 (3)討論了基于 MCGS 對(duì)控制系統(tǒng)虛擬仿真的實(shí)現(xiàn)，探討了 MCGS 實(shí)現(xiàn)仿真的方法和制作過(guò)程，作為仿真技術(shù)的應(yīng)用，該軟件較直觀、真實(shí)體現(xiàn)了車庫(kù)的控制功能，并且為實(shí)際中的控制裝置 (包括軟件、硬件 )的開(kāi)發(fā)與調(diào)試開(kāi)辟一條經(jīng)濟(jì)、可靠的途徑。 其中，總方案的設(shè)計(jì)與程序設(shè)計(jì)是本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。 雖然這個(gè)停車系統(tǒng)只有五個(gè)停車位，但是，五位停車系統(tǒng)是大型停車系統(tǒng)的一個(gè)縮影。但是由于知識(shí)寬度和深度的限制，我的設(shè)計(jì)還存在諸多問(wèn)題。在這方面，我的能力還需要很大的提高。在今后的道路上，我一定再接再厲，不斷攀登。 展望 根據(jù)論文研究，我認(rèn)為為還需要以下方面繼續(xù)努力： (1)關(guān)于控制方面的展望：在我國(guó)，立體車庫(kù)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，并且車庫(kù)的控制大多處在員工到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制低級(jí)階段，隨著模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家系統(tǒng)控制等先進(jìn)控制理論的不斷發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有的功能模塊不斷更新有助于控立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 21 制系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展。 (2)對(duì)組態(tài)軟件 MCGS 展望 :好的仿真軟件不但可以很好地模擬控制系統(tǒng)，并且支持實(shí)際控制過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，擴(kuò)展能力強(qiáng)、支持 opc 等工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在這一方面，MCGS 有待進(jìn)一步的努力。 (3)由于時(shí)間有限，本系統(tǒng)的仿真實(shí)現(xiàn)是基于現(xiàn)有的軟件，但是作為車庫(kù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿 真系統(tǒng)的一部分，它不僅需要針對(duì)某種類型硬件的仿真能力，還需要能根據(jù)所選硬件的情況動(dòng)態(tài)生成相應(yīng)的虛擬仿真環(huán)境進(jìn)行仿真，從這個(gè)意義上說(shuō)，較完整地開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的仿真軟件是很有必要的，本文所做的工作只是一個(gè)開(kāi)端。 立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 22 致謝 三年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)，心中是無(wú)盡的難舍與眷戀。從這里走出，對(duì)我的人生來(lái)說(shuō)，將是踏上一個(gè)新的征程。 回首三年，我取得了些許成績(jī)，生活中有快樂(lè)也有艱辛。感謝老師三年來(lái)對(duì)我孜孜不倦的教誨以及對(duì)我成長(zhǎng)的關(guān)心和愛(ài)護(hù)。 三年的風(fēng)風(fēng)雨雨，朋友們和我一起走過(guò)，和朋友相處的日子里，充滿了歡欣和愉悅，這些都是我值得珍藏的最美好的回憶。 在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開(kāi)父母的鼓勵(lì)和支持，是他們辛勤的勞作，無(wú)私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來(lái)對(duì)我的撫養(yǎng)與培育。 在此，我要特別感謝幫助過(guò)我的所有老師。他們那淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、科學(xué)求實(shí)的作風(fēng)、忘我的敬業(yè)精神和虛懷若谷的學(xué)術(shù)作風(fēng)給我留下了深刻的印象。是他們?cè)谖易霎厴I(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中給予我指導(dǎo)和幫助 ,鼓勵(lì)我一直認(rèn)真走下去，使我能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，并將 激勵(lì)我在今后的道路上不懈攀登！ 立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 23 參考文獻(xiàn) [1] 黃莉等 .廣州市機(jī)械立體停車庫(kù)應(yīng)用規(guī)劃研究 [R].起重運(yùn)輸機(jī)械 ,2020 [2] 王永華 現(xiàn)代電氣控制及 PLC 應(yīng)用技術(shù) [M].北京航空航天大學(xué)出版社 [3] 王炎玉、秦展田 .PLC 在升降移位立體停車庫(kù)控制中的應(yīng)用 [J].桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) . 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