【導(dǎo)讀】故障振動特征過于籠統(tǒng)，對實踐排除不對中故障指導(dǎo)意義不太精確的弊端。針對角度不對中的故障做進一步更加詳細的振動特征分析。在不同角度偏移的角度不。對中下，研究速度和負載力等因素對振幅的影響。波形圖與頻譜圖的特征，最終根據(jù)分析結(jié)果確定轉(zhuǎn)子不對中故障的振動特征。

　　

【正文】 表注： 01020101 的數(shù)據(jù)采樣頻率為 20200Hz 其他均為 10000Hz； ； 未加載 ； Hz，加速度單位為 Mv。 包絡(luò)圖 0 20 40 60 80 10000. 020. 040. 060. 080. 10. 120. 140. 160. 180. 2X : 9 7 . 6 6Y : 0 . 0 2 8 5 1頻率 / H z加速度電壓/ VX : 5 8 . 5 9Y : 0 . 0 1 2 7 5X : 3 9 . 0 6Y : 0 . 0 9 4 9 2X : 1 9 . 5 3Y : 0 . 1 8 4 2石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文 29 包絡(luò)圖 包絡(luò)圖 圖 38 零負載時水平方向振動 包絡(luò)圖 0 10 20 30 40 50 60 70 8000. 050. 10. 150. 20. 250. 30. 350. 40. 45X : 7 2 . 9 4Y : 0 . 0 9 3 9 7頻率 / H z加速度電壓/ VX : 5 8 . 2 9Y : 0 . 1 0 3 9X : 2 9 . 1 4Y : 0 . 2 4 4 9X : 4 3 . 7 9Y : 0 . 0 4 5 2 9X : 1 4 . 6 5Y : 0 . 3 5 8 90 10 20 30 40 50 60 7000. 0050. 010. 0150. 020. 025X : 2 9 . 3Y : 0 . 0 0 3 8 3 6頻率 / H z加速度電壓/ VX : 1 9 . 3 8Y : 0 . 0 1 2X : 9 . 6 1 3Y : 0 . 0 0 7 1 0 6石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文 30 表 37 零負載時水平方向振動頻譜特征值比較 文件號 轉(zhuǎn)速(r/min) 轉(zhuǎn)頻 2X 3X 4X 5X 頻率 加速度電 壓 頻率 加速度電 壓 頻率 加速度電 壓 頻率 加速度電 壓 頻率 加速度電 壓 01030101 1171 184 95 13 29 02030201 871 359 245 45 104 94 03030301 577 7 12 表注： 01030101 的數(shù)據(jù)采樣頻率為 20200Hz 其他均為 10000Hz； ； 未加載 ； Hz，加速度單位為 Mv 通過比較圖表 可知： （ 1） 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度對 聯(lián)軸器角度不對中 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的橫向、豎直和水平方向的 振動 影響都非常明顯 ， 轉(zhuǎn)子速度越大，振動越明顯。并且在高速運轉(zhuǎn)時，振動程度大大提高 ，（ 2） 因此高速旋轉(zhuǎn)機器應(yīng)更加注重轉(zhuǎn)子的對中要求 ； （ 3） 特征頻率 1X 頻與 2X 頻明顯較高，常伴高倍頻 ； （ 4） 橫向振動大于徑向 (徑向包括數(shù)值方向和水平方向 )振動。 石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文 31 第 4 章 結(jié)論 與展望 通過分析振動信號的包絡(luò)圖，本課題最終可以得到如下結(jié)論： 當(dāng)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)對中正常時，系統(tǒng)的振動整體比較小。 （ 1） 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)對中正常情況下， 特征頻率 非常明顯，其 2X、 3X、 4X、 5X， nX 頻和其他頻率沒區(qū)別都很小； （ 2） 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度對聯(lián)軸器角度不對中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的橫向、豎直和水平方向的振動影響都非常明顯，轉(zhuǎn)子速度越大，振動越明顯。并且在高速運轉(zhuǎn)時，振動程度大大提高，（ 3） 因此高速旋轉(zhuǎn)機器應(yīng)更加注重轉(zhuǎn)子的對中要求； （ 4） 特征頻率 1X 頻與 2X 頻明顯較高，常伴高倍頻 ； （ 5） 橫向振動大于徑向 (徑向包括數(shù)值方向和水平方向 )振動 ； （ 6） 隨著速度降低，振幅也隨著減小，使得特征頻率和某些干擾頻率振幅大小相近，直觀上不如高速旋轉(zhuǎn)軸的不對中頻譜特性那樣明顯 ，頻譜混亂； （ 7） 不對中偏移量越大， nX 頻 所占比值越大； （ 8） 水平振動對負荷變化敏感，負載越大 特征頻率 的倍數(shù)頻更加明顯，所占比值也越大 。 本次試驗環(huán)境是室內(nèi)，干擾小，而一般機器在運行所處環(huán)境噪音很大 ， 這是本次試驗的 一大缺點 ，在后期工作中，會對這個問題加以完善。 石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文 32 參考文獻 [1] 韓捷 , 張瑞林 , 關(guān)惠玲 . 旋轉(zhuǎn)機械故障機理及診斷技術(shù) [M]. 北京 : 機械工業(yè)出版社 , 1997 [2] Bognatz S. 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MATLAB R2020a 完全自學(xué)一本通 [M]. 電子工業(yè)出版社 , 2020 石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文 34 致謝 本論文是在 石家莊鐵道大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師 申永軍 的 指導(dǎo)悉心指導(dǎo)下完成的。首先感謝申老師對學(xué)生的信賴，在將近 100 多個學(xué)生中選擇我做您的課題 ， 讓我有幸能向您請教專業(yè)知識 ，了解您的嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)。 本論文從選題 ，做振動試驗，開題報告，外文翻譯到畢設(shè)論文的 完成，每一步都是在 申老師 的指導(dǎo)下完成的，傾注了 申老師 大量的心血。在此，謹向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！ 本論文的完成，感謝機 11014 班所有的任課老師，感謝導(dǎo)員 李杰 ，是你們 嚴格的要求，負責(zé)的態(tài)度， 幫助我 養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣 。讓 我在大學(xué)四年，不斷強化自己，掌握了不少應(yīng)付日后工作難題的能力。 感謝在整個畢業(yè)設(shè)計期間和我密切合作的同學(xué)， 還有 曾經(jīng)在各個方面給予過我?guī)椭幕锇閭儯诖?，我再一次真誠地向幫助過我的老師和同學(xué)表示感謝！